O'Higgins
Crucero acorazado O'Higgins
Historial
Astillero	Armstrong, Withworth & Co. Ltd, de Elswick, Inglaterra
Clase	Clase O'Higgins (único)
Tipo	crucero acorazado
Puesta en grada	noviembre de 1896
Botado	abril de 1896
Asignado	julio de 1898
Baja	1933
Destino	Desguazado ¿1958?
Características generales
Desplazamiento	8.500 t.
Eslora	124,05 m (407 pies)
Calado	6,7 m (22 pies)
Blindaje	cintura: 7" (17,78 cm) cubiertas: 2" (5,08 cm) barbetas: entre 6" y 9" (de 15,24 a 22,8 cm) torretas: 7 1/2" (19,05 cm)
Armamento	4 cañones de 8 " ( 203 mm) en torres simples 10 cañones de 6" (152 mm) 4 cañones de 4,7" (119 mm) 20 cañones menores 4 ametralladoras 5 tubos de torpedo de 18" (dos de ellos sumergidos)
Propulsión	2 máquinas de triple expansión 3 grupos de 10 calderas Belleville.
Potencia	10.000 HP y 16.500 HP
Velocidad	19 nudos a velocidad económica 21,5 nudos máximo
Tripulación	500 hombres
Aeronaves	un hidroavión

El crucero acorazado O'Higgins fue un buque pre-dreadnought que operó en la Armada de Chile entre 1898 y 1933. Durante la mayor parte de ese tiempo se desempeñó como buque insignia de dicha escuadra. Fue la unidad más poderosa de esa fuerza hasta la recepción en 1921 del dreadnought Acorazado Latorre.

Contenido 1 Construcción 2 Historia 3 Véase también 4 Anexos 5 Enlaces externos 6 Notas

Construcción

Fue construido por los astilleros británicos Armstrong, Withworth & Co. Ltd, de Elswick, Inglaterra. Como el gobierno chileno estuvo dispuesto a gastar la ingente suma de 700.000 libras esterlinas, el diseño del buque, obra de Philip Watts, incorporó todos los adelantos de su época e incluso prefiguró, en un buque de moderado tolenaje, innovaciones que después serían características de los grandes buques de la generación dreadnought.

Historia

En 1899, estando el O'Higgins fondeado en Punta Arenas, en su cubierta se llevó a cabo el llamado "Abrazo del Estrecho", entre el presidente de Chile Federico Errázuriz Echaurren y el mandatario argentino Julio A. Roca. Este encuentro simbolizó la distensión de las relaciones entre ambos países luego de la diferendo fronterizo que protagonizaron estas naciones en torno a la Patagonia y Tierra del Fuego.

Después, en 1903, el O'Higgins fue enviado como observador y a mostrar su pabellón a la costa de Panamá, durante el conflicto entre Estados Unidos y Colombia, que llevaría a la perdida del istmo por parte de este último estado.

Ese mismo año, el O'Higgins fue utilizado en contra de las movilizaciones extendidas por todo el país a partir de huelgas portuarias:

También en 1903, la tropa de marinería del O'Higgins fue desembarcada en Chañaral con el fin de desarticular una huelga, organizada alĺí por la Sociedad Mancomunal de Obreros, mediante la represión y apresamiento de los líderes sindicales.^[2]

Tras el terremoto de Valparaíso 1906, y bajo el mando del contralmiante Basilio Rojas, su tripulación participó junto a la de otras naves en la cruenta represión de los saqueos ocurridos en el puerto.

En 1910 el buque fue enviado a Buenos Aires, junto a crucero protegido Esmeralda, como representante en las celebraciones del Centenario de la Independencia de Argentina.

El buque fue tomado por la marinería chilena en 1931, durante la llamada Sublevación de la Escuadra, producto de las reducciones salariales decretadas a raíz de la Gran Depresión. Durante esta coyuntura, el O'Higgins, junto con el resto de la escuadra chilena, fue bombardeado por la FACH, sin ser alcanzado durante el ataque. Hasta ese año, este crucero continuaba siendo el buque insignia de su flota.

Véase también

• O'Higgins (crucero ligero)
• O'Higgins (corbeta)
• O'Higgins (fragata)

Anexos

• Anexo:Cruceros acorazados por paises

Enlaces externos

Descripción de la Armada de Chile

Notas

1. ↑ Cámara de Diputados. Boletín de las Sesiones Estraordinarias en 1903, Imprenta Nacional, Santiago, 1904, sesión 22ª Estraordinaria en 25 de noviembre de 1903; citado en [1]
2. ↑ GREZ TOSO, Sergio. ¿AUTONOMÍA O ESCUDO PROTECTOR?: EL MOVIMIENTO OBRERO Y POPULAR Y LOS MECANISMOS DE CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE (CHILE, 1900-1924). Historia (Santiago). [online]. 2002, vol.35, p.91-150. [2]