- Rally de Suecia
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Rally de Suecia 
Juuso Pykälistö pilotando un Peugeot 206 WRC en 2003.Categoría Campeonato Mundial de Rally Ubicación 
SueciaTemporada inicial 1950 Ganadores Piloto Campeón 
Mikko HirvonenEscudería Campeona 
FordEl Rally de Suecia es una competición de rally que se lleva a cabo en Värmland, Suecia a principios de febrero desde el año 1950. El parque de servicio se encuentra en el pueblo de Hagfors, que se encuentra más cercano las etapas especiales que a la meta. La competición se disputa sobre tramos de gravilla, habitualmente recubiertos de nieve, y se divide en tres días con el inicio de la primera parte el viernes por la mañana y su terminación el domingo por la tarde.
Puntuable desde 1973 al Campeonato Mundial de Rally, con 2009 como única excepción al haber sido sustituido por el efímero Rally de Noruega. También es fecha habitual del Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción, habiéndose ausentado únicamente en 1990, 1994, 2006 y 2009 desde su debut en 1987. Luego de la desaparición del Rally de Monte Carlo del calendario mundial, el Rally de Suecia es el único del certamen donde hay nieve y hielo.
El piloto que ha ganado el rally en más ocasiones es el sueco Stig Blomqvist, con siete victorias.
En 2011 la prueba recibió el Premio Guldvargen (Premio Lobo de Oro), que se concede a empresas y organizaciones que aplican ideas nuevas y creativas y es concedido por la Asociación de Marketing de Varmland y un jurado formado por representantes de compañías regionales. [1]
Contenido
Historia
Inicios
La historia del Rally de Suecia se inició ya en 1950. El "Rally al sol de medianoche" era el nombre de los primeros años. Se Runin el verano durante la primera década. El primer ganador fue un verdadero aficionado, Pehr Fredrik Cederbaum, que ganó con su propio BMW 327/328, mucho antes de que los fabricantes se interesaron por los rallyes.
Los primeros años de la prueba tuvo diferentes lugares de partida como Estocolmo, Gotemburgo, Falsterbo y Sundsvall al lugar de montaje. El rally continuación, se reinicia en Karlskoga y desde ese momento los coches estaban siguiendo la misma ruta hasta el final en Kiruna, lejos hacia el norte. El segundo año los coches se dirigían 2.700 kilómetros y no había mucho tiempo para descansar. No hay prioridad para la seguridad de aquellos días. Tras el mapa fue más importante - la única información con que los equipos contaban eran los nombres de los lugares para pasar -, pero no cómo llegar.
La prueba siguió como una manifestación hasta el verano de 1965 y en ese momento la carrera se trasladó a la parte más fría del año, en febrero. Este fue el principio como rally de invierno del Rally de Suecia. No conducir extranjero todavía iba a ganar el rally y el primer ganador de la edición de invierno fue Tom Trana y Thermaenius Gunnar en un Volvo PV 544. El siguiente paso a una prueba moderna fue en 1967, donde el rally tenía salida y llegada en la misma ciudad: Karlstad.
Durante los años ochenta, los deportes de concentración se hizo más y más profesionales. Los coches de rally llevaban los nombres de los patrocinadores, las especiales eran más cortas, pero el rally contaba con 2.000 kilómetros en general. La manifestación siguió día y noche con un mínimo de restos y todavía no existía el Campeonato Mundial de Rally. En 1979 el primer campeón mundial de rallies fue coronado, el sueco Björn Waldegard. Pero Björn no fue el ganador del Rally de Suecia de ese año, Stig Blomqvist y su copiloto Björn Cederberg fueron los ganadores en un Saab 99 Turbo.
Campeonato Mundial
Una nueva era se inició en 1981. El primer piloto extranjero en ganar la prueba fue el finlandés Hannu Mikkola, que se llevó la victoria en un coche de cuatro ruedas motrices. Supuso una gran revolución en el mundo de los rallyes ya que, los coches de dos ruedas motrice nunca más fueron competitivos en el Campeonato Mundial. Stig Blomqvist se llevó su séptima victoria en el rally en 1984, el coche era un Audi Quattro.
El año siguiente Peugeot entró en escena y su Peugeot 205 Turbo 16 fue el coche oficial por un par de temporadas. Pero la seguridad no era del todo buena, en los rápidos grupo B y después de algunos accidentes mortales en 1986, la categoría grupo A se introdujo en 1987. Ese mismo año un fabricante de automóviles japonés ganó un rally en el campeonato por primera vez. El coche fue Mazda y el rally fue en Suecia. Pero había muchos más éxitos por venir.
En 1990 el rally fue cancelado, pero no del todo. Todos los equipos habían llegado a Karlstad y el organizador tuvo que tomar la decisión: sin salida debido a la falta de invierno ya que los caminos eran demasiado suaves por la falta de nieve. Había una televisión sprint en lugar de un rally del Campeonato y que afectó el estado de la jugada por un número de años en el futuro. El rally tuvo que mover algunas etapas hacia el norte en Dalecarlia y una popular Súper Especial en Lugnet, en el estadio de esquí en Falun. Algunos años después las etapas de enlace que concluyó que el viaje de Falun.
Esta década se convirtió en la década de Mitsubishi, a partir de 1995 con una victoria en disputa por el sueco Kenneth Eriksson en un Mitsubishi Galant por delante de Tommi Mäkinen en el mismo coche. Pero Tommi tiene esta venganza el próximo año y siguió ganando el rally en el estilo hasta el año 1999.
Un nuevo siglo vio coches nuevos y los nuevos conductores. Peugeot regresó al deporte con gran éxito y el primer ganador del siglo fue finlandés Marcus Grönholm, en un Peugeot 206 WRC.
En 2002, el rally se convirtió en Uddeholm Rally de Suecia con un nuevo formato. Salida y llegada en Karlstad, pero el centro de la reunión era el parque de asistencia en Hagfors en el aeropuerto, y el popular Hagfors Sprint. Todas las etapas muy cerca uno del otro y cerca de los espectadores.
En 2004 los escandinavos no pudieron defender su territorio, el francés Sébastien Loeb y su compañero Daniel Elena fueron los primeros no escandinavos en ganar el rally de Suecia con su Citroën Xsara WRC. Al año siguiente era el momento de los noruegos para animar. Petter Solberg y Phil Mills tomó de su Subaru Impreza WRC hasta la victoria en 2005. En 2006 Stig Blomqvist hizo su cuadragésima participación.
Kimi Räikkönen en 2011.
Una hilera impresionante de victorias de Ford se iniciaron en 2006, cuando el finlandés Marcus Grönholm tomó la iniciativa en su Ford Escort WRC y siguió ganando incluso el año que viene en un coche similar. Entonces el joven finlandés Jari-Matti Latvala entró en el nivel más alto del podio en 2008 en un Focus. Ese fue el mismo año que el rally se trasladó su sede a la sede del hockey sobre hielo Löfbergs Lila Arena y el principal servicio del parque a las afueras de las afueras de Karlstad.
Después de un año de descanso del rally volvió en 2010 como Rally de Suecia y fue un verdadero éxito. Nieve, hielo y el sol de los cielos azules durante el rally sedujo a muchos espectadores del rally. Ese año el rally vio un finlandés y un Ford en la parte más alta del podio: Mikko Hirvonen.
Sébastien Loeb fue siete veces campeón mundial de rallies en 2010, pero sólo tiene una victoria en Suecia, y que fue en 2004. Los ganadores de la competición habían sido exclusivamente suecos o finlandeses hasta la victoria en 2004, de Sébastien Loeb. El rally se ha cancelado en dos ocasiones en 1974 por la crisis de petróleo y en 1990 debido al mal tiempo. El clima sigue siendo una preocupación. Debido al calientamiento global, se presentan temperaturas que ocasionan, como en 2005, condiciones de lodo que destruyen los neumáticos especiales para nieve.
Detalles
El Rally de Suecia es una prueba totalmente invernal que se celebra en duras condiciones climatológicas, con temperaturas que oscilan entre los -10 y -15 °C, lo que la convierte en la prueba más deslizante del certamen. Precisamente debido a las largas y heladas pistas por las que circulan los coches, cada neumático esta revestido por unos 400 clavos de 7 mm, para lograr la necesaria adherencia del vehículo. La técnica de pilotaje sobre nieve y el conocimiento del terreno juegan un papel fundamental, ya que en este rally el problema no es perder preciosos segundos en derrapadas excesivas o visitas involuntarias a la cuneta. El suelo deslizante es el que ofrece tramos espectaculares y rápidos (en relación a las velocidades promedio del campeonato).[2]
Programa 2008
Jueves 7 de febrero
PE Lugar Hora km 1 Súper Especial Karlstad I 20:44 1.90 km Viernes 8 de febrero
PE Lugar Hora km Parque de servicio A 08:17 2 Stensjön I 09:34 15.50 km 3 Bjärverud I 10:44 21.58 km 4 Mangen I 11:23 22.09 km Parque de servicio B 12:36 5 Stensjön II 13:25 15.50 km 6 Bjärverud II 14:35 21.58 km 7 Mangen II 15:14 22.09 km 8 Súper Especial Karlstad II 18:00 1.90 km Parque de servicio C 18:08 Sábado 9 de febrero
PE Lugar Hora km Parque de servicio D 07:07 9 Horssjön I 08:25 14.89 km 10 Hagfors I 09:38 20.92 km 11 Vargåsen I 10:41 24.63 km Parque de servicio E 11:58 12 Horssjön II 13:04 14.89 km 13 Hagfors II 14:17 20.92 km 14 Vargåsen II 15:20 24.63 km Parque de servicio F 17:25 Domingo 10 de febrero
PE Lugar Hora km Parque de servicio G 06:37 15 Ullen I 08:08 16.25 km 16 Lesjöfors I 09:13 10.49 km 17 Rämmen I 09:45 21.87 km Parque de servicio H 10:39 18 Ullen II 11:21 16.25 km 19 Lesjöfors II 12:26 10.49 km 20 Rämmen II 12:58 21.87 km Parque de servicio I 14:58 Ganadores
Año Piloto Copiloto Vehículo Series 1950 Per-Fredrik CederbaumBMW 1951 Gunnar BengtssonTalbot 1952 Olle PerssonPorsche 1953 Sture NottorpPorsche 1954 Carl-Gunnar HammarlundPorsche 1955 Allan BorgeforsPorsche 1956 Harry BengtssonVolkswagen 1957 Ture JanssonVolvo 1958 Gunnar AnderssonVolvo 1959 Erik CarlssonSaab 1960 Carl-Magnus SkoghSaab 1961 Carl-Magnus SkoghSaab 1962 Bengt SöderströmBMC 1963 Berndt JanssonPorsche 1964 Tom TranaVolvo 1965 Tom TranaVolvo 1966 Åke AnderssonSaab 1967 Bengt SöderströmFord 1968 Björn WaldegårdLars Helmér Porsche 1969 Björn WaldegårdLars Helmér Porsche 1970 Björn WaldegårdLars Helmér Porsche CIM 1971 Stig BlomqvistHans Sylván Saab CIM 1972 Stig BlomqvistHans Sylván Saab CIM 1973 Stig BlomqvistHans Sylván Saab WRC 1974 1975 Björn Waldegård Hans ThorszeliusLancia WRC 1976 Per Eklund Björn CederbergSaab WRC 1977 Stig BlomqvistHans Sylván Saab WRC 1978 Björn WaldegårdHans Thorszelius Ford WRC 1979 Stig Blomqvist Björn CederbergSaab WRC 1980 Anders KullängBruno Berglund Opel Ascona 400 WRC 1981 Hannu MikkolaArne Hertz Audi Quattro WRC 1982 Stig Blomqvist Björn CederbergAudi Quattro WRC 1983 Hannu MikkolaArne Hertz Audi Quattro A1 WRC 1984 Stig Blomqvist Björn CederbergAudi Quattro A2 WRC 1985 Ari Vatanen
Terry HarrymanPeugeot 205 Turbo 16 E2 WRC 1986 Juha Kankkunen Juha PiironenPeugeot 205 Turbo 16 E2 WRC 1987 Timo Salonen Seppo HarjanneMazda WRC 1988 Markku Alén Ilkka KivimäkiLancia Delta HF 4WD WRC 1989 Ingvar Carlsson Per CarlssonMazda WRC 1990 1991 Kenneth Eriksson Staffan ParmanderMitsubishi Galant VR-4 WRC 1992 Mats Jonsson Lars BäckmanToyota Celica Turbo 4WD WRC 1993 Mats Jonsson Lars BäckmanToyota Celica Turbo 4WD WRC 1994 Thomas Rådström Lars BäckmanToyota Celica Turbo 4WD C2L 1995 Kenneth Eriksson Staffan ParmanderMitsubishi Lancer Evolution II WRC 1996 Tommi Mäkinen Seppo HarjanneMitsubishi Lancer Evolution III WRC 1997 Kenneth Eriksson Staffan ParmanderSubaru Impreza WRC 1998 Tommi Mäkinen Risto MannisenmäkiMitsubishi Lancer Evolution IV WRC 1999 Tommi Mäkinen Risto MannisenmäkiMitsubishi Lancer WRC WRC 2000 Marcus Grönholm Timo RautiainenPeugeot 206 WRC WRC 2001 Harri Rovanperä Risto PietiläinenPeugeot 206 WRC WRC 2002 Marcus Grönholm Timo RautiainenPeugeot 206 WRC WRC 2003 Marcus Grönholm Timo RautiainenPeugeot 206 WRC WRC 2004 
Sébastien Loeb
Daniel ElenaCitroën Xsara WRC WRC 2005 
Petter Solberg Phil MillsSubaru Impreza WRC WRC 2006 Marcus Grönholm Timo RautiainenFord Focus WRC WRC 2007 Marcus Grönholm Timo RautiainenFord Focus WRC WRC 2008 Jari-Matti Latvala Miikka AnttilaFord Focus WRC WRC 2009 2010 Mikko Hirvonen Jarmo LehtinenFord Focus WRC WRC 2011 Mikko Hirvonen Jarmo LehtinenFord Fiesta RS WRC WRC Referencias [3] Enlaces externos
- Sitio oficial del Rally de Suecia (en inglés)
Referencias
- ↑ Prestigioso premio para el Rallye de Suecia
- ↑ «100 Años de Sport Automóvil, fasículo Nº 8». Sintagma Creaciones Editoriales S.A..
- ↑ Rally Sweden. juwra.com
Categorías:- Deportes de motor en Suecia
- Pruebas de rally del Mundial
- Pruebas de rally
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