Vueling Airlines

Vueling Airlines
IATA VY OACI VLG Indicativo Vueling
Fundación	Marzo de 2004
Aeropuerto principal	Barcelona-El Prat
Aeropuerto secundario	Alicante Amsterdam-Schiphol Bilbao Ibiza Madrid Málaga-Costa del Sol Mallorca Sevilla Toulouse Valencia.
Sede central	El Prat de Llobregat, Barcelona, España
Flota	50 (+ 6 órdenes)
Destinos	63
Alianzas	ELFAA
Programa de viajero	punto.
Eslogan	Flying hoy means Vueling
Compañía	International Airlines Group
CEO	Álex Cruz (CEO) Josep Piqué (Presidente)
Página web	http://www.vueling.com/

La sede de Vueling Airlines en El Prat de Llobregat, Barcelona

Vueling Airlines es una aerolínea española con sede en El Prat de Llobregat, Barcelona. Es la segunda aerolínea por tamaño de flota en España (sólo superada por su matriz Iberia L.A.E.) y la tercera por número de pasajeros transportados^[1] sólo superada por Iberia L.A.E. y la irlandesa Ryanair. Comenzó operaciones en Julio de 2004 con base en Barcelona como aerolínea independiente, aunque tras su fusión con Clickair en 2009 es filial de Iberia.

La base principal de Vueling desde su creación y su también hub desde Mayo de 2010^[2] está en Barcelona, mientras que cuenta con numerosas bases de operaciones en el resto de España en los aeropuertos de Madrid, Sevilla, Bilbao, Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Valencia, Alicante e Ibiza.^[3] Desde 2011, cuenta también con dos bases internacionales, una en Amsterdam-Schiphol y otra en Toulouse;^[4] siendo la única aerolínea española con bases fueras de España. Además, la compañía se plantea crecer en el resto de Europa con la apertura de una nueva base en Paris-Orly^[5] donde ya opera frecuencias diarias internacionales a Zurich y a Roma junto con el resto de frecuencias a España. Es también una de las tres únicas aerolíneas de bajo coste de Europa, junto con Air Baltic y Norwegian Air Shuttle que operan vuelos en conexión, algo muy típico entre aerolíneas de bajo coste de América.

Actualmente su presidente es el ex-ministro de Industria Josep Piqué y su consejero delegado es Álex Cruz, anterior consejero de Clickair.

Historia

Inicios

Un Airbus A320 de Vueling en Amsterdam-Schiphol, Países Bajos. (2007)

Vueling Airlines inició operaciones el día 1 de Julio de 2004 con una flota compuesta por dos aviones Airbus A320, que operaban servicio entre Barcelona, París, Bruselas, Palma de Mallorca e Ibiza.^[6] El vuelo inaugural partió de Barcelona el día 1 con destino a Ibiza.

Inicialmente, la compañía era propiedad de un accionario dividido entre Apax Partners que controlaba un 40%, Inversiones Hemisferio (dependiente del Grupo Planeta) con un 30%, el equipo de administración de la propia empresa que controlaba un 23% y V.A. Investor, la sociedad de inversión de la aerolínea neoyorquina JetBlue Airways que contaba con un 7%. El Director general de la nueva aerolínea fue Lázaro Ros, mientras que Carlos Múñoz fue nombrado consejero delegado. En noviembre de 2007 Carlos Múñoz fue remplazado por el ex-director de la también española Spanair, el cual inició una nueva etapa de ampliación en Vueling.

En 2005, Madrid se convirtió en la segunda base de Vueling. Más tarde en 2007, se decidió instalar una base en el parisino aeropuerto de Charles de Gaulle, siendo la primera aerolínea española en fundar una base en el extranjero. En Diciembre de ese mismo año se decidió abrir una cuarta base en Sevilla

Epoca de Dificultades financieras

A partir del 1 de Diciembre de 2006, la aerolínea comenzó a cotizar en las bolsas de Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia. Pero los buenos resultados de la nueva aerolínea no tardaron en volverse del revés, en el primer trimestre de 2007, pasó de 9,7 millones de euros de beneficio el año anterior a 22,01 millones de pérdidas. Ello se produjo en un contexto de aumento del número de viajeros del 85,35% y de los ingresos por ventas en sólo el 65,5% hasta los 59,83 millones de euros. En junio de 2007, medio año después de su salida a Bolsa, Apax Partners, interesada en participar en una operación de compra de Iberia, vendió su participación del 20,97% en Vueling. Esta transacción provocó la caída del precio de las acciones de la compañía hasta la sexta parte de su cotización de salida.

Fusión con Clickair

La insostenible situación económico-financiera obligó a buscar una solución que fue la fusión con Clickair, empresa filial para vuelos de bajo coste de Iberia. Esta fusión se culminó en julio de 2009. Tras la fusión, Iberia pasó a controlar el 45,85% del capital, estando el resto repartido entre Nefinsa, con 4,15%; minoristas, 18,20%; instituciones españolas, 10,40% e instituciones extranjeras, 21,40%.)^[7] Es decir, Iberia posee el control sobre las actividades de Vueling, de la que es, prácticamente, una filial de bajo coste.

Actualidad

Vueling tuvo en el primer semestre del 2009 unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 1,1 millones en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, obtuvo en el tercer semestre del 2010 unos beneficios netos de 4,3 millones de euros y una facturación de 2,7 millones de euros. En 2011, Vueling presentó unos resultados positivos de tan sólo 1,6 millones de euros debido según analistas a los altos precios del crudo, una bajada en la ocupación de los vuelos durante el primer semestre del año y una competencia desleal por parte de sus competidoras Ryanair y Spanair en Barcelona.^[8] Aun así, esto no ha impedido a la aerolínea presentar sus ambiciosos planes de crecimiento y renovación de flota.^[9]

Destinos

Servicios

Airbus A320-214 (EC-JPL nombrado Vueldone) de Vueling

De acuerdo con la página de la compañía:^[10]

• Vueling sólo vuela a aeropuertos principales, además es la única aerolínea de bajo coste que opera en Londres-Heathrow.
• La aerolínea permite realizar la asignación de asientos en el momento de la compra y, si el pasajero lo prefiere, puede viajar de forma más cómoda con los asientos XL y Duo. Todo ello con un pago extra.
• La facturación en línea (check-in on line) puede ser realizada desde el momento de la compra del billete y hasta cuatro horas antes de la salida del vuelo, aunque tan sólo está disponible para volar desde Barcelona, Bilbao, Paris-Orly y Ámsterdam.
• El cliente puede descargar su tarjeta de embarque en el móvil sin coste si vuela desde los aeropuertos de Barcelona, Bilbao, Madrid, Ámsterdam y París Orly.
• Al ser una compañía de bajo coste, Vueling únicamente ofrece clase única en todos sus vuelos. Sin embargo para el pasajero business ha creado el paquete Go! con el que el pasajero de negocios encuentra flexibilidad de horarios, la posibilidad de cancelar su vuelo, elegir asiento tanto Basic como Optimum, embarque preferente, y mostrador exclusivo.
• El cliente de Vueling puede optar en convertir el importe de sus billetes en puntos de su programa de fidelización Punto o de Iberia Plus.
• Como en todas las aerolíneas de bajo coste y la mayoría de aerolíneas en corto y medio radio, el servicio de cátering a bordo es de pago, aunque los menús que se suelen ofrecer a bordo están basados en comidas poco calóricas, sándwiches y ensaladas.
• Desde Mayo de 2010, ofrece conexiones vía Barcelona para la gran mayoría de sus vuelos. Durante las conexiones en Barcelona, Vueling ofrece algunos descuentos y vales para comprar en las tiendas del Sky Centre de Barcelona. Además, desde 2011 también realiza conexiones para vuelos intercontinentales de Iberia LAE y otras aerolíneas asociadas de la alianza Oneworld (a la que pertenece Iberia) como LAN Airlines, American Airlines o British Airways.
• En Septiembre de 2011, Vueling lanzó su "clase business" cuyo nombre es Duo, y permite por un suplemento la asignación de un asiento en las dos primeras filas (con asiento central vacío) así como embarque preferente, mostrador business, cátering y prensa gratuitos a bordo.^[11]

Acuerdos de Cooperación

Vueling no posee acuerdos de código compartido con ninguna aerolínea, salvo con su propia matriz Iberia con la quien comparte los códigos IBE5XXX en las rutas desde Barcelona y otras ciudades. No obstante, desde 2011 ha llegado a varios acuerdos con diferentes aerolíneas (primordialmente de la alianza Oneworld) para alimentar las redes de las mismas desde Barcelona y Madrid, y en algún caso para vender sus rutas desde su página web. Así, destacamos que Vueling posee estos acuerdos de cooperación con:^[12]

Las aerolíneas marcadas con * pertenecen a la alianza Oneworld

Flota

Uno de los motores CFM del Airbus A320-200 de Vueling en el hangar de Iberia en Barcelona

La flota de Vueling está compuesta únicamente por aviones de la familia Airbus A320.^[13] Desde 2011, Vueling Airlines es el mayor operador de Airbus A320 en España, con 49 aviones frente a los 29 A320 de Iberia LAE, su matriz^[14] y los 19 operados por su rival Spanair.^[15] Es además el undécimo mayor operador de Airbus A320-200 del mundo. En Junio de 2011, la aerolínea anunció que a final de verano realizaría un plan de expansión que incluiría la adquisición de aeronaves propias que podían ser tanto Airbus, Boeing o Bombardier.^[16] De momento, la aerolínea ha hecho un pedido de 6 aeronaves (todavía sin especificar) dentro de un plan de expansión en Barcelona y en una nueva base internacional aún no desvelada.^[17]

La mayoría de aviones de la flota de Vueling Airlines, tienen nombres vanguardistas y llamativos, principalmente suelen ser juegos de palabras entre el inglés y el español, o palabras terminadas en -ing (gerundio en inglés) o que comienzan o contienen la palabra Vueling. Por ejemplo el Airbus A319 (EC-JXJ) ha sido nombrado "Un Vueling, S'il-vous-plaît" (Fr: Un vueling, por favor), el primero de la flota (EC-IZD) fue nombrado "Barceloning", o el avión donde subió la pasajera 2 millones (EC-JSY) fue nombrado "Connie Baraja", en honor a la pasajera.

Códigos

• Código IATA: VY
• Código OACI: VLG
• Callsign: VUELING

Referencias

Enlaces externos

• Vueling Airlines
• Ciudades Vueling
• Información financiera y para inversores de la compañía