Metrotrén

Metrotrén
Metrotrén en Estación Central.
Lugar
Ubicación	Chile
Descripción
Tipo	Tren suburbano
Inauguración	25 de octubre de 1990
Características técnicas
Longitud	133,8 km
Estaciones	18
Velocidad máxima	150 km/h
Propietario	Estatal
Explotación
Líneas	1
Pasajeros	~25.000[1]
Operador	Trenes Metropolitanos S.A.
Notas
Página web	Trenes Metropolitanos SA

Automotor AEL con primera decoración en Estación San Francisco.

Estación Buin Zoo, inaugurada en 2002, tras las remodelaciones de 2006.

Pasajeros del Metrotrén en la estación de Rancagua en 2005.

El Metrotrén^[2] es un servicio de tren suburbano chileno operado por Trenes Metropolitanos S.A. (TMSA), filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE). Abarca una distancia de 133,8 km, entre Santiago y la ciudad de San Fernando, uniendo 13 comunas situadas al sur de la capital nacional, ubicadas en las regiones Metropolitana de Santiago y de O'Higgins.

Posee un sistema de conexión con el Metro de Santiago ubicada en la Estación Alameda (más conocida como Estación Central de Santiago), que está unida con la Estación Central de la Línea 1 del Metro. En el futuro, la red de Metrotrén también estará conectada con el Metro, en la antigua estación San Eugenio, donde se construirá la estación Maestranza de la nueva Línea 6.

Historia

El 24 de mayo de 1990 las autoridades metropolitanas decretaron restricción vehicular de cuatro dígitos en Santiago. Con el fin de evitar una sobrecarga de la locomoción colectiva, se habilitó un servicio de trenes locales que conectaba a Santiago con Til Til hacia el norte y con Rancagua hacia el sur. Ante el éxito de la iniciativa, se decidió mantener el servicio por una semana.^[3]

Tras quedar en evidencia la alta demanda de recorridos entre Santiago y Rancagua, el servicio Metrotren fue inaugurado oficialmente el día 25 de octubre de 1990 con seis viajes diarios (tres en dirección a la Región de O'Higgins y tres de vuelta a la capital), siendo cancelado el servicio hacia Til Til debido a la baja demanda.^[3] Para la puesta en marcha del sistema se reacondicionaron tres Automotores Eléctricos Locales (AEL), construidos, por encargo de EFE, por la empresa japonesa Nissho Iwai en 1973.^[4]

Entre 1997 y 2001 EFE compró 20 trenes UT-440 a la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE), de los cuales cuatro se destinaron para el Metro Valparaíso (números 201 al 204), y 12 fueron reacondicionados para el Metrotrén (números 101 al 112).^[5] El 28 de diciembre de 2000 se extendió el servicio hasta San Fernando, alcanzando éste su longitud actual de 133,8 kilómetros.^[3] El 27 de junio de 2002, se inauguró una estación en el Buin Zoo.^[6]

Entre 2006 y 2007 se realizó una modernización del tramo entre Santiago y San Fernando, que es el que abarca el servicio del Metrotrén. En ese período se implementó el Proyecto SEC (Provisión de Sistemas de Señalización, Electrificación y Comunicaciones),^[7] y se realizó el reacondicionamiento de las 17 estaciones en que se detiene el Metrotrén (exceptuando Alameda).^[8] También se pasó de la combinación clásica de colores azul y blanca para los automotores, a un color anaranjado, como parte de la homologación que EFE hizo de sus servicios de cercanías, Metrotrén y Biotrén.^[9] Ello abrió la posibilidad de que ambos servicios puedan intercambiar sus automotores UT-440, o incluso suplir un servicio al otro, como fue el caso de dos automotores de Biotrén que sufrieron desperfectos en Hualqui por un temporal, por lo cual se utilizó material rodante del Metrotrén en ese servicio.^[10]

En el año 2008 el servicio se vio interrumpido durante algunas jornadas debido a huelgas del sindicato de trabajadores de EFE.^[11] En 2009 se anunció la creación de un servicio expreso de Rancagua hasta la estación Alameda, que reduce el tiempo de viaje a sólo 55 minutos.^[12] A fines de ese año, la empresa filial de EFE, Trenes Metropolitanos S.A., estrenó una nueva decoración para los automotores, en tanto interior como exterior de los automotores, más la reincorporación de un tercer asiento, dejando una disposición de 3x2 asientos. Para estrenar esta nueva imagen, la empresa realizó un viaje gratuito el 10 de noviembre de 2009.^[13]

Pasajeros transportados

Estructura

Automotor UT-440 con su nueva decoración.

Automotor UT-440 con su decoración antigua de color naranja. Unidad del Sistema Biotrén de Concepción.

Material rodante

El material rodante utilizado en el Metotrén consiste básicamente en 20 automotores de la serie 440 de Renfe (7 de ellos reformados a Modelo Concepcio/UT440MC), que funciona a base de 3.000 voltios. Cuentan con 4 motores de tracción construidos por las empresas españolas GEE, WESA y MELCO bajo una licencia de Mitsubishi.

Cada automotor tiene 80,164 metros de largo, pesa 156 toneladas al vacío y se compone por tres coches; coche motor o M (con cabina), coche intermedio o CI (sin cabina) y remolque con cabina. Puede alcanzar una velocidad de 150 km/h, y tiene una aceleración de 0,35 m/s². Posee una capacidad total para 333 pasajeros en asientos ergonométricos de clase única, y cuenta con aire acondicionado.^[14]

El sistema de frenado de esta serie de automotores se compone por un freno electroneumático (de aire comprimido) Knorr KBR, un freno reostático, un freno electromático de patín (FEP) y uno hidromecánico para el estacionamiento.

Metrotrén

Leyenda Alameda Comuna Estación Central Ramal Alameda Cartagena Pedro Aguirre Cerda Comuna Pedro Aguirre Cerda San Bernardo Comuna San Bernardo Maestranza Comuna San Bernardo Nos Comuna San Bernardo Puente Maipo Buin Zoo Comuna Buin Buin Comuna Buin Linderos Comuna Buin Ramal Paine - Talagante Paine Comuna Paine Hospital Comuna Paine San Francisco Comuna Mostazal Graneros Comuna Graneros Rancagua Comuna Rancagua Requínoa Comuna Requínoa Rosario Comuna Rengo Rengo Comuna Rengo Pelequén Comuna Malloa San Fernando Comuna San Fernando

Escalera que conecta el servicio de Metrotrén con el Metro de Santiago.

Frecuencias

Debido a la alta demanda de los usuarios, la frecuencia de recorridos fue aumentando paulatinamente desde la implementación del Metrotrén, con el fin de otorgar un mejor servicio. Sin embargo, en el año 2007 se redujeron las frecuencias del Metrotrén debido a la saturación del Metro de Santiago provocado por la implementación del nuevo sistema de transportes de Santiago de Chile, el Transantiago.^[15] Debido al aumento constante de demanda, ahora Metrotrén dispone de salidas cada 30 minutos todos los días. Sin embargo, debido al reciente terremoto, algunas frecuencias de Metrotren, han sido de cada 60 minutos, principalmente en horario valle.^{[cita requerida]}

Tarifas

Las tarifas vigentes desde el 21 de febrero de 2009 varían según las estaciones de origen y destino. El boleto puede adquirirse bajo las modalidades de viaje único ("sencillo"), o dos viajes ("ida y regreso"). Para los destinos más frecuentes, las tarifas son:^[16]

Referencias

Véase también

• Anexo:Ciudades con servicio de trenes de cercanías o suburbanos
• Metro de Santiago
• Metro Valparaíso
• Biotrén
• Transantiago
• Melitrén

Enlaces externos

• Empresa de los Ferrocarriles del Estado
• Metrotrén
• Trenes Metropolitanos