Dodge y Torino Cherokee

Dodge Polara GTX

Torino ZX

El Dodge Cherokee y el Torino Cherokee, son las evoluciones deportivas de los automóviles Dodge Polara e IKA Torino, respectivamente, preparados para competir en el Turismo Carretera. Los mismos, conservan las líneas originales de cada auto, pero debido a una disposición reglamentaria dictada por la ACTC, están vedados de usar sus motores originales, siendo estos reemplazados por motores de Jeep Cherokee. Actualmente, la evolución de los mismos es tal, que fácilmente se mezclan en las luchas contra los Ford Falcon y las Coupé Chevy, reviviendo el tradicional duelo de marcas, en el Turismo Carretera.

Historia

Dodge Cherokee de Ernesto Bessone

Torino Cherokee de Marcos Di Palma

La salida de los Dodge del Turismo Carretera, supuso el inicio de una polarización absoluta de la categoría entre Ford y Chevrolet. Pero en 1996, un Dodge Polara apareció en pista siendo equipado con un motor de 6 cilindros de los Jeep Cherokee. El mismo, podía llegar a equipararse con los motores Ford y Chevrolet. Si bien el desempeño de este auto, no fue trascendente, el motor recibió la homologación de la ACTC para equipar a estas unidades.

Unos años más tarde, quienes siguieron la idea de equipar coches con este motor fueron los usuarios de Torino, quienes vieron en este impulsor la posibilidad de iniciar la vuelta de la marca a la categoría. Nuevamente, después de mucho tiempo, las cuatro marcas volvían a encontrarse en las pistas.

Sin embargo, la pregunta era ¿Hasta donde llegaría la evolución de los Cherokees?. La misma fue respondida con la llegada de la primera victoria del Dodge, de la mano de Ernesto Bessone, el 22 de noviembre de 1998, en el Autódromo de La Plata. El 11 de mayo de 2003, en el Autódromo de Bs. As. sucedió un hecho histórico. Después de casi 30 años el Torino volvió a lo más alto del podio. De la mano de Patricio Di Palma, el Torino Cherokee ganó una carrera por demás aspera que se definió en la última vuelta luego de una maniobra polémica, con Henry Martin. Ese día, los hinchas de las cuatro marcas festejaron la victoria rememorando a Luis Rubén Di Palma, único ganador de TC con las cuatro marcas.

Ese mismo año, llegó el primer campeonato para Dodge con el nuevo motor. En una asfixiante definición, Ernesto Bessone le arrebató el campeonato a Guillermo Ortelli y Christian Ledesma, quienes tenían el campeonato prácticamente definido, pero que rivalizaron entre sí dejando una gran decepción entre los hinchas de Chevrolet y una enorme algarabía entre los hichas de Dodge.

La corona se repitió en el año 2006, cuando las víctimas ahora fueron los hinchas de Ford, quienes vieron como Norberto Fontana se consagró campeón ante la descalificación técnica de Diego Aventín, su rival de turno. Para mayor decepción de los hinchas del óvalo, a ese festejo también se sumó la hinchada de Torino, quienes festejaron el subcampeonato obtenido por Patricio Di Palma, dejando a Ford con las manos vacías.

Sin lugar a dudas, fue un retorno que comenzó sin pena ni gloria, pero que se supo inscribir en las páginas doradas del automovilismo nacional, para tocar la gloria e instalarse definitivamente en el corazón de la gente.

Números del Dodge Cherokee

Carreras Ganadas

Titulos

Cantidad de victorias por piloto

• Norberto Fontana (6 carreras)
• Ernesto Bessone (5 carreras)
• José Ciantini (3 carreras)
• Jonatan Castellano (2 carreras)
• Juan Marcos Angelini (2 carreras)
• Edgardo Lavari (1 carrera)
• Hugo Redolfi (1 carrera)
• José Luis Di Palma (1 carrera)

• Las estadísticas son hasta la carrera de Rafaela 2010

Números del Torino Cherokee

Carreras Ganadas

Titulos

Cantidad de victorias por piloto

• Patricio Di Palma (4 carreras)
• José María López (2 carreras)
• Juan María Traverso (2 carreras)
• Marcos Di Palma (1 carreras)
• Néstor Girolami (1 carreras)

• Las estadísticas son hasta la carrera de Rafaela 2010

Enlaces externos

• Detalles de las carreras corridas del TC hasta el año 2008