- Área metropolitana de Granada
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Área Metropolitana de Granada Comarca de España 
Capital Granada Entidad Comarca • País 
España• Comunidad autónoma 
Andalucía• Provincia 
GranadaSubdivisiones 32 Municipios Superficie • Total 891,0 km² Población (2010) • Total 517,923 hab. • Densidad 561,17 hab/km² 
Comarca de la Vega de Granada respecto a la provincia de Granada 
Municipios originales del Área Metropolitana de Granada (azul oscuro), y los de la ampliación (azul claro) El Área Metropolitana de Granada también conocida como Área de Granada es una entidad demográfica que integra a la capital granadina y a sus municipios colindantes. Según la definición del Plan de Ordenación del Territorio de la aglomeración urbana de Granada tiene una población de 517.923 habitantes y una extensión de 891,0 km².[1] Se puede entender en dos sentidos, en un sentido formal, como ente de la Administración Pública local, o en un sentido conceptual, como fenómeno demográfico, constituido por la aglomeración que trasciende a un conjunto de municipios colindantes, con Granada como centro, que desbordada en su espacio territorial inicial, constituido por su término municipal, se extiende hacia fuera para generar una nueva realidad urbana, susceptible de diversas valoraciones e interpretaciones.
Contenido
Definición oficial
Como elemento de la Administración Pública, el Área Metropolitana de Granada está definida por el Plan de Ordenación del Territorio de la aglomeración urbana de Granada,[2] definido por la Junta de Andalucía según el cual está constituida por 32 municipios, con personalidad jurídica, que pretende gestionar distintas facetas de interés común de un modo unitario, coordinando servicios y actuaciones, para satisfacer las nuevas necesidades consecuencia de la mayor integración, como los servicios de transporte público, unificando el servicio de taxis, por ejemplo, o los de suministro de agua potable y mantenimiento de la red de saneamiento y depuración de aguas residuales, siendo objeto de un relativo reciente traspaso en su gestión de los ayuntamientos, limitados ante la complejidad alcanzada por estos servicios, a un reducido número de empresas privadas para la zona en su conjunto, entre otros.
Evolución
Como fenómeno demográfico, económico y social el área metropolitana de Granada, que tiene su origen en la capital, como proveedora tradicional de servicios, y un conjunto de municipios, en los que predominaba la actividad agrícola y ganadera, comienza a desarrollarse, esencialmente, a partir de los años 70, con la implantación de polígonos industriales periféricos en la zona norte, ubicados principalmente en los municipios de Peligros, Maracena, Albolote y Atarfe.
Posteriormente han ido proliferando zonas residenciales y otros polígonos industriales por toda la zona colindante de Granada capital, principalmente en los veinticinco municipios incluidos en un radio de diez kilómetros, limitados por el este por la cadena montañosa que conforma la unión de las sierras de la Alfaguara, Huétor y Sierra Nevada, que partiendo de sus laderas inicia su expansión fundamental hacia el oeste, penetrando en la Vega de Granada, y subsidiariamente hacia el sur por las depresiones que conducen hacia la costa, hasta el Valle de Lecrín, y el norte por la Autovía que une Granada con Bailén, con el Embalse de Cubillas como zona de recreo y punto de referencia límite. En 2007 hay diez municipios que superan los 10.000 habitantes de esta primera periferia, a los que hay que añadir otros dos más en un radio de 15 kilómetros.
Actualmente la zona periférica de Granada es la más dinámica de la provincia, dominada por una importante actividad inmobiliaria, construcción de infraestructuras, como la reubicación y remodelación de la Red de Carreteras Nacionales que convergen en Granada, como importante enclave de paso del sur hacia el Levante y toda la Costa del Sol hacia el centro y norte de España, y que determinará en gran medida la fisonomía de la zona, el proyectado tren de cercanías, que unirá importantes puntos del área metropolitana, y la futura conexión al tren de alta velocidad, que enlazará toda Andalucía con Madrid y, por último, la construcción del Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud y diversos polígonos industriales en nuevas zonas de expansión, como los que ahora hay en construcción en Láchar, Alhendín y Escúzar.
Todo esto unido a actividades tradicionales ya importantes como la educativa y de investigación, en torno a la prestigiosa Universidad de Granada, la turística, basada en la riqueza monumental, la promoción de Granada como ciudad de congresos, la Estación de Esquí y el Parque Nacional de Sierra Nevada, y la cercanía a otras zonas importantes de interés como la Alpujarra y la Costa Granadina, con Motril como puerto de mar más cercano a Madrid, y la logística, cimentada en su localización geográfica, que convierte la zona en un punto neurálgico de vital importancia. Todos estos factores, en esencia, son los que determinan el presente y establecen las líneas esenciales de evolución para el Área en un futuro inmediato.
Población
La población total asciende a 500.469 habitantes.[1] Granada está considerada como una ciudad universitaria, gracias a los más de 72.000 estudiantes que integran dicha comunidad.
La tendencia actual es al aumento considerable de la población del área metropolitana en su conjunto y a un ligero descenso de la población de Granada capital. Los municipios que rodean Granada actúan cada vez más como ciudades dormitorio, con lo que los desplazamientos y la densidad de tráfico crecen continuamente.
- Evolución de la población del Área de Granada
Año Granada Resto del área Total 1981 249.821 123.158 372.979 1991 257.580 152.065 409.654 2001 243.341 197.437 440.778 2005 236.982 236.732 473.714 2007 236.207 254.207 490.414 2008 236.988 263.481 500.469 2010 239.154 278.769 517.923 La organización territorial del Área Metropolitana de Granada se recoge en el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Granada (POTAUG).
Economía
El Área de Granada es la zona más rica de la provincia, superando la media de renta per cápita de la comunidad autónoma. Los principales motores económicos son el turismo y la construcción.[3]
Transporte
Las autovías que discurren por el Área Metropolitana de Granada son:
- La Circunvalación de Granada (A-44, Bailén-Motril)
- La Ronda Sur (A-395)
- La A-92 (Andalucía Occidental-Andalucía Oriental)
- La A-92G que conecta Granada con el Aeropuerto Federico García Lorca
Además están en proyecto o construcción las siguientes autovías:
- Autovías interurbanas:
- La A-81 (Badajoz-Granada por Córdoba)
- La Ronda Oeste o Segunda circunvalación de Granada (en obras)
- Autovías urbanas:
- La Ronda Este (en estudio informativo)
- El Distribuidor Norte (o Ronda Norte de Granada) (en obras)
- El Distribuidor Sur (o Segunda Ronda Sur) (en proyecto)
- La GR-43 (ó acceso a Granada desde la N-432)
Además, para mejorar la movilidad, se está construyendo en estos momentos el Metropolitano de Granada, que atravesará la urbe de norte a sur. En un futuro cercano, se ampliará hacia el oeste para crear una gran línea circular de una magnitud similar a la L6 de Madrid. También está prevista la L2, que irá por el centro histórico y la L3, que conectará la capital con la zona sur, la que más crece residencialmente.
En 2010 está prevista la llegada del AVE a Granada. En esta fecha, Granada quedará a tan sólo 2 horas 45 minutos de Madrid (al norte), pero con el inconveniente de tener que pasar por la provincia de Málaga (al suroeste), lo que supone un considerable aumento de la distancia a recorrer, y el precio del billete. Pero, una vez se complete la futura Línea de Alta Velocidad Jaén-Granada-Motril (estudio), desde Madrid se podrá viajar a Granada en menos de 2 horas. Completará esta red de altas prestaciones la tan deseada Línea de Alta Velocidad Granada-Murcia (estudio), reduciendo con ello los tiempos hacia el Levante español o a la misma Barcelona.
Municipios del área de Granada
Los 32 municipios que pertenecen al área metropolitana de Granada según el POTAUG sin los siguientes.[2] Los datos de población están referidos al año 2010.
Municipio Superficie (km²) Población (hab. en 2010) Densidad (hab./km²) Ayto. (2011) 
Albolote 78,58 17.637 209,33 PP 
Alfacar 16,73 5.444 317,80 PP 
Alhendín 50,81 6.934 113,26 PP 
Armilla 4,42 21.895 4.555,27 PP 
Atarfe 47,25 15.945 299,33 PSOE 
Cájar 1,65 4.690 2.618,36 PP 
Cenes de la Vega 6,49 7.085 980,65 PP 
Chauchina 21,21 4.760 213,90 PSOE 
Churriana de la Vega 6,60 12.448 1.691,21 PP 
Cijuela 17,92 2.993 137,01 PSOE 
Cúllar Vega 4,35 6.914 1.429,10 PSOE 
Dílar 79,28 1.727 20,66 PP 
Fuente Vaqueros 16,01 4.353 263,03 PSOE 
Las Gabias 39,06 17.415 357,12 PSOE 
Gójar 12,01 5.297 413,29 PP 
Granada 88,02 239.154 2.683,52 PP 
Güevéjar 9,75 2.455 229,14 UPG 
Huétor Vega 4,24 11.551 2.572,17 PP 
Jun 3,69 3.355 644,45 PSOE 
Láchar 13,12 3.115 221,84 PSOE 
Maracena 4,89 21.097 4.020,72 PSOE 
Monachil 88,92 7.294 70,51 PP 
Ogíjares 6,91 13.255 1.757,97 APPO 
Otura 24,34 6.598 241,68 PP 
Peligros 10,14 11.000 1.044,78 IU 
Pinos Genil 13,99 1.289 89,48 PP 
Pinos Puente 98,47 13.421 137,50 PSOE 
Pulianas 6,33 5.187 782,51 PSOE 
Santa Fe 38,20 15.428 390,95 PSOE 
Vegas del Genil 14,15 9.102 510,43 PP 
Víznar 13,00 845 61,31 IU 
La Zubia 20,11 18.240 842,45 PP TOTAL 517.923 Referencias
- ↑ a b Junta de Andalucía. «Planes de Ordenación del Territorio de ámbito Subregional».
- ↑ a b Junta de Andalucía. «Plan de Ordenación del Territorio de la aglomeración urbana de Granada».
- ↑ Ideal, edición del 20-8-2006.
Véase también
- Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada
- Anexo:Áreas metropolitanas de Andalucía
- Anexo:Áreas metropolitanas de España
Enlaces externos
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