Tren Alvia Madrid-Barcelona (serie 120)

Tren Alvia Madrid-Oviedo-Gijón (serie 130)

Alvia es el nombre comercial de algunos servicios ferroviarios de larga distancia y alta velocidad prestados por Renfe Operadora. Los servicios Alvia ofrecen asientos de clase turista y clase preferente, acceso adaptado a minusválidos y cafetería. Es un producto de precio medio-alto dentro de los servicios de Larga Distancia de Renfe Operadora y realiza rutas radiales en España.

Los trenes que ofrecen el servicio Alvia son enteramente de rodadura desplazable, pueden recorrer vías de ancho ibérico o internacional pasando por los cambiadores de ancho entre unas y otras de forma rápida. Suponen un adelanto respecto al servicio Altaria con Talgo de rodadura desplazable al ser todo el conjunto de rodadura desplazable incluida la locomotora.

Los primeros trenes en ofrecer este servicio fueron los de la serie 120 de Renfe en 2006, cuando se inauguraron las circunvalaciones de Zaragoza y Lérida de la L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa y el cambiador de ancho de Puigvert de Lérida. Sustituyeron a la casi totalidad de los trenes Altaria que unían Madrid y Barcelona.

En otoño de 2007 se recibieron las primeras cabezas motoras de la nueva serie 130 de Renfe que se acoplaron a ramas de remolques Talgo para remplazar la locomotora 252 o 269 que tiraba de estos coches en los recorridos entre Madrid, Oviedo y Gijón; y Alicante, Oviedo y Gijón, de forma que los servicios Altaria y Talgo que cubrían estas relaciones se rebautizaron como Alvia.

Con la apertura de la L.A.V. Madrid-Valladolid se pasaron estos últimos servicios Alvia a circular por la misma cambiando de ancho en Valdestillas o Valladolid y se añadieron servicios Alvia al recibirse más cabezas de la serie 130 con destino Santander (uno desde Alicante), Bilbao y Hendaya.

El 20 de febrero de 2008 se puso en servicio el tramo entre el cambiador de ancho de Roda de Bará y Barcelona-Sants, por lo que los Alvia Madrid-Barcelona dejaron de circular en esta línea para ser sustituidos por trenes AVE, pasando los trenes S120 de CAF a circular en las relaciones Madrid-Logroño, Madrid-Pamplona y Madrid-Hendaya (antes cubiertas por Altaria) y aprovechando parte de la L.A.V. Madrid-Barcelona.

El 15 de septiembre de 2008 los trenes de la serie 120 comenzaron a cubrir el nuevo servicio Alvia desde Barcelona Sants hasta Vigo y un día más tarde en sentido inverso.

A partir del día 14 de diciembre de 2008 se ponen en servicio los trenes Alvia entre Barcelona-Bilbao y Barcelona-San Sebastián-Irun.

El 14 de junio de 2009 se ponen en marcha los servicios Alvia entre Madrid - Huelva y Madrid - Cádiz.

Flota

Los trenes Alvia están compuestos por dos cabezas motoras y una rama de remolques (Talgo) o bien una unidad autopropulsada de 4 coches, siendo empleadas las siguientes composiciones en las siguientes relaciones:

• Alvia que circulan por la L.A.V. Madrid-Barcelona: Serie 120 de Renfe.
• Alvia que circulan por la L.A.V. Madrid-Valladolid: Serie 130 de Renfe.

Recorridos

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