Nakajima Ki-43

Ki-43 Hayabusa
Tipo	Avión de caza
Fabricante	Compañía Aeronáutica Nakajima
Diseñado por	Hideo Itokawa
Primer vuelo	Enero de 1939
Introducido	Diciembre de 1941
Retirado	1945 (Japón) 1952 (China)
Estado	Retirado
Usuarios principales	Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés Real Fuerza Aérea Tailandesa Fuerza Aérea de Manchukuo
Producción	1942–1945
N.º construidos	5.919

El Nakajima Ki-43 Hayabusa (隼, halcón peregrino^?) fue un caza táctico monomotor con base en tierra usado por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial. La designación oficial del ejército japonés era “Caza Tipo 1” (一式戦闘機), y su nombre en código para los Aliados era “Oscar”.

Fue realizado con un diseño similar al del Mitsubishi Zero, pero resultando incluso más ligero y menos recio que su contrapartida naval. Era reconocido por su ágil manejo y legendario por su rendimiento en los primeros años de la guerra. Su diseñador fue Hideo Itokawa, que posteriormente se haría famoso como el pionero de la cohetería japonesa.

Versiones

• Ki-43 (prototipos)
• Ki-43 prototipos operativos
• Ki-43 Ia Caza Halcón Tipo I del Ejército
• Ki-43 Ib una ametralladora Ho-103 de 12,7 mm y una ametralladora Tipo 89 de 7,7 mm
• Ki-43 Ic dos ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm
• Ki-43 II (prototipos)
• Ki-43 II modelos de evaluación
• Ki-43 IIa mayor capacidad de carga de bombas, desde 30 kg hasta 500 kg
• Ki-43 IIb añadido equipo de radio
• Ki-43 II-Kai modificaciones en el fuselaje
• Ki-43 III prototipos -motor Nakajima Ha 115-II de 1.230 hp (920 kW)
• Ki-43 IIIa modelo de serie
• Ki-43 IIIb armado con cañones de 20 mm
• Ki-62 Proyecto de Interceptor avanzado con un potente motor y armado con cañones de 30 ó 40 mm

La producción total del Ki-43 alcanzó los 5.919 aparatos.

Operadores

Tiempo de guerra

 Japón

• Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés

 Manchukuo

• Fuerza Aérea de Manchukuo

 Tailandia

• Real Fuerza Aérea de Tailandia

Postguerra

Ki-43 capturado por los indonesios.

 República de China

• Fuerza Aérea China Nacionalista. Dos escuadrones capturados.

 China

• Los comunistas chinos capturaron 5 aviones en 1946 a los nacionalistas. Los aviones fueron empleados hasta su retiro en 1952.

 Francia

• Ejército del Aire Francés. Emplearon aviones capturados en Indochina.^[1]

 Indonesia

 Corea del Norte

• Empleó aviones capturados después de la guerra.

Historia operacional

Abril de 1945.

El Ki-43 era el caza más extensamente usado del Ejército, y equipó 30 sentai (grupos) y 12 chutai (escuadrillas). La primera versión (I), entró en servicio en 1941, la segunda (II) en diciembre de 1942, la II-Kai una versión modificada de la anterior en junio de 1943, y la IIIa en el verano 1944.

Como el caso del Zero, la superioridad aérea del Ki-43 se demostró inicialmente en los cielos de Malasia, Indias Orientales, Birmania y Nueva Guinea. Esto se debía en parte al mejor funcionamiento del Oscar,^[2] y en parte debido al pequeño número de cazas aliados que estaban listos para combatir, sobre todo el P-36, P-40, Brewster Buffalo, Hawker Hurricane y Curtiss-Wright CW-21 en Asia y el Océano Pacífico durante los primeros meses de la guerra. Sin embargo, a medida que la guerra progresó, el caza sufrió de las mismas debilidades que su predecesor Ki-27 y el Zero de Mitsubishi: un blindaje casi inexistente y ausencia de depósitos de combustible autosellantes, lo que causó un elevado número de bajas en combate. Su armamento de tan sólo dos ametralladoras, típica de un caza de la Primera Guerra Mundial, también se mostró inadecuado contra los aviones aliados más pesadamente armados y protegidos. Cuando la serie de aviones más recientes aliados fue presentada, como el Thunderbolt, Lightning, Mustang, Corsair, Hellcat y el último modelo de Spitfire/Seafires, forzaron a los japoneses a una guerra defensiva, siendo además la mayor parte de pilotos jóvenes e inexpertos.

El Ki-43 también sirvió en un papel de defensa antiaérea sobre Formosa, Okinawa y las islas japonesas. Algunos ejemplares fueron suministrados a países aliados de los japoneses como Tailandia, Manchukuo y la China ocupada bajo el gobierno de Wang Jingwei. Las unidades tailandesas a veces lucharon contra la USAAF en el sur de China.^[3]

Los Hayabusa gustaron bastante en el Servicio Aéreo del Ejército Imperial japonés debido a las características de vuelo agradables y excelente maniobrabilidad. Casi todas las victorias reclamadas por los ases de caza del Ejército fueron con Hayabusa en alguna parte de su carrera. Al final de la guerra la mayor parte de unidades de Hayabusa recibieron cazas Nakajima Ki-84, pero algunas unidades lo mantuvieron hasta el final de la guerra. El mayor as de combate con Hayabusa fue el Sargento Satoshi Anabuki con 59 victorias.

Después de la guerra algunos ejemplares sirvieron en números limitados en las Fuerzas Aéreas Francesas en Indochina contra rebeldes comunistas.^[4]

Especificaciones (Ki-43-IIb)

Referencia datos: Japanese Aircraft of the Pacific War^[5]

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Longitud: 8,92 m
• Envergadura: 10,84 m
• Altura: 3,27 m
• Superficie alar: 21,4 m²
• Peso vacío: 1.910 kg
• Peso cargado: 2.590 kg
• Peso máximo al despegue: 2.925 kg
• Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros refrigerado por aire Nakajima Ha-115.
  • Potencia: 858 kW (1.150 HP; 1.166 CV)
• Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 530 km/h (329 MPH; 286 kt) a 4.000 m de altitud
• Velocidad crucero (V_c): 440 km/h (273 MPH; 238 kt)
• Alcance: 1.760 km (950 nmi; 1.094 mi)
• Alcance en ferry: 3.200 km (1.728 nmi; 1.988 mi)
• Techo de servicio: 11.200 m (36.745 ft)
• Carga alar: 121 kg/m²

Armamento

Véase también

Desarrollos relacionados

• Nakajima Ki-27
• Nakajima Ki-44
• Nakajima Ki-84

Aeronaves similares

• Bloch MB.152
• Curtiss P-36
• Curtiss-Wright CW-21
• IAR 80
• Macchi M.C.200
• Mitsubishi A6M
• Polikarpov I-180
• MÁVAG Héja
• Reggiane Re.2000

Listas relacionadas

• Cazas de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

Bibliografía

• Bueschel, Richard M. Nakajima Ki-43 Hayabusa I-III in Japanese Army Air Force RTAF-CAF-IPSF Service. Reading, Berkshire, UK: Osprey Publications, 1970. ISBN 0-85045-022-5.
• Bueschel, Richard M. Nakajima Ki-43 Hayabusa in Japanese Army Air Force RTAF-CAF-IPSF Service. Atglen, PA, Schiffer Books, 1995. ISBN 0-88740-804-4.
• Dorr, Robert F. and Chris Bishop. Vietnam Air War Debrief. London: Aerospace, 1996. ISBN 1-874023-78-6.
• Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company, 1979. ISBN 0-370-30251-6.
• Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (seventh impression 1973). ISBN 0-356-01447-9.
• Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files, Japanese Army Fighters, part 2. London, Macdonald and Janes's, 1977. ISBN 0-354-01068-9.
• Pajdosz, Waldemar, Mark T. Wlodarczyk and Adam Jarski. Nakajima Ki 43 Hayabusa "Oscar" (in Polish), Monografie Lotnicze 48. Gdańsk: AJ-Press, 1998. ISBN 83-86208-97-X.
• Skulski, Przemysław. Nakajima Ki 43 Hayabusa "Oscar", seria Pod Lupa no.11 (Polish/English). Wrocław: Ace Publications, 1999. ISBN 83-86153-98-9.
• Stanaway, John. Nakajima Ki.43 "Hayabusa" - Allied Code Name "Oscar". Bennington, VT: Merriam Press, 2003. ISBN 1-57638-141-2.
• Windrow, Martin C. and René J. Francillon. The Nakajima Ki-43 Hayabusa. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1965.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Nakajima Ki-43. Commons
• Página de Nathan Sturman
• Archivos de Joe Baugher sobre Hayabusas
• Armamento del Nakajima Tipo 1 Modelo 1 Caza del Ejército (Ki 43-I) -- Asesoramiento de Richard L. Dunn