- Aeropuerto de La Coruña
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Aeropuerto de La Coruña 
Localización del Aeropuerto de La Coruña en Galicia
Aeropuerto de La CoruñaIATA: LCG - OACI: LECO Sumario Tipo público Operador AENA Ubicación La Coruña, España Elevación 100 m / 328 pies (msnm) Coordenadas Coordenadas: Pistas Estadísticas (2010) Movimiento de pasajeros 1.101.208 Operaciones 17.378 Movimiento de carga 244.819 t El Aeropuerto de La Coruña (código IATA: LCG, código OACI: LECO) (oficialmente Aeropuerto de A Coruña, antiguamente conocido como Aeropuerto de Alvedro) es un aeropuerto español de la red de Aena que se encuentra situado en el municipio de Culleredo, limítrofe con el de La Coruña y a 7 km del centro de la ciudad. Su código IATA es LCG y su código OACI LECO.
Contenido
Historia
El primer proyecto del aeropuerto para la ciudad de La Coruña se aprueba en el Consejo de Ministros del 11 de septiembre de 1953 y declara la obra de urgente realización. Si no hay un proyecto anterior a este es en parte a las dificultades orográficas y meteorológicas de la zona, y al impulso dado a la construcción del Aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela que fue inaugurado en el año1935.
Ese primer proyecto contempla la construcción de un campo de vuelos en la meseta de Alvedro (Culleredo), que se considera suficiente para la construcción de un aeródromo tipo C. En posteriores proyectos se incluye la construcción de una zona de estacionamiento y de una terminal de viajeros.
En el año 1961 se instala una radiobaliza y los grupos electrógenos de la central eléctrica, y en 1962 se construye el edificio terminal, se realiza la señalización de la pista de vuelo y se urbaniza el área terminal. Mientras se realizan estas obras, la Diputación Provincial de La Coruña se encarga de la construcción de la carretera que unirá el aeropuerto con La Coruña y con Santiago, y la Dirección de Protección de Vuelo completa las instalaciones de ayuda a la navegación del aeropuerto. En 1963 se construye un edificio de servicios.
Una vez terminadas estas obras, en mayo de 1963 se abre el aeropuerto al tráfico aéreo civil nacional. La inauguración tiene lugar el 25 de mayo de ese año, día en que llega el primer avión comercial desde Madrid. Este primer vuelo lo opera la compañía Aviaco.
En 1964, y solo durante un año, opera la línea Vigo-La Coruña-Santander-San Sebastián-Barcelona con aviones Convair 400. No es hasta 1971 cuando se retoma esta línea, con el mismo resultado discreto. A finales de los 60 llegan los primero vuelos chárter, desde Suiza y Londres.
El 13 de agosto de 1973 se produce un accidente aéreo en el cercano pueblo de Montrove, en el que mueren todos los pasajeros y tripulantes, cuando el avión intentaba el aterrizaje. Las causas del accidente fueron humanas, al bajarse los pilotos de los mínimos de aproximación en un día en el que había una espesa niebla en el momento del fatal aterrizaje.
Mostradores de facturación del Aeropuerto de La Coruña.
A finales de los 70, en 1979, con la apertura de una delegación de aduana en el propio aeropuerto, se habilita para operaciones aduaneras de pasajeros y mercancías.
En los años 1986 y 1987 se amplían las cabeceras sur y norte respectivamente, y en 1989 se procede al giro de un grado y doce minutos en la dirección de la pista de vuelo. Se instala, además, un sistema PAPI de ayuda visual al aterrizaje y un sistema ILS de ayuda instrumental. El 28 de abril de 1990 vuelve a abrirse al tráfico aéreo y el 11 de mayo se retoman los vuelos regulares con Madrid y Barcelona con la compañía aérea Aviaco.
En 1994 ya eran 259.000 los pasajeros que volaban en un año gracias al Aeropuerto de La Coruña, y ese crecimiento es el que aconsejó la construcción del nuevo edificio terminal, su urbanización y la ampliación del área de estacionamiento de aeronaves. Estas nuevas instalaciones se inauguraron el 19 de diciembre de 1995.
Se instalaron pasarelas y, en 2001 entró en servicio el edificio terminal de carga. Actualmente el aeropuerto cuenta con una única pista (21-03) con una longitud de 1.940 metros y una capacidad de 12 movimientos por hora. El 22 de Marzo de 2011, Aena adjudicó a la UTE: Azvi S.A., Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U. y Ciser Obras y Servicios S. L. la ampliación de la pista hasta los 2.340 metros lo que posibilitará el despegue y aterrizaje de aeronaves tipo A-320 a plena carga.
En el 2008 se acabó de construir el aparcamiento provisional de vehículos, mientras durasen las obras de remodelación del aparcamiento principal. Estaba conectado con la Terminal por un servicio de autobús gratuito.
En noviembre de 2010 estas obras concluyen y el aparcamiento principal cuenta ahora con casi 2000 plazas en su emplazamiento original, frente a la Terminal. El parking provisional de destinará, posiblemente, a alojar vehículos de alquiler. También se están llevando a cabo obras para ampliar la terminal y para unos nuevos accesos por carretera,y a día de hoy cuenta con una nueva sala de negocios VIP.
En 2011 la pista nº 4 del aeropuerto "coruñes" cambio a ser la pista nº3.
Infraestructuras
Vista frontal de plataforma, terminal y torre de control; también se puede apreciar la pista en primer término.El Aeropuerto de La Coruña cuenta con una pista asfaltada en su totalidad de 1.940 metros, la segunda más pequeña de los aeropuertos españoles peninsulares después de la pista del aeropuerto de San Sebastián, que como ya se ha comentado crecerá 400 metros.
El aeropuerto cuenta con una terminal inaugurada en 1996, que cuenta con una cafetería, tiendas y, por supuesto, la zona de facturación y embaque, con 6 puertas (gates) en total.
El aparcamiento del aeropuerto acaba de terminar sus obras de ampliación en noviembre de 2010, lo que implica un aumento considerable de plazas para vehículos, casi 2000, distribuidas en cuatro niveles (uno a nivel de suelo y tres plantas subterráneas). Mientras duraron las obras de ampliación, se encontraba en servicio el aparcamiento público provisional P3, situado en la rotonda de acceso a las instalaciones aeroportuarias, a unos setecientos metros de la terminal y conectado con ésta a través de un bus lanzadera, que prestaba servicio gratuito de manera continua durante todo el horario de vuelos.
Otros de los servicios con los que cuenta el aeropuerto son un pequeño parque de bomberos, un autobús para desplazar a los pasajeros hasta los aviones que haya en pista y una estación turística para vuelos en avioneta por la ciudad de La Coruña.Comunicaciones
Actualmente se puede acceder al aeropuerto desde la N-550, carretera que une las localidades de La Coruña y Santiago de Compostela, a unos 7 kilómetros del centro de la ciudad. Actualmente se están llevando a cabo las obras del acceso Sur del aeropuerto, en las que una carretera con las características de una autovía (dos carriles por sentido) unirá el aeropuerto con la futura Tercera Ronda de Circunvalación de La Coruña (Avenida de Juan Carlos I) y con la A-6 (autovía del Noroeste, La Coruña-Madrid. También está previsto conectar la autopista AP-9 a la altura de la estación de servicio del Burgo, con la cabecera 22 del aeropuerto.
Mediante autobús se dispone del servicio prestado por la empresa ASICASA, que une La Coruña con el aeropuerto, con paradas en Puerta Real, Casino, Plaza de Orense, Avenida Alfonso Molina, Alcampo, Portazgo, Corveira, Vilaboa y el propio aeropuerto, situándose la parada de autobús, saliendo desde el interior de la terminal de pasajeros, a la derecha y a unos 50 metros.
La duración del trayecto es de 25 minutos aproximadamente y el horario es el siguiente:
Lunes a Viernes (cada 30 min.): La Coruña - Aeropuerto de Alvedro: de 7:15 a 21:45h. Aeropuerto de Alvedro - La Coruña: de 7:15 a 21:45h. Sábados (cada 60 min.): La Coruña - Aeropuerto de Alvedro: de 7:30 a 22:30h. Aeropuerto de Alvedro - La Coruña: de 8.00 a 22:00h. Domingos y festivos (cada 60 min.): La Coruña - Aeropuerto de Alvedro: de 8:30 a 22:30 Aeropuerto de Alvedro - La Coruña: de 9:00 a 22.00
El precio del billete, después de la subida del IVA en julio de 2010, es de 1,30 €. Para confirmación oficial sobre el horario y la tarifa -u otra información- se dispone del teléfono de la empresa de transportes: 981 231 234
La conexión entre Aeropuerto de Alvedro y Estaciones de Trenes y Autobuses es una información de interés y bastante demandada por los que han de tomar un tren o coger un autobús recién llegados en avión a la ciudad. Para ello han de bajarse en la Plaza de Madrid -en la información de las paradas tiene la denominación "Avda. A. Molina, 1ª Gasolinera"; poco acertada esta denominación, ya que la gasolinera está al otro lado de la vía y además no sería la primera en el trayecto hacia la ciudad...; -aconsejado consultar con el conductor-. Desde esta parada se llega a ambas estaciones rápidamente, si el sentido es de entrada a la ciudad la de autobuses está a 1 minuto a mano derecha y la de tren en unos 4 minutos cruzando la pasarela peatonal y caminando por detrás de la citada gasolinera, con lo cual la comuniación entre medios de transporte está más bien resuelta.
Aerolíneas
Las principales aerolíneas que vuelan al Aeropuerto de La Coruña son: TAP (con los aviones de la adquirida Portugália), Iberia, Air Nostrum y Spanair. En el primer trimestre de 2007 se incorporaron las dos primeras compañías de bajo coste que operan en el aeropuerto: Clickair (actualmente VUELING AIRLINES) y Easyjet, pero esta última dejó de operar en mayo de 2008.
Destinos
En la actualidad existen los siguientes vuelos desde el Aeropuerto de La Coruña:[1]
España: Barcelona (Spanair y Vueling), Bilbao (Air Nostrum), Madrid-Barajas (Spanair y Iberia), Sevilla (Vueling) y Valencia (Air Nostrum).
Países Bajos : Ámsterdam (Vueling).
Portugal: Lisboa (TAP Portugal).
Reino Unido: Londres-Heathrow (Vueling).
TOTAL: 8 destinos (5 nacionales y 3 internacionales)
Asimismo, se operan vuelos de carácter estacional, en verano con destino a las islas Canarias y en invierno, a los aeropuertos cercanos al Pirineo (Huesca y LLeida). En la actualidad es el segundo aeropuerto de Galicia por tráfico de pasajeros y movimiento de aeronaves y el tercero en transporte de mercancías. Es además base de los helicópteros de Salvamento marítimo (Sasemar) y de la Guardia Civil en Galicia, además de la flota de AFN, dedicada a la enseñanza de pilotos y tripulantes de cabina, así como de los aviones de importantes empresarios españoles. En su momento, cuando la Brigada Aerotransportable estaba destinada en La Coruña, era importante el movimiento de aviones de transporte de la Fuerza Aérea en este Aeropuerto, aunque se sigue utilizando por aviones de la Marina para ejercicios con los buques de la base naval de Ferrol, La Coruña. Hace poco más de dos meses comenzó la ampliación de la pista en 400 metros, para que puedan aterrizar aviones de tamaño superior a los Airbus A-319, 320, 321, Boeing 737 o McDonnell Dogulas MD 80 que aterrizan actualmente, o que al menos, lo hagan con mayor margen de seguridad. Los aviones más grandes que aterizaron en este aeropuerto fueron un Boeing 777-200 con una expedición americana y un Airbus A-310 con la expedición del Tranbzosport turco, en Liga de Campeones. También, ha sido adjudicada la ampliación de la terminal de pasajeros para empezar en Septiembre-2012, lo que podrá dar servicio a 2,5 millones de pasajeros, frente al 1,3 millones actuales. La nueva terminal duplicará la superficie actual, pasando de 9000 metros cuadrados a 18000.Contará con 12 puertas de embarque, 4 de ellas con pasarela (finger), frente a las 6 puertas actuales, de las cuales solo 2 tienen finger. Está previsto que las obras tanto de la terminal como de la pista finalicen en Abril-2014. Se ha finalizado un enlace con la Autovía del Noroeste Madrid - La Coruña y esta próximo a hacerse otro con el centro de La Coruña a través de la IIIª Ronda, estando previsto en el futuro otro con la AP-9 La Coruña - Tuy.
Tráfico
Número de pasajeros por año (AENA) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 359.854 412.325 452.367 492.611 589.000 654.064 532.236 549.850 586.218 852.043 1.014.500 1.266.804 1.174.970 1.068.823 1.101.208 El Aeropuerto de La Coruña ha experimentado en los últimos años un notable incremento del número de viajeros, pasando de 367.586 en 1996 a 1.014.780 en 2006. También en número de operaciones y en el transporte de mercancías este aeropuerto está en claro ascenso. En 2006 se gestionaron 17.406 operaciones y se movieron 554 toneladas de carga.
Para 2007 se ha llegado a los 1.266.804 de pasajeros gracias a la llegada de nuevas aerolíneas como EasyJet y Clickair, y con el incremento de frecuencias y rutas de las que actualmente vuelan desde el aeropuerto, es decir, el crecimiento anual de la terminal coruñesa ha sido de un 24% respecto al año pasado, que ya había crecido un 16%, todo un récord para el aeropuerto
Medioambiente
El 20 de junio de 2001 el aeropuerto recibió la certificación ISO 14001 por la implantación del sistema de gestión medioambiental, convirtiéndose en el tercer aeropuerto español en poseer esa certificación. El sistema de gestión medioambiental quiere prevenir la contaminación generada por las actividades, productos y servicios del aeropuerto. Tiene otros objetivos, como el estudio y promoción de todas las medidas necesarias para minimizar otros impactos generados por agentes externos. Las políticas medioambientales se comunican a empleados, contratistas y concesionarios del aeropuerto para su concienciación a través de programas de sensibilización y formación medioambiental.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Vista aérea en Google Maps
- Página oficial del Aeropuerto de La Coruña en la web de AENA
- Parrilla de vuelos del Aeropuerto de Alvedro
- Información de vuelos en tiempo real
- Información aeroportuaria de Aeropuerto de La Coruña en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de La Coruña en FallingRain.com
- Historial de accidentes del Aeropuerto de La Coruña en Aviation Safety Network (en inglés)
- Las llegadas y salidas en tiempo real
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