- Línea Granada-Fuente de Piedra
-
426 Granada - Fuente de Piedra 
Un Serie 599 de Renfe en la línea al paso por la estación Atarfe-Santa Fe.Lugar Ubicación Provincias de Granada y Málaga, 
Andalucía, 
EspañaDescripción Tipo Ferrocarril convencional no electrificado de ancho ibérico Inauguración 1874 Características técnicas Longitud vía 130,3 km Propietario 
Mapa 
A Sevilla 
A Córdoba 
Fuente de Piedra 
A Córdoba (AV) 
Antequera-Santa Ana A Málaga (AV) 
Cambiador de ancho 
A Algeciras 
A Málaga Bobadilla 
3,3[1] Base de mantenimiento 16,0 Antequera 
35,5 Archidona 49,6 Salinas-Villanueva de Tapia 
69,1 Loja-San Francisco 70,4 Loja 
78,8 Huetor-Tájar 83,2 Villanueva-Mesía 88,6 Tocón-Montefrío 93 Alomartes 98,3 Íllora-Láchar 103,4 San Pascual 105,0 Anzola 107,9 Pinos Puente 111,9 Sierra Elvira 114,2 Atarfe-Santa Fe 
EFTA (en construcción) 
122,3 Granada Depósito-taller 
A Almería La línea Granada - Fuente de Piedra (426) es una línea de ferrocarril situada en la comunidad autónoma de Andalucía, España.[2] [3] Es conocida coliquialmente como la línea Bobadilla-Granada, al ser Bobadilla la estación de donde originalmente partía la línea.
En paralelo y con estaciones de viajeros en las mismas localidades se construye actualmente la línea de alta velocidad del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía.
Contenido
Características
Es una línea convencional de ancho ibérico (1.668 mm) no electrificada y de vía única. Dispone de Bloqueo telefónico y señalización mecánica, y utiliza para las telecomunicaciones el sistema Tren-Tierra.
La velocidad máxima autorizada es de 140 km/h en los tramos Granada-Tocón y Loja-Fuente de Piedra, y de 160 km/h en el tramo Tocón-Loja, aunque existen numerosas limitaciones de velocidad inferiores a lo largo de la línea.[4] La rampa característica máxima es de 27 milésimas.[4]
Historia
La línea surge como un ramal de la línea Córdoba-Málaga que llevaría por primera vez el ferrocarril a la ciudad de Granada. Los derechos de explotación de la línea pertenecían a José de Salamanca, que llegó a un acuerdo con la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga para su construcción en 1863. En agosto de 1865 se había terminado el tramo Bobadilla-Antequera, y en diciembre de 1966 el Granada-Loja. Las obras completas finalizaron en 1874.[5]
Tras la finalización de la línea la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga se integra en la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces.
La línea alcanzaba Granada en una estación terminal. En 1904 llegó a la ciudad una segunda línea, la de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España. La conexión entre las respectivas estaciones se realizó a través de un ramal en 1907, quedando así la línea de Bobadilla conectada con el resto de Andalucía oriental.[6]
La explotación de la línea se dedicó principalmente a trenes regionales en Andalucía. En 1985 se produjo un cierre masivo de líneas de ferrocarril deficitarias en la que la línea se vio amenazada. La Junta de Andalucía impidió el cierre y se comprometió a invertir en la línea, tanto a través de la subvención de servicios como actuando sobre la infraestructura.[7] [8]
A principios de los años 2000 la Junta de Andalucía renovó el tramo Loja-Tocón, con un nuevo trazado, preparado para la conversión de la línea en alta velocidad.[9] Este tramo se utilizará en la línea de alta velocidad del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía.
En 2005 se inauguró la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, lo que provocó un gran cambio de configuración en el entorno de la estación de Bobadilla. Se construyó la estación de Antequera-Santa Ana y la línea comenzó a ser utilizada por trenes de larga distancia, los Altaria entre Granada y Madrid-Atocha.
Tráfico actual
Por la línea discurren 3 servicios comerciales operados por Renfe, dos de Media Distancia y uno de larga distancia:
Servicio Origen Entrada en la línea Paradas intermedias Salida de la línea Destino Frecuencia 68 Almería Granada Loja-San Francisco · Antequera Fuente de Piedra Sevilla-Santa Justa 4 por día y sentido 70 Granada Granada Loja-San Francisco · Antequera Bobadilla Algeciras 3 por día y sentido Altaria Granada Granada Loja-San Francisco · Antequera Antequera-Santa Ana Madrid-Atocha 2 por día y sentido La media de la línea es de 133 circulaciones semanales; 28 de Larga Distancia, 99 de Media Distancia, 4 de mercancías y 2 de servicio.[10]
Referencias
- ↑ Listado de líneas y estaciones
- ↑ Consigna serie B nº 11 de Adif, p. 20
- ↑ modaurbana, «ADIF instalará nuevos cerramientos entre las estaciones de Atarfe-Sanata Fe y Granada»
- ↑ a b Adif, Declaración de red 2010
- ↑ Francisco Wais, «Historia de los Ferrocarriles Españoles», pág. 352
- ↑ Agraf, Enlace Sur-Andaluces
- ↑ Junta de Andalucía, Los ferrocarriles con RENFE, cap. «Vías Cerradas, Vías verdes»
- ↑ WEFER, Líneas de vía ancha altamente deficitarias
- ↑ IV Congreso de Historia Ferroviaria, Historia de la política ferroviaria de la Junta de Andalucía
- ↑ CIAF, Informe 0043/2008, p.6
Categorías:- Ferrocarril en Andalucía
- Transporte en la provincia de Granada
- Transporte en la provincia de Málaga
Wikimedia foundation. 2010.
