Estación de Huelva-Las Metas

Este artículo o sección se refiere o está relacionado con una infraestructura futura o en desarrollo. La información de este artículo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar más detalles.

Huelva-Las Metas
Ubicación
Municipio	Huelva
Datos de la estación
Código	2100?
Servicios	__ _
Gestión	U.N. Estaciones
Servicios detallados
Alta velocidad
Larga distancia	Alvia
Media distancia	72 y 73

La estación de Huelva-Las Metas es el nombre provisional de la futura Estación de ferrocarril con capacidad para recibir trenes AVE en el paraje de Las Metas, en Huelva, en las cercanías de plaza de El Punto y encuadrado como el proyecto estrella del nuevo Ensanche Sur que se llevará a cabo en la zona sur de la ciudad.^[1] La estación tiene un presupuesto inicial que asciende a 61'2 millones de euros.^[2] El 30 de abril de 2010 se adjudicaron del total presupuestado más de 53 millones de euros a la UTE formada por Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania y por Detea para su construcción, en concreto para la definición de la playa de vías, la electrificación, las instalaciones de seguridad ferroviarias, los andenes, marquesinas, edificios técnicos y los servicios e instalaciones necesarios para su explotación.^[3] Tras la conclusión de este proyecto, la establecerán nuevos plazos para, una vez llegada la línea de alta velocidad, construir un edificio definitivo, una vez desechada la idea de construirlo sin pasar por uno provisional, para lo cual Santiago Calatrava había diseñado una estación con una torre de 300 metros, que si bien no encajaba con las necesidades de la ciudad,^[4] con rapidez se posicionaron sectores a favor junto con fuertes críticas en contra de otros, como las del arquitecto local Alfonso Aramburu.^[5]

El proyecto

El plazo de construcción adjudicado el 30 de abril es de 24 meses, que concluirán con la construcción en el punto kilométrico 107 de la línea Sevilla-Huelva de una estación de cinco vías divididas en tres andenes de 420 metros de longitud, en principio todas de ancho ibérico, 3 de las cuales serán adaptables a ancho internacional, para la alta velocidad. De los cerca de 5 km de vías, 2.175 m serán en placa y 2.413 sobre balasto.

Además de edificio técnico de uso específico para administración e instalaciones y los elementos de seguridad y señalización, se crearán 310 plazas de aparcamiento público para coches (incluidas 7 para personas con movilidad reducida), 25 plazas para bicicletas y otras 25 para motocicletas. Asimismo, se incluye en este proyecto la urbanización de un parque lineal hacia el norte, junto a las vías, para satisfacer la necesidad del espacio verde reservado en el plan ferroviario.^[2]

Será necesario demoler el viaducto de la avenida de Cádiz, debido a la falta de espacio para la estación.^[6] Finalmente todo el conjunto se concluirá con un cerramiento urbano adecuado y restitución urbana e integración ambiental.

El futuro

Este proyecto tomará el relevo de la histórica estación de Huelva-Término, que data de 1880, recibiendo así las correspondencias ferroviarias que lleguen a la estación onubense:

Líneas de Media Distancia Renfe que dan servicio a Huelva y presumiblemente continuarán en la nueva estación en el futuro

línea	vía	destino	detalle (2010)	material actual	tiempo actual	material futuro	futura LAV y adaptación Jabugo-Zafra
LR/AVE	Córdoba	Madrid	Larga distancia, 1 tren por sentido	S-130	3h. 45 min	S-112	~ 3 hora
72	San Juan del Puerto	Sevilla	Media Distancia, 3 trenes por sentido	S-449	1h. 32 min	S-449	< 1 hora
73	Gibraleón	Zafra	Media Distancia, 1 tren por sentido viernes y domingo	R-598	3h. 30 min	R-598	~ 2h - 2h30'

Nuevos servicios

La Estación de Huelva tendrá servicios a Madrid y presumiblemente a Barcelona, y a más largo plazo a Almería, vía Sevilla, Antequera y Granada. Se espera también la entrada de servicios Avant al menos con Sevilla y quizá hasta Córdoba o Cádiz.

Líneas de

Madrid-Atocha	vía NAFA y EFT	S-112, Serie 105 de Renfe[7] (entre los posibles)(sin confirmar)	2 h. 55 min
	Barcelona-Sagrera	vía L.A.V. Madrid-Barcelona, NAFA y EFT	Serie 105 de Renfe (sin confirmar)	~ 6h ?
	Sevilla	Media Distancia Alta Velocidad	S-114, S-121, S-120 (entre los posibles)	35 min

Estaciones de Huelva
Leyenda Estación de Huelva-Término Nueva estación de Huelva a Eje Ferroviario Transversal a 72 y 73 (Media Distancia Renfe)

Polémica política y situación actual

Tras la inauguración en 1992 de la línea Madrid-Sevilla, se hicieron declaraciones sobre su ampliación a Huelva, al principio usando los dos anchos por un mismo tren, sin cambiar vagones, aunque no fue hasta el 2000 cuando se iniciaron contactos para su construcción^[8] y hasta 2004 no se inició la redacción del estudio informativo.^[9] En el nuevo PGOU de Huelva, el Ayuntamiento había ya propuesto el traslado de la estación a un emplazamiento más al norte del histórico, ya que esas instalaciones ferroviarias han supuesto una barrera arquitectónica desde su construcción para el desarrollo urbano hacia el sur.^[10] Una superficie junto al actual vial de acceso ferroviario, a unos 500 metros de la plaza del Punto al norte de la actual, se ha confirmado desde entonces como la alternativa de elección, dejando la superficie de vías a levantar como parque lineal. Las obras comenzaron oficialmente el 19 de julio de 2010 asistiendo por separado representantes del Gobierno Central y de la Diputación, por un lado, y del Ayuntamiento por otro.^[11]

Actualmente la primera fase de las obras de la estación están iniciadas con un plazo de 24 meses. El primer paso será la construcción de las vías y andenes, para posteriormente realizar la estación.^[12] Por otra parte, la construcción con el diseño original de Calatrava ha sido desechada por la alta inversión necesaria. Mientras tanto, el Ministerio de Fomento ha licitado la redacción de un proyecto diferente, que se sacó a concurso y un jurado, en el que estuvo el Ayuntamiento, decidió cómo será la futura estación de Huelva.^{[13] [14]}

Enlaces externos

Web oficial de ADIF en el que se detalla el avance de la obra

Referencias