Chalaco (transporte)

Chalaco
Banderas
Historial
Astillero	Randolph Herder & Co, Glasgow, Escocia
Tipo	Transporte
Botado	1863
Asignado	adquirido: 13 de abril de 1864
Baja	16 de enero de 1881
Destino	Hundido en el Callao.
Características generales
Desplazamiento	999 Toneladas de registro
Eslora	296 1/2 pies
Manga	34 1/2 pies
Puntal	21 1/2 pies
Calado	12 pies a proa y popa
Armamento	1864: 2 carronadas de 32 lb 2 cañones rayados de 12 lb 1873: 2 Parrott de 30 lb 2 cañones rayados de 12 lb (excluidos) 1879: 2 Parrott de 30 lb en proa 2 Parrott de 30 lb en popa 2 cañones de 70 lb en el sollado
Propulsión	vapor con doble rueda velas
Velocidad	12 nudos
Tripulación	102 tripulantes

El transporte Chalaco fue un transporte de la Marina de Guerra del Perú, que participó en la Guerra Hispano-Sudamericana y en la Guerra del Pacífico.

Era un buque con casco de hierro y de propulsión a velámen y a vapor mediante ruedas. En 1873 estaba en un estado lamentable y se le cambió sus calderas. En mayo de 1877 se le cambiaron todos los tubos de las calderas y se le recorrío en todas las partes, recuperando su antigua velocidad.

Adquisición

Este buque lo compró Perú en 1864 a la Pacific Steam Navigation Company ante la previsión de una guerra con España sin que la Comandancia General de la Marina, ejercida por el contraalmirante Domingo Valle Riestra, tuviera conocimiento.

Recibió el nombre de Callao, pero siguió llamándosele Chalaco por fuerza de la costumbre.

Armamento

Inicialmente, se le colocó como artillería dos viejas carronadas de 32 libras y dos modernos cañones rayados. En los años siguientes, se le reemplazó las carronadas por cañones Parrott.

En septiembre de 1879, durante la Guerra del Pacífico, se le incorpora adicionalmente, 2 cañones Parrot y otros 2 de a 70 libras.

Operaciones Bélicas

Campaña de 1865

Durante la guerra civil peruana de 1865, formó parte de la escuadra del gobierno, que al final fue derrotado. El 1 de marzo de 1865 se resitió a ser tomado por los rebeldes en Arica, que al mando de Lizardo Montero, se habían apoderado el vapor General Lerzundi. Luego, junto con las fragatas Amazonas y Apurímac, formó parte de la división naval que tomó el puerto de Arica.

Campaña naval de 1866

Durante la guerra con España, no tuvo encuentros bélicos.

Campaña durante la Guerra del Pacífico

Al comienzo de la guerra, el Chalaco estaba al mando del capitán de navío Manuel Villavisencio.

El 3 de abril, zarpó del Callao en dirección a Iquique, con la 3° División al mando del general de brigada Manuel de La Cotera, compuesta por 3 batallones, y 4 cañones pesados: dos cañones Vavasseur de 9 pulgadas (236 libras de proyectil) y dos cañones Parrott de a 150 libras. Llegaron a Arica el 6 de abril, donde tuvieron noticias tuvieron noticias de la declaratoria de guerra y del bloqueo de Iquique por la escuadra chilena. El capitán Villavicencio y los oficiales del ejérctio realizaron una junta para cambiar de planes. Rápidamente desmbarcaron dos cañones y el batallón Lima N°8 de 391 plazas, al mando del coronel Remigio Morales Bermúdez. El 7 de abril desembarca en Pisagua el resto de la división, el batallón Puno N°6 de 350 plazas y el batallón Ayacucho N°1 de 300 plazas. El 8 de abril llega nuevamente a Arica y desembarca los otros dos cañones. Luego viaja a Mollendo, donde recogió mil guardias nacionales y gendarmes que desembarca en Arica el 12. El 14 fondea nuevamente en Pisagua y desembarca al batallón Lima N°8 y a la 4° División del coronel A. Bezada, conformada esta última por una columna de Gendarmes y el batallón Guardia Nacional de Arequipa, en total, sumando ambos 560 hombres. Luego viaja directamente al Callao.

El 19 de abril zarpa rumbo a Pimentel, llegando el 21. Embarcó a una fracción del regimiento Húsares de Junín N°1 con 96 hombres y el batallón Gendarmes de Lima, con 67 hombres, regresando el 28 de abril y fondeando en el Callao el 1 de mayo.

El 10 de mayo fue incorporado a la Primera División Naval, conformada por los blindados Huáscar e Independencia, al mando del capitán de navío Miguel Grau.

Formó parte de un convoy, junto con los transportes Limeña y Oroya, que llevaron 4 mil hombres a Arica y estuvo escoltado por los blindados Huáscar e Independencia. Zarparon del Callao la noche del 16 de mayo de 1879 y llegaron a Arica el 20. El Chalaco estuvo en Pisagua el 22 de mayo y en Iquique al día siguiente, en donde embarcó a 271 tripulantes del blindado Independencia y los desembarcó en Arica el 24. El 25 de mayo desembarcó en Pisagua al batallón boliviano Victoria de 500 hombres y a las 5 pm zarpó al sur a buscar al Huáscar a comunicarle la presencia de la escuadra chilena en el Callao. El 26 de mayo llega a Tocopilla, en donde captura a la barca Anita y a las 7 pm, por la mala calidad del carbón, zarpó al Callao con la barca a remolque, llegando el 31 de mayo.

Zarpó del Callao el 9 de junio de 1879 en dirección a Panamá, adonde llegó el 14, embarcando 6 mil fusiles y un millón de tiros, regresando el 20 de junio al Callao donde fondeó el 27. El 30 de junio entró a dique.

El 6 de julio de 1879 zarpa con dirección a aRica, llegando el 8 con 3 mil fusiles, 200 mil tiros para Bolivia, 750 mil tiros para Perú, 14 torpedos peruanos (minas marinas), 3 torpedos Lay y una lancha vapor, la San Lorenzo, que tenía torpedos de botalón. Cabe mencionar que dicha lancha a vapor no tenía las características deseadas para operaciones bélicas y pronto fue dejada de lado. Regresó luego al Callao.

El 23 de agosto zarpa hacia el sur, llevando cañones de grueso calibre para artillar Iquique. El 26 desembarca en Arica 200 fusiles Peabody. El 1 de septiembre zarpó a Iquique escoltado por el Huáscar y llegó el 2, dejando dos cañones Parrot de a 300 libras con sus 150 proyectiles y dos Parrot de a 150 libras con sus 300 proyectiles. Zarpó de ahí el 3 de septiembre para Pisagua y luego a Arica, a donde llega el 4. Entre el 7 y 8 de septiembre, viaja a Mollendo y embarca a 130 voluntarios de Puno, llegando a Arica el 9 y el 10 los desembarca en Iquique. Estando en el puerto de El Callao, se decide su hundimiento antes de caer en manos de los chilenos que habían ocupado la ciudad de Lima.

Bibliografía

• Carvajal, Melitón (2004), Historia Marítima del Perú. Tomo XI, Volumen 1. Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú. Lima.
• Carvajal, Melitón (2006), Historia Marítima del Perú. Tomo XI, Volumen 2. Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú. Lima.
• Romero, Fernando (1984), Historia Marítima del Perú. Tomo VIII, Volumen 2. Lima Instituto de Estudios Histórico Marítimos del Perú.
• Yábar, Francisco (2001), Las Fuerzas Sútiles y la Defensa de Costas en la Guerra del Pacífico. Fondo de Publicaciones Dirección de Intereses Marítimos. Lima.