- Temporada 1976 del Campeonato Mundial de Rally
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Temporada 1976 del Campeonato Mundial de Rally Anterior: 1975 Siguiente: 1977 La temporada 1976 fue la 4º edición del Campeonato Mundial de Rally. Al igual que las anteriores sólo contó para los fabricantes. Ese año el Lancia Stratos volvió a ganar con comodidad, con cuatro victorias y doblando en puntos al segundo clasificado.[1]
Contenido
Cambios y novedades
El calendario se mantuvo sin modificaciones.
Calendario
Ronda Fecha Rally 1 17 - 24 de Enero 
Rally de Monte Carlo2 20 - 22 de Febrero 
Rally de Suecia3 10 - 14 de Marzo 
Rally de Portugal4 14 - 19 de Abil 
Safari Rally5 22 - 28 de Mayo 
Acropolis Rally6 22 - 27 de Junio 
Rally de Marruecos7 27 - 29 de Agosto 
Rally de Finlandia8 6 - 9 de Octubre 
Rally de San Remo9 6 - 7 de Noviembre 
Rally de Córcega10 27 - 30 de Noviembre 
Rally de Gran BretañaReferencias[2] Puntuación
Posición 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º Puntos 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1 Equipos
Contructor Vehículo Pilotos Lancia[1]Lancia Stratos Sandro Munari Rafaelle Pinto Bjorn Waldegard Fiat[1]Fiat 124 Abarth Spider Verini Alpine-Renault[1]Alpine A310 Jean-Luc Therier Jean-Claude Andruet
Opel
FordHistoria
- En el Rally de Monte Carlo, Lancia sube al podio a tres Stratos, con Munari, Waldegard y Darniche. Todos los Alpine A110 se retiraron[1] . Supuso el último rally, de manera oficial, para el Fiat 124 Spider y el estreno para el Opel Kadett GT/E y la primera salida internacional para Seat con Antonio Zanini finalizando duodécimo.[1]
- El Rally de Suecia adoptó ese año el formato del RAC Rally con tramos secretos[1] . Ganó Per Eklund (la única en su trayectoria deportiva) con doblete de Saab. El tercer puesto de Opel lo acercó a Lancia en la clasificación.
- En Portugal ganó Sandro Munari con la ausencia de Waldegard. El tercer puesto del piloto privado Manuel Queiroz Pereira, mantuvo a Opel cerca de Lancia en los puntos. Tras Portugal, Opel replanteó su programa y no fue a las pruebas de verano que le impidió aprovechar la sequía del Stratos en las cuatro carreras siguientes.[1]
- El Rally Safari, que en aquellos años era una durísima prueba de 7.000 kilómetros que atravesaba Kenia, Tanzania y Uganda, los tres Lancia se retiraron, junto al Peugeot de Makinen, el Opel de Rohrl y el Datsun de Shekhar Mehta. Los únicos supervivientes fueron los Mitsubishi que coparon las tres plazas del podio.[1]
- En Grecia, de nuevo los Opel no acudieron y el nuevo Lancia falló y Jean Ragnotti pudo dar la victoria al Alpine A310 pero se salió a tres tramos del final.[1]
- En Marruecos solo acudió Munari que finalizó tercero, por detrás de los Peugeot 504 de Jean-Pierre Nicolas y Simo Lampinen.[1]
- En Finlandia no acudió Lancia, que se convirtió en un duelo entre Hannu Mikkola y Pentti Airikkala, que finalizarían primero y segundo respectivamente.
- En el Rally de San Remo, Lancia podría sentenciar el campeonato. La prueba se convirtió en un duelo entre Munari y Waldegard seguidos de Pinto y Tony Fassina que los cubrían[1] . Ese año la prueba era mixta con tramos de tierra y asfalto. Munari ganaba en los de asfalto y Waldegard le recortaba tiempo en los de tierra. Fiorio, director de Lancia que sentía predilección por Munari, y en el último tramo cuando ganaba Waldegard por cuatro segundos, mantuvo cuatro segundos al sueco en la salida para que se jugasen el rally en al última especial, que finalmente ganaría Waldegard, curiosamente por cuatro segundos respecto a Sandro Munari[1] . Esa misma noche el sueco firmó con Ford y se despidió de Lancia.[1]
- En Córcega doblete del Stratos con Sandro Munari y Darniche.[1]
- En el RAC Rally venció el Ford Escort RS1800 de Roger Clark.[1]
Resultados
Nº Constructor Rally Total
puntos
MON
SWE
POR
KEN
GRC
MAR
FIN
ITA
FRA
GBR1 Lancia20 10 20 - - 12 - 20 20 10 112 2 Opel10 12 12 - 8 - - 8 3 4 57 3 Ford8 - 4 - - - 15 - - 20 47 4 Saab- 20 - - - - 8 - - 15 43 5 
Datsun- - 6 4 20 - 6 - - 3 39 6 Toyota- - 15 - - - 12 - - 8 35 7 Fiat6 - - - - - 20 6 - - 32 8 Peugeot- - - 10 - 20 - - 1 - 31 9 Alpine-Renault- - - - 15 - - - 12 - 27 10 Mitsubishi- - - 20 - - - - - - 20 11 Porsche4 - - - - - - 2 8 - 14 12 Alfa Romeo1 - - 1 10 - - - - - 12 13 Citroën- - - - - 10 - - - - 10 14 
Lada- - - - 6 - - - - - 6 Renault- - - - - 6 - - - - 6 16 Volvo- 4 - - - - - - - - 4 BMW- - - - 4 - - - - - 4 18 Mazda- - 3 - - - - - - - 3 Volkswagen- - - - 3 - - - - - 3 20 British Leyland Cars- - - - - - - - - 2 2 21 Wartburg- - - - 1 - - - - - 1 Referencias
Enlaces externos
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