Xavier Pons

Xavier Pons i Puigdollers
Datos personales
Apodo	Xevi Pons
Competición	SWRC
Nacionalidad	España
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	2002 - actualidad
Equipos	Fiat Peugeot Subaru Kronos Citroën WRT
Última victoria	Rally Rías Baixas 2011
Última carrera	Rally de Ourense 2011
Temporada actual
Equipo actual	Nupel Global Team
Copiloto actual	Alex Haro
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores	Oriol Juliá Xavi Amigo Carlos Del Barrio Lucas Cruz Jordi Mercader

Xavi Pons en el Rallye Vasco-Navarro 2003.

Xavi Pons en el Rally de Chipre 2006.

Xavi Pons en el Rally RAC de Inglaterra 2007.

Xavier Pons i Puigdollers (21 de enero de 1980, Vic), más conocido como Xevi Pons es un piloto de rallyes catalán que ha competido en el Campeonato de España y el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC). Ganó el Campeonato Super 2000 en 2010, en su primera edición. Actualmente vive en Manlleu, (Barcelona).

Trayectoria

Inicios en motos

Pons empezó su carrera deportiva con las motos, ganando el Campeonato de España de Enduro en 1998. Ese mismo año, compitió con el equipo nacional junior en el International Six Days Enduro, ganando el Trofeo mundial júnior. Fue de nuevo parte del victorioso equipo español en 2000. Continuó corriendo en el Campeona de España de Enduro, siendo vencedor en 2000 y 2001, participando también en el Campeonato Mundial de Enduro.

Paso a las cuatro ruedas

En el año 2002, Xavi Pons debuta en competición, en la disciplina de rallyes. En ese mismo año en el que debuta en automovilismo, vence en la categoría de grupo N del Campeonato de España de rallyes sobre tierra, y es segundo en la misma categoría en el nacional de asfalto, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo VII.

Ya en el 2003 disputará su primera prueba del Campeonato del Mundo de rallyes, corriendo el Rallye de Suecia. En 2004 Xavi participa asiduamente en las citas del Campeonato del Mundo de Rallyes, encuadrado tanto en el Campeonato Mundial Júnior (JWRC) como en el de Producción (PWRC), a bordo de un Fiat Punto S1600 y de un Mitsubishi Lancer Evo VII, respectivamente. En el campeonato de producción consiguió dos victorias y finalizaba cuarto absoluto; en el campeonato júnior fue noveno final, con un tercero como mejor puesto en el Rallye Acrópolis. Llegaba incluso a puntuar para la clasificación absoluta del WRC en el Rallye de Australia, donde sería sexto.

WRC

En 2005, corre 11 rallyes a bordo de un vehículo WRC (Peugeot 206 WRC y Citroën Xsara WRC), y 4 con un Mitsubishi de grupo N. Puntúa en dos citas: en el Rallye Tour de Córcega, séptimo; y en el Rallye de Catalunya, cuarto. Finaliza la temporada como 16º en la clasificación final del campeonato, con 7 puntos.

En la temporada 2006, Xavi pasa a formar parte del equipo Kronos Total Citroën, siendo compañero de equipo del campeón mundial Sébastien Loeb. Tras el Rallye de Alemania su equipo decidiría sustitirle como piloto nominado para puntuar para marcas por Daniel Sordo, ya que Pons sumaba 11 puntos y Citroën necesitaba sumar más para mantener sus posibilidades para ganar el título de marcas. Pons tendría una nueva oportunidad de volver a ocupar el lugar de sgundo conductor cuando Sébastien Loeb tendría un accidente, no pudiendo competir en el Rallye de Turquía, pero el equipo decidiría finalmente llamar al ex-campeón mundial Colin McRae para sustituírlo. Aun así, quedaría 4º en ese rallye, por lo que sería seleccionado segundo conductor a continuación, para el siguiente rallye en Australia, donde acabaría 4º de nuevo, a lo que seguiría un 5º en los rallyes de Nueva Zelanda y Gales. Con 32 puntos, finalizaría la temporada como séptimo piloto en la clasificación final del mundial 2006, su mejor temporada hasta la fecha.

En 2007, empezó el año corriendo un un Mitsubishi Lancer WRC privado, con el que disputó los rallyes de Monte Carlo, Suecia y Noruega, donde estuvo a punto de terminar en los puntos. A continuación dejaría momentáneamente de competir, hasta que recibió la llamada del equipo oficial Subaru, que le ofreció un tercer coche oficial a partir del Rallye de Finlandia, en donde terminaría sexto. Sólo conseguiría entrar de nuevo en los puntos en el Rallye de Francia, donde sería octavo. Finalizaría así la temporada como 17º en la clasifiación final del mundial WRC 2007.

Regreso al nacional

De cara a 2008, Xevi tenía un acuerdo con Subaru para correr con su tercer coche en el WRC, pero finalmente las partes no se pusieron de acuerdo, y el catalán acabó disputando, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX, el Campeonato de España de rallyes sobre tierra, alcanzando el título de Campeón de España de rallyes sobre tierra, en una reñida disputa con otros pilotos como Dani Sola o la joven promesa Yeray Lemes. Además de su participación en el certamen de tierra, tuvo la oportunidad de disputar las dos últimas pruebas del nacional de asfalto con un Porsche 997 GT3 del equipo de Sergio Vallejo, para tratar de ayudarle en su lucha por el título frente a Enrique García Ojeda, quien finalmente se llevaría el entorchado de asfalto.

En 2009, vistos sus buenos resultados en asfalto, el equipo del Team Nuppel de Sergio Vallejo le ofreció la posibilidad de disputar el campeonato de asfalto a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo X, para tratar de conquistar el título en la categoría de Grupo N. Asimismo, Xevi seguirá corriendo el nacional de tierra, donde ya ha sido segundo en la primera cita, por detrás del piloto oficial de Subaru Brice Tirabassi.

2010

Pons en el Rally Cantabria de 2011.

En el año 2010 sigue compitiendo con el equipo Nupel Global Team, participando en pruebas del Campeonato de España pero sobre todo en el Campeonato Mundial de Rally Super 2000, obteniendo varias victorias y luchando por el título, que gana en la última prueba del año: el Rally de Gran Bretaña.^{[1] [2]} Se convierte así en el primer piloto en ganar esta categoría.

Resultados completos

Campeonato Mundial de Rallyes

Campeonato de España

Referencias

Enlaces externos

• Web oficial de Xavier Pons.
• Sitio oficial del Campeonato Mundial de Rally Super 2000.
• Web del equipo Nupel Global Racing.