Aeropuerto Gustavo Artunduaga

Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes
Aeropuerto de Florencia (Caquetá)
Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes Ubicación del aeropuerto en Colombia
IATA: FLA - OACI: SKFL
Sumario
Tipo	Público
Operador	Aerocivil
Ciudad	Florencia, Colombia
Ubicación	Kilómetro 3 vía a La Montañita - Vereda Capitolio
Elevación	244 m / 803 pies (msnm)
Coordenadas	01°35′21.08″N 75°33′51.74″O / 1.5891889, -75.5643722Coordenadas: 01°35′21.08″N 75°33′51.74″O / 1.5891889, -75.5643722
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 12/30 1 505 x 30 4 921 x 98 Asfalto
Estadísticas (2010)
Movimiento de pasajeros 57 148 Movimiento de carga 801 Tm Operaciones aéreas 6 694 (2009)
Fuentes: World Aero Data,Aerocivil

El Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes (código IATA: FLA, código OACI: SKFL) es un terminal aéreo colombiano de carácter público gestionado por la Aeronáutica Civil, ubicado a 3 kilómetros al sureste de la ciudad de Florencia, Caquetá. Es el aeropuerto más importante de todo el departamento del Caquetá y en él se llevan a cabo operaciones regulares de pasajeros a través de la aerolínea estatal Satena, así como vuelos militares y de policía.

Descripción

El terminal de pasajeros cuenta con mostradores de facturación con capacidad para albergar diversas aerolíneas, así como facilidades para oficinas administrativas y para los cuerpos de seguridad (Policía, DAS), locales comerciales, servicios sanitarios, sala de abordaje, sala de recibo de equipaje con su respectiva banda mecánica, escáner de rayos X, detector de metales, aire acondicionado y altavoces. Adicionalmente, este aeródromo cuenta con servicio permanente de ambulancia, al tiempo que está equipado con un cuartel de bomberos provisto de dos máquinas para atender emergencias eventuales. Así mismo, cuenta con infraestructura para abastecimiento de combustible Jet A-1 y para atender aeronavegación nocturna hasta las 20:00 (UTC-5).

Localización y acceso

El aeropuerto se encuentra localizado entre los corregimientos de San Martín y Venecia, en el sitio conocido como vereda Capitolio, sobre la vía que comunica a la ciudad de Florencia con el municipio de La Montañita. Para llegar a él se dispone del servicio de taxi desde el perímetro urbano de la ciudad, así como de varias rutas de autobús que le comunican con los barrios periféricos del suroriente y el centro de Florencia. Adicionalmente, algunos hoteles disponen de servicios de transferencia aeropuerto-hotel-aeropuerto bajo demanda.

Historia

Zona de facturación del antiguo terminal de pasajeros.

La construcción del campo de aterrizaje en Florencia fue ordenada por la Resolución 153 de 1950 expedida por la Intendencia del Caquetá. Después de casi dos años de trabajo y de contar con la asistencia técnica de la Aerocivil y de Avianca, en 1952 fue inaugurado el aeropuerto por parte del alcalde de Florencia Gustavo Hernández Riberos, bautizándolo originalmente con el nombre de Aeródromo Luis Ignacio Andrade.^[1]

Posteriormente fue renombrado a Aeropuerto Capitolio, por ser este el nombre del lugar donde fue emplazado. En los años 1990, el nombre del aeropuerto nuevamente cambió al actual, como homenaje al Capitán Gustavo Artunduaga Paredes, pionero de la aviación que en sus años de retiro se dedicó a explorar rutas aéreas por el departamento del Caquetá, y por su labor en el proceso de colonización dirigida en esta región de Colombia impulsada por el extinto INCORA.^[2]

La pista del aeropuerto fue pavimentada en su totalidad y ampliada hasta obtener su longitud actual de 1500 metros durante el gobierno del presidente Alfonso López Michelsen, a principios de los años 1970. En 2006 fue puesto en funcionamiento el sistema de iluminación de la pista, lo cual permitió el inicio de operaciones nocturnas regulares.^[1]

El aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes fue visible a la opinión pública el 23 de febrero de 2002, cuando en ese entonces la candidata presidencial Íngrid Betancourt fue secuestrada mientras se disponía a viajar por vía terrestre desde Florencia hacia el municipio de San Vicente del Caguán, epicentro de la antigua zona de distensión donde se llevaron a cabo los fallidos diálogos de paz entre el grupo terrorista de las FARC y el gobierno del Presidente Andrés Pastrana.^[3]

Operación de liberación de secuestrados en el aeropuerto de Florencia.

En contraste, en enero de 2009 el aeropuerto de Florencia sirvió como una de las bases de operaciones y para el aprovisionamiento de combustible a los helicópteros Cougar del Ejército Brasileño utilizados por la comisión humanitaria que se encargaría de recibir a seis uniformados secuestrados por las FARC, que este grupo guerrillero liberaría de manera unilateral.^[4] Así mismo, en marzo de 2010 fue liberado el sargento Pablo Emilio Moncayo en una operación coordinada desde el aeropuerto de Florencia.^[5] Nuevamente en febrero de 2011 y junto con los aeropuertos de Villavicencio e Ibagué, el aeropuerto Gustavo Artunduaga sirvió como escenario para el regreso a la libertad de cinco secuestrados por las FARC.^{[6] [7]}

Por otro lado, en febrero de 2008 el Aeropuerto Gustavo Artunduaga fue designado como una de las 13 bases estratégicas para operar el Servicio de Transporte Aéreo Medicalizado, quedando habilitado para recibir y despachar aeronaves dotadas con Unidades de Cuidados Intensivos. La concesión fue entregada por el Estado Colombiano a la empresa Servicios Aéreos Panamericanos Ltda (Sarpa), en quien recae la responsabilidad de ofrecer vuelos de urgencias, brigadas de salud, atención de accidentes de tránsito y atención de desastres en la jurisdicción.^[8]

Durante el primer trimestre de 2011, la aerolínea Satena anunció la ruta Cali-Florencia-Cali, prevista para iniciar el 1 de abril. Sin embargo, el itinerario fue en principio aplazado^[9] y posteriormente cancelado de manera definitiva antes de iniciar operaciones, debido a la poca acogida que entre el público tuvo esta ruta. Por el contrario, la aerolínea decidió incrementar la frecuencia de sus operaciones en la ruta Bogotá-Florencia-Bogotá, de siete a diez vuelos semanales.^[10]

Posteriormente, la aerolínea Aires cesó sus operaciones en el aeropuerto Gustavo Artunduaga desde el 16 de julio de 2011, realizadas mediante aeronaves tipo Bombardier Dash 8-200. Como consecuencia, Satena incrementó nuevamente sus frecuencias en la ruta Bogotá-Florencia-Bogotá de diez a doce vuelos semanales y Avianca solicitó autorización a la Aerocivil para operar la misma ruta inicialmente con 7 frecuencias a la semana.^[11]

Inversiones en infraestructura

Entre 2006 y 2008 el aeropuerto fue objeto de inversiones por alrededor de 22 000 millones de pesos por parte del Gobierno de Colombia a través de la Aeronáutica Civil, entre las que se destacan la iluminación de la pista para permitir las operaciones nocturnas, el mejoramiento del terminal de pasajeros, la instalación del circuito cerrado de televigilancia y la adecuación de las salas de embarque y recibo de equipaje.^[12]

En abril de 2009, se anunció el estudio de la construcción del terminal de carga para el Aeropuerto Gustavo Artunduaga, que hace parte de un paquete de inversiones por 13 000 millones de pesos adicionales ejecutados entre 2009 y 2010 en los aeropuertos de Florencia y San Vicente del Caguán.^[12] Durante el mismo mes, la aerolínea Avianca anunció la apertura oficial de su oficina en Florencia.^[13]

Nueva torre de control del aeropuerto Gustavo Artunduaga.

Adicionalmente, la Aerocivil asignó cerca de tres mil millones de pesos (uno y medio millones de dólares) para una licitación cuyo propósito fue la adecuación de la pista del aeropuerto de Florencia, lo cual incluyó obras como el fresado de 3 centímetros de la estructura de pavimento existente, colocación de una capa de nivelación en mezcla densa en caliente, instalación de una geomalla de alto módulo y colocación de una sobrecarpeta de 7 centímetros de espesor.^[14]

Construcción de nuevo terminal de pasajeros

A finales de octubre de 2009 de dio apertura a la licitación del Gobierno de Colombia cuyo objetivo fue la construcción de un nuevo terminal de pasajeros en el Aeropuerto Gustavo Artunduaga, con un área de 2 700 metros cuadrados, una nueva torre de control de 9 pisos y un nuevo cuartel de bomberos con capacidad para dos máquinas de extinción de incendios T1000. Así mismo, los términos de la licitación incluyeron la construcción de una zona de carga con un área de 500 metros cuadrados y la construcción de la plataforma con área de 3.000 metros cuadrados.^[15] La Aerocivil ha destinado una suma aproximada a los diez mil millones de pesos colombianos (alrededor de cinco millones de dólares) para realizar las obras del nuevo aeropuerto.^[16]

Durante 2010 también se renovó la estación terrestre VOR del aeropuerto y se instalaron nuevos sistemas de navegación digital,^[17] permitiendo la reducción de los mínimos meteorológicos debido a la ubicación del sistema de navegación en la cabecera de la pista. Entre tanto, para 2011 la Aeronáutica Civil asignó un presupuesto de tres mil doscientos millones de pesos para ser invertidos en las obras paisajísticas y de urbanismo, entre las que se incluyen la adecuación y mantenimiento de lotes de aparcamiento y zonas verdes.^[18]

Destinos Regulares

Rutas desde y hacia el Aeropuerto Gustavo Artunduaga.

Destinos por aerolínea
Aerolíneas Ciudades Avianca 1 destino Regulares: (1) Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado (Reinicia Próximamente)[19] Satena 4 destinos Regulares: (1) Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado (en código compartigo con Avianca) Ocasionales: (3) Puerto Asís - Aeropuerto Tres de Mayo / Puerto Leguízamo - Aeropuerto Caucayá / San Vicente del Caguán - Aeropuerto Eduardo Falla Solano

Estadísticas

Aeronaves y aerolíneas

Embraer ERJ 145 de la aerolínea Satena desembarcando en el Gustavo Artunduaga.

Sala de abordaje y embarque de un Embraer 170 de la aerolínea Satena.

Pasajeros

• Satena
  • Dornier Do-328
  • ATR 42
  • Embraer 145
  • Embraer 170

• Avianca
  • Fokker 50

Carga

• Air Colombia
  • Douglas DC-3
• Líneas Aéreas Suramericanas
  • Boeing 727

Servicios especiales

• Sarpa
  • BAe Jetstream 32EP
  • Bell 212
• Sadelca
  • Antonov An-26
  • Antonov An-32

Aerolíneas que cesaron operación

Bombardier Dash 8Q-200 de la aerolínea Aires, hoy LAN Colombia aparcado en plataforma.

Extintas

• Avianca Aerotaxi: Neiva, San Vicente del Caguán, Puerto Rico (Años 1950 a años 1970).
• Taxi Aéreo Opita (TAO): Bogotá, Neiva, Puerto Asís (Años 1960 a 1974).
• Aerotal: Bogotá, San Vicente del Caguán, Puerto Asís (1974 a finales de años 1970).
• Aeropesca: Bogotá, Neiva (1974-1984).
• Intercontinental de Aviación: Bogotá, Neiva (1984-2004).
• Aerotaca: Bogotá, Neiva (1992).^[20]
• Aeroselva

En operación

• LAN Colombia: Bogotá, Neiva (1981-2011)

Incidentes

Véase también

• Lista de aeropuertos de Colombia
• Estadísticas de los aeropuertos de Colombia

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Aeropuerto Gustavo Artunduaga. Commons
• Información aeroportuaria de Aeropuerto Gustavo Artunduaga en World Aero Data (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Gustavo Artunduaga en FallingRain.com