Autovía de la Costa Tropical

Autovía de la Costa Tropical
España
Identificador
ID europeo
Tipo	Autovía
Longitud	183 km Con nuevo Variante Exterior (189,59 km)
Inicio	Bailén
Fin	La Gorgoracha
Administración
Velocidad genérica
Restricciones viales

La autovía A-44 a su paso por la provincia de Jaén

La Autovía de la Costa Tropical,^[1] hasta el 2009 llamada Autovía de Sierra Nevada, cuyo identificador es A-44, es una autovía de España dependiente de la Red de Carreteras del Estado que comunica Bailén (Jaén) con La Gorgoracha (Granada). Si bien tradicionalmente se le ha denominado "Autovía Bailén-Motril", dicha denominación es errónea, pues a diferencia de su predecesora la N-323, solo discurre entre Bailén y La Gorgoracha. También es incorrecta la denominación "Autovía Granada-Motril".

Comienza en un enlace con la Autovía del Sur (A-4) en Bailén y discurre hacia el sur circunvalando la ciudad de Jaén por el este, la ciudad de Granada por el oeste y Sierra Nevada por el oeste hasta enlazar con la Autovía del Mediterráneo (A-7) a la altura de La Gorgoracha.

Actualmente está proyectado construir la llamada Segunda circunvalación de Granada, la GR-30, que quedará más al oeste de la actual, y ayudará a descongestionar el tramo de la A-44 a su paso por el área metropolitana de Granada.

Punto de finalización de la A-44 (La Y invertida)

El tramo de la A-44 Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha termina en La Gorgoracha, punto desde el que parten dos tramos de la Autovía del Mediterráneo:

- hacia el oeste el tramo La Gorgoracha-Lobres (aislado por ahora del resto de la A-7 occidental, más costera)

- hacia el este el tramo La Gorgoracha-Puntalón (aislado por ahora del resto de la A-7 oriental, más costera)

Estos tres tramos se disponen geográficamente adoptando la forma de una "Y" invertida, término por el que son conocidos.

Para alcanzar la N-340 desde la A-44 hay que atravesar el tramo La Gorgoracha-Lobres de la A-7 y el tramo GR-14. Así podremos dirigirnos a Motril, Salobreña y Almuñécar entre otros destinos de playa. Ni la GR-14 ni el tramo de la A-7 La Gorgoracha-Lobres pertenecen a la Autovía de la Costa Tropical, por lo que el nombre correcto de ésta sería Bailén-La Gorgoracha. La antigua N-323 sí iba desde Bailén hasta Motril.

Desde Ízbor a Lobres, la antigua N-323 sigue estando operativa para alcanzar la GR-14, y por tanto la N-340.

Historia de su construcción

Se planeó su construcción a finales de la década de los 80 - principios de los 90 del pasado siglo, con el objetivo de que estuviese terminada para el Campeonato del mundo de esquí alpino que hubiera debido celebrarse en febrero de 1995 y que se aplazó un año más, objetivo que no se consiguió.

Sobre 1990 se inicia la construcción del primer tramo, que partía de Bailén (Jaén) desde la autovía radial A-4, hacia el sur hasta la capital jienense.

En 1992 se inaugura el tramo entre Granada capital y Alhendín, al sur de ésta.

En octubre de 1995 Josep Borrell (PSOE) inaugura el tramo entre Bailén (Jaén) y la capital jienense, con casi 37 km de longitud, con una densidad de tráfico estimada de 11000-15000 vehículos/día, evitando el paso por las travesías de Mengíbar y Las Infantas, y acortando el tiempo de viaje entre Bailén y la ciudad de Jaén de 40 minutos a la mitad.

En marzo de 1997 se inaugura el último tramo (La Guardia de Jaén - Noalejo) de los tres en que se dividió el trayecto entre la ciudad de Jaén y Albolote (Granada). Dichos tramos eran Jaén Norte-La Guardia (13,9 km) (cuando se autorizó en 1995 su construcción se predijo que tendría un volumen de tráfico de 4.468 vehículos/día), La Guardia-Noalejo (26,9 km) y Noalejo-Albolote (37 km). Así quedaban conectadas las capitales jienenses y granadina mediante vía de gran capacidad, excepto 4 km, en dos segmentos, que continuaron temporalmente en construcción.

En 2001 se inaugura el tramo Alhendín-Dúrcal (18,5 km) en la provincia de Granada.

En 2002 se inaugura el tramo Dúrcal-Ízbor (8,5 km) al sur del anterior, en la provincia de Granada, cuya construcción fue aprobada en 1998.

En abril de 2003, con F. Álvarez Cascos (PP), se inicia la construcción del tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla, al sur del anterior.

A partir de 2004, el PSOE continúa la construcción de dicho tramo y de los siguientes hasta llegar a Motril, todos de forma más o menos simultánea, con objeto de inaugurarlos en 2007.

En el tramo Ízbor - Vélez de Benaudalla se encuentran dos viaductos importantes, el de Tablate y el de Rules. La estructura de éste último se dobló en mayo de 2006, y su construcción se paralizó hasta que se concluyó la investigación, lo que generó retrasos que impidieron que los tramos restantes hasta la costa se inaugurasen en 2007, generando protestas de los granadinos.

Presionados por la urgencia de que la autovía estuviese completada en su totalidad para el verano de 2008, el gobierno montó turnos de obreros de 24 horas desde comienzos del 2008, ayudados por grandes focos durante la noche, que se podían ver sobre los viaductos en construcción.

No obstante, conforme pasaban los primeros meses de 2008 y se acercaba el verano, se vio que era imposible que estuviese terminado el viaducto de Rules (y por tanto el tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla), y se optó por acelerar la construcción únicamente del otro tramo, el Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha, dejando la inauguración del tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla para más adelante, cuando estuviese terminado el viaducto.

Así en agosto de 2008 inauguró el tramo Vélez de Benaudalla-La Gorgoracha (junto a éste se inauguró el tramo La Gorgoracha - Lobres de la A-7 y el acceso GR-14 a la ciudad de Motril). Para el tramo Ízbor-Vélez de Benaudalla se fijó (en agosto de 2008) la fecha de inauguración para finales de 2008. No obstante, no pudo ser inaugurado hasta mayo de 2009.

Durante el periodo comprendido entre agosto de 2008 y mayo de 2009, los conductores que se dirigían desde Granada capital hasta la Costa Tropical, tenían que abandonar la N-323 y tomar la A-346 entre Ízbor y Vélez de Benaudalla, y desde la A-346 pasar a la parte final de la A-44. De esta forma se evitaba tener que pasar por el Viaducto de Rules, aún sin terminar, y dicho tramo sin inaugurar.

Éstos no han sido los únicos retrasos en las fechas: los gobiernos populares y socialistas han ido posponiendo desde finales de los noventa de forma sucesiva las fechas previstas para la inauguración de los últimos tramos de la A-44, es decir, los que se dirigían desde la ciudad de Granada a Motril.

Salidas

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza
	Jaén-Granada-Málaga-Algeciras
3	Bailén-Linares
12	Bailén-Polígono Industrial-Jabalquinto	16	Mengíbar-Polígono Industrial-Jabalquinto	20	Mengíbar-Villargordo	26	Las Infantas-Villargordo	N-323a
36	Jaén Norte-Polígono Industrial Mancha Real-Torre del Campo-Martos	A-316
40	Jaén Avda.Granada-Centro Comercial Puente Nuevo-Cerro Molina	A-316
46	La Guardia
50	Pegalajar
	Túnel de Zarzalejo
	Túnel de La Cerradura
58	Cambil-Huelma	A-324
64	Carchelejo-Arbuniel	67	Área de Servicio
	Túnel de Santa Lucía
74	Campillo de Arenas
	Puerto Carretero
77	Noalejo
	Provincia de Granada / Provincia de Jaén
84	Campotéjar
89	Benalúa de las Villas-Alcalá la Real Dehesas Viejas-Domingo Pérez	97	Iznalloz-Onítar Guadix-Almería	A-308
108	Deifontes-Arenales
111	Colomera Los Llanos de Silva-Embalse de Cubillas	116	Embalse de Cubillas-Calicasas-Güevéjar
117	Cortijo del Aire
118	Málaga-Sevilla-Algeciras Almería-Guadix
119	Albolote-Monteluz
121	Peligros
123	Granada est.autobuses-Almajayar Maracena
125	Aeropuerto-Córdoba-Málaga-Sevilla-Avd.Andalucía	N-432
127	Avda.de la Constitución-La Chana
128	Centro-Mendez Nuñez
129	Centro-Recogidas
131	Granada Parque de las Ciencias-Palacio de Congresos Armilla
132	Ronda Sur-Sierra Nevada- Alhambra P.T.Ciencias de la Salud Armilla	A-395
135	Ogíjares-Armilla
137	Alhendín-Otura
	Puerto del Suspiro del Moro 885 m
139	La Malahá-Otura	144	El Padul-Otívar
153	Cónchar-Cozvíjar-Dúrcal-Albuñuelas
157	Dúrcal-Nigüelas
159	Lecrín-El Valle
164	Pinos del Valle-Lanjarón-Béznar	A-348
169	Ízbor-Acebuches	N-323
175	Vélez de Benaudalla-Órgiva-Las Alpujarras	A-346
181	Vélez de Benaudalla	A-4133
183	Motril (oeste)-Salobreña-Málaga Motril (este)-Puerto de Motril-Almería

Tramos ó Grupos de Tramos contiguos

NOTA: Según los Presupuestos Generales del Estado 2011, los tramos Calicasas a Santa Fe concluirán las obras entre 2012 y 2013; los tramos Santa Fe a Alhendín suspendieron las obras y relicitarán de nuevo los proyectos y las obras.

Véase también

• A-81
• N-323
• N-432
• GR-43
• Circunvalación de Granada
• Segunda circunvalación de Granada
• Anexo:Autopistas y autovías de España

Referencias

Enlaces externos

• Enlace en forma de trébol con la A-92 cerca de Granada en Google Maps
• Características del tramo Ízbor - Vélez de Benaudalla