Aeropuerto de Santiago de Compostela

Aeropuerto de Santiago de Compostela
Aeropuerto de Santiago de Compostela Localización del Aeropuerto de Santiago de Compostela en Galicia
IATA: SCQ - OACI: LEST
Sumario
Tipo	Público
Operador	AENA
Ciudad	Santiago de Compostela
Elevación	370 m / 1213 pies (msnm)
Coordenadas	42°53′46″N 8°24′47″O / 42.89611, -8.41306Coordenadas: 42°53′46″N 8°24′47″O / 42.89611, -8.41306
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 17/35 3200x45 10498x148 Asfalto

El Aeropuerto de Santiago de Compostela (código IATA: SCQ, código OACI: LEST), en el pasado también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto español gestionado por AENA situado en las afueras de Santiago de Compostela. Es el único aeropuerto gallego que posee vuelos intercontinentales, pero realizándose éstos tan sólo en temporada alta hacia Caracas y Buenos Aires y operando además algunos vuelos chárter a ciudades como Estambul, Praga, Monastir, Ibiza, Ginebra, Almería o Menorca.

Historia

El aeropuerto de Santiago comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Lavacolla. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200 m, 950 × 150 m y 600 × 125 m .

El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.

Después de la Guerra, presos políticos (que malvivían en el campo de concentración de Lavacolla) realizaron trabajos forzados en la construcción del aeropuerto.^[1]

En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se realizan obras de especial trascendencia, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control, mejoras en las pistas de aterrizaje y de rodadura, y se construye la nueva terminal de pasajeros.

En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos.

Ya por último, es necesario recalcar la importancia del Año Santo Compostelano (se celebra cuando el 25 de julio coincide en domingo) para el aeropuerto, puesto que siempre que coincidió con el mismo, se han llevado a cabo importantes mejoras en el mismo. Este septiembre se terminará la nueva terminal de pasajeros.

Aerolíneas y destinos

Airbus A320 de Vueling estacionado en el aeropuerto

Las siguientes aerolíneas operan desde Aeropuerto de Santiago de Compostela:^[2]

Avión de Aer Lingus despegando en el aeropuerto de Santiago de Compostela

•  España : Alicante (Ryanair), Barcelona (Ryanair, Spanair, Vueling, Iberia), Bilbao (Air Nostrum), Fuerteventura (Air Europa), Gran Canaria (Air Europa, Ryanair), Lanzarote (Air Europa, Ryanair), Madrid-Barajas (Iberia, Ryanair, Spanair, Air Europa), Málaga-Costa del Sol (Vueling, Ryanair), Menorca (Iberworld) Palma de Mallorca (Air Berlín, Air Europa) Reus (Ryanair), Sevilla (Air Nostrum, Ryanair), Tenerife Norte (Air Nostrum), Tenerife Sur (Air Europa, Spanair, Ryanair), Valencia (Ryanair).
•  Alemania: Frankfurt-Hahn (Ryanair).
•  Francia: París-Charles De Gaulle (Vueling)
•  Irlanda: Dublin (Aer Lingus)
•  Italia: Bérgamo-Orio al Serio (Milán) (Ryanair), Roma-Ciampino (Ryanair)
•  Reino Unido: Londres-Stansted (Ryanair).
•  Suiza: Ginebra (easyJet Switzerland), Zurich (Vueling)

Comunicaciones

Parada de autobuses

El aeropuerto se encuentra comunicado con la ciudad de Santiago a través de la autovía A54, desde la cual se accede fácilmente hacia el centro de la ciudad a través del periférico SC20. Gracias a la autopista AP-9 (de pago) es posible llegar al centro de Santiago de Compostela (Ciudad) desde Ferrol, La Coruña, Pontevedra y Vigo al igual que ocurre con el ferrocarril de Renfe, que opera con trenes cada hora entre las ciudades de La Coruña y Vigo; y desde ahí desplazarse al aeropuerto.

El autobús es una de las opciones con las que cuenta el aeropuerto de Santiago, con servicios desde la 6.50 de la mañana hasta las 23.30, todos ellos procedentes desde la estación de autobuses de Santiago y la calle Doutor Teixeiro, que se encuentra en pleno centro de la ciudad. Existen también dos líneas de autobús directas desde las ciudades de La Coruña (1 servicio diario) y Lugo.

Ya por último, existe la posibilidad de tomar un taxi hasta o desde el centro de la ciudad, otra buena opción puesto que existe una tarifa fija cuyo coste es de €20.

Datos de tráfico

Desde la implantación en el aeropuerto de las compañías de bajo coste, como Ryanair, Vueling o Aer Lingus, el aeropuerto ha experimentado un aumento progresivo del número de pasajeros, aunque ha ido perdiendo peso en la cota de mercado de los tres aeropuertos gallegos, moviendo por primera vez en muchos años, menos del 50 % del total de pasajeros de Galicia.

Es el 17º aeropuerto en la clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo y es el 9º aeropuerto en la clasificación de tráfico aéreo de la Península Ibérica (datos 2007). Durante el año 2007 se produjo un aumento del número de pasajeros del 2.8 % con respecto al año 2006 y el número de operaciones descendió en un 0.3 %.

En cuanto al número de mercancías transportadas, destaca un fuerte descenso en los últimos años pasando del año 2000 de 6.733.877 kg a 2.749.984 kg en el 2007.

Su código IATA es SCQ y su código OACI LEST.

Nueva terminal y mejoras previstas

El 4 de mayo de 2007 Aena presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela, que tiene capacidad para más de 4 millones de pasajeros. El edificio tiene un total de 74.230 m² y cuenta con 32 mostradores de facturación ampliables a 40, 8 hipódromos de recogida de equipajes, 12 puertas de embarque y 3.665 plazas de aparcamiento. Se inauguró el 17 de septiembre de 2011; y comenzó a funcionar el 13 de octubre.

Entre otras mejoras aeroportuarias previstas en las actuales instalaciones, están la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje, ampliación de la plataforma de aeronaves, intervenciones en el sistema eléctrico, mejoras de los aparcamientos y otras pequeñas intervenciones en el interior de la actual terminal.

Críticas

La CNC (Comisión Nacional de la Competencia) ha cuestionado las subvenciones que la administración pública ha otorgado a aerolíneas de bajo coste que operan en este aeropuerto, en su opinión este hecho contribuye a incrementar la desviación de la demanda, perjudicando a las aerolíneas tradicionales y a los aeropuertos vecinos.^[3]

Imágenes

• 

  Mostradores de facturación

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  Vuelos desde el aeropuerto de Santiago (en verde) y de los otros dos aeropuertos gallegos (invierno de 2008)

Véase también

• Aeropuerto de La Coruña
• Aeropuerto de Vigo

Referencias

Enlaces externos

• Página oficial del aeropuerto
• Horarios de autobuses
• Historial de accidentes del Aeropuerto de Santiago de Compostela en Aviation Safety Network (en inglés)