Principe Alfonso/Libertad/Galicia
Historial
Astillero	SECN (Ferrol)
Clase	Clase Cervera
Tipo	Crucero ligero
Autorizado	17 de febrero de 1915
Botado	23 de enero de 1925[1]
Asignado	1927
Baja	1970
Destino	desguazado
Características generales
Desplazamiento	9.240 t apc
Eslora	176'62 metros
Manga	16'61 metros
Calado	5'03 metros
Blindaje	cinturón blindado entre 50 y 75 mm cubierta de 25 mm torres con manteletes de 12 mm
Armamento	8 Vickers de 152/50 mm 4 de 101'6/45 mm AA 4 tubos lanzatorpedos triples de 533 mm.
Propulsión	8 calderas Yarrow 4 turbinas Parsons 4 hélices
Potencia	80.000 cv
Velocidad	34 nudos
Autonomía	4950 millas a 15 nudos
Tripulación	566
Aeronaves	hidroavión He-114 trás su modernización

El Crucero Galicia, botado originálmente como Príncipe Alfonso, y que también ostentó el nombre de Libertad, Formaba parte de la clase Cervera, autorizados por la llamada ley Miranda de 17 de febrero de 1915 (D.O. núm. 39, del 18 de febrero). La clase estaba formada por el Almirante Cervera el Miguel de Cervantes y Príncipe Alfonso, que fue botado en 1927 en la Sociedad Estatal de construcciones Navales.

Contenido 1 Historia 1.1 Primera época 1.2 Acciones durante la Guerra civil 1.3 Tras la contienda civil 2 Enlaces externos 3 Véase también 4 Referencias

Historia

Primera época

Comenzó sus pruebas de mar en septiembre de 1927, tras las cuales, fue dado de alta en la denominada por entonces marina de guerra Española^{[2] [3]} .

En éste buque, realizó el rey Alfonso XIII en septiembre de 1928 una visita oficial a Suecia, con escala en Kiel, donde se entrevistó con los almirantes Oldekop y Raeder^[4]

Desde éste buque, observó el Rey Alfonso XIII las maniobras de la escuadra que tubieron lugar en Santander en agosto de 1929^[5]

En el Principe Alfónso, partió al exilio Alfonso XIII desde Cartagena con destino a Marsella tras proclamarse la la republica en abril de 1931^[6] , retornó el crucero a Cartagena el 17 de abril^[7] .

El nombre de Principe Alfonso, cambiaria con la llegada de la República por el de Libertad, y una de las primeras misiones con su nuevo nombre, sería trasladar a Ceuta al general Sanjurjo el 24 de abril de 1931^[8]

Fue el más activo y eficaz de todos los buques de la república durante el conflicto. Fue a su vez el buque insignia de la república durante casí todo el conflicto

Al inicio de la guerra el Libertad se encontraba en el Ferrol, y junto al Acorazado Jaime I y el Crucero Miguel de Cervantes recibió órdenes de dirigirse a Cádiz bajo el mando de los sublevados. Los mandos aunque eran favorables a los sublevados estaban indecisos sobre la actitud a tomar.

Durante la navegación las tripulaciones se amotinaron tomando el control de las tres naves, torturando y asesinando cruelmente a los Jefes y Oficiales. Ya claramente del lado de la República y obedeciendo las órdenes del gobierno la escuadra se concentro en Tánger para tratar de bloquear el estrecho.

Acciones durante la Guerra civil

• El 20 de Julio de 1936 el Libertad y varios destructores bombardearon Ceuta.

• El 22 de Julio de 1936 junto al Miguel de Cervantes bombardearon Algeciras y La Línea.

• Tras ser obligados por el comité internacional a abandonar Tánger, que era ciudad internacional, Málaga se convirtió en la nueva base de la escuadra republicana, para así poder mantener el bloqueo del estrecho.

• El 7 de agosto de 1936 el Libertad y el Jaime I bombardean los puertos de Cádiz y Algeciras, hundiendo en este último al cañonero Dato.

• A finales del mes de Agosto tomo parte en la fracasada acción de conquistar Mallorca.

• El 26 de septiembre de 1936 junto al Jaime I, el Cervantes y 5 destructores acudieron en ayuda de las fuerzas republicanas aisladas en el norte de España.

• Durante todo el mes de Octubre la escuadra republicana solo se limita a realizar algunos bombardeos en el Cantábrico, hasta que recibió la orden de regresar al Mediterráneo, en el viaje de regreso la escuadra republicana se cruza en la noche con los cruceros nacionales Canarias y Almirante Cervera sin llegar a avistarse.

• El 23 de abril de 1937, el Libertad, el Jaime I, el Méndez Nuñez y varios destructores bombardearon Málaga.

• El 20 de mayo de 1937 la escuadra republicana, comandada por el Libertad, mantuvo un primer y breve encuentro con el Baleares, pero este logra escabullirse en la niebla.

• El 7 de septiembre de 1937 junto con el Méndez Nuñez y los destructores Lepanto, Almirante Valdes, Almirante Antequera, Almirante Miranda, Gravina, Escaño y Jorge Juán, escoltaban un convoy cuando frente al cabo Cherchell (Argelia) se encontraron al Baleares y entablaron un duro combate con el mismo. Como consecuencia, el Libertad fue alcanzado por el Baleares, lo que le causa algunos daños, mientras que por su parte el Libertad alcanza en 2 ocasiones al Baleares, provocándole un incendio a bordo. Al retirarse la escuadra republicana hacia Cartagena, esta fue bombardeada por aviones nacionales e italianos, sin demasiadas consecuencias.

• El 6 de marzo de 1938 la escuadra republicana, comandada por el Libertad y formada por el Méndez Nuñez y los destructores Sánchez Barcáiztegui, Almirante Antequera, Lepanto, Gravina y Lazaga se enfrentó a la escuadra nacional en la batalla del Cabo de Palos, donde los disparos del Libertad y 2 torpedos del destructor Lepanto alcanzaron al Baleares, provocando la voladura del pañol de municiones de proa y el puente. El Baleares se hundiría pocas horas después.

El 5 de marzo de 1939 partió de Cartagena junto con el grueso de la escuadra republicana con rumbo a Bizerta (Túnez), a donde llegó el 11 de marzo.

Al día siguiente se solicitó el asilo político por parte de los tripulantes, y quedaron internados los buques bajo la custodia de unos pocos tripulantes españoles por buque. El resto de la dotación fue conducida a un campo de concentración en la localidad de Meheri Zabbens.^{[9] [10]}

Tras la contienda civil

El 31 de marzo de 1939 llegó a Bizerta, a bordo de los transportes Mallorca y Marqués de Comillas, el personal que debería hacerse cargo de los buques internados.

A su vuelta a España, fue rebautizado con el nombre de Galicia^[11] , Sufriendo una remodelación en los años 40, tras la cual, fue de nuevo entregado a la armada el 13 de diciembre de 1944^[12] .

En 1946, acudió a Buenos Aires en representación de España a la toma de posesión del presidente Juan Domingo Perón^[13] .

Continuó en activo hasta enero de 1970, cuando fue dado de baja, y se comenzó el expediente para su posterior desguace^[14] .

Enlaces externos

• Cruceros de clase cervera en Revista naval

Véase también

• Crucero
• Anexo:Lista de cruceros españoles

Referencias