U-47 (1938)

U-47
El U-47.
Banderas
Historial
Astillero	Krupp Germaniawerft, de Kiel
Clase	tipo VII B
Autorizado	21 de noviembre de 1936
Iniciado	27 de febrero de 1937
Botado	29 de octubre de 1938
Asignado	17 de diciembre de 1938
Destino	Hundido el 8 de marzo de 1941
Características generales
Desplazamiento	753 t en superficie, 857 t en inmersión
Eslora	66,5 metros
Manga	6,2 metros
Calado	4,7 metros
Armamento	5 tubos lanzatorpedos (4 a proa y 1 a popa) con capacidad para 14 torpedos de 533 mm o 26 minas del tipo TMA o 39 del tipo TMB 1 cañón de 88 mm SK c35 con 250 disparos 1 cañón antiaéreo de 20 mm c30 con 4.380 disparos
Propulsión	2 motores diésel sobrealimentados MAN M6V 40/46 de 6 cilindros 2 motores eléctricos AEG del tipo GU 460/8-276 2 grupos de 62 células del tipo AFA 33 MAK 800 de 9.160 amperios/h 2 hélices de 3 palas y 1,62 m de diámetro
Potencia	2x1400 cv
Potencia en inmersión	2x375 cv
Velocidad	17,2 - 17,9 nudos
Velocidad en inmersión	8 nudos
Profundidad	Operacional: 100 m de colapso: 200 m Tiempo mínimo de inmersión de emergencia: 30 s
Autonomía	Máxima en superficie a 10 nudos: 8.700 millas náuticas Máxima en superficie a 17 nudos: 3.850 millas náuticas Máxima diésel-eléctrico a 10 nudos: 9.700 millas náuticas Máxima en inmersión a 4 nudos: 90 millas náuticas
Tripulación	4 oficiales y entre 35-40 marinos
Aeronaves	No
Combustible: 108 toneladas de fuel oil

El U-47 fue un submarino alemán del tipo VII B durante la Segunda Guerra Mundial, famoso por haber sido comandando por el capitán de corbeta Günther Prien, as de la flota de sumergibles de la Kriegsmarine y uno de los mayores cazadores de buques durante la Batalla del Atlántico.

El U-Boot 47 siempre estuvo destinado en la 7ª Flotilla de Combate y realizó durante la 2ª Guerra Mundial doce patrullas en las que hundió un total de treinta buques que totalizaron 162.769 toneladas de arqueo, aunque su gesta más importante fue el hundimiento del acorazado británico HMS Royal Oak dentro de la base naval de Scapa Flow en la madrugada del 14 de octubre de 1939. Durante sus campañas también averió otros 8 buques con un total de 62.751 toneladas.

El U-47 desapareció durante la noche del 7 al 8 de marzo de 1941 mientras operaba contra el convoy OB 293 en medio del Océano Atlántico. La versión oficial suponía que el sumergible había caído bajo las cargas de profundidad del destructor británico HMS Wolverine, aunque investigaciones posteriores creen que realmente pudo ser destruido por el ataque combinado de las corbetas inglesas HMS Camellia y HMS Arbutus.

Patrullas

1ª Patrulla

Zarpa de Kiel el 19 de agosto de 1939 teniendo como zona de combate al oeste del Golfo de Vizcaya. Patrullando al noroeste del Cabo Ortegal, Galicia hundió al SS Bosnia (2.407 trb) el día 5 de septiembre, al SS Rio Claro (4.086 trb) al día siguiente y el día 7 del mismo mes al SS Gartavon (1.777 Trb). Regresó a la base de Kiel el 15 de septiembre de 1939 para preparar la campaña del Atlántico.

2ª Patrulla

Zarpa de Kiel el 8 de octubre de 1939 hacia la base naval inglesa de Scapa Flow, en las islas Orcadas. Durante la noche del 13 al 14 de octubre hunde al acorazado HMS Royal Oak de 29.150 trb causando 833 muertos. El U-47 regresa a Wilhelmshaven el 17 de octubre de 1939, donde Prien es condecorado personalmente por Adolf Hitler con la Cruz de Hierro de 1ª Clase.

3ª Patrulla

Zarpa del puerto de Wilhelmshaven el 20 de octubre de 1939 y llega a la base de Kiel el 21 de octubre de 1939.

4ª Patrulla

Zarpa el 16 de noviembre de 1939 de la base de Kiel para operar contra las fuerzas navales británicas en la zona de las islas Orcadas. El 28 de noviembre de 1939 el sumergible U-47 falló al atacar al crucero británico HMS Norfolk al este de las islas Shetland cuando el torpedo lanzado detonó antes de tiempo.

A primeros del mes de diciembre el U-47 se dirigió a la zona situada al oeste del Canal de la Mancha. El día 5 de diciembre hundió al SS.Navasota (8.795 trb) del convoy OB46, el día 6 de diciembre al buque cisterna noruego MV Britta (6.214 trb) al suroeste del faro de Longships y el día 7 de diciembre hunde al también holandés MV Tajandoen (8.159 trb) al sureste de Lizard. Regresó a la base de Kiel el 18 de diciembre de 1939.

5ª Patrulla

El U-47 zarpa de Kiel el 29 de febrero de 1940 y llega a la base de Wilhelmshaven el 5 de marzo de 1940.

6ª Patrulla

Zarpa de la base de Wilhelmshaven el 11 de marzo de 1940 para patrullar en el área de Bergen, dirigiéndose posteriormente a los accesos a las islas Orcadas, y más tarde a las islas Shetland. El día 25 de marzo torpedeó y hundió al buque danés SS Britta (1.146trb) al oeste de las islas Shetland. Regresó a la base de Wilhelmshaven el día 29 de marzo de 1940.

7ª Patrulla

El U-47 zarpa el día 3 de abril de 1940 de la base de Wilhelmshaven para unirse al 5º grupo de combate U-boot para operar al noreste de las islas Shetland, dentro de la denominada Operación Hartmut.

Patrulló sin éxito el fiordo de Vaags y en la tarde del día 15 de abril descubrió en el fiordo de Bygden a tres grandes buques británicos de transporte y tres más pequeños desembarcando tropas, protegidos por dos cruceros anclados.

Tras evaluar los riesgos y calcular el tiro, Prien disparó 4 torpedos que fallaron los blancos. Al alejarse del lugar, el sumergible embarrancó, siendo localizado y atacado por buques de escolta británicos, causándole algunos daños a los motores.

Regresó a Kiel el 26 de abril de 1940 sin éxitos a su favor.

8ª Patrulla

Zarpó de la base naval de Kiel el 3 de junio de 1940 para dirigirse a la zona situada al noroeste del Cabo de Finisterre. El día 14 de junio torpedea y hunde al suroeste de Fastnet al buque inglés SS Balmoralwood (británico 5.834trb), que pertenecía al convoy HX48. Tras disolverse la manada de lobos de seis sumergibles que comandaba Prien, el U-47 se dirigió a una zona al suroeste de Irlanda. El día 21 de junio torpedeó y hundió al buque cisterna inglés SS San Fernando (13.056trb) que pertenecía al convoy HX29. El día 24 de junio mandó al fondo a cañonazos al mercante panameño al SS Cathrine (1.885trb) al suroeste de Irlanda. El día 27 de junio dio cuenta del buque noruego SS Lenda (4.005trb) y del buque cisterna holandés SS Leticia (2.580trb). El día 29 hundió al mercante británico SS Empire Toucan (4.421trb) y el día 30 de junio al buque griego SS Georgios Kyriakides (4.201trb).

De regreso a su base el U-47 hundiría, al oeste de la Isla de Aran, el 2 de julio de 1940, al mercante inglés SS Arandora Star (15.501trb), utilizado como buque-prisión transportaba a Canadá a 1.300 prisioneros de guerra alemanes e italianos, 200 guardias y 174 tripulantes. Un total de 805 personas murieron en el naufragio. El U-47 regresó al puerto de Kiel el 6 de julio de 1940.

9ª Patrulla

El sumergible zarpó de la base de Kiel el día 27 de agosto de 1940 para patrullar la zona situada al oeste de Inglaterra.

El día 2 de septiembre hunde al noreste de Rockall al buque mercante belga SS Ville de Mons (7.463trb), el día 4 ataca al convoy OA207 hundiendo al navío británico SS Titan (9.035trb). El día 6 de septiembre localizó al convoy SC2 y a primera hora de la mañana del día 7 hundió a los buques británicos SS Neptunian (5.155trb), SS José de Larrinaga (5.303trb) y al buque noruego SS Gro (4.211trb). El día 9 de septiembre hundió al mercante griego SS Possidon (3.840trb). Tras disparar todos sus torpedos, el U-47 realizó labores meteorológicas, localizando al convoy HX72 el día 20 de septiembre. A mediodía del día 21 atacó a cañonazos al navío británico SS Elmbank (5.156trb), que había sido dañado el día anterior por el U-99, al que incendió, siendo finalmente mandado al fondo por el propio U-99. El 25 de septiembre de 1940 arribó a la base francesa ya ocupada de Lorient.

10ª Patrulla

Zarpa de la base de Lorient el día 14 de octubre de 1940 con la misión de ejercer, además, labores como U-boot meteorológico al oeste de Inglaterra. El día 19 descubrió al convoy HX79 situado al suroeste de Rockall. Ese mismo día manda al fondo al buque holandés SS Bilderdijk (6.856trb), atacó y averió al buque cisterna británico MV Shirak (6.023trb) que sería hundido más tarde por el U-48, y torpedeó al mercante inglés SS Wandby (4.947trb), que acabaría hundiéndose el día 21 de octubre. El día 20 volvió a atacar al convoy, hundiendo al buque inglés SS La Estancia (5.185trb), otro de la misma nacionalidad SS Whitford Point (5.026trb) y averió al MV Athelmonarch (8.995trb). Tras esta exitosa campaña, regresó a Lorient el 23 de octubre de 1940.

11ª Patrulla

Zarpa de Lorient el 3 de noviembre de 1940 para realizar labores de información meteorológica al oeste del Canal del Norte.

El día 1 de diciembre el U-101 divisó al convoy HX90 en la parte central del Atlántico Norte, a unas 500 millas al oeste de Irlanda, siendo el U-47 uno de los primeros en acudir. El día 2 de diciembre atacó y hundió al buque belga que iba muy rezagado SS.Ville d'Árlon (7.555trb) y una hora más tarde dañaría al buque cisterna inglés MV Conch (8.376trb) que también recibiría el impacto de tres torpedos lanzados por el U-95 y que finalmente sería hundido por el U-99. Regresó a la base de Lorient el 6 de diciembre de 1940.

12ª Patrulla

Abandona la base naval de Lorient el 20 de febrero de 1941, dirigiéndose hacia la zona este del Atlántico Norte.

El día 25 de febrero divisa al convoy OB290 situado al sur de Rockall pero no puede situarse en posición de ataque al ser divisado por un avión enemigo. Prien regresa al anochecer y a primera hora del día 26 hunde a tres buques del convoy, al mercante belga SS Kasongo (5.254trb), al buque sueco MV Rydboholm (3.197trb) y al noruego MV Borgland (3.636trb). También torpedeó y dañó al buque cisterna inglés MV Diala (8.106trb). Gracias a la información radiada por Prien, aviones de largo alcance Focke-Wulf Cóndor del 1/KG 40, atacaron al convoy hundiendo a siete buques y dañando a otros dos. El convoy se dispersó y el día 28 de febrero el U-47 atacó y hundió a cañonazos al mercante británico SS Holmlea (4.223trb). El día 6 de marzo divisó al convoy OB293 y Prien comenzó a acecharlo. A primera hora del día 7 torpedeó y dañó al ballenero inglés SS Terje Viken (20.638trb) y al buque cisterna de la misma nacionalidad MV Athelbeach (6.568trb) que después serían hundidos por el U-99. En la noche del 7 al 8 de marzo de 1941 el U-47 dejó de transmitir, siendo dado por perdido en acción con toda su dotación.

U-47 desaparecido en combate

Entre el 7 y el 8 de marzo de 1941 se perdió contacto con el U-47, no regresó a su base en Lorient siendo declarado como desaparecido en combate, se estima que fue hundido por las corbetas británicas HMS Camellia y HMS Arbutus, clase Flower (especialistas en lucha antisubmarina), mientras escoltaban al mencionado convoy OB 293 por la ruta del sureste de Islandia, ninguno de los 45 marinos sobrevivieron. El ataque tuvo lugar en la zona de Rockall Banks en el Mar del Norte en las coordenadas: 16°00′N 19°00′O / 16, -19 (U-47 (ship)).^[1]

Tabla de hundimientos

Vista cenital del U-47.

Fecha	Buque	Nacionalidad	Tonelaje	destino
5 de septiembre 1939	SS Bosnia	Bélgica	2.407	Hundido
6 de septiembre 1939	SS Rio Claro	Reino Unido	4.086	Hundido
7 de septiembre 1939	SS Gartavon	Reino Unido	1.777	Hundido
14 de octubre 1939	HMS Royal Oak	Reino Unido	29.150	Hundido
5 de diciembre 1939	SS Novasota	Reino Unido	8.795	Hundido
6 de diciembre 1939	MV Britta	Noruega	6.214	Hundido
7 de diciembre 1939	MV Tajandoen	Países Bajos	8.159	Hundido
25 de marzo 1940	SS Britta	Dinamarca	1.146	Hundido
14 de junio 1940	SS Balmoralwood	Reino Unido	5.834	Hundido
21 de junio 1940	SS San Fernando	Reino Unido	13.056	Hundido
24 de junio 1940	SS Cathrine	Panamá	1.885	Hundido
27 de junio 1940	SS Lenda	Noruega	4.005	Hundido
27 de junio 1940	SS Leticia	Países Bajos	2.580	Hundido
29 de junio 1940	SS Empire Toucan	Reino Unido	4.421	Hundido
30 de junio 1940	SS Georgios Kyriakides	Grecia	4.201	Hundido
2 de julio 1940	SS Arandora Star	Reino Unido	15.501	Hundido
2 de septiembre 1940	SS Ville de Mons	Bélgica	7.463	Hundido
4 de septiembre 1940	SS Titan	Reino Unido	9.035	Hundido
7 de septiembre 1940	SS Neptunian	Reino Unido	5.155	Hundido
7 de septiembre 1940	SS José de Larrinaga	Reino Unido	5.303	Hundido
7 de septiembre 1940	SS Gro	Noruega	4.211	Hundido
9 de septiembre 1940	SS Possidon	Grecia	3.840	Hundido
21 de septiembre 1940	SS Elmbank	Reino Unido	5.156	Dañado
19 de octubre 1940	SS Bilderdijk	Países Bajos	6.856	Hundido
19 de octubre 1940	MV Shirak	Bélgica	6.023	Dañado
19 de octubre 1940	SS Wandby	Reino Unido	4.947	Hundido
20 de octubre 1940	SS La Estancia	Reino Unido	5.185	Hundido
20 de octubre 1940	SS Whitford Point	Reino Unido	5.026	Hundido
20 de octubre 1940	MV Athelmonarch	Reino Unido	8.995	Dañado
2 de diciembre 1940	SS Ville d'Arlon	Bélgica	7.555	Hundido
2 de diciembre 1940	MV Conch	Reino Unido	8.376	Dañado
26 de febrero 1941	SS Kasongo	Bélgica	5.254	Hundido
26 de febrero 1941	MV Diala	Reino Unido	8.106	Dañado
26 de febrero 1941	MV Rydboholm	Suecia	3.197	Hundido
26 de febrero 1941	MV Borgland	Noruega	3.636	Hundido
28 de febrero 1941	SS Holmlea	Reino Unido	4.233	Hundido

Dotación a bordo durante el ataque a Scapa Flow

Comandante

Günther Prien, comandante del U-47, en 1940

Mapa que detalla la infiltración del U-47 en Scapa Flow.

• Günther Prien, Korvettenkapitän (1908-1941).

Oficiales

• I Wachoffizier: Engelbert Endrass, Oberleutnant z. See (1911-1941).
• II Wachoffizier: Amelung von Varendorff, Oberleutnant z. See (1913-1942).
• Techn. Offz.: Johann-Friedrich Wessels, Oberleutnant z. See (Ing.) (1904-1988).
• Steuermann: Wilhelm Spahr, Obersteuermann (1904-1978).

Tripulación

• Heinrich Biermann, Maschinengefreiter
• Hans Blank, Ober-Funkmaat
• Kurt Bleek, Ober-Mechanikersgefreiter
• Gustav Böhm, Stabsmaschinist
• Kurt Brehme, Maschinengefreiter
• Peter Dittmer, Gefreiter
• Ernst Dziallas, Bootsmann
• Gerd Hänsel, Gefreiter
• Willi Hebestreit, Ober-Funkgefreiter
• Heinrich Hermann, Ob.-Mechankiersgefreiter
• Erwin Hölzer, Maschinen-Hauptgefreiter
• Gerd Hötzer, Maschinengefreiter
• Kurt Holstein, Obermaschinist
• Willi Loh, Ober-Mechanikersgefreiter
• Werner Lüddecke, Maschinengefreiter
• Herbert Marquard, Gefreiter
• Heini Mantyk, Gefreiter
• Willi Meyer, Bootsmann
• Walter Radloff, Maschinengefreiter
• Kurt Römer, Obermaschinist
• Ronni Roth, Maschinengefreiter
• Hans Sammann, Bootsmann
• Werner Schmalenbach, Maschinenmaat
• Ernst Schmidt, Gefreiter
• Friedrich Schmidt, Maschinengefreiter
• Werner Scholz, Maschinenmaat
• Rudi Smyczek, Gefreiter
• Werner Söllig, Maschinengefreiter
• Karl Spörer, Maschinengefreiter
• Karl Steinhagen, Ober-Funkgefreiter
• Otto Strunk, Stabs-Obermaschinist
• Peter Thewes, Ob.-Mechanikersgefreiter
• Friedrich Walz, Gefreiter
• Gustav Werder, Maschinenmaat
• Ernst Winzer, Maschinengefreiter

Referencias

Véase también

• Anexo:U-Boote

Bibliografía

• David Kahn Seizing the Enigma de publicado en 1991, páginas 104-112.
• Hugh Sebag-Montefiore"Enigma: The Battle for the Code", de , publicado en el año 2000, páginas 67-77, ISBN 0-7538-1130-8
• Williams, Andrew; Traducción de Silvia Furió (2004). «1. Freikorps Dōnitz», La Batalla del Atlántico, 2ª edición edición, Barcelona: Editorial Crítica. ISBN 84-8432-579-2.
• Peter Sharpe U-Boat Fact File, de , publicado por la editorial Midland Publishing rn Gran Bretaña en el año 1998. ISBN 1-85780-072-9.
• Chris Bishop Kriegsmarine U-Boats, 1939-45.de , publicado por la editorial Amber Books, en el año 2006. ISBN 978-1-84176-364-4
• German Submarines Vol.1/2 Macdonald Editions 2th edit. 1968

Enlaces externos

• Las campañas submarinas de Alemania en la Segunda Guerra Mundial
• U-Historia (Historia y técnica Uboot en la Segunda Guerra Mundial)
• U-47.org