- Línea C-5 (Cercanías Valencia)
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València-Nord - CaudielLeyenda
0,0 València-Nord 
2,08 líneas Valencia-Cuenca y La Encina-Valencia 
2,6 bypass de Valencia 
3,1 V-31 
3,23 río Turia ramal Puerto de Valencia 
4,0 túnel urbano de Valencia 
5,43 València-Cabanyal 
6,6 túnel urbano de Valencia V-21 
22,11 Puçol 22,7 V-21 
28,2 ramal Puerto de Sagunto 
29,24 Sagunt 
>> Castellón/Tarragona 
31,5 AP-7 
33,84 Gilet 37,74 Estivella-Albalat dels Tarongers 
provincia de Castellón 43,24 Algimia A-23 A-23 43,01 Soneja A-23 A-23 60,45 Segorbe-Ciudad 62,25 Segorbe-Arrabal 65,8 Navajas río Palancia A-23 73,9 Jérica-Viver 
80,7 Caudiel >> Teruel-Zaragoza La línea C-5 de Cercanías Valencia recorre 90 km a lo largo de la Comunidad Valenciana (España) entre las estaciones de València-Nord y Caudiel. Da servicio a Valencia, Puzol, Sagunto, Gilet, Estivella, Algimia de Alfara, Soneja, Segorbe, Navajas, Viver, Jérica y Caudiel.
Contenido
Recorrido
La línea comienza su recorrido en la estación de València-Nord, desde donde parte hacia el sur por el haz común de líneas hasta separarse del mismo al tomar la línea Valencia-Barcelona del Corredor Mediterráneo. La siguiente estación con parada es València-Cabanyal, en el barrio de Cabañal-Cañamelar de Valencia.
En su recorrido por esta línea, pasa por varias estaciones sin parada en ellas hasta que llega a Puzol, donde tiene parada, y después a Sagunto. A partir de aquí, la línea de cercanías se dirige por la línea Valencia-Teruel-Zaragoza, de vía única sin electrificar. Por ella que atraviesa los municipios de Gilet, Estivella, Algimia de Alfara, Soneja, Segorbe (2 estaciones), Navajas, Jérica y Caudiel, donde acaba el recorrido de los trenes de cercanías.
Servicios y frecuencias
Esta línea es la que menor frecuencia tiene, con un total de 5 trenes diarios en cada sentido. Sólo dos de ellos son directos, los otros tres cubren sólo el trayecto entre Sagunto y Caudiel, y para cubrir el trayecto entre Valencia y Sagunto es necesario usar un tren de la línea C-6.
Son directos los trenes que parten de Valencia a las 8:55 y 19:25 y los que parten de Caudiel a las 8:55 y 16:15, siendo el tiempo de recorrido de 1 h y media aproximadamente, los otros tres trenes que circulan en cada sentido son trenes Sagunto-Caudiel que tienen establecida oficialmente una correspondencia con uno o dos trenes de la línea C-6 que permiten llegar a una de las estaciones situadas en el tramo Sagunto-Valencia.
Historia
El origen de la línea se remonta a cuando se puso en funcionamiento el ferrocarril Valencia-Teruel-Calatayud en el año 1898 por parte de la Compañia del Ferrocarril Central de Aragon. El 15 de mayo de 1898 fue puesta en servicio la sección Sagunto-Segorbe, completándose el recorrido el 23 de septiembre de 1902, con la puesta en servicio de los enlaces con la ciudad y puerto de Valencia. Esta línea nació en un clima de máxima competencia entre la citada Compañia del Ferrocarril Central de Aragon y la Sociedad de los Ferrocarriles de Valencia y Aragón por lograr comunicar ferroviariamente Valencia y Teruel. Mientras la primera abrio la línea por Sagunto y Segorbe la segunda abrió la línea por Manises y Ribarroja, no obstante nunca pasó de Liria por lo que esta fue la unica línea que consiguió unir Valencia y Teruel.
La línea tenía su inicio (aunque final de kilometraje) en la estación que la compañia poseia en el paseo de la alameda de valencia en la actual avenida de aragón conocida como Valencia-Aragón ó Valencia-Alameda desde donde partia hacia el norte, a la altura de lo que hoy es la avenida de los naranjos partia un ramal que discurria tras el actual campus de los naranjos de la UV y empalmaba con la linea de la Compañia Norte y permitia a la línea acceder al Puerto de Valencia.
En la línea principal las estaciones que seguian a la terminal de Valencia son las de Alboraya, Meliana, Albalat dels Sorells, Massamagrell, Puzol, Sagunto, Gilet, Estivella, Algimia de Alfara, Soneja, Segorbe (2 estaciones), Navajas, Jérica, Caudiel, Bejis y Barracas en la Comunidad Valenciana, la línea continuaba hasta Calatayud.
Se daba el hecho que mientras muchas poblaciones no disponian de comunicación por ferrocarril, otras como Alboraya disponian de 3 lineas (la de vía estrecha a Rafelbuñol, la Central de Aragón en las afueras y la línea de Norte que discurria cerca de la playa de la Patacona).
Parte de la línea pasó a formar parte de la red de Cercanías Valencia en 1992 con la denominación de C-5.
Hasta 1996 los servicios eran prestados por regionales cedidos al nuevo núcleo de cercanías y la línea contaba ya con las estaciones actuales.
Ampliaciones
Para el año 2014 está prevista la construccion de un tunel pasante a través de la ciudad de Valencia que permita a las lineas C-5 y C-6 acceder a través del norte de la ciudad con nuevas paradas como Aragón o Tarongers-Universitats.
Enlaces externos
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