Tranvía de Murcia

Tranvía de Murcia
Citadis 302 Tranvia de Murcia
Lugar
Ubicación	Murcia,  Región de Murcia,  España
Área abastecida	Principales pedanías del norte de Murcia
Descripción
Tipo	Tranvía
Inauguración	28 de mayo de 2011
Inicio	Ucam-Los Jeronimos
Fin	Estadio Nueva Condomina
Intercambiadores	Circular, Juan Carlos I con Tierno Galván, UMU, UCAM, Juan de Borbón con avenida de La Flota, Cabezo de Torres y Estadio
Características técnicas
Longitud	18 km
Estaciones	28
Ancho de vía	1.435 mm
Velocidad máxima	70 km/h
Propietario	Ayuntamiento de Murcia
Explotación
Nº líneas	1
Nº tranvías	11
Nº vagones	5
Pasajeros	34.000 al día, 12 millones/año (previsión)
Frecuencia	10 min (hora punta) 15 min (hora valle)
Flota	Citadis 302
Velocidad media	21 km/h
Operador	UTE (FCC 60% y COMSA 40%)
Notas
Página web	www.tranviademurcia.es

El Tranvía de Murcia es una línea de tranvía metropolitano que recorre la ciudad de Murcia (España) conectando la zona norte de murcia.

En 2011, hay 1 línea en servicio inaugurada el 28 de mayo de 2011 y 3 en proyecto que conectarán los 4 ejes (norte, sur, este y oeste) del area metropolitana de Murcia.

El tranvia da servicio a la zona Norte de Murcia, comunicando zonas clave como el Campus de Espinardo, Espinardo, el Campus de la UCAM en Guadalupe, los centros comerciales Thader y Nueva Condomina, así como el nuevo estadio Nueva Condomina con el centro de Murcia en poco tiempo a través siempre de una plataforma reservada para uso exclusivo del tranvía.

Un "tramo experimental" (parte de la línea 1) de unos 2 km de longitud, 4 paradas y un ancho de vía internacional se inauguró en mayo de 2007, tramo que une el centro de la ciudad de Murcia (Plaza Circular) pasando por Avenida Juan Carlos I, C.C. Zig-Zag, Carrefour Zaraiche, hasta la zona de negocios de Juan Carlos I, en la entrada de Espinardo. La empresa encargada de su construcción y explotación fue la UTE formada por Acciona y Cívica (Tranvimur). Y en Octubre de 2009, tomó el relevo una unión temporal de empresas (UTE) formada en un 60% por FCC y en un 40% por Comsa,^[1] encargadas de finalizar las obras de la línea 1, pasando a denominarse el proyecto global "Tranvía de Murcia", abandonando el nombre de "Tranvimur".

Concesión

La concesión es por 40 años. La construcción y explotación es por 264 millones.^[2] El contrato incluye, además, la redacción del proyecto de construcción y el suministro de material móvil.^[3]

Líneas

Todas las líneas están planteadas para unir las pedanías y municipios cercanos a Murcia con el centro urbano de Murcia y los puntos del extraradio más importantes como grandes centros comerciales y universidades.

Línea 1

Mapa esquemático de la Línea 1

Es la única linea del tranvía en funcionamiento operativa desde mayo de 2011, las 3 restantes están en fase de proyecto.

Recorridos

• Estadio Nueva Condomina, Churra -> Campus de la UMU, Espinardo
• Estadio Nueva Condomina, Churra -> Los Rectores - Terra Natura, Espinardo -> Campus de la UCAM, Guadalupe

Tarifas

Existen 2 zonas de tarificación (urbana e interurbana) y son 7 los títulos de transporte existentes a partir del 28 de mayo de 2011:^[4]

• Billete Sencillo: Se emite en las máquinas autoventa en las paradas, tienen una validez de 45 minutos tras la compra y su precio es de 1,00€ en la zona urbana y 1,35€ en la zona interurbana.
• Bono 10: Se emite en las máquinas autoventa en las paradas y se puede recargar hasta finalizar la vida util de la tarjeta. Lo puede utilizar en cualquier usuario en toda la red del tranvía, su validez es de 1 año y su precio es de 10€ incluyendo 15 viajes (0,66€/viaje), la tarjeta tiene un coste adicional de 1€.
• Unibono General: Es una tarjeta personalizada que se emite en los puntos de atención al cliente, permite hacer sólo al titular de la tarjeta viajes ilimitados en el tranvía durante un mes. Lo puede solicitar cualquier usuario, el precio es de 30€ y la tarjeta tiene un coste adicional de 3€ (primera emisión gratuita). Cada año hay que renovar la tarjeta.
• Unibono Estudiante: Tiene las mismas características que la anterior tarjeta sólo que su precio es de 20€ y lo pueden solicitar estudiantes que estén matriculados en enseñanzas regladas y centros docentes oficiales.
• Bono Campus: Es una tarjeta que contiene 33 viajes a un precio de 15€ (0,45€/viaje). Lo pueden solicitar estudiantes universitarios que acrediten su condición.
• Bono Familia Numerosa General: Lo pueden solicitar los usuarios que contengan la tarjeta de Familia Numerosa Categoría General. Su precio es de 10€ incluyendo 20 viajes (0,50€/viaje)
• Bono Familia Numerosa Especial: Contiene 20 viajes y se puede recargar hasta un máximo de 300 viajes. Es gratuita y lo pueden solicitar aquellos usuarios que contengan la tarjeta de Familia Numerosa de Categoría Especial.
• Bono 100: Es una tarjeta que contiene 20 viajes y que se puede recargar hasta un total de 300 viajes. Es gratuita y lo pueden solicitar aquellos usuarios que tengan en su poder la tarjeta especial B-100 expedida por el Ayuntamiento de Murcia.

Otros datos de interés

La distancia media entre paradas es de 450 metros. Los pasajeros que pasaron por el tramo experimental (tramo 0) rondaron casi el millón y medio en agosto de 2008. Desde julio de 2009, la línea entró de nuevo en obras (aunque el "tramo experimental" seguía en servicio), y no estuvo finalizada hasta mayo de 2011.

En una siguiente fase se prolongará el trazado hasta la estación intermodal de Murcia pasando por la Gran Vía^[5] por un lado y hacia el municipio de Molina de Segura por otro lado.

Obras de la línea 1 en 2010 a su paso por Ronda de Levante

Ampliaciones

Este artículo o sección se refiere o está relacionado con un evento futuro. La información de este artículo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar más detalles.

Línea 2

La línea 2 comunicará la estación central de trenes de Adif de Murcia del Carmen con la parte sur de la ciudad mediante una plataforma tranviaria reservada, dará servicio a zonas y sitios como El Palmar, el Hospital Virgen de la Arrixaca, el Polígono industrial Oeste (mediante un ramal) y Sangonera la Verde. Finalmente parece que entrará en servicio en 2014 y que se explotará en esta línea la conexión entre la estación de Murcia del Carmen y la plaza Circular.^[6]

Línea 3

La línea dará servicio al este de Murcia y vendrá a sustituir el antiguo trazado murciano de la línea C-1 RENFE de Cercanías Murcia/Alicante, al ir esta por una nueva variante lejos de los núcleos urbanos, se ha optado por que el tranvía le sustituya, ya que es un servicio rápido y que se integra perfectamente en las ciudades y pedanías, dará servicio a pedanías como Los Dolores de Beniaján, Beniaján, Torreagüera y Los Ramos, también constará de plataforma tranviaria reservada. Se prevé a partir 2018 ya que depende de esa liberación de las vías creando un corredor en la Costera Sur.^[7]

Línea 4

La linea recorrerá el Oeste de Murcia partiendo de la estación Intermodal (donde se podrá cambiar con otros medios de transporte) dando servicio a la ciudad de Alcantarilla y a pedanías de Murcia como Javalí Nuevo, La Ñora y Puebla del Soto.

Estación Intermodal del Carmen

Todas las líneas de tranvía^[8] tendrán parada en la estación de ADIF Murcia del Carmen , que se convertirá en un gran intercambiador entre autobuses urbanos e interurbanos, 4 líneas de tranvía, 2 de cercanías, trenes de media, larga distancia y alta velocidad (AVE).

Unidades moviles

Actualmente se utilizan 11 tranvías Citadis 302 como los empleados en las líneas de Metro Ligero de la Comunidad de Madrid.

• Alimentación: 750 Vcc
• Ancho de vía: 1.435 mm (Ancho UIC)
• Largo: 32,3 m
• Ancho: 2,4
• Altura de acceso: 320 mm
• Altura de piso: 350 mm
• Capacidad total de viajeros: 188
• Asientos: 52
• Velocidad máxima: 70 km/h
• Potencia: 4 x 120 kW

La linea 1 tiene un parque móvil de 11 trenes de ALSTOM

Críticas

La concejala de IU-Verdes en el Ayuntamiento de Murcia Esther Herguedas denunció la inexistencia de tarifas combinadas que permitan a los ciudadanos usar, con un mismo bono o billete, el tranvía y el autobús.^[9]

Cambio climático y medio ambiente

El tranvía de Murcia no tiene certificado de que la electricidad que utiliza procede de fuentes renovables, a fin de mitigar el cambio climático y proteger el medio ambiente.^[10]

Curiosidades

En su primer recorrido con viajeros, el campeón de Europa de 1.500 metros Juan Carlos Higuero retó y ganó al tranvía con 150 personas subidas, llegando a la meta con un tiempo de 5 minutos y 51 segundos, seis menos que el tranvía^[11]

No se ha previsto aun un tramo que una directamente la Universidad de Murcia con los centros comerciales Thader y Nueva Condomina, así líneas circulares que no pasen por el centro de Murcia.

Enlaces externos

• Página Oficial de la empresa Tranvía de Murcia
• Tranvía de Murcia en Tramvia.org
• El Ayuntamiento de Murcia estudia que el tranvía sustituya a los autobuses por la Gran Vía.
• Ayuntamiento de Murcia

Referencias