- Temporada 1974 del Campeonato Mundial de Rally
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Temporada 1974 del Campeonato Mundial de Rally Anterior: 1973 Siguiente: 1975 La temporada 1974 fue la 2º edición del Campeonato Mundial de Rally. Al igual que la temporada anterior sólo contó para los fabricantes.
Contenido
Cambios y novedades
El Lancia Stratos se llevó el título en 1974 y repetiria los dos años siguientes.
La temporada se presentaba con once pruebas inicialmente pero las dos primeras, Monte Carlo y Suecia fueron suspendidas debido a la crisis del pétroleo, por lo que comenzó en Portugal donde también pudo haberse suspendido, ya que días después de su celebración, se produjo en el país luso la Revolución de los Claveles.[1]
Otros rallies que la FISA tuvo que cancelar fueron el Rally de los Alpes Austríacos y el Rally de Nueva Zelanda, este último que pretendía incluir para promocionar el campeonato en nuevos mercados.[1] Desaparecieron además el Rally de Marruecos por problemas económicos y el Rally de Polonia, tras el desastre organizativo de la temporada anterior. En su sitio se disputó el Rally Rideau Lakes en Canadá, justo antes del Rally Press-on-Regardless.[1]
Equipos
Contructor Vehículo Pilotos 
Fiat[1]Fiat 124 Abarth Spider Alcide Paganelli Verini Fulvio Bachelli
Raffaele 'Lele' Pinto
Marku Alén Sergio Barbasio Giulio Bisulli Lancia[1]Lancia Stratos Sandro Munari
Jean-Claude Andruet Alpine-Renault[1]Renault 17 Gordini
Renault-Alpine A110 1800
Renault-Alpine A310 1800 Jean-Luc Therier Jean-Pierre Nicolas Jean-Pierre Manzagol Gerard Larrousse Jean-Francois Piot Jean-Marie Soriano
Porsche[1]Porsche 911 
Bjorn Waldegard
Ford[1]Ford Escort RS1600 Hannu Mikkola Timo Makinen Roger ClarkHistoria
El equipo Fiat se presentó en la temporada de 1974 con un equipo formado por ocho pilotos y cincuenta técnicos, con el propósito de ganar el Campeonato del Mundo, el Campeonato de Italia, de Europa e incluso la Mitropa Cup, un evento menor que incluía varias pruebas del europeo. El vehículo que presentó fue el Fiat 124 Spider.[1]
- En el Rally de Portugal, Fiat se hizo con un triplete, al hacerse con las tres plazas del podio.[1]
- En Safari, prueba muy dura con mucha lluvia que formó enormes barrizales, los equipos oficiales rompieron uno tras otro, que finalmente vencería el piloto Joginder Singh con un Mitsubishi Colt Lancer.[1]
- En Finlandia ganaría Mikkola, seguido de Timo Makinen, que perdió la primera plaza al ser penalizado tras una sanción de la policía, que lo cazó con el radar sobrepasándose el límite de velocidad en un enlace, tan solo 3km/h.[1]
- A San Remo, Fiat llegó líder y a un paso de hacerse con el título, por lo que alineó siete 124 Abarth y tan solo un Stratos a Sandro Munari (Fiat y Lancia pertenecían a la misma casa comercial).[1] La mala suerte acompañó a Fiat que vió como todos sus pilotos fueron abandonando por accidente o avería y finalmente solo Giulio Bisulli pudo quedar segundo a mucha distancia del Stratos de Munari.[1]
- Tras la victoria en San Remo, Lancia decide viajar a América en contra de lo previsto. En Canadá, Munari volvió a ganar pero en el Rally Press-on-Regardless, el italiano vive una desagradable situación. En un enlace un severo sheriff lo pilla excediendo el límite de velocidad por lo que decide perseguirlo y termina accidentándose, con lo que Sandro termina durmiendo en comisaria y perdiendo el rally.[1]
- En el RAC el Ford de Makinen se impuso, seguido de Blomqvist con un Saab y de Munari con el Stratos.[1]
- En la última prueba, Córcega, el volvió a ganar el Lancia Stratos esta vez de la mano de Jean-Claude Andruet, seguido de los Alpine que ya no estaban a la altura, despues de haber ganado el título el año anterior, con lo que cedió el mundial al Stratos, que repetiría título en 1975 y 1976.[1]
La victoria de Lancia provocó una pequeña guerra en el Grupo Fiat con los enfrentamientos entre Lancia y Abarth. En 1969 Fiat había comprado Lancia, que se encontraba en quiebra.[1] Con el apoyo de Fiat, Cesare Fiorio jefe del departamento deportivo de Lancia pudo desarrollar el Stratos campeón del mundo en tres ocasiones. En 1975 los dos equipos volverían a enfrentarse hasta que en el 77 se unirían para formar un equipo que cosecharía una larga lista de títulos mundiales.[1]
Calendario
Ronda Fecha Rally Cancelado 
Rally de Monte CarloCancelado Rally de Suecia1 20 - 23 de marzo Rally de Portugal2 11 - 15 de abril 
Safari RallyCancelado 
Acropolis Rally3 2 - 4 de agosto Rally de Finlandia4 2 - 5 de octubre Rally de San Remo5 16 - 20 de octubre 
Rally de Rideau Lakes6 30 de octubre - 30 de noviembre Rally Press-on-Regardless7 16 - 20 de noviembre 
Rally de Gran Bretaña8 30 de noviembre - 1 de diciembre Rally de CórcegaReferencias[2] Puntuación
Posición 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º Puntos 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1 Resultados
Campeonato de Constructores
Nº Constructor Rally Total
puntos
POR
KEN
FIN
ITA
CAN
USA
GBR
FRA1 Lancia- 12 - 20 20 10 12 20 94 2 Fiat20 1 12 15 - 15 - 6 69 3 Ford2 2 20 - 10 - 20 - 54 4 
Toyota10 - - - 12 - 10 - 32 5 Alpine-Renault6 - - - - 8 - 15 29 6 Datsun8 10 - - 8 - 2 - 28 7 Porsche- 15 - 8 - 4 - - 27 8 Opel- - 3 12 - - 8 4 27 9 Saab- - 10 - - - 15 - 25 10 Renault- - - - - 20 - 3 23 11 Mitsubishi- 20 - - - - - - 20 12 Volvo- - - - - 1 6 - 7 13 BMW4 - - - - - - - 4 13 Peugeot- 4 - - - - - - 4 15 Citroën3 - - - - - - - 3 16 Alfa Romeo- - - - - - - 1 1 Vencedores de las pruebas
Ronda Rally Piloto 1 Rally de PortugalRaffaele Pinto 2 Safari RallyJoginder Singh 3 Rally de FinlandiaHannu Mikkola 4 Rally de San RemoSandro Munari 5 Rally de Rideau LakesSandro Munari 6 Rally Press-on-RegardlessJean-Luc Therier 7 Rally de Gran BretañaTimo Makinen 8 Rally de CórcegaJean-Claude Andruet Referencias[3] Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - 1974:El mejor coche de la historia. Altaya. 2008. pp. 104-108. ISBN 978-84-487-2507-5..
- ↑ «Calendar 1974» (en inglés). Consultado el 6 de mayo de 2011.
- ↑ «1974 result compilation» (en inglés). Consultado el 6 de mayo de 2011.
Enlaces externos
Campeonato Mundial de Rally Temporadas Categoría:- Temporadas del Campeonato Mundial de Rally
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