Transcaribe

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Es un Sistema Integrado de Transporte Masivo para la ciudad de Cartagena y parte de su área de influencia sobre los municipios vecinos. Actualmente este sistema se encuentra en construcción y se prevé que estará en funcionamiento para la segunda mitad del año 2012.

Componentes del Sistema de Transporte Masivo

El sistema de transporte masivo está conformado por corredores viales troncales especialmente construidos con un concreto y acero distinto a las demás vías, con más de 29 cm de espesor, pretroncales y vías alimentadores; estaciones de transferencia e intermedias donde el usuario podrá entrar en los buses articulados; portales, y un sistema de recaudo y control. Además del enlaze al sistema de transporte acuático colombia.asp.

Troncales del Sistema

Las rutas por donde circulará el sistema corresponden a los ejes viales de mayor trafico de pasajeros de la ciudad de Cartagena, el cual reducirá considerablemente el tiempo que le toma a las personas moverse por la ciudad. Estas rutas están diseñadas con unos carriles especiales denotados como "Solo Bus", en donde sólo los buses articulados pueden ingresar y moverse estos están delineados por unos bloques de cemento endurecido y de color amarillo que señalan cuales son los carriles de los articulados, y los demás carriles denominados "Mixtos" son para los demás autos, bicicletas, motos, Etc.

Troncal Avenida Pedro de Heredia

Es la vía más larga de la ciudad, con casi ~13 km de longitud, contiene casi todas las estaciones de articulados. Y se une con la Avenida la Cordialidad en donde se encontrará el Patio-Portal del Gallo, y el Portal el Amparo.

Troncal Avenida Venezuela

Esta troncal solamente tendrá 2 estaciones de articulados, en esta zona el concreto con el que fue construido tiene una pigmentación rojiza para no contrastar con los colores del centro histórico y también para que sea agradable a la vista. Este tramo está comprendido desde la entrada del Centro histórico, hasta la entrada de la zona turística de Bocagrande y está terminado completamente.

Modalidades de Pago

El Sistema de pago se hará con tarjetas inteligentes. Se pasa la tarjeta por una máquina que se encuentra ubicada a la entrada de las estaciones, si necesitamos tomar un alimentador se pasa la tarjeta en el bus y podemos hacer trasbordos a un bus padrón o articulado sin tener que pagar nuevamente la tarifa.

Los Vehículos

• Bus Tipo Articulado

Vehículo grande con capacidad para 160 pasajeros compuesto por 2 vagones unidos, se desplaza por la vía troncal únicamente.

• Bus Tipo Padrón

Vehículo con capacidad de 100 pasajeros tendrá puerta de acceso en el lado izquierdo y derecho para las estaciones de transferencia.

• Bus Tipo Alimentador

Vehículo similar a los actuales de modelos con capacidad de 60 pasajeros. Se encargará de movilizar a los usuarios hacía y desde los barrios que no tienen cobertura total del sistema hasta las estaciones.

Rutas

• Rutas Troncales

Son por donde circularán los articulados del sistema, esta ruta toma la mayor parte de la Avenida Pedro de Heredia y la Avenida Venezuela.

• Rutas Alimentadoras

Las rutas alimentadoras tienen un extremo en la terminal de transferencia, utilizan buses ó vehículos de menor capacidad (según se conformen las empresas) y están integradas física y tarifariamente al sistema, y movilian e integrarán al sistema casi toda la zona sur y sur-occidental de la ciudad.

• Rutas Axiliares

Estas rutas complementan a las troncales puesto de que llevan a las personas que se encuentran en zonas del centro y parte del sur geográfico de la ciudad hasta las estaciones de articulados. Utilizan también buses o vehículos de menor capacidad. Movilizarán a la mayoría de las personas del centro geográfico de la ciudad.

• Rutas Complementarias

Estas rutas toman caminos no accesibles a rutas auxiliares, como por ejemplo parte del centro histórico y la zona del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez , y la zona de Castillogrande.

• Rutas Sub-Urbanas

Estas rutas integran a los pasajeros que están fuera de la zona urbana de la ciudad, pero dentro de su área de influencia, están integradas al sistema llegando a los portales de transferencia. Utilizan buses.

• Rutas Acuáticas

Rutas que llevan a los pasajeros que se encuentran en la zona insular de Cartagena (Barú, Tierra Bomba) y también zonas que se encuentran en la ciudad pero a las cuales se puede llegar por mar (Castillogrande,Aeropuerto Internacional Rafael Núñez , El Campestre, Bazurto). Complementándose perfectamente al sistema. Abajo encontará un plano donde se encuentran demarcadas estas rutas.

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  De clic en la imágen para ampliar el plano de rutas que tomará el sistema

Estaciones y Portales

Estaciones y Portales del sistema de transporte masivo de Cartagena[1]

Estaciones:

1. Estación Parque de la Marina
2. Estación Venezuela
3. Estación Chambacú
4. Estación San Felipe
5. Estación La Popa
6. Estación Las Delicias
7. Estación Bazurto
8. Estación Prado
9. Estación España
10. Estación República
11. Estación SENA
12. Estación Estadios
13. Estación Ejecutivos
14. Estación Gaviotas
15. Estación Castellana

Portales o terminales:

1. Portal El Gallo
2. Portal El Amparo

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  Plano en Google Earth, úbicando las estaciónes mencionadas. De clic en la imágen para ver claramente.

Véase también

Sistemas de Transporte Masivo de Colombia
Sistemas de Metro: Metro de Medellín Sistemas de Buses: TransMilenio de Bogotá | Transmetro de Barranquilla | Transcaribe de Cartagena de Indias | MIO de Cali | Megabús de Pereira | Metrolínea de Bucaramanga | Metrobús de Cúcuta Proyectos: Metro de Bogotá

• Transporte en Colombia

Enlaces externos

• http://www.transcaribe.gov.co/nueva/