China Eastern Airlines

China Eastern Airlines 中国东方航空公司 Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng Gōngsī
IATA MU OACI CES Indicativo CHINA EASTERN
Fundación	1988
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional de Kunming Wujiaba Aeropuerto Internacional de Xi'an Xianyang Aeropuerto Internacional de Nanjing Lukou Aeropuerto Internacional de Wuhan Tianhe
Sede central	Shanghái,  China
Flota	250 en diciembre de 2010 (+61 pedidos)
Destinos	103
Página web	ce-air.com

Airbus A340-600 de China Eastern Airlines con librea especial de la Expo 2010.

MD-90-30 de China Eastern Airlines, enero de 2006.

Airbus A340-600 de China Eastern Airlines, con niebla al fondo.

Boeing 737-700 de China Eastern Airlines.

China Eastern Airlines Corporation Limited (chino: 中国东方航空股份有限公司, abreviado 中国东航; zhōngguó dōngfāng hángkōng gǔfèn yǒuxiàn gōngsī) (SSE:600115, SEHK: 0670, NYSE: CEA) es una aerolínea con base en Shanghái, China. Es una de las mayores aerolíneas chinas que opera vuelos internacionales, domésticos y regionales. Su base de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong, con base secundaria en el Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao.^[1]

El 11 de junio de 2009, se anunció que China Eastern se fusionaría con Shanghai Airlines. Todos los vuelos de Shanghai Airlines llevarán códigos compartidos en relación con los vuelos de China Eastern hasta la fusión oficial . La aerolínea ha recibido una calificación de tres estrellas Skytrax.^[2]

Historia

La aerolínea fue fundada el 25 de junio de 1988, en Huadong Administration. En 1997, China Eastern asumió las deudas de China General Aviation y también se convirtió en la primera aerolínea del país en ofertar acciones en el mercado internacional. Fundó China Cargo Airlines junto a COSCO en 1998. En marzo de 2001, completó la adquisición de Air Great Wall.^[1] China Yunnan Airlines y China Northwest Airlines fueron absorbidas por China Eastern Airlines en 2003.

China Eastern Airlines es propiedad del gobierno chino (61.64%), accionistas de clase H (32.19%) y accionistas de clase A (6.17%), y tiene 29.746 empleados (en marzo de 2007).^[1] Tenía 16.435 empleados en enero de 2005. El 20 de abril de 2006, se difundió una posible venta de hasta el 20% de las acciones a inversores extranjeros, incluyendo a Singapore Airlines, Emirates Airline y Japan Airlines, y que quedó refrendada cuando se comunicó que las negociaciones estaban en marcha.^{[3] [4]}

Tras recibir la aprobación del gobierno chino, el 2 de septiembre de 2007, se anunció que Singapore Airlines y Temasek Holdings (compañía que posee el 55% de Singapore Airlines) adquirirían conjuntamente acciones de China Eastern Airlines.^{[5] [6]} El 9 de noviembre de 2007, se firmó el acuerdo final por el que los inversores adquirirían el 24% de las acciones en China Eastern Airlines: Singapore Airlines poseería el 15.73% y Temasek Holdings el 8.27% de las acciones en la aerolínea.^[7]

La matriz de Air China, China National Aviation Corporation, una compañía estatal, anunció en enero de 2008 que ofrecería un 32% más que Singapore Airlines por el 24% de las participaciones en China Eastern, complicando importantemente las intenciones que Singapore Airlines y Temasek se habían propuesto.^[8] Sin embargo, la minoría de accionistas declinó la oferta efectuada por Singapore Airlines. Podría pensarse que esta decisión responde a los importantes esfuerzos efectuados por Air China para adquirir el 24% de la compañía. ^[9]

En cualquier caso, significará que una aerolínea miembro de Star Alliance será el principal accionista de China Eastern, que está considerando entrar en la alianza Skyteam o Oneworld.

Destinos

China Eastern Airlines tiene una fuerte presencia en Asia, Europa, Norteamérica y Australia. En 2004, la aerolínea canceló la ruta Shanghái-Bruselas-Madrid debido a las pérdidas que acarreaba. Sin embargo, esto supuso la creación de la ruta Shanghái-Melbourne ese mismo año. En 2007, China Eastern Airlines comenzó a volar a su primer destino africano, Johannesburgo (vía Male) sin embargo, China Eastern canceló la ruta en mayo de 2008. También en 2007, comenzó a operar a Nueva York desde Shanghái, convirtiéndose en la ruta directa más larga de la compañía. El 22 de noviembre, China Eastern Airlines comenzó a operar en la ruta Shanghái-Brisbane, volando dos veces a la semana.

Según Bloomberg, China Eastern Airlines añadiría dos frecuencias adicionales en la ruta Shanghái-Los Ángeles, comenzando en junio de 2008; mientras el resto de aerolíneas importantes de China, añadían 4-5 destinos.^[10] Otras fuentes señalaron que China Eastern pondría frecuencias adicionales a Londres, Nueva York y Vancouver. Sin embargo, la aerolínea decidió suspender su ruta a Londres desde el 5 de marzo de 2009 al 29 de marzo de 2010 debido a la crisis económica.^[11]

La aerolínea había prometido comenzar a volar a Argelia en agosto de 2008 sin embargo, la ruta aún no está disponibilidad.^{[12] [13]}

Flota

La flota de China Eastern Airlines incluye los siguientes aviones (en diciembre de 2010):^{[14] [15]}

Filiales

Un A340 de China Eastern aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Vancouver.

China Eastern Airlines tiene las siguientes filiales:

China Cargo Airlines

China Cargo Airlines es una filial propiedad de la compañía, convirtiéndose en independiente en 2004, operando a destinos en Japón, Norteamérica y Europa.

China Eastern Airlines Jiangsu

Esta aerolínea filial con base en Nankín, comenzó a operar en 1993 y efectúa vuelos desde Nankín utilizando aviones de la compañía matriz. Su principal bas de operaciones es el Aeropuerto Internacional de Nanjing Lukou. Es propiedad de China Eastern Airlines (63%) y Jiangsu Provincial Guoxin Asset Management Group (24%).^[1]

China Eastern Airlines Wuhan

Esta aerolínea filial (código ICAO: CWU) tiene su base en Wuhan, comenzó a operar en 1986 y efectúa vuelos regulares domésticos desde Wuhan y vuelos internacionales a Tailandia. En septiembre de 1997, la aerolínea fundó la Alianza Xinxing junto a otras cinco aerolíneas provinciales. En agosto de 2002 la aerolínea fue adquirida por China Eastern Airlines y rebautizada como China Eastern Airlines Wuhan, operando bajo el nombre de China Eastern y utilizando los aviones de la matriz. Su ba e de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional de Wuhan Tianhe. Es propiedad de China Eastern Airlines (96%), la Comisión de Administración y Supervisión (2%) y otros (2%).^[1]

China Eastern Yunnan Airlines

Esta aerolínea filial (código IATA: 3Q, código ICAO: CYH), fue fundada en julio de 1992 y efectúa vuelos regulares domésticos en rutas secundarias, así como rutas turísticas desde Kunming al Sureste de Asia, utilizando aviones de la compañía matriz. Es propiedad de China Eastern Air Holding y su base de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional de Kunming Wujiaba.^[1]

Incidentes y accidentes

• El 15 de agosto de 1989, un vuelo de China Eastern de Shanghái a Nanchang, un Y-7 (Reg. B-3417) se estrelló en despegue debido al fallo del motor Nº2, matando a 34 de las 40 personas a bordo.
• El 6 de abril de 1993, el Vuelo 583 de China Eastern, un McDonnell-Douglas MD-11, (Reg. B-2171), desde Shanghái a Los Ángeles, tuvo un despliegue no previsto de slats. El avión sufrió severas oscilaciones y perdió 5.000 pies de altura. Dos pasajeros murieron.
• El 26 de octubre de 1993, el vuelo 5398 de Shenzhen a Fuzhou, un McDonnell-Douglas MD-82 (Reg. B-2103) se estrelló cerca del aeropuerto de Fuzhou, tras un intento fallido de frustrada en aproximación, matando a dos de ochenta personas a bordo.
• El 11 de septiembre de 1998, el vuelo 586 de China Eastern, un McDonnell-Douglas MD-11, en vuelo del Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao al Aeropuerto Internacional de Beijing Capital, sufrió un fallo en el tren de morro tras despegar. El avión aterrizó de nuevo en Shanghái con el tren de morro plegado en una pista con espuma.^[16]
• El 21 de noviembre de 2004, el vuelo 5210 de Baotou a Shanghái, un Bombardier CRJ-200 (Reg. B-3072), un pequeño reactor de pasajeros se estrelló en Inner Mongolia un minuto después de despegar, matando a las 53 personas a bordo.
• En marzo de 2008, 21 pilotos de vuelo de CEA regresaron a los aeropuertos de partida, citando diversas razones para hacerlo, como forma de queja por el convenio laboral. Como respuesta, el gobierno retiró a la aerolínea los derechos de vuelo a varios aeropuertos de la provincia de Yunnan, al sur de China. A finales de octubre de 2008, los medios de comunicación publicaron que la compañía podría en breve retomar sus vuelos a Kunming, Xishuangbanna y Ciudad de Dali.^[17]

Acuerdos de código compartido

En abril de 2009, China Eastern Airlines tiene acuerdos de código compartido con:

aerolíneas de la alianza Oneworld

• American Airlines - China Eastern Airlines opera vuelos domésticos en China con código de American Airlines^[18]
• British Airways
• Cathay Pacific
• Japan Airlines
• Qantas Airways

aerolíneas de la alianza SkyTeam

• Aeroméxico
• China Southern Airlines
• Korean Air

aerolíneas de Star Alliance

• Asiana Airlines
• Shanghai Airlines

Referencias

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre China Eastern AirlinesCommons.

Enlaces externos

• China Eastern Airlines
• Oficina de Londres - China Eastern Airlines
• Europa y Norteamérica - China Eastern Airlines
• Flota y destinos de China Eastern Airlines