- Temporada 2005 de Fórmula 1
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Temporada 2005 del Campeonato de Fórmula 1 de la FIA Anterior: 2004 Siguiente: 2006 Índice: Por países | Por temporadas La temporada 2005 de Fórmula 1 fue la 57ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA y se extendió entre marzo y octubre con 19 carreras y 10 equipos participantes. Luego de largas negociaciones se llegó a un acuerdo para no eliminar los Grandes Premios del Reino Unido y de Francia. Un nuevo circuito se estrena en 2005, en Turquía. El equipo Jaguar cambió de propietario y recibió el nombre de Red Bull Racing. Se adjudicaron puntos a los ocho primeros lugares (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), sin limitaciones de máximo de carreras computables.
Contenido
Presentación previa
- Defensor del título: Michael Schumacher
- Constructor defensor: Scuderia Ferrari
Pilotos y equipos
Los pilotos y equipos de la siguiente lista son los que comenzaron la temporada 2005.
Resultados
Grandes Premios
Orden Nombre Circuito Fecha Pole Position Piloto Ganador Segundo Lugar Tercer Lugar Equipo Ganador Resultados 1 Gran Premio de Australia Albert Park 6 de marzo Fernando Alonso Giancarlo Fisichella Rubens Barrichello Fernando Alonso Renault Resultados 2 Gran Premio de Malasia Sepang 20 de marzo Fernando Alonso Fernando Alonso Jarno Trulli Nick Heidfeld Renault Resultados 3 Gran Premio de Bahréin Sakhir 3 de abril Fernando Alonso Fernando Alonso Jarno Trulli Kimi Raikkonen Renault Resultados 4 Gran Premio de San Marino Imola 24 de abril Kimi Raikkonen Fernando Alonso Michael Schumacher Jenson Button Renault Resultados 5 Gran Premio de España Montmeló 8 de mayo Kimi Räikkönen Kimi Raikkonen Fernando Alonso Jarno Trulli McLaren-Mercedes Resultados 6 Gran Premio de Mónaco Mónaco 22 de mayo Kimi Räikkönen Kimi Räikkönen Nick Heidfeld Mark Webber McLaren-Mercedes Resultados 7 Gran Premio de Europa Nürburgring 29 de mayo Nick Heidfeld Fernando Alonso Nick Heidfeld Rubens Barrichello Renault Resultados 8 Gran Premio de Canadá Gilles Villeneuve 12 de junio Jenson Button Kimi Räikkönen Michael Schumacher Rubens Barrichello McLaren-Mercedes Resultados 9 Gran Premio de Estados Unidos Indianápolis 19 de junio Jarno Trulli Michael Schumacher Rubens Barrichello Tiago Monteiro Ferrari Resultados 10 Gran Premio de Francia Magny-Cours 3 de julio Fernando Alonso Fernando Alonso Kimi Räikkönen Michael Schumacher Renault Resultados 11 Gran Premio de Gran Bretaña Silverstone 10 de julio Fernando Alonso Juan Pablo Montoya Fernando Alonso Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes Resultados 12 Gran Premio de Alemania Hockenheimring 24 de julio Kimi Räikkönen Fernando Alonso Juan Pablo Montoya Jenson Button Renault Resultados 13 Gran Premio de Hungría Hungaroring 31 de julio Michael Schumacher Kimi Räikkönen Michael Schumacher Ralf Schumacher McLaren-Mercedes Resultados 14 Gran Premio de Turquía Istanbul Park 21 de agosto Kimi Räikkönen Kimi Räikkönen Fernando Alonso Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes Resultados 15 Gran Premio de Italia Monza 4 de septiembre Kimi Räikkönen Juan Pablo Montoya Fernando Alonso Giancarlo Fisichella McLaren-Mercedes Resultados 16 Gran Premio de Bélgica Spa-Francorchamps 11 de septiembre Juan Pablo Montoya Kimi Räikkönen Fernando Alonso Jenson Button McLaren-Mercedes Resultados 17 Gran Premio de Brasil Interlagos 25 de septiembre Fernando Alonso Juan Pablo Montoya Kimi Räikkönen Fernando Alonso McLaren-Mercedes Resultados 18 Gran Premio de Japón Suzuka 9 de octubre Ralf Schumacher Kimi Räikkönen Giancarlo Fisichella Fernando Alonso McLaren-Mercedes Resultados 19 Gran Premio de China Shanghai 16 de octubre Fernando Alonso Fernando Alonso Kimi Räikkönen Ralf Schumacher Renault Resultados Pilotos
Pos Pilotos AUS MYS BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Pts 1 Fernando Alonso 3 1 1 1 2 4 1 Ret DNS 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 133 2 Kimi Räikkönen 8 9 3 Ret 1 1 11 1 DNS 2 3 Ret 1 1 4 1 2 1 2 112 3 Michael Schumacher Ret 7 Ret 2 Ret 7 5 2 1 3 6 5 2 Ret 10 Ret 4 7 Ret 62 4 Juan Pablo Montoya 6 4 INJ INJ 7 5 7 DSQ DNS Ret 1 2 Ret 3 1 14 1 Ret Ret 60 5 Giancarlo Fisichella 1 Ret Ret Ret 5 12 6 Ret DNS 6 4 4 9 4 3 Ret 5 2 4 58 6 Ralf Schumacher 12 5 4 9 4 6 Ret 6 DNS 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 45 7 Jarno Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13 Ret 15 43 8 Rubens Barrichello 2 Ret 9 Ret 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 38 9 Jenson Button 11 Ret Ret DSQ EX EX 10 Ret DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 37 10 Mark Webber 5 Ret 6 7 6 3 Ret 5 DNS 12 11 Ret 7 Ret 14 4 Ret 4 7 36 11 Nick Heidfeld Ret 3 Ret 6 10 2 2 Ret DNS 14 12 11 6 Ret INJ INJ INJ INJ INJ 28 12 David Coulthard 4 6 8 11 8 Ret 4 7 DNS 10 13 7 Ret 7 15 Ret Ret 6 9 24 13 Felipe Massa 10 10 7 10 11 9 14 4 DNS Ret 10 8 14 Ret 9 10 11 10 6 11 14 Jacques Villeneuve 13 Ret 11 4 Ret 11 13 9 DNS 8 14 15 Ret 11 11 6 12 12 10 9 15 Christian Klien 7 8 Ret
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TD8 DNS Ret 15 9 Ret 8 13 9 9 9 5 9 16 Tiago Monteiro 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Ret 13 11 7 17 Alexander Wurz
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TD6 18 Narain Karthikeyan 15 11 10 12 13 Ret 16 Ret 4 15 Ret 16 12 14 20 11 15 15 Ret 5 19 Christijan Albers Ret 13 13 Ret Ret 14 17 11 5 Ret 18 13 NC Ret 19 12 14 16 16 4 20 Pedro de la Rosa
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TD4 21 Patrick Friesacher 17 Ret 12 Ret Ret Ret 18 Ret 6 Ret 19 3 22 Antônio Pizzonia 7 15 Ret Ret 13 2 23 Takuma Satō 14 DNPQ Ret DSQ EX EX 12 Ret DNS 11 16 12 8 9 16 Ret 10 DSQ Ret 1 24 Vitantonio Liuzzi
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TD8 Ret Ret 9
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TD1 25 Robert Doornbos
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TD18 Ret 13 18 13 Ret 14 14 0 NOC Anthony Davidson Ret 0 NOC Ricardo Zonta
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TDDNS
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TD0 Pos Piloto AUS MYS BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Pts Resultados individuales
Pos Piloto Equipo(s) Carreras Victorias Podiums Poles Vueltas Puntos 1 Fernando Alonso Renault 19 7 15 6 2 133 2 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 19 7 12 5 9 112 3 Michael Schumacher Ferrari 19 1 5 1 3 62 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 17 3 5 2 2 60 5 Giancarlo Fisichella Renault 19 1 3 1 1 58 6 Ralf Schumacher Toyota 19 2 1 45 7 Jarno Trulli Toyota 19 3 43 8 Rubens Barrichello Ferrari 19 4 38 9 Jenson Button BAR-Honda 17 2 1 37 10 Mark Webber Williams-BMW 19 1 36 11 Nick Heidfeld Williams-BMW 14 3 1 28 12 David Coulthard RBR-Cosworth 19 24 13 Felipe Massa Sauber-Petronas 19 11 14 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 19 9 15 Christian Klien RBR-Cosworth 15 9 16 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 19 1 7 17 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 1 1 6 18 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 19 5 19 Christijan Albers Minardi-Cosworth 19 4 20 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1 1 4 21 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 11 3 22 Antônio Pizzonia Williams-BMW 5 2 23 Takuma Satō BAR-Honda 16 1 24 Vitantonio Liuzzi RBR-Cosworth 4 1 25 Robert Doornbos Minardi-Cosworth 8 0 NOC Anthony Davidson BAR-Honda 1 0 NOC Ricardo Zonta Toyota 1 0 Constructores
Pos Equipo Coche
NºAUS MYS BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Puntos 1 Renault 5 3 1 1 1 2 4 1 Ret DNS 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 191 6 1 Ret Ret Ret 5 12 6 Ret DNS 6 4 4 9 4 3 Ret 5 2 4 2 McLaren-Mercedes 9 8 9 3 Ret 1 1 11 1 DNS 2 3 Ret 1 1 4 1 2 1 2 182 10 6 4 5 3 7 5 7 DSQ DNS Ret 1 2 Ret 3 1 14 1 Ret Ret 3 Ferrari 1 Ret 7 Ret 2 Ret 7 5 2 1 3 6 5 2 Ret 10 Ret 4 7 Ret 100 2 2 Ret 9 Ret 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 4 Toyota 16 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13 Ret 15 88 17 12 5 4 9 4 6 Ret 6 DNS 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 5 Williams-BMW 7 5 Ret 6 7 6 3 Ret 5 DNS 12 11 Ret 7 Ret 14 4 Ret 4 7 66 8 Ret 3 Ret 6 10 2 2 Ret DNS 14 12 11 6 Ret 7 15 Ret Ret 13 6 BAR-Honda 3 14 Ret Ret DSQ EX EX 12 Ret DNS 11 16 12 8 9 16 Ret 10 DSQ Ret 38 4 11 Ret Ret DSQ EX EX 10 Ret DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 7 RBR-Cosworth 14 4 6 8 11 8 Ret 4 7 DNS 10 13 7 Ret 7 15 Ret Ret 6 9 34 15 7 8 Ret 8 Ret Ret 9 8 DNS Ret 15 9 Ret 8 13 9 9 9 5 8 Sauber-Petronas 11 13 Ret 11 4 Ret 11 13 9 DNS 8 14 15 Ret 11 11 6 12 12 10 20 12 10 10 7 10 11 9 14 4 DNS Ret 10 8 14 Ret 9 10 11 10 6 9 Jordan-Toyota 18 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Ret 13 11 12 19 15 11 10 12 13 Ret 16 Ret 4 15 Ret 16 12 14 20 11 15 15 Ret 10 Minardi-Cosworth 20 17 Ret 12 Ret Ret Ret 18 Ret 6 Ret 19 18 Ret 13 18 13 Ret 14 14 7 21 Ret 13 13 Ret Ret 14 17 11 5 Ret 18 13 NC Ret 19 12 14 16 16 Pos Equipo Coche
NºAUS MYS BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Puntos Color Resultado Oro Ganador Plata 2º plaza Bronce 3º plaza Verde Finalizó, con puntos Azul Finalizó, sin puntos Violeta No acabó (Ret) Rojo No se clasificó (DNQ) Negro Descalificado (DSQ) Blanco No participó /
excluido (Ex)- Están puestos los resultados de cada coche, independientemente del piloto, ya que durante la temporada hubo sustituciones dentro de los pilotos de la escudería.
Pos Equipo Chasis Motor Neumático Victorias Podios Poles Vueltas Puntos 1 Renault R25 Renault M 8 18 7 3 191 2 McLaren MP4-20 Mercedes M 10 18 7 12 182 3 Ferrari F2004
F2005Ferrari B 1 9 1 3 100 4 Toyota TF-105
T5-105BToyota M 5 2 1 88 5 Williams FW-26 BMW M 4 1 66 6 BAR-Honda 007 Honda M 2 1 38 7 Red Bull RB1 Cosworth M 34 8 Sauber C24 Ferrari M 20 9 Jordan EJ15 Toyota B 1 12 10 Minardi PS04
PS05Cosworth B 7 Reglamento 2005
Esta temporada se estrenan nuevas reglas tendientes a disminuir la velocidad de los automóviles, reducir los costos de los equipos de Fórmula 1 y de reducir la enorme diferencia entre equipos que de la temporada anterior. Estos cambios se concentran en cuatro aspectos importantes: El sistema de calificación para las posiciones de salida, el motor, los neumáticos y la aerodinámica:
Sistema de clasificación
Habrá una primera tanda de clasificación el sábado por la tarde, cada piloto tendrá derecho a una vuelta cronometrada. El orden de partida será el inverso al orden de llegada de la carrera precedente. No habrá restricción sobre la cantidad de combustible para esta primera tanda. El resultado de esta tanda definirá el orden de partida de la segunda tanda y, en parte, la posición de partida de la carrera.
Una segunda tanda de clasificación tendrá lugar el domingo en la mañana, nuevamente a cada piloto se la cronometrará una sola vuelta. Los pilotos saldrán en orden inverso al de la posición lograda en la primera tanda de calificación. La cantidad de combustible la fija cada equipo, pero no se podrá agregar combustible adicional antes del inicio de la carrera de la tarde. Los resultados de esta tanda de calificación sumados a los de la primera tanda definen las posiciones de partida para la carrera.
A partir de las clasificaciones del Gran Premio de Europa (en Nurburgring), se ha migrado hacia un nuevo sistema, mezcla de los de este año y el anterior: a partir de este GP, se ha limitado la tanda de Clasificaciones a solo 1 vuelta, el sábado. El orden de salida lo sigue determinando el inverso de la clasificación de la carrera precedente.
Motor
En 2005, los motores son V10, a 3000 cc, sin límite de peso, y deberán durar dos carreras incluidas sus tandas de calificación respectivas y los ensayos de viernes y sábado. Si es necesario cambiar el motor antes de la primera tanda de calificación, el vehículo tendrá una penalización de 10 puestos en la posición de partida de la carrera. Por un cambio de motor entre las tandas de calificación y la carrera, el vehículo saldrá último en la parrilla.
Se estima que cada motor deberá circular por 1.500 km. Si un piloto no termina una carrera, puede cambiar de motor sin penalización.
Para la temporada 2006-2007, el motor de un coche de Fórmula 1 deberá ser V8, 2400 cc, y con un peso limitado a 95 kg. Aún no se determina cuántas carreras debería durar este nuevo motor, pero hay rumores de que deberán durar entre 5 a 6 GPs.
Podrán ser usados motores V10 a 3000 cc por equipos que no puedan acceder a los nuevos motores, bajo autorización de la FIA, la que determinará las limitaciones en potencia y revoluciones de motor aplicables a éste. Estas limitaciones serán cambiadas cada cierto tiempo (2 o 3 GPs).
Neumáticos
Cada equipo tendrá opción entre tres tipos de neumáticos para suelo seco en las prácticas del viernes. Del tipo escogido, tendrán siete juegos disponibles: tres para ensayos del viernes, tres para tandas de calificación y carrera y otro para cambiar en caso de pinchazo o defecto de los neumáticos. Este cambio solo podrá ser autorizado por un Comisario de la FIA, en la medida que él considere conveniente.
El cambio a neumáticos de lluvia solo podrá realizarse si el director de la carrera junto con los Comisarios de Pista, lo estiman así conveniente, para no arriesgar la integridad de los pilotos, comisarios en pista, técnicos en pista y público presente. Este cambio será autorizado en función de la humedad de la pista.
Aerodinámica
Este año en la Fórmula 1 el alerón delantero será más alto y más pequeño que en la temporada anterior, y más cercano al eje de gravedad del vehículo. Igualmente se reduce el tamaño de los otros alerones, disminuyendo así los apoyos aerodinámicos.
Un alerón trasero solo puede deformarse 1° como máximo, por 1000 N (100 kg) de peso aplicado en él.
La FIA podrá realizar pruebas de flexibilidad en los alerones o otras partes del Coche, de la forma y momento que estime conveniente.
Enlaces externos
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