- Super Aguri F1 Team
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Super Aguri †
Takuma Satō durante el Gran Premio del Reino Unido de 2007 Nombre: Super Aguri F1 Team Sede: Tokio, Japón y Leafield, Reino Unido Fundador(es): Aguri Suzuki Director: Aguri SuzukiDir. técnico: 
Mark PrestonDatos básicosPilotos: 18. Takuma Satō
19. Anthony DavidsonPil. de pruebas: James RossiterChasis: Super Aguri SA08 Motor: Honda RA808E Neumáticos: B Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1Debut: Gran Premio de Bahréin de 2006 Carreras disputadas: 35 Grandes premios: 35 Campeonato de Constructores: 0 Campeonato de Pilotos: 0 Victorias: 0 Pole positions: 0 Podios: 0 Vueltas rápidas: 0 Posición en 2008: 11º (se retiró) (0 puntos) 
Super Aguri F1 Team fue el 11º equipo que participó en la Temporada 2006 de Fórmula 1. El equipo fue fundado por el antiguo piloto de Fórmula 1 Aguri Suzuki, el primer japonés en lograr un podio en la máxima categoría del motor (Gran Premio de Japón de 1990), con el apoyo financiero de Honda. Curiosamente, uno de los pilotos de Super Aguri, Takuma Satō, también lo había logrado en el Gran Premio de EEUU de 2004; además de ser el único piloto que ha logrado puntuar conduciendo un Super Aguri. En mayo de 2008, la escudería japonesa anunció su retirada de la Fórmula 1 por insolvencia económica. Para el Gran Premio de Turquía ya no compitió.
Contenido
Historia
Super Aguri fue fundada a finales de 2005 por Aguri Suzuki. Los coches (números 22 y 23) usaban motor Honda y neumáticos Bridgestone. El equipo tenía sus fábricas en Tokio, Japón, además de operar desde la antigua fábrica de Arrows en Leafield, Reino Unido. El monoplaza SA05 es el monoplaza que usó el equipo Arrows en el año 2002 (Arrows A23) antes de quebrar a mitad de temporada, que fue modificado para cumplir las normativas de la FIA. Esto fue una medida provisional hasta que fuera presentado el SA06.
Finalmente el SA06 debutó en el Gran Premio de Alemania, básicamente era el SA05 pero con un centro de gravedad más bajo, pontones laterales más redondeados y algún apéndice aerodinámico extra. Los dos Super Aguri, en la gran mayoría de los Grandes Premios de la temporada 2006, ocupaban las dos últimas posiciones de la parrilla. Fue un año complicado, en el que tuvieron que ver pasar hasta a tres pilotos conduciendo su segundo coche (Yuji Ide se quedó sin superlicencia y fue sustituido por Franck Montagny, quien a su vez fue reemplazado por Sakon Yamamoto. Takuma Satō fue fijo). La mejor posición en carrera fue una décima posición el el último Gran Premio de la temporada, en Brasil.
El equipo estaba respaldado por Honda, a través del cual la compañía japonesa promocionaba la especialidad en Japón con jóvenes promesas para que se fogueen. En realidad, la creación de Super Aguri contaba con el apoyo de Honda principalmente para que Takuma Satō pudiera seguir compitiendo en la F1 tras ser reemplazado por Rubens Barrichello cuando Honda adquirió las acciones del antiguo BAR.
El equipo consiguió su primer punto del campeonato y de su historia en la carrera del Gran Premio de España de 2007. Este punto fue conseguido por su primer piloto Takuma Satō con el SA07 al quedar octavo, por delante del Renault R27 de Giancarlo Fisichella, pese a que tuvo un problema en la sesión de clasificación que le privó de salir más adelante.
La hazaña continuó posteriormente, ya que en el Gran Premio de Canadá de 2007 el equipo logró 3 puntos más con Takuma Satō, al quedar sexto y darse el privilegio de adelantar a Kimi Räikkönen, a Ralf Schumacher y Fernando Alonso en las vueltas finales. El resultado podría haber sido de escándalo si Sato no hubiera sufrido errores en sus repostajes ni Anthony Davidson hubiera atropellado una marmota (dañando el alerón delantero y viéndose obligado a cambiarlo) cuando iba en tercera posición tras el coche de seguridad.[1] Finalmente, acaban la temporada en 9ª posición con 4 puntos, por delante de Spyker y McLaren Mercedes (que fue excluido).
Su participación en la temporada 2008 estuvo en seria duda por problemas económicos (Super Aguri es el equipo más pobre de la F1); ya que uno de sus principales patrocinadores, SS United, no cumplió el contrato acordado. La escudería japonesa se perdió casi todos los entrenamientos de la pretemporada, pero finalmente un acuerdo potencial con el grupo inglés Magma[2] les permitió estar en Australia, donde tanto Takuma Satō como Anthony Davidson abandonan, aunque Sato llegó a ir décimo. En Malasia ocupan la 15ª y 16ª posición; y en Bahréin, la 16ª y la 17ª. Antes del Gran Premio de España, Magma anunció que finalmente no comprarían el equipo, con lo que volvían los problemas a la escudería japonesa. Estuvieron en el Circuit de Catalunya gracias a Honda a falta de soluciones. Antes del Gran Premio de Turquía, prohibieron al equipo entrar en el Istanbul Park. Un nuevo comprador saltaba a la palestra: Weigl Group AG,[3] pero Honda se mostraba escéptica y lo consideraba sólo un remedio a corto plazo. La agonía de la escudería llegaba a un punto crítico, puesto que al no poder entrar en el circuito parecía evidente que no podría competir en el Gran Premio de Turquía y se vislumbraba el final de su aventura en la F1.
Retirada del equipo
Super Aguri, mediante su jefe de equipo Aguri Suzuki, confirmó el martes 6 de mayo de 2008 su retirada del campeonato del mundo de Fórmula Uno por problemas económicos insalvables, tras correr al filo de la navaja casi toda la temporada; y especialmente en el GP de España dos semanas antes. Super Aguri dijo adiós a la F1 tras 2 años y 4 meses en la parrilla y habiendo logrado cuatro puntos teniendo el peor monoplaza y el menor presupuesto de la parrilla.[4]
Logros
- Mejor posición en la parrilla de salida: 10° de Takuma Sato en el Gran Premio de Australia de 2007 (SA07).
- Mejor posición final en carrera: 6° de Takuma Sato en el Gran Premio de Canadá de 2007 (SA07).
Referencias
Resultados completos en la F1
(Clave)
Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puntos Posición final 2006 SA05
SA06Honda RA806-E V8 B BHR MYS AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA ALE HUN TUR ITA CHN JPN BRA 0 11º Takuma Satō18 14 12 Ret Ret 17 Ret 17 15 Ret Ret Ret 13 NC 16 DSQ 15 10 Yuji IdeRet Ret 13 Ret DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP 
Franck MontagnyDNP DNP DNP DNP Ret Ret 16 18 Ret Ret 16 DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP Sakon YamamotoDNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP Ret Ret Ret Ret 16 17 16 2007 SA07 Honda RA807-E V8 B AUS MYS BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 4 9º Takuma Satō12 13 Ret 8 17 6 Ret 16 14 Ret 15 18 16 15 15 14 12 Anthony Davidson16 16 16 11 18 11 11 Ret Ret 12 Ret 14 14 16 Ret Ret 14 2008 SA08 Honda RA808-E V8 B AUS MYS BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR ALE HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 0 11º Takuma SatōRet 16 17 13 18 DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP Anthony DavidsonRet 15 16 Ret Ret DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP DNP Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Super Aguri F1 TeamCommons.- Página web oficial de Super Aguri F1 Team (en inglés)
Categoría:- Equipos de Fórmula 1
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