Biovías fue un plan y sistema integrado de transporte urbano para el área metropolitana del Gran Concepción, Chile, que comenzó a funcionar parcialmente en el 24 de noviembre de 2005. Sólo falta la Licitación del Transporte Público, licitación que nunca se realizo y el proyecto resulto un fracaso debido a esto ya que el sistema integrado de trenes y buses nunca pudo ser rentable.

Contenido 1 Antecedentes 2 El lanzamiento 3 La ejecución 4 Características 5 Componentes de Biovías 6 Sistemas relacionados 7 Enlaces externos

Antecedentes

La Sectra preparó entre 1999 a 2002 el Plan Maestro de Transporte Urbano del Gran Concepción que comprende un conjunto de proyectos de mejoramiento de la infraestructura vial y del sistema de transporte público. Dicho Plan fue elaborado en conjunto por la Sectra, los Ministerios de Planificación y Cooperación; Obras Públicas; Transportes y Telecomunicaciones, y Vivienda y Urbanismo, a través de sus respectivas Secretarías Regionales Ministeriales; por el Servicio de Vivienda y Urbanismo Región del Biobío, por las Municipalidades de Tomé, Penco, Talcahuano, Concepción, Chiguayante, Hualqui, San Pedro de la Paz, Coronel y Lota, contando además con de representantes de colegios profesionales, universidades y sector privado.

La primera operación comenzó en 2003, iniciándose una nueva licitación de los recorridos de micro con condiciones operacionales que abarcaban desde horarios preestablecidos hasta buses de tecnología no contaminante EURO-3. Además se uniforma el aspecto de las máquinas, eligiendo mediante consulta pública los colores de los buses licitados. Se congela el parque de buses, y se exige uniforme a los choferes del Transporte Licitado. El proceso es implementado por la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones.

A partir del Plan Maestro se definió una primera etapa denominada Sistema Integrado de Transporte Urbano del Gran Concepción, Biovías. Biovías representa la intervención en el ámbito del transporte público más grande que se haya realizado en la Región del Bíobío y la mayor inversión pública de la capital regional.

El lanzamiento

En el 5 de enero de 2004, el Presidente Ricardo Lagos, presenta este Plan en el Centro SurActivo, y le encomienda la misión de licitar las obras de los proyectos a Empresa de los Ferrocarriles del Estado a través de su filial Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A.

La ejecución

Poco después, en 2004 comenzaron los trabajos viales en los principales ejes del Gran Concepción. En 2005 se inició los proyectos ferroviarios que significaron la reconstrucción, rehabilitación y mejoramiento de las vías férreas con las cuales se disponía, que se habían rehabilitado en 1996, en el caso del sector General Cruz - Talcahuano y el Puente Ferroviario Biobío-en-Concepción, y de mucho antes en sectores, como el de Estación Central de Concepción - Lomas Coloradas.

Características

Biovías involucra a todas las comunas del Gran Concepción, es decir, Concepción, Talcahuano, Penco, Tomé, Chiguayante, Hualpén, Hualqui, San Pedro De La Paz, Coronel y Lota.

Los objetivos principales del plan son:

• Operar corredores ferroviarios renovados a través de trenes de cercanía en un servicio llamado Biotrén, con una nueva infraestructura de estaciones, y una renovación de las vías, electrificación, señalización, comunicación y seguridad.
• Generar una nueva licitación de recorridos del transporte público.
• Disponer de vías exclusivas para el transporte público:
  • Eje Troncal Avenida Paicaví, Concepción
  • Par Vial Arturo Prat/Padre Alberto Hurtado, Concepción
  • Eje Troncal Avenida Pedro Aguirre Cerda, San Pedro de la Paz
  • Eje Troncal Avenida Manuel Rodriguez, Chiguayante
• Disponer de vías segregadas para el transporte público.
• Extender por toda la ciudad una red de ciclovías:

• • Ciclovía Lorenzo Arenas, Concepción

• • Ciclovía Hualpén, Hualpén
  • Ciclovía Interlagunas, San Pedro De La Paz
  • Ciclovía del Estudiante, Concepción

• • Ciclovía Arturo Prat, Concepción
  • Ciclovía Padre Alberto Hurtado, Concepción
  • Ciclovía Av. Manuel Rodriguez, Chiguayante
  • Ciclovía Av. Pedro Aguirre Cerda, San Pedro de la Paz
• La integración física y operacional del transporte público y Biotrén a través de las Estaciones Intermodales (EIM) y los Biobuses:
  • EIM Concepción, Concepción
  • EIM el Arenal, Talcahuano
  • EIM Chiguayante, Chiguayante
  • Contar con un sistema integrado de gestión y control de tráfico vial (SCAT) y ferroviario (creación de Control de Tráfico Centralizado Concepción, CTC Concepción).

Componentes de Biovías

• Biotrén
• Biobús
• Tarjeta Biovías

Sistemas relacionados

• TMV, Plan y Sistema de transporte del Gran Valparaíso.
• Transantiago, Plan y Sistema de transporte de Santiago de Chile.
• Metro Valparaíso (MERVAL)
• Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)

Enlaces externos

• Plan de Transporte Integrado de Concepción, Biovías (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el [http://www.biovias.cl Plan de Transporte Integrado de Concepción, Biovías historial] y la [http://www.biovias.cl Plan de Transporte Integrado de Concepción, Biovías última versión])
• Empresas filiales y coligadas y la EFE Ficha del servicio de Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A.
• Gobierno Regional del Bio-Bío
• Municipalidad de Concepción
• Municipalidad de Chiguayante
• Municipalidad de Talcahuano
• Municipalidad de Hualpén (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión)
• Municipalidad de San Pedro De La Paz