Humberto Krujoski

Humberto Krujoski
Datos personales
Nombre	Humberto Eduardo Krujoski
Apodo	Humbertito, Humbert, El correntino.
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	12 de septiembre de 1978 (33 años) Corrientes Capital, Provincia de Corrientes
Carrera deportiva
Palmarés general
Títulos de campeonato
2004 2010	Copa Renault Mégane Top Race Junior
Top Race V6
N.º vehículo	19
Equipo actual	RV Competición
Competiciones anteriores
2003-2005 2006-2008 2009-2010	Copa Renault Mégane TC Pista Top Race Junior

Humberto Eduardo Krujoski, (n. 12 de septiembre de 1978 - Ciudad de Corrientes, Argentina), es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Iniciado en el automovilismo Zonal del nordeste argentino, ascendió al automovilismo nacional, donde participó en categorías como la Copa Megane, el Turismo Nacional, el TC Pista y el Top Race Junior. Fue campeón a nivel Zonal y nacional, obteniendo su primer lauro a nivel país en el año 2004 en la categoría Copa Mégane, telonera en ese entonces del Turismo Competición 2000. En el año 2009 debuta en la categoría Top Race Junior, obteniendo el título de campeón de la especialidad en el año 2010, triunfando en el Torneo Inaugural conocido como "Copa América", en homenaje a la señal de televisión "América TV" nuevo socio televisivo de la categoría Top Race.

Debutó en 2011 en el Top Race V6, compitiendo a bordo de un Volkswagen Passat V atendido por el equipo JE Motorsport. Sin embargo, luego de cinco fechas, cambiaría de equipo al pasar a competir en el RV Competición, donde pilotea el Ford Mondeo III número 19.

Biografía

Primeros años

Nacido en Corrientes el 12 de septiembre de 1978, y como hijo de un gran campeón del automovilismo Zonal (también llamado Humberto), Krujoski alimentó de pequeño su pasión por las competencias automovilísticas. Sin embargo, no fue hasta los 19 años que tuviera su debut en el automovilismo, cuando en 1997 participó de la Copa Corsa en una fecha corrida en el circuito santafesino de Avellaneda.

Luego de sumar experiencia en esta categoría, Krujoski regresó a su provincia para sumarse en 1999 a la Clase D, del Zonal del NEA, categoría que mayoritariamente se corre en circuitos de la Provincia del Chaco. Su debut se dio a bordo de una Coupé Chevy que dejara su padre, cuando se retiró del automovilismo.

Un año más tarde, se produciría su debut en la categoría TC 4000 del NEA, regenteado por la Asociación de Propietarios de Automóviles de Competición (APAC), entidad que en esos años daba sus primeros pasos. En ese campeonato, Krujoski cambió por primera vez de marca al subirse a un Ford Falcon. Con este Falcon, Humberto logró alcanzar el subcampeonato del año 2001, haciéndose un lugar entre los pilotos más destacados del ambiente.

En el año 2002, vuelve a correr con la marca de sus amores: Chevrolet. Lo hace con un Chevy atendido por el equipo de Manuel Antonio Silva, padre del piloto Juan Manuel Silva. Las tres primeras fechas corridas por Krujoski con este coche, dieron un saldo de tres victorias al hilo. Sin embargo, la polémica se instaló en el ambiente debido a que comenzaron a levantarse cuestionamientos hacia el equipo de Silva. El resultado, fue el retiro de la escuadra para todo el campeonato y Krujoski quedándose sin correr.

Primeros títulos y debut a nivel nacional

Humberto Krujoski, celebrando su título en la Copa Mégane 2004

El año 2003, marcó un regreso con mucha gloria ya que debutaba en la categoría Monomarca Fiat 128, regenteada también por APAC. Su regreso se dio a bordo de un coche preparado por Oscar Crespo. Sin embargo, unas fechas más tarde, Krujoski cambió de preparador, pasando a correr en la escuadra dirigida por Carlos Estoianoff. La preparación que Estoianoff le diera al Fiat, sumado a la experiencia y capacidad del piloto correntino, fueron un cóctel exitoso que tuvo como resultado la obtención del campeonato 2003 de la Monomarca y el primer gran éxito del Krujoski.

Pero la historia no terminó ahí, porque ese mismo año Krujoski debutó a nivel nacional, participando en la denominada "Copa Mégane", categoría promocional de automovilismo, telonera del Turismo Competición 2000. Su debut se produjo nada más ni nada menos que en el Autódromo de Resistencia, frente a su gente y con un resonante triunfo. El contundente andar de Krujoski convenció a los jefes de su equipo, quienes le dieron la posibilidad de competir hasta fin de año.

En el año 2004, Krujoski confirmó su participación en la Copa Mégane, dedicándose 100% a orientar su carrera a nivel nacional. Tal decisión le valió al correntino la obtención de su primer título grande, al consagrarse Campeón de esta categoría promocional.

En 2005, intenta incursionar en la Clase 3 del Turismo Nacional a bordo de un Ford Escort. Sin embargo, su participación en esta categoría fue muy poco auspiciosa, volviendo nuevamente a su tierra. Una vez en Corrientes, toma contacto con Adolfo Ranz quien le ofrece correr nuevamente en el TC 4000 del NEA. El regreso se produce a bordo del Chevrolet Chevy con el que el piloto Fernando Marano le diera el título de campeón a la escuadra el año anterior. Debido a que llegó con el campeonato empezado, Krujoski se llevó el subcampeonato de TC 4000, quedando cerca de llevarse el título y renovando sus pergaminos de piloto destacado, y los del equipo en el armado del automóvil.

Participación en el TC Pista y título de campeón en el TR Junior

Chevrolet Chevy de Humberto Krujoski, en la categoría TC Pista

En el año 2006, se produce el debut del correntino en la segunda división de la máxima categoría del automovilismo nacional: El Turismo Carretera. Su incursión en el TC Pista, se dio en un año en el que los representantes del NEA comenzaba a aparecer, acompañando al máximo referente regional: Juan Manuel Silva. Krujoski debutaba ese año a bordo de un Chevrolet Chevy, dándose el gusto de correr con un coche de la marca de sus amores a nivel nacional. Esta incursión, tuvo un parate de un año, volviendo en 2008, siempre a bordo del Chevrolet. Sin embargo, el poco apoyo que se le brindaba en materia de sponsor, hicieron que Krujoski abandone momentáneamente la actividad.

Ford Mondeo de Humberto Krujoski, campeón 2010 Copa América de Top Race Junior

Este retiro terminaría durando poco, ya que en 2009 fue convocado por el equipo JE Motorsports de la divisional Top Race Junior. El debut de Krujoski se dio en el autódromo de Paraná, Entre Ríos, donde el correntino participó de una fecha doble, compitiendo en dos carreras en un mismo fin de semana, a bordo de un Ford Mondeo. Sus pergaminos volvieron a convencer a los jefes de su equipo, quienes depositaron su confianza nuevamente en él, al año siguiente. Este año, la categoría lanzó un nuevo formato del Torneo, disputándose en las primeras 6 carreras, el Torneo Inaugural "Copa América". Krujoski, a bordo de su Ford Mondeo, obtuvo 2 victorias en esta Copa (Bahía Blanca y Resistencia) y subió al podio en una (La Plata), lo cual fue suficiente para que el correntino se consagre nuevamente Campeón a nivel nacional y por primera vez en una de las denominadas categorías “grandes” del automovilismo nacional. Con este título, Krujoski comenzó a tallar su propio rótulo de referente regional, además de darle a la Provincia de Corrientes, su primer título importante a nivel nacional en automovilismo.

La carrera de Krujoski continuó en ascenso, luego de haber obtenido este título, ya que en el segundo semestre del año 2010 se preparó para disputar la fallida Temporada 2010-2011 de Top Race, llegando a ganar en la última fecha. Sin embargo cuando su desempeño se encontraba en franca remontada, las autoridades de Top Race anunciaron la creación de un nuevo torneo en el año 2011, por expreso pedido de las autoridades de la CODASUR, el nuevo organismo fiscalizador de la categoría, lo cual teminó dando por terminada la Temporada 2010 y por consiguiente el título de Torneo Clausura 2010 de Top Race al último semestre del año. Hasta ese momento, Krujoski había alcanzado la sexta colocación del torneo, y con el mismo potencial del primer semestre, terminando a 29 puntos del eventual campeón Gerardo Salaverría. Finalmente, Krujoski arrancaría el año compitiendo en la primer fecha del año 2011 del Top Race Series, para luego ser anunciado su ascenso a la categoría Top Race V6, categoría en la cual debutó a bordo de un Volkswagen Passat V e identificandolo con el número 19, número que utilizara en la Copa América 2010 y con el cual obtuviese su primer título a nivel nacional.

Top Race V6

Ford Mondeo III de TRV6, de Humberto Krujoski

El debut de Humberto Krujoski en la categoría mayor del TRV6, tuvo lugar en la competencia disputada en la localidad de brasileña de Santa Cruz do Sul, siendo esta la primer experiencia a nivel internacional del piloto correntino. A lo largo del año, se mantuvo en su estructura de origen, el JE Motorsport, piloteando un Volkswagen Passat V con el cual disputaría las dos últimas fechas de la Etapa de Verano, toda la Etapa de Otoño y la primera fecha de la Etapa de Invierno. Sin embargo, los bajos resultados obtenidos con este modelo, no fueron del todo satisfactorios, motivo por el cual terminaría emigrando del JE para recalar en la escuadra RV Competición, adonde también cambiaría de automóvil al dejar su Volkswagen por un nuevo Ford Mondeo III. El debut en su nueva escuadra tuvo lugar en la segunda fecha de la Etapa de Invierno, justamente en el Autódromo Santiago "Yaco" Guarnieri, su reducto por excelencia ubicado en la Ciudad de Resistencia, a 15 kilómetros de su Ciudad de Corrientes natal. Actualmente, Krujoski continua con el desarrollo de su nueva unidad, esperando la posibilidad de competir en la nueva divisional TRV6 2012, donde continuaría bajo esta estructura.

Trayectoria

Palmarés

Otras distinciones

Enlaces externos

• Ficha de piloto: Humberto Krujoski
• Pilotos del JE Motorsports
• 16/05/2010 KRUJOSKI ES EL NUEVO CAMPEON DE TR JUNIOR
• Artículo periodístico, que habla sobre una de las carreras del TN donde participó Krujoski
• Humberto Krujoski en Dirver DataBase