- Línea C-4 (Cercanías Valencia)
-
València-Sant Isidre - Xirivella-L'AlterLeyenda
0,0 València-Sant Isidre 
río Turia 
línea Madrid-Cuenca-Valencia 
2 Xirivella-L'Alter La línea C-4 de Cercanías Valencia recorre 2 km a lo largo de la provincia de Valencia (Comunidad Valenciana, España) entre las estaciones de València-Sant Isidre y Xirivella-L'Alter. A su paso, discurre por los municipios de Valencia y Chirivella.
Contenido
Recorrido
La línea comienza su recorrido en la estación de València-Sant Isidre, donde tiene correspondencia con las líneas _y_
_de_ 
y _de_
de MetroValencia, así como con la línea 
de Cercanías Valencia y con la L-5 de Media Distancia Renfe. Tras separarse la vía de la línea Valencia-Utiel, le sigue la Estación de Xirivella-L'Alter, donde finaliza su corto trayecto.De lunes a viernes la frecuencia es de 1 hora durante todo el día en los tramos horarios (07.20 a 11.20; 14.20 a 18.20). En días festivos y laborables de Agosto la frecuencia es de 1 hora durante todo el día en el tramo 14.20 a 18.20.
Historia
El origen de la línea se remonta cuando se puso en funcionamiento, el día 23 de mayo de 1889, el tramo del ferrocarril Valencia-Liria. Esta línea tenia su inicio en la estación que la compañía de ferrocarriles de Aragón tenia en las inmediaciones del Jardín Botánico de Valencia, cuando la compañía quebró, la línea fue asumida por la Compañía de Caminos de Hierro del Norte pasando a ser la estación termino de la línea la Estación del Norte de Valencia.
Tras la riada de 1957 la línea quedo gravemente afectada tanto en Villamarchante como en Manises como en la propia Valencia, así que la modificación del cauce del río Túria que se aplicó en el llamado Plan Sur obligó a desviar la línea junto con la línea Madrid-Valencia por el sur en paralelo al nuevo cauce y su desvio, una vez atravesado el río por un puente, por Chirivella hasta empalmar con la antigua traza.
Fruto de este desvío, finalizado en 1969, se originaron las estaciones de Vara de Quart y Posteriormente la de Xirivella. También como consecuencia de este cambio se suprimió la parada de Mislata. Como curiosidad cabe destacar que este tramo creado 80 años después que el resto de la línea es el único que permanece en funcionamiento.
Línea Valencia - Líria 1969-1985 Leyenda
Valencia Nord 
Líneas a Tarragona, Teruel, Mogente y Gandia 
Línea FEVE a Vva Castelló 
Vara de Quart 
N-335 
Río Túria N-335 Línea a Utiel Quart de Poblet Manises 
Aerodromo La Cova La Presa Riba Roja de Túria Villamarchante Río Túria Benaguacil 
C-3322 
Líria Hasta el año 1984 fue prestado el servicio hasta la localidad de Líria, pero el hecho de que esta y Benaguacil contaran con una parada de vía estrecha (FEVE y posteriormente en 1986 FGV) y Villamarchante tuviera a más de 2 km su estación hizo que se suprimieran las paradas ferroviarias de Liria, Benaguacil y Villamarchante el 1 de enero de 1985 como resultado del Contrato Programa de 1984 que emprendió la compañía RENFE, dejando como estación termino la estación de Riba-Roja de Túria. Aun así en años posteriores se siguió utilizando este tramo para el tráfico de mercancías hasta su total desmantelación a finales de los años 90.
No fue hasta 1992 cuando la línea pasó a formar parte de la red de Cercanías Valencia, con la denominación actual,
, aunque hasta 1996 los sercicios eran prestados por trenes regionales cedidos a Cercanías. En principio, contaba con las estaciones de Valencia-Nord, Vara de Quart, Xirivella (ahora Xirivella-L'Alter), Quart de Poblet, Manises, Manises-Aeropuerto, La Presa, La Masía de Traver y Ribarroja de Turia.En el año 2004 fue aprobado un acuerdo entre el Ministerio de Fomento y la Generalidad Valenciana en el que la explotación del tramo Aeropuerto-Valencia pasaría a asumirse por la línea
de MetroValencia en sustitución de la , y a su vez el metro daria servicio a Ribarroja del Turia y a Villamarchante, recuperando así la conexión ferroviaria perdida en 1984 por esta última.En el año 2005 fue interrumpida la circulación en el tramo entre Cuart de Poblet y Ribarroja del Turia con motivo de las obras del metro, pasando la
a circular entre las estaciones de Valencia-Nord y Quart de Poblet.En febrero del año 2007 se inaugura la nueva estación de Quart de Poblet de Metrovalencia, dando así el paso directo a la desmantelación de la línea, pero el alcalde de Chirivella mediante presiones politicas consigue que la línea se mantenga circulando en el tramo Valencia-Nord - Xirivella-L' Alter con tan solo 3 estaciones en servicio.
En 2008, con motivo de las obras del acceso de la línea de alta velocidad a Valencia, entró en servicio la estación de València Sant Isidre (En sustitución de Vara de Quart), y en abril de ese año fue suprimida la parada de Valencia-Nord, debido a la interrupción de la circulación ferroviaria entre ésta y Vara de Quart (ahora València-San Isidre).
Ampliaciones
El único proyecto de ampliación de la línea
consiste en la construcción de una nueva parada en la línea C-3 a 200m de la parada actual de Xirivella-L'Alter situada entre las estaciones de València-Sant Isidre y la de Xirivella-Alqueríes. Con esta obra, se pretende desmantelar por completo la C-4 y permitir su integración total en la C-3.Para el año 2014 está prevista la construcción de un túnel pasante a través de la ciudad de Valencia que permita a las líneas C-1, C-2, C-3 (esta última incluyendo la nueva parada de Chirivella) acceder al norte de la ciudad con nuevas paradas como Aragón o Tarongers-Universidades.
Enlaces externos
Wikimedia foundation. 2010.
