Línea 1 (Metro de Málaga)

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Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	2011-2012 (parcial)[1]
Inicio	La Malagueta
Fin	Colegios Mayores
Características técnicas
Longitud	9,8 km
Estaciones	14
Explotación
Operador	Ferrocarriles de la Junta de Andalucía

Plano esquemático de las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga

Obras de la línea 1 en la Ciudad Universitaria

Colocación de traviesas en el tramo en superficie de la Ciudad Universitaria

La línea 1 del Metro de Málaga es una linea de metro en construcción de la ciudad de Málaga, España.

Una vez finalizada su construcción, recorrerá varios puntos desde el barrio de La Malagueta hasta la Ciudad Universitaria pasando por los distritos Este, Centro, Cruz de Humilladero y Puerto de la Torre.

Características

La longitud total de la línea es de 9,8 kilómetros de los cuales 6,9 son exclusivos de la línea 1 y 2,9 kilómetros son compartidos con la línea 2.

Poco más de la mitad de la línea será soterrada (3,8 kilómetros), mientras que un tramo de 3,1 kilómetros el metro lo hará en superficie.

Estado de las obras

Las obras de construcción de los túneles a lo largo del recorrido se están llevando a cabo mediante el método de muros pantalla, fórmula elegida en detrimento del uso de tuneladoras a causa de la estrechez de algunas vías para evitar posibles daños en los edificios.

En febrero de 2009 comenzaron las obras del tramo urbano de la línea, entre la estación de Málaga-María Zambrano y la Avenida Juan XXIII;^[2] Previamente se había comenzado la construcción e instalación de vías a lo largo del tramo en superficie a través del campus universitario hasta el ramal técnico, ubicado al final de esta línea.^[3] En abril de 2009 comenzaron también las obras desde la Avenida Juan XIII hasta la Ciudad de la Justicia.^{[cita requerida]} En septiembre de 2009 comenzó a construirse el intercambiador de El Perchel,^[4] a principios de 2010, empezaron las obras en el tramo desde el Guadalmedina hasta el futuro intercambiador de la estación de Málaga-María Zambrano.^[5] Y en octubre de 2010 comenzó la construcción del tramo bajo la MA-20.^{[6] [7]}

El tramo inicial y compartido desde La Malagueta hasta Guadalmedina fue aprobado en verano de 2010, atraviesa la Alameda Principal, la Plaza de la Marina y el Parque de Málaga.^[8] La obra en este tramo se presenta complicada debido a la existencia de importantes restos arqueológicos en el subsuelo del centro de la ciudad.^[9] En el proyecto final, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento acordaron que se construyan pantallas con la profundidad suficiente para facilitar la futura excavación de un segundo nivel para otro túnel ferroviario (para el metro o para prolongar la red de Cercanías Málaga)^[10]

Estaciones y recorrido

La línea cuenta con 14 estaciones cuya distancia media entre ellas es de 780 metros. En un total de 18 minutos se completará el recorrido. Esta línea conectará el centro histórico de la ciudad con puntos como la estación de Málaga-María Zambrano (AVE, líneas de cercanías y otros servicios férroviarios), el Hospital Carlos Haya, la Ciudad de la Justicia y el Campus Universitario de Teatinos; así como con todos los barrios de su recorrido en una de las zonas de mayor densidad de población de la ciudad. Por el otro extremo enlazará con la línea 3 que discurre por el distrito Este de la ciudad y enlazará con el futuro Corredor de la Costa del Sol en su tramo oriental.^{[cita requerida]}

Línea 1
			La Malagueta
			La Marina
	Río Guadalmedina
			Guadalmedina
			El Perchel
	línea 2
			La Unión
			Barbarela
			Carranque
			Portada Alta
			Ciudad de la Justicia
	tramo en superficie por la Ciudad Universitaria		Universidad
			Clínico
			El Cónsul
			Rectorado
			Colegios Mayores
	a talleres y cocheras

Tramos y estaciones en obras
Tramos y estaciones en proyecto

Posible puesta en funcionamiento

La Junta de Andalucía manifestó su intención de que el tramo en superficie que discurre a través del Campus Universitario, cuya construcción resulta más sencilla y rápida; sea inaugurado a principios de 2010. De este modo podría dar cobertura a los estudiantes de la Universidad de Málaga a modo de tranvía interno en el campus uniendo las facultades más antiguas (en torno a la estación de Universidad) hasta las zonas de ampliación del mismo (en la estación de Colegios Mayores) y cubriendo las paradas intermedias de Clínico, El Cónsul y Rectorado. De esta forma el tráfico de vehículos dentro del campus sería restringido. El funcionamiento del metro a través de este tramo comenzaría una vez finalice la colocación de vías, la construcción de las estaciones y siempre que el ramal técnico esté operativo. El adelanto del funcionamiento del tren metropolitano en este tramo sería previo a la finalización de las obras subterráneas a través del resto del recorrido hasta el centro de la ciudad.^[11] Más adelante se rectificó, cambiando la fecha de la puesta en funcionamiento del metro en este tramo para finales de 2011^[12] o principios de 2012.^[1]

Enlaces externos

• Líneas 1 y 2 del Metro de Málaga en Google Maps

Referencias