Aeropuerto de Burgos

Aeropuerto de Burgos
Aeropuerto de Burgos Localización del Aeropuerto de Burgos en la Provincia de Burgos
IATA: RGS - OACI: LEBG
Sumario
Tipo	Público
Operador	AENA
Ciudad	Burgos
Elevación	903 m / 2.962 pies (msnm)
Coordenadas	42°21′27″N 3°36′49″O / 42.3575, -3.61361Coordenadas: 42°21′27″N 3°36′49″O / 42.3575, -3.61361
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 04/22 2.100x45 6.890x148 Asfalto
Estadísticas (2010)
Pasajeros 33.595 Operaciones 3.559 Carga 1.766 kg.
Fuente: AENA

El aeropuerto de Burgos (código IATA: RGS, código OACI: LEBG), es un aeropuerto español perteneciente a la red de AENA, situado en una amplia llanura en la zona este de la ciudad de Burgos.

En 2010, según datos de AENA, dio servicio a 33.595 pasajeros (lo que supone un incremento del 21% con respecto a 2009) con 3.559 operaciones de vuelo.

A pesar de su reciente inauguración, en 2011 se tiene previsto que supere en número de pasajeros comerciales anuales a otros aeropuertos del entorno, como los de Vitoria ó Logroño, y otros de la península, como el de Salamanca, Albacete, Córdoba o Huesca.

Historia

Aunque anteriormente ya existía un pequeño aeródromo, la creación como tal del Aeropuerto Nacional de Villafría se produjo el 19 de julio de 1927, bajo el reinado de Alfonso XIII. Durante la Segunda República, el diputado por Burgos José María Albiñana consigue una subvención para su construcción que alcanza casi la mitad de su presupuesto que ascendía a 80.000 pesetas. Desgraciadamente, su funcionamiento como aeropuerto civil no tuvo efecto hasta mucho tiempo después: en 1995 el Ministerio de Defensa cedió los terrenos del Aeropuerto para que el Ayuntamiento de Burgos crease el primer aeropuerto municipal de España.

Se creó una empresa semi-pública, GABSA, encargada de gestionar el aeropuerto y, después de una serie de obras sufragadas por el Ayuntamiento burgalés, entre ellas el asfaltado de una pista de 1339 x 30 metros y la construcción de 2 hangares, el aeropuerto se inauguró en 1999. Se realizó un concurso para adjudicar la gestión del aeropuerto, que ganó la empresa Acciona, pero al año siguiente el Gobierno decidió integrar Villafría en la Red de Aeropuertos de Interés General, a través de AENA, por lo cual se rescindió el contrato con Acciona.

El 18 de julio de 2001 el Gobierno aprobó el Plan Director del aeropuerto, en el cual se determinaba que no eran adecuadas la orientación ni la longitud de la pista de aterrizaje, ni tampoco la antigua Terminal, ni los accesos viarios al recinto aeroportuario desde la N-I. En definitiva, esto representaba tener que construir un aeropuerto completamente nuevo.^[1]

Un nuevo aeropuerto

Acceso a la Terminal.

Tras un retraso importante por la dificultad en el proceso de expropiación de terrenos, que conllevaba la ampliación del aeropuerto, las obras se iniciaron en marzo de 2005 y duraron algo más de 3 años, produciéndose la apertura del aeropuerto al tráfico aéreo civil el 3 de julio de 2008, aunque la inauguración oficial no se produjo hasta el 7 de julio y el primer vuelo comercial despegó el 10 de julio.

La inversión realizada fue cercana a los 45 millones de euros.

Las nuevas instalaciones del aeropuerto constan de:

Área Terminal

Un Edificio Terminal de pasajeros de 2.326 metros cuadrados, con 4 mostradores de facturación, una cinta de recogida de equipajes, dos puertas de embarque, cafetería (pendiente de adjudicar) y oficinas de AENA. Posee una capacidad de 350.000 pasajeros al año.

Un Edificio Multiservicios de 1.922 m² para el Servicio de Extinción de Incendios, dependencias del Centro de Carga Aérea y Central Eléctrica.

- Un aparcamiento con 188 plazas de estacionamiento.

- Caseta de control de acceso y caseta de bombas.

Campo de Vuelos

- Una Pista de Vuelos de 2.100 x 45 metros, con orientación 04-22.

- Una Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves de 22.336 m², con capacidad para 2 aeronaves de Tipo C, una de Tipo D, 3 puestos de estacionamiento para aviación general y un puesto para helicópteros.

- Tres Calles de Rodadura: una paralela a la pista de vuelo y otra perpendicular, que conectan con la Plataforma; y, además, una tercera Calle conecta con la antiguas instalaciones aeroportuarias (Plataforma, Terminal y Hangares), que se usarán para la aviación general y como zona industrial del aeropuerto.

Ayudas a la Navegación Aérea

- Puesta en operación de un VOR/DME.

- Instalación de una Torre de Control Modular, provisional, hasta la construcción de la definitiva.

Mapa de accesos al aeropuerto. Como puede observarse, se encuentra perfectamente comunicado con la ciudad y con la red de autovías.

Nuevos Accesos al Aeropuerto

Nuevos accesos viarios al aeropuerto desde la Carretera de Logroño, que conectan el aeropuerto con la Circunvalación.

Próximas actuaciones

Entre 2011 y 2012 se construirá una nueva Torre de Control de unos 30 metros de altura y 850 m² de superficie construida, que albergará las dependencias de los servicios de control del tráfico aéreo. La nueva torre de control estará operativa en 2012 y en estos momentos el proyecto se encuentra en fase de redacción.^[2]

Además, en el Plan Director del aeropuerto se establece la futura instalación de un ILS Cat. I y se define un Área de Cautela Aeroportuaria que posibilitaría alargar la pista hasta unos 3.000 metros en el futuro.^[3]

Líneas Aéreas y Destinos

Durante el verano de 2008 operaron en el aeropuerto de Burgos las compañías Air Nostrum, con vuelos a Palma de Mallorca, y Lagun Air, con vuelos a Palma de Mallorca y Barcelona.^[4] Los graves problemas económicos de Lagun Air motivaron que la compañía desapareciera,^[5] siendo desde entonces Air Nostrum la única compañía que ha operado vuelos regulares en Villafría.

En 2010 el Consorcio del Aeropuerto comenzó a promover los vuelos charter:^[6] en junio a Menorca para seguir la fase de ascenso del Autocid, en agosto a Tenerife operado por Strategic Arlines, y en Octubre a Roma operado por la compañía italiana Mistral Air.

Durante el año 2011 han volado charters a los siguientes destinos: en marzo a Praga y Milán operados por Strategic Arlines, y en abril a Ámsterdam y Berlín, operados por Albastar. Además, durante el puente del Curpillos se repetirá el vuelo a Praga.

Durante el verano se realizaron vuelos chárter a Menorca, Málaga, Alicante y Faro con la compañía burgalesa de reciente creación Good Fly. Los vuelos se ofrecieron estacionalmente, los meses entre marzo y octubre, ambos inclusive.

Actualmente, éstas son las aerolíneas y destinos regulares que hay en el aeropuerto de Burgos:

• Air Nostrum: Barcelona (L-M-X-J-V-D).

Tráfico

Transporte

Autobús urbano

El Ayuntamiento de Burgos ha establecido un servicio de autobuses, la línea 24, que parte del centro de la ciudad (Plaza de España) hasta la terminal de Villafría. El precio del billete es de 0,85 €

Al tratarse de una línea dedicada, el tiempo de desplazamiento es pequeño, en torno a los 15 minutos.

Los horarios pueden consultarse en [1]

• Paradas de la línea 24 Plaza de España - Aeropuerto[2]

Parking público

El aeropuerto posee un amplio parking de uso público y gratuito, que permite dejar el vehículo aparcado por un tiempo ilimitado.

Taxis

Vista del aeropuerto desde un monte al este de Burgos, cercano a Orbaneja Riopico.

Existe una parada de Taxis en el aeropuerto que funciona bajo demanda.

• Taxis [3][4]

Véase también

• Aeropuertos de Castilla y León
• Aeropuertos de España
• Aeropuerto de León
• Aeropuerto de Salamanca
• Aeropuerto de Valladolid
• Aeródromo de Garray-Soria

Referencias

Enlaces externos

• Página oficial del Aeropuerto de Burgos
• Página oficial del Real Aeroclub de Burgos
• Información aeroportuaria de Aeropuerto de Burgos en World Aero Data (en inglés) (Información sin actualizar)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Burgos en FallingRain.com (Información sin actualizar)