- Línea 10 del Metro de Barcelona
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Metro Línea 10 Descripción Inauguración 18 de abril del 2010 Inicio La Sagrera Fin Gorg Características técnicas Longitud 5,4 km Estaciones 8 Explotación Operador TMB Mapa Metro Línea 10 Leyenda
Cocheras 
Zona Franca | Zal Fin 
antiguo cauce del río Llobregat 
Zona Franca Zona Franca ZAL Zona Franca Port Zona Franca Litoral 
inicio viaducto 
Motors 
dirección Terminal entre pistesT1 
Foc Cisell 
Foneria 
Ildefons Cerdà Provençana dirección Terminal entre pistesT1 
Gornal 
Torrassa 
Collblanc 
Camp Nou 
Zona Universitària Campus Nord Manuel Girona Prat de la Riba 
Sarrià Mandri 
El Putxet Lesseps Muntanya Sanllehy 
Guinardó | Hospital de Sant Pau Maragall 
La Sagrera 
Fin 
Sagrera-TAV 
Conexión con 
Cocheras Triangle ferroviari 
Onze de Setembre 
Bon Pastor 
río Besòs 
Bifurcación Besòs 
dirección Can ZamLlefià La Salut 
Gorg Fin Tramo común Gornal - Bon PastorVer Esquema completo de la L9 y L10. 
La línea 10 del metro de Barcelona, es una línea de ferrocarril metropolitano ubicada inicialmente en Badalona. Esta línea y la L2, compartirán un tramo con la L9 (L10: Gornal-Bon Pastor y L2: Terminal entre pistes-Foc Cisell), por lo que se considera a la línea 10, a veces, parte de la línea 9.Entre Bon Pastor y Gornal la L9 y la L10 compartirán trazado y andenes. Desde la estación de Gorg a Motors, los trenes circularán subterráneamente con vias a diferentes niveles, y de Zona Franca Litoral a Polígon Pratenc mediante un viaducto de 6,5 m de altura.
- Ramal Llobregat: Polígon Pratenc - Provençana (10 estaciones)
- Tramo compartido: Gornal - Bon Pastor (20 estaciones)
- Ramal Besòs: Llefià - Gorg (3 estaciones)
- Total: 33 estaciones
El material rodante que utiliza la línea es parecido al de la línea 2 y igual que el de la 9, trenes de la serie 9000. Circulan de forma automática, sin conductor.La inauguración del tramo Bon Pastor-Gorg fue el 18 de abril del 2010 y la inauguración del tramo La Sagrera-Onze de Setembre el 26 de junio del mismo año. Cuando se termine la línea en el 2016, tendrá 33 estaciones y será la tercera línea de metro automatizada de España y de Barcelona, por detrás de la línea 9 y la línea 11.
Contenido
Detalles técnicos
Color Azul claro Número de estaciones 6 estaciones (total 33) Tipo Metro convencional automático Longitud 5,4 km Municipios cubiertos Barcelona y Badalona Trenes Serie 9000 Tiempo de viaje 11 minutos Velocidad Comercial 27,7 km/h Anchura de la vía 1435 m (ancho internacional) Tracción Electricidad Alimentación Catenaria superior rígida 1200 V CC Cobertura de teléfono móvil Completa Cocheras y talleres Cocheras de Can Zam Operador TMB Historia
El proyecto de construcción de la L9/L10 comenzó en el Plan director de Infraestructuras 2001-2010 (Pla director d’Infraestructures 2001-2010), que fue aprobado por la Autoridad del Transporte Metropolitano el 25 de abril del 2002.
Se proyectó que en el año 2004 la línea estaría operativa desde La Sagrera hasta Gorg (6 estaciones en total), pero el tramo Bon Pastor-Gorg (6 estaciones en total) fue inaugurado el 18 de abril del 2010 y el 26 de junio del mismo año se inauguraron a las 15h las estaciones Onze de Setembre y La Sagrera.
Otras características
Conducción automática
Los trenes de la línea 10 circulan sin conductor gracias a un sistema de control automático. Estos trenes tienen una longitud de casi 90 metros[1] y 5 vagones continuos, donde hay espacio para 960 personas en cada uno.
Trazado
El trazado de la línea, en su tronco central, describe un arco que cruza los barrios de Barcelona más alejados del mar, permitiendo así una conexión hasta ahora inexistente entre ellos, y permitiendo a la vez ir conectando con todas las líneas de metro y tren de la ciudad, que hasta ahora tenían un esquema radial, permitiendo mallar la red de transporte, y evitar desplazamientos innecesarios hasta el centro de la ciudad.
Accesibilidad
Todas las estaciones están adaptadas para personas con movilidad reducida. Además cuentan con ascensores de alta capacidad y se desplazan rápidamente uniendo los vestíbulos de las estaciones con los andenes. Estos ascensores están coordinados con la llegada de los trenes.
Seguridad
- Hay escaleras de emergencia con salidas independientes.
- Todos los andenes están protegidos con puertas de cristal (ver conducción automática). Cuando los trenes entren en la estación, se abren las puertas del mismo y de los andenes de manera coordinada.
Véase también
- Línea 9 del Metro de Barcelona
- Historia de la línea 9 del Metro de Barcelona
- Cocheras de Can Zam
- Metro de Barcelona
- Autobús urbano de Barcelona
Referencias
Enlaces externos
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