- Infanta Isabel (1883)
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Infanta Isabel 
Miembro no identificado de su claseBanderas 
Historial Astillero La Carraca – Cádiz Clase Clase Velasco Autorizado 1 de julio de 1882 Iniciado 10 de agosto de 1883 Botado 24 de junio de 1885 Asignado 1889 Destino desguazado en 1927 Características generales Desplazamiento 1150 t Eslora 67 m Manga 9,4 m Calado 3,9 m Aparejo 1.132 m² de vela (náutica) Armamento • 4 cañones sistema González-Hontoria Mod. 1883 de 120 mm
• cuatro cañones revólver Hotchkiss de 37 mm
• 2 cañones de desembarco sistema Hontoria de 70 mm
• 4 ametralladoras Nordenfelt de 25 mm
• 2 tubos lanzatorpedosPropulsión • 4 calderas
• 1 máquina alternativa sistema Woolf
• 1 hélicePotencia 1.500 Cv Velocidad 14 nudos Autonomía 220 t de carbón Tripulación 180 El crucero Infanta Isabel, fue un crucero no protegido de la Armada Española de la Clase Velasco, que recibía su nombre en honor a la infanta Isabel de Borbón y Borbón. hija de la reina Isabel II
Historial
Fue el primer crucero de casco metálico construido en España. En 1895, junto al Conde de Venadito, participó en las tareas de rescate del pecio del Cristóbal Colón[1]
Fue destinado en 1887 a la Estación Naval del Río de la Plata, al mando de D. Joaquín Lazaga. El 10 de julio de ese mismo año con la ayuda de sus embarcaciones auxiliares rescató a 27 personas de unas desastrosas inundaciones, ganándose el agradecimiento de todos los argentinos, que regalaron una placa al crucero en medio de otras muchas celebraciones. Tres años después, en 1890, al mando de D. Ramón Auñón, el Infanta Isabel fue la capitana de una división internacional compuesta por buques británicos, de los EE.UU. y de Uruguay, que medió entre los contendientes argentinos enfrentados durante la llamada Revolución del Parque.[2]
Durante la guerra hispano-norteamericana, estuvo destinado en La Habana. Regresó a España al finalizar el conflicto.
Quedó dispuesta su baja junto a sus gemelos en mayo de 1900, pero fue dejada sin efecto el 3 de enero de 1901, continuó el buque en activo, desprovisto de sus tubos lanzatorpedos y clasificado como cañonero.
En 1902 acudió a las islas Canarias para acompañar en su retorno a los torpederos Ariete, Azor y Rayo, allí destinados desde que fueron separados de la escuadra de Cervera en 1898 . El 8 de abril de 1907 formó parte de la Escuadra reunida en Cartagena con motivo de la visita del rey del Reino Unido Eduardo VII
Fue el buque más longevo de la clase, ya que presto servicio en la armada hasta 1926.
Fue modernizado entre 1910 y 1911, retirándose los reductos de los costados y reemplazando su artillería por un cañón Skoda de 70 milímetros y 10 Nordenfelt de 57 milímetros en las bandas.
Referencias
Categorías:- Cruceros Clase Velasco
- Buques de España durante la guerra hispano-estadounidense
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