Antiguo Diurno 280, Galicia-País Vasco, saliendo de Vitoria con destino Irún.

Los trenes Diurno, antiguamente también llamados Rápidos, eran la insignia del ferrocarril español en la época de los 80 y principios de los 90.

Este modelo es el clásico concepto de tren, en cuanto a que es una locomotora que arrastra un conjunto de coches de viajeros. Actualmente sólo queda un servicio en funcionamiento, que cubre la relación entre el País Vasco y Salamanca. Son arrastrados por máquinas de las series 269, 333, 334 y 252. Los coches en sí son de la serie 9000; estos vehículos fueron adquiridos por Renfe entre 1980 y 1985 y fueron una auténtica revolución, pues tienen una excelente calidad y estabilidad en la marcha, y son aptos para circular a 160km/h gracias a los bogies tipo GC (Gran Confort) o Fiat. Su esquema original de colores era el inconfundible esquema azul-amarillo, aunque era frecuente que los Diurnos llevaran incorporados coches de las series 9000 y 10000 con el esquema de colores Estrella, de color marrón sobre blanco y con una línea naranja a lo largo del vagón (al igual que podían encontrarse, en trenes Estrella, vagones con el esquema de colores de los Diurnos).

Estos servicios están actualmente en declive, debido al escaso cuidado al que se ha sometido a estos vehículos en los últimos años, la ausencia de mantenimiento y a la priorización de la alta velocidad frente a cualquier otro sistema de transporte por ferrocarril.

Inicialmente, estos trenes ofrecían 1ª y 2ª clase, cafetería o restaurante e incluso guardería; además algunos de los servicios contaban con servicio de paquetería, e incluso llevaban un vagón de correos; otros incorporaban también plataformas portaautomóviles Autoexpreso, si bien estos últimos servicios se repartían asimismo con los trenes nocturnos.

A día de hoy muchos han sido desguazados, enajenados, abandonados en estaciones o transformados en la serie 2000 (Arco).

Datos técnicos

• Líneas en las que opera: País Vasco-Salamanca
• Fabricantes: CAF
• Unidades fabricadas: 140 (entre toda la serie)
• Año de puesta en servicio: 1980-1985
• Velocidad máxima: 160 km/h
• Velocidad comercial: 160 km/h
• Número de plazas: 80 (en 2ª clase, única existente actualmente en el servicio "Diurno")
• Manga de calefacción: sí, a 3 kV (CC)
• Ancho de vía: 1.668 mm

Estaciones con servicio Diurno

Antiguo Diurno 280, Galicia-País Vasco, en Rentería

Diurno País Vasco-Salamanca "Iberia"

rama Bilbao
Bilbao-Abando
Llodio
Izarra
rama Irún/Hendaya
Hendaya
Irún
San Sebastián
Zumárraga
Alsasua
Vitoria-Gasteiz
Tronco común
Miranda de Ebro
Burgos
Venta de Baños
Valladolid-Campo Grande
Medina del Campo
Cantalapiedra
Salamanca

Antiguos servicios Diurno o Rápido

Enlaces externos

• RENFE