Anexo:Gran Premio de Japón de 2007

Trazado del Fuji Speedway.

El Gran Premio de Japón de 2007 fue la decimoquinta carrera de la temporada 2007 de Fórmula 1. Tuvo lugar del 28 al 30 de septiembre en el Fuji Speedway. La pole position fue conseguida por Lewis Hamilton en la primera clasificación de la temporada que se realizó sobre la lluvia. El inglés también vencería en la carrera, que al igual que la clasificación, se disputó con lluvia de principio a final. Lo seguirían Heikki Kovalainen y Kimi Räikkönen.

La carrera comenzó con una salida detrás del Safety car, debido a las condiciones extremas de lluvia y niebla que había en la pista. El coche de seguridad permaneció en la pista durante las primeras diecinueve (19) vueltas, lanzando la carrera a falta de cuarenta y ocho (48) vueltas. Hamilton pudo mantener la primera posición por delante de Fernando Alonso, con los Ferrari fuera de puntos, ya que montaron en un principio neumáticos intermedios y tuvieron que entrar al pit lane a poner los extremos. La escudería Ferrari aseguró posteriormente que el hecho de haber escogido neumáticos intermedios se debió a que no recibieron a tiempo una notificación de los comisarios de carrera para que todos los coches empezasen con neumáticos de lluvia extrema.^[1] Destacar también que el Super Aguri de Takuma Sato se incendió durante su primera parada, pero afortunadamente el fuego se apagó poco después.

Los dos pilotos de McLaren entraron a repostar, Alonso una vuelta antes que Hamilton. Una salida de pista de Alonso y la diferencia previa de tres segundos con respecto a Hamilton hizo que, tras las paradas de ambos, el español estuviese a una mayor distancia de Hamilton, con cuatro coches que no habían parado en medio de ambos. Los dos pilotos llenaron el depósito de combustible lo suficiente como para no tener que volver a repostar en la carrera.

Tras la primera parada, Fernando Alonso empezó a experimentar problemas con la conducción de su monoplaza, que poco después se reproducirían en el coche de Lewis Hamilton. Esto hizo que el español perdiera varias posiciones; sin embargo, los problemas de su coche desaparecieron en algunas vueltas. Poco después de esto, Sebastian Vettel impactaba levemente con el coche de Alonso originando la rotura del deflector lateral derecho del McLaren. Así, el asturiano sufría algunas vueltas después una salida de pista y un espectacular choque que hizo necesaria una nueva salida del Safety car. Lewis Hamilton también se había tocado con Robert Kubica, hecho por el cual los comisarios sancionaron con un drive through al polaco. La carrera terminó sin más complicaciones para Lewis Hamilton; sin embargo, a final de carrera, los pilotos de Ferrari protagonizaron sendas luchas con Heikki Kovalainen y Robert Kubica. Esta última lucha acabó con varias salidas de pista tanto del polaco como de Felipe Massa, quien sin embargo pudo acabar por delante del piloto de BMW Sauber. Ninguno de los dos pilotos fue sancionado, a pesar de haberse tocado en varias ocasiones.

Lewis Hamilton fue investigado durante varias horas después de finalizado el Gran Premio, por supuestamente haber provocado acelerones y frenadas bruscas, que pudieron ser los responsables del accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel cuando iban en la segunda y tercera plazas respectivamente. La realización mostró al joven piloto alemán llorando en el box de su equipo. Hamilton no fue sancionado, pero Vettel sí por ese mismo incidente, perdiendo 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de China.^[2] El jueves 4 de octubre, la FIA anunció que se abría de nuevo la investigación del incidente, pero no sancionó Lewis Hamilton, y anunció una decisión definitiva al día siguiente, donde retiró la sanción a Vettel y confirmó que no sancionaría a Hamilton.

Resultados clasificatorios

Pos	Nº	Nombre	Equipo/motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.489	1:24.753	1:25.368
2	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:25.379	1:24.806	1:25.438
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:25.390	1:24.988	1:25.516
4	5	Felipe Massa	Ferrari	1:25.359	1:25.049	1:25.765
5	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:25.971	1:25.248	1:26.505
6	7	Jenson Button	Honda	1:26.614	1:25.454	1:26.913
7	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:25.970	1:25.535	1:26:914
8	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:26.025	1:25.909	1:26.973
9	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:26.300	1:25.530	1:27.225
10	3	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	1:26.909	1:26.033
11	4	Giancarlo Fisichella	Renault	1:27.223	1:26.232
12	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:26.904	1:26.247
13	12	Jarno Trulli	Toyota	1:26.711	1:26.253
14	18	Heikki Kovalainen	Renault	1:27.234	1:26.253
15	11	Ralf Schumacher	Toyota	1:27.191	Sin tiempo
16	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:26.579	1:25.816	1:26.728*
17	8	Rubens Barrichello	Honda	1:27.323
18	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1:27.454
19	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:27.564
20	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1:28.628
21	22	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	1:28.792
22	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	1:29.668

• Nico Rosberg, piloto de Williams, perdió 10 posiciones en la parrilla tras cambiar el motor que rompió durante los entrenamientos libres.^[3]
• Ralf Schumacher, piloto de Toyota, no pudo completar ninguna vuelta en la Q2, debido a que en el último intento de vuelta rápida de la Q1 tuvo una colisión con el piloto de Spyker, Sakon Yamamoto, rompiendo el alerón trasero de su monoplaza.
• Primera vez que ambos Toro Rosso están entre los 10 primeros (Vitantonio Liuzzi no entró en la Q3 porque Nico Rosberg marcó un mejor tiempo, pero posteriormente fue penalizado por cambiar su motor, por lo que Liuzzi salió el 10º).

Resultados de carrera

Pos	Piloto	Equipo/motor	Vueltas	Tiempo/retirado	Pos. parrilla	Puntos
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	2:00:34.579	1	10
2	Heikki Kovalainen	Renault	67	+8,3 s	14	8
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+9,4 s	3	6
4	David Coulthard	Red Bull-Renault	67	+20,2 s	12	5
5	Giancarlo Fisichella	Renault	67	+38,8 s	11	4
6	Felipe Massa	Ferrari	67	+49.0 s	4	3
7	Robert Kubica	BMW Sauber	67	+49,2 s	9	2
8	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	67	+60,1 s	20	1
9	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	67	+80,6 s*	10
10	Rubens Barrichello	Honda	67	+88,3 s	17
11	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	66	+1 vuelta	22
12	Jenson Button	Honda	66	+1 vuelta*	6
13	Jarno Trulli	Toyota	66	+1 vuelta	13
14	Nick Heidfeld	BMW Sauber	65	+2 vueltas*	5
15	Takuma Satō	Super Aguri-Honda	65	+2 vueltas*	21
Ret	Ralf Schumacher	Toyota	55	Pinchazo	15
Ret	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	54	Sensor acelerador	19
Ret	Nico Rosberg	Williams-Toyota	49	Eléctrico	16
Ret	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	46	Colisión	8
Ret	Mark Webber	Red Bull-Renault	45	Colisión	7
Ret	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	41	Accidente	2
Ret	Alexander Wurz	Williams-Toyota	19	Accidente	18

• Vitantonio Liuzzi fue sancionado con la adición de 25 segundos a su tiempo final por haber adelantado con banderas amarillas en la vuelta 55, perdiendo su plaza con respecto al alemán Adrian Sutil.^[4] La sanción fue recurrida,^[5] pero en la apelación se decidió que la penalización a Liuzzi permanecería.^[6]
• Jenson Button, Nick Heidfeld y Takuma Satō se retiraron antes del final de la carrera, pero pudieron clasificarse al haber realizado más del 90% de la distancia total de carrera.
• Felipe Massa fue sancionado, en la vuelta 19, con un drive-through por adelantar a Adrian Sutil con banderas amarillas en pista.

Notas

• Vuelta rápida: Lewis Hamilton, 1:28,193 (vuelta 27).
• Líderes de vuelta: Lewis Hamilton: 55 (1-28, 41-67); Mark Webber: 5 (32-36); Sebastian Vettel: 3 (29-31); Heikki Kovalainen: 3 (37-39); Giancarlo Fisichella: 1 (40).
• Lewis Hamilton consiguió aquí su primera tripleta, al lograr en el mismo Gran Premio la pole position, la vuelta rápida y la victoria.
• La carrera duró 2 horas y 34,579 segundos, excediendo del límite de dos horas. Sin embargo, al haberse cumplido el límite durante la última vuelta, la carrera pudo completarse.
• Heikki Kovalainen consiguió su primer podio en esta carrera, logrando así el primer podio para Renault en la temporada 2007.
• Tras la penalización de Liuzzi, Adrian Sutil se convirtió en el primer piloto en lograr puntuar para la escudería Spyker F1.
• Esta fue la primera vez en que dos pilotos fineses subieron al podio en la historia de la Fórmula 1: Heikki Kovalainen y Kimi Räikkönen.
• David Coulthard cambió el diseño de su casco para esta carrera con el fin de homenajear al recientemente fallecido Colin McRae, compitiendo con el mismo casco que el piloto de rallies.

Referencias

Enlaces externos

• Vídeo resumen de la carrera
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