Transporte en León (España)

Trenes de las cercanías de Feve, en la estación de Matallana.

El transporte de León es una red de comunicaciones que permite el movimiento de mercancías y viajeros entre los distintos puntos de la ciudad de León y entre ésta y otros municipios. Esta comunicación se produce mediante varios medios, como puede ser el tren, el cercanías, el autobús, urbano o interurbano, o simplemente la red de carreteras, que permite los traslados mediante transporte privado.

Por León circulan 14 líneas de autobuses urbanos de Alesa, reforzadas con otras tantas entre León y los municipios del alfoz y una línea de cercanías operada por la empresa pública Feve, en un futuro además, el tren de alta velocidad recortará sustancialmente los tiempos de viaje desde León a otras ciudades de España y Europa.

Transporte urbano

Autobuses

Artículo principal: Autobuses Urbanos de León

Los autobuses urbanos de León se reconocen por su característico color rojo.

El transporte urbano en León es gestionado por la empresa Alesa, filial del grupo ALSA. Presta servicio mediante una red de 14 líneas, si bien las previsiones apuntan a la ampliación de las mismas con el objeto de ofrecer servicio al polígono industrial de Onzonilla y al aeropuerto.

La empresa ha dotado a la ciudad de 52 autobuses, reduciendo la edad media de la flota hasta los 2,7 años.^[1] La línea 14 está cubierta por un microbús eléctrico (uno de los primeros en España con estas características).^[2]

A través del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) se está trabajando en una reordenación de las líneas, que conllevará mejores frecuencias y servicios de autobús. Asimismo, se trabaja en la puesta en marcha de una red de carril-bus, en la que además del ya ejecutado en los accesos al Hospital, se incluye uno en la avenida Mariano Andrés y otro en Fernández Ladreda.

Cercanías

León - San Feliz

Leyenda

0,0

León

1,11

San Mames

1,73

Hospitales

2,21

Universidad

2,7

Navatejera en proyecto

3,43

Villa Romana

4,60

La Raya

5,55

Villaquilambre

9,1

Villasinta

10,9

Arroyo Riosequillo

11,83

San Feliz

La empresa FEVE mantiene en funcionamiento un servicio de Cercanías entre las localidades de León y San Feliz aprovechando la línea de ferrocarril que discurre entre León y Bilbao.^[3] Este servicio atraviesa en su recorrido los municipios de León, Villaquilambre y Garrafe de Torío.

El tren recorre la distancia de 11 km. que separa las dos localidades de los extremos en 16 minutos y dispone para ello de 22 frecuencias por sentido los días laborables que se reducen a 9 los fines de semana y festivos, siendo La frecuencia de paso de los trenes variable, con una media de 50 minutos entre cada tren.

Actualmente circulan por esta cercanía unidades de las series 2400 y 2600,^[4] estando a la espera de la recepción de un nuevo modelo que vendrá a sustiuir a las primeras unidades.

Tranvía

Presentación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de León.

El tranvía de León, aún en proyecto, es el medio de transporte en torno al cual el Ayuntamiento pretende articular la ciudad en el futuro. Para ello, se plantean dos líneas, la primera, que empezaría a construirse a finales de 2009 y sería inaugurada en 2011,^[5] recorrería la distancia entre Puente Castro y el Área 17, donde se ubicarían los talleres, y la segunda, que previsiblemente comenzaría a construirse una vez inaugurada la primera y que recorrería la distancia entre Armunia y los Hospitales, pasando por la Universidad de León.

El pleno municipal de León aprobó el estudio de viabilidad el 27 de febrero de 2009,^[6] dando luz verde a la primera línea, que arrancará de Área 17, pasara a través de Eras de Renueva por la avenida de los Reyes Leoneses, para, bordeando la plaza del Auditorio de León, recorrer las calles Suero de Quiñones y Padre Isla, esta última en vía única, cruzar la Plaza de Santo Domingo, y a través de la calle Independencia, también en vía única, bajar por la calle Corredera hacia la avenida Fernández Ladreda y a través de la avenida Alcalde Miguel Castaño llegar a Puente Castro. La línea contará con una longitud de unos 6,5 km, se construirá en la mayor parte del trazado con doble vía UIC, y permitirá salvar el recorrido de la misma en poco más de 20 minutos, con unas frecuencias de entre 8 y 10 minutos de servicio, en un horario que irá de 7h a 24h. Se prevé que la demanda de esta línea será cercana a los 4 millones de viajeros.^[7]

El proyecto del tranvía viene precedido de un plan de movilidad,^[8] con el que se pretende perfilar definitivamente las líneas, además de crear aparcamientos disuasorios en los lugares donde son más demandados. Además, la integración del ferrocarril de Feve hará que se soterren 2,6 km de su recorrido,^[9] eliminando así la línea divisoria en la zona norte de la ciudad, creando un pasillo verde y mejorando la imagen global de la ciudad.

Bicicleta

Estación del servicio de préstamo de bicis de la ciudad.

La ciudad de León cuenta con una red de carril-bici escasa e incompleta, en la que los mayores itinerarios se reducen a las riberas del río Bernesga y del río Torío como elementos de esparcimiento, nunca de transporte de masas. Fuera de estos grandes itinerarios, por la ciudad se encuentran varios tramos de carril-bici inconexos y sin utilidad alguna aparte de la ya mencionada función de zonas de esparcimientos para los ciudadanos de León.

No obstante, en los últimos años y ante cierta presión popular por parte de los habitantes de la ciudad,^[10] se está poniendo cierto empeño en ampliar la escasa red de carriles bici de la ciudad, con el fin de conseguir que la bici se convierta en un medio de transporte relevante en los desplazamientos diarios de la gente. Así, en 2007 se inició la construcción de un carril bici de 2,5 kilómetros, hoy inaugurado, paralelo a la ronda este y que recorre la periferia del campus universitario.^[11] Esta iniciativa se vería complementada poco después con la adecuación de 900 metros de carril-bici en el PAU de la Universidad.

Con motivo del nuevo Plan de Movilidad Sostenible, encargado para estudiar las posibilidades de desviar a los viajeros que usan el automóvil hacia otros medios de transporte, el ayuntamiento se ha embarcado en un ambicioso plan para expandir el uso de la bici por la ciudad. De este modo, se potenciará el préstamo de bicicletas, aumentando el número de puestos municipales destinados a tal fin de 4 a 16^[12] y la creación de un buen número de aparca-bicis, que han comenzado a instalarse en el campus universitario y que se expandirán a lo largo de 2009 por toda la ciudad, incidiendo con especial interés en los principales focos atractores de viajeros de la ciudad. El ayuntamiento también acometerá la construcción de varios nuevos itinerarios de carril bici que permitirán recorrer la ciudad desde la Plaza de Toros hasta el campus universitario sin salir del carril bici; para ello, construirá un carril que comunicará el barrio de San Claudio con la Universidad a través de 3,5 kilómetros,^[13] convirtiendo a dicho barrio, al igual que el campus universitario, en zona 30,^[14] para permitir una mejor integración de los ciclistas con los automóviles y construirá otro a continuación, en Fernández Ladreda de 800 metros.^[15]

Transporte interubano

Carretera

Mapa de carreteras de la ciudad de León.

Estación de autobuses de León.

Estación de León.

El Alvia hace los servicios a Madrid, Gijón, Vigo y Barcelona desde León.

Obras de la estación de alta velocidad.

Aeropuerto de León.

Air Nostrum es, tras la quiebra de LagunAir, la principal aerolínea del aeropuerto leonés.

Dentro de la red principal de comunicaciones, una nutrida red de autovías, autopistas y carreteras tiene origen en León o simplemente pasan por la ciudad. Cuenta con las siguientes vías de gran capacidad:

Identificador	Itinerario
A-231	León-Burgos
AP-71	León-Astorga
A-60	León-Valladolid (en obras)
A-66	Gijón-León-Salamanca-Sevilla

A éstas se les suman las que están planificadas o en construcción como la autovía a La Robla, enmarcada dentro de la A-66. Cabe reseñar que también hay un proyecto para crear una nueva autovía hacia Braganza, en Portugal.

Por último, hay que decir que la ciudad cuenta con varias autovías que actúan como rondas de circunvalación de la ciudad. Están en funcionamiento las rondas Este y Sur, en construcción el accesso sur y planteada la Ronda Norte, que cerraría el anillo alrededor de la capital leonesa.

Identificador	Itinerario
LE-20	Circunvalación este de León
LE-30	Circunvalación sur de León
LE-12	Autovía de conexión LE-20 - LE-30
Acceso Sur	Variante de la N-630 entre Cembranos y la LE-30 (en obras)

León también está conectada con otras zonas de España a través de las siguientes carreteras nacionales:

Identificador	Itinerario
N-630	Gijón-León-Salamanca-Sevilla
N-621	León-Unquera.
N-601	León-Adanero
N-120	Logroño-Burgos-León-Vigo

Por último, y pertenecientes a la red secundaria, León cuenta con la CL-622 , que la une con La Bañeza, y la Villablino.