- Anexo:Gran Premio de Italia de 2009
-
Gran Premio de Italia de 2009Detalles de carrera Prueba 13 de 17 de la
Temporada 2009 de Fórmula 1.
Fecha 13 de septiembre de 2009 Nombre oficial LXXX Gran Premio Santander d'Italia Localización Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italia Circuito Instalaciones permanentes
5,793 km/3,6 miDistancia 53 vueltas; 306,72 km/190,58 mi Clima Soleado Pole position Piloto 
Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes Tiempo 1:24.066 Vuelta rápida Piloto 
Adrian SutilForce India Tiempo 1:24.739 (vuelta 36) Podio Primero 
Rubens BarrichelloBrawn Segundo Jenson ButtonBrawn Tercero 
Kimi RäikkönenFerrari 
El Gran Premio de Italia de 2009 (nombre oficial LXXX Gran Premio Santander d'Italia) fue la decimotercera carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1 y tuvo lugar del 11 al 13 de septiembre en el Autodromo Nazionale Monza (Monza).
Sebastian Vettel fue el ganador de la lluviosa edición anterior, seguido de Heikki Kovalainen y de Robert Kubica. De los pilotos en activo, Barrichello, Alonso y Vettel son los únicos pilotos que han ganado alguna vez el Gran Premio de Italia. Para esta carrera el equipo Renault confirmó que usaría el KERS en sus 2 monoplazas. Para las últimas 5 carreras de esta temporada a partir de ésta, se confirmó que Giancarlo Fisichella (hasta entonces piloto de Force India y que logró un podio en la carrera anterior) correría en Ferrari, sustituyendo a Luca Badoer tras el decepcionante rendimiento del piloto probador del equipo italiano en las dos carreras anteriores.[1] El sustituto de Fisichella en Force India hasta final de temporada fue Vitantonio Liuzzi.[2]
Contenido
Clasificación
Resultados
Pos. Nº Piloto Equipo-motor Q1 Q2 Q3 Parrilla Peso[3] 1 1‡ Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes 1:23.374 1:22.973 1:24.066 1 653,5 kg 2 20 Adrian SutilForce India-Mercedes 1:23.576 1:23.070 1:24.261 2 655 kg 3 4‡ Kimi RäikkönenFerrari 1:23.349 1:23.426 1:24.523 3 662 kg 4 2‡ Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes 1:23.515 1:23.528 1:24.845 4 683 kg 5 23 Rubens BarrichelloBrawn-Mercedes 1:23.483 1:22.976 1:25.015 5 688,5 kg 6 22 Jenson ButtonBrawn-Mercedes 1:23.403 1:22.955 1:25.030 6 687 kg 7 21 Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes 1:23.578 1:23.207 1:25.043 7 679,5 kg 8 7‡ 
Fernando AlonsoRenault 1:23.708 1:23.497 1:25.072 8 667,5 kg 9 15 Sebastian VettelRed Bull-Renault 1:23.558 1:23.545 1:25.180 9 682 kg 10 14 
Mark WebberRed Bull-Renault 1:23.755 1:23.273 1:25.314 10 683 kg 11 9 Jarno TrulliToyota 1:24.014 1:23.611 11 703 kg 12 8‡ 
Romain GrosjeanRenault 1:23.975 1:23.728 12 699,8 kg 13 5 
Robert KubicaBMW Sauber 1:24.001 1:23.866* 13 697,5 kg 14 3‡ Giancarlo FisichellaFerrari 1:23.828 1:23.901 14 690 kg 15 6 Nick HeidfeldBMW Sauber 1:23.584 1:24.275* 15 697,5 kg 16 10 Timo GlockToyota 1:24.036 16 709,8 kg 17 17 
Kazuki NakajimaWilliams-Toyota 1:24.074 17 706,2 kg 18 16 Nico RosbergWilliams-Toyota 1:24.121 18 708,6 kg 19 12 
Sébastien BuemiToro Rosso-Ferrari 1:24.220 19 706 kg 20 11 Jaime AlguersuariToro Rosso-Ferrari 1:24.951 20[1] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. 706 kg 
Parrilla de salida del Gran Premio de Italia de 2009.
Notas
- Los monoplazas que llevaban KERS están señalados con un "‡".
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias.Jaime Alguersuari recibió una penalización de cinco puestos por cambiar la caja de cambios, pero se clasificó último, por lo que ese castigo no le afecta.[4]
- *Ambos BMW Sauber sufrieron problemas de motor en la Q2 que les dejaron "tirados" y, por lo tanto, fuera de la tercera tanda.[5]
- Mejor clasificación en la F1 para Adrian Sutil.
- Es la primera vez que Vitantonio Liuzzi pasa a la Q3.
- Es la primera vez que los dos Force India pasan a la Q3.
- Quinta vez consecutiva que un McLaren parte en la primera fila de salida en Italia.
Carrera
Resultados
Pos. Nº Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos 1 23 Rubens BarrichelloBrawn-Mercedes 53 1:16:21.706 5 10 2 22 Jenson ButtonBrawn-Mercedes 53 +2.8 s 6 8 3 4‡ Kimi RäikkönenFerrari 53 +30.6 s 3 6 4 20 Adrian SutilForce India-Mercedes 53 +31.1 s 2 5 5 7‡ Fernando AlonsoRenault 53 +59.1 s 8 4 6 2‡ Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes 53 +1:00.693 s 4 3 7 6 Nick HeidfeldBMW Sauber 53 +1:02.412 s 15 2 8 15 Sebastian VettelRed Bull-Renault 53 +1:05.407 s 9 1 9 3‡ Giancarlo FisichellaFerrari 53 +1:06.856 s 14 10 17 Kazuki NakajimaWilliams-Toyota 53 +1 vuelta 17 11 10 Timo GlockToyota 53 +1 vuelta 16 12 1‡ Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes 52 +1 vuelta/Accidente[2] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. 1 13 12 Sébastien BuemiToro Rosso-Ferrari 52 +1 vuelta[3] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. 19 14 9 Jarno TrulliToyota 52 +1 vuelta 11 15 8‡ Romain GrosjeanRenault 52 +1 vuelta 12 16 16 Nico RosbergWilliams-Toyota 51 +2 vueltas 18 Ret 21 Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes 22 Transmisión 7 Ret 11 Jaime AlguersuariToro Rosso-Ferrari 19 Caja de cambios 20 Ret 5 Robert KubicaBMW Sauber 15 Motor 13 Ret 14 Mark WebberRed Bull-Renault 0 Salida de pista 10 
Resultado final del GP de Italia de 2009.Notas
- Los monoplazas que llevaban KERS están señalados con un "‡".
- Vuelta rápida: Adrian Sutil (1:24.739 en la vuelta 36, primera vuelta rápida en la F1 para el piloto y para su equipo).
- Jaime Alguersuari salió desde el pit lane porque los mecánicos tuvieron que hacer modificaciones en algunas partes de su Toro Rosso.[6]
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias.Lewis Hamilton sufrió un accidente en la última vuelta, colisionando contra las protecciones cuando estaba apretando al máximo para alcanzar a Jenson Button. En consecuencia, no acabó la carrera, pero logró clasificarse al haber completado más del 90% de la distancia total prevista.[7]
- ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias.Sébastien Buemi se confundió y, cuando salió el Safety Car en la última vuelta tras el accidente de Lewis Hamilton, en vez de cruzar la línea de meta le siguió hasta los boxes. Por lo tanto, no se considera que el piloto suizo acabó la carrera, aunque se clasificó al haber completado el 90% de la distancia total de carrera.
- Durante la retransmisión de la carrera, la FOM mostró una cámara térmica en el repostaje de Jenson Button. Esta cámara térmica se vio por primera vez en el Gran Premio de Turquía de 2008.
- Adrian Sutil suma sus primeros puntos con Force India y logra su mejor posición en carrera. No puntuaba desde el Gran Premio de Japón de 2007, cuando corría con Spyker.
- Rubens Barrichello ganó realizando una sola parada en boxes. Esto no sucedía en este circuito desde que Juan Pablo Montoya lo consiguiera en 2001.
- Última victoria de Brawn GP en la Fórmula 1.
Referencias
- ↑ Carlos Miquel (04-09-09). «Fisichella sustituirá a Massa en Ferrari». AS.
- ↑ «Liuzzi sustituirá a Fisichella en Force India». MARCA (07-09-09).
- ↑ «Pre-race weights & provisional grid» (en inglés). formula1.com (12-09-09).
- ↑ «Cambio de caja de cambios para Alguersuari». GPUpdate (12-09-09).
- ↑ «Double trouble for BMW» (en inglés). GPUpdate (12-09-09).
- ↑ «Alguersuari to start race from pitlane» (en inglés). GPUpdate (13-09-09).
- ↑ Carlos Miquel (14-09-09). «Hamilton: "Tenía que ir al límite para adelantar"». AS.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Gran Premio de Italia de 2009. Commons
Anterior G. P.:
Gran Premio de Bélgica de 2009Campeonato mundial
Fórmula 1 FIA 2009Siguiente G. P.:
Gran Premio de Singapur de 2009Anterior G. P.:
Gran Premio de Italia de 2008Gran Premio de Italia Siguiente G. P.:
Gran Premio de Italia de 2010Categorías:- Gran Premio de Italia
- Temporada 2009 de Fórmula 1
- Italia en 2009
Wikimedia foundation. 2010.
