La red ferroviaria de Andalucía está mayoritariamente sustentada en las vías construidas en el siglo XIX, enfocadas al transporte de pasajeros y mercancías de larga distancia. En la actualidad se encuentra en un proceso de renovación que la adaptará a las nuevas tecnologías y la creciente demanda de usuarios.

Contenido 1 Historia 2 Alta velocidad 3 Servicios ferroviarios actuales 3.1 Alta Velocidad-Larga Distancia 3.1.1 A Madrid 3.1.2 A Barcelona 3.1.3 A otros destinos 3.2 Media Distancia-Avant 3.2.1 Renfe Avant 3.2.2 Media Distancia Renfe 3.3 Cercanías 3.3.1 Área metropolitana de Sevilla 3.3.2 Área metropolitana de Málaga 3.3.3 Área metropolitana de la Bahía de Cádiz-Jerez 3.4 Tranvía 3.5 Metro 4 Futuro 4.1 Líneas de alta velocidad en construcción 4.2 Líneas de alta velocidad en proyecto 4.3 Líneas de alta velocidad en estudio 5 Véase también 6 Referencias

Historia

La mayoría de los ferrocarriles de Andalucía fueron construidos entre los años 1850 y 1900. Sin embargo, el primer intento de construcción de ferrocarril en España se sitúa en la Bahía de Cádiz. El proyecto consistía en una red férrea entre el Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Sanlúcar de Barrameda y Rota. Aunque no se hizo realidad hasta la década de 1850, fue efectivamente el primer tendido ferroviario andaluz en entrar en servicio.

La conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía, a través del paso de Despeñaperros, abrió la posibilidad de realizar trayectos de larga distancia. Este ferrocarril sigue, desde Linares, el curso del río Guadalquivir hacia Andújar, Córdoba y Sevilla. A partir de la capital andaluza no se siguió un trazado recto hacia la Bahía de Cádiz, sino que se optó por construir estaciones en las localidades intermedias para dar servicio a un mayor número de habitantes. El ferrocarril continúa vía Utrera, Las Cabezas de San Juan y Lebrija hasta conectar con las vías existentes, y terminar su trayecto por Puerto Real, San Fernando y Cádiz.

Una vez satisfecha la conexión con Cádiz, los ferrocarriles a Málaga y Granada fueron los siguientes en inaugurarse. Esta ramificación parte de Córdoba hacia el sur por Montilla y Puente Genil hasta entrar en la estación de Bobadilla, donde se divide a su vez en vías hacia Málaga y Granada. Un nuevo ramal hacia Algeciras, pasando por la serranía de Ronda, sería inaugurado en la década de 1890.

Diversos ramales fueron construidos en las siguientes décadas para llegar al resto de capitales andaluzas a partir del ferrocarril Madrid-Cádiz, como Linares-Guadix-Almería, Espelúy-Jaén y Sevilla-Huelva-Ayamonte.

Las uniones transversales fueron las últimas en ser construidas. Desde Extremadura llegaron ferrocarriles desde Zafra hacia Sevilla y Huelva, así como un nuevo vial entre Utrera y Bobadilla para garantizar nuevos servicios entre la Andalucía Occidental y la Oriental. También una vía de Jaén a Puente Genil conocida como la Vía Verde del Aceite, hoy en día cerrada.

Se puso también en servicio, ya en el siglo XX, la conexión entre Andalucía y el Levante español, a través del ferrocarril del Almanzora. El posterior cierre de esta vía ha conllevado el descontento de los habitantes de Granada y Almería, puesto que ahora los trenes se ven obligados a dar un rodeo por el Alcázar de San Juan para llegar hasta Valencia y Barcelona.

Durante el transcurso del siglo XX, se acometieron obras para electrificar el ferrocarril Madrid-Cádiz así como los ramales a Huelva, Jaén y Málaga.

Alta velocidad

La alta velocidad ferroviaria llegó a Andalucía en 1992 con la puesta en servicio del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, una vía doble de ancho internacional alternativa al paso de Despeñaperros que permite velocidades de hasta 300 km/h. Realiza el recorrido entre Madrid y Sevilla parando en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba. El tiempo mínimo empleado por estos trenes para recorrer los 471 kilómetros es de 2 horas y 15 minutos. El AVE Madrid-Sevilla ha resultado ser un rotundo éxito, puesto que a fecha de 2006 el 85,5% de los viajeros entre estas dos ciudades, en el combinado avión-tren, eligieron el tren como medio de transporte.^[1] Respecto al total de transporte (carretera+tren+avión) el porcentaje ha superado el 45%^[2]

Desde 1992, los trenes que parten desde Madrid con destino a Huelva, Cádiz, Algeciras y Málaga han venido recorriendo parte de su trayecto por las vías de alta velocidad, reduciendo el tiempo de viaje, y haciendo muy competitivo al ferrocarril frente al vehículo privado.

La puesta en servicio, en 2006, del tramo Córdoba-Antequera de la LAV Córdoba-Málaga significó un nuevo recorte en los tiempos de viaje hacia Algeciras y Málaga, además de una nueva ruta para los trenes hacia Granada, que anteriormente entraban por Despeñaperros.

Esta línea de alta velocidad, de 155 kilómetros, fue inaugurada en su totalidad en diciembre de 2008, llegando el AVE de Madrid a Málaga en 2 horas y 30 minutos. Se pusieron también en servicio las estaciones de Puente Genil-Herrera y Antequera-Santa Ana, futuro centro de las vías de alta velocidad de Andalucía.

Servicios ferroviarios actuales

En la actualidad, los servicios son prestados exclusivamente por la compañía Renfe Operadora.

Alta Velocidad-Larga Distancia

A Madrid

Tren	Origen	Paradas intermedias	Destino	observaciones
AVE S100	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central	Sevilla-Santa Justa	Mínimo 2:20 h 15 trenes diarios por sentido
AVE S102	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana	Málaga	Mínimo 2:30 h 15 trenes diarios por sentido
Alvia	Madrid-Puerta de Atocha	Córdoba-Central · La Palma del Condado	Huelva-Término	Mínimo 3:45 h 1 tren diario por sentido
Alvia	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Sevilla-Santa Justa · Jerez de la Frontera · Puerto de Santa María · San Fernando-Bahía Sur	Cádiz	Mínimo 4:23 h 2 trenes diarios por sentido
Altaria	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana · Ronda	Algeciras	Mínimo 5:25 h 2 trenes diarios por sentido
Altaria	Madrid-Puerta de Atocha	Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana · Antequera	Granada	Mínimo 4:35 h 3 trenes diarios por sentido
Talgo	Madrid Chamartín	Madrid Atocha Cercanías · Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Jódar-Úbeda · Guadix	Almería	Mínimo 6:45 h 2 trenes diarios por sentido

Los trenes de Madrid a Jaén forman parte de la categoría de Media Distancia.

A Barcelona

Tren	Origen	Paradas intermedias	Destino	observaciones
AVE S103	Barcelona-Sants	Camp de Tarragona · Lleida-Pirineus · Zaragoza-Delicias · Ciudad Real · Puertollano · Córdoba-Central	Sevilla-Santa Justa	5:37 h 1 tren diario por sentido
AVE S103	Barcelona-Sants	Camp de Tarragona · Lleida-Pirineus · Zaragoza-Delicias · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana	Málaga	5:45 h 1 tren diario por sentido
Arco	Barcelona-Sants	San Vicenç de Caldres · Tarragona · Salou · L'Aldea · Vinarós · Benicarló-Peñíscola · Salou · Castellón de la Plana · Valencia · Játiva · Albacete · Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Espelúy · Andújar · Córdoba-Central	Sevilla-Santa Justa	11:55 h 1 tren diario por sentido
Arco	Barcelona-Sants	Tarragona · Salou · L'Aldea · Vinarós · Benicarló-Peñíscola · Salou · Castellón de la Plana · Valencia · Játiva · Albacete · Villarrobledo · Socuéllamos · Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Espelúy · Andújar · Córdoba-Central · Montilla · Puente Genil · Bobadilla	Málaga	13:16 h 1 tren diario por sentido
Arco	Barcelona-Sants	Tarragona · Salou · L'Aldea · Vinarós · Benicarló-Peñíscola · Salou · Castellón de la Plana · Valencia · Játiva · Albacete · Villarrobledo · Socuéllamos · Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Jódar-Úbeda · Cabra del Santo Cristo-Alicún · Moreda · Iznalloz	Granada	11:30 h 1 tren diario por sentido
Arco	Barcelona-Sants	Tarragona · Salou · L'Aldea · Vinarós · Benicarló-Peñíscola · Salou · Castellón de la Plana · Valencia · Játiva · Albacete · Villarrobledo · Socuéllamos · Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Jódar-Úbeda · Cabra del Santo Cristo-Alicún · Moreda · Guadix · Fiñana · Gádor	Almería	12:28 h 1 tren diario por sentido
Trenhotel	Barcelona-Sants	Camp de Tarragona · Zaragoza-Delicias · Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana	Málaga	10:40 h 1 tren diario por sentido
Trenhotel	Barcelona-Sants	Camp de Tarragona · Zaragoza-Delicias · Córdoba-Central · Sevilla-Santa Justa · Jerez de la Frontera · Puerto de Santa María · San Fernando-Bahía Sur	Cádiz	12:21 h 1 tren diario por sentido
Trenhotel	Barcelona-Sants	Tarragona · Salou · Castellón de la Plana · Valencia · Almansa · Albacete · Alcázar de San Juan · Linares-Baeza	Granada	11:05 h 1 tren diario por sentido

A otros destinos

Tren	Origen	Paradas intermedias	Destino	observaciones
Estrella	Bilbao-Abando	Miranda de Ebro · Burgos Rosa de Lima · Valladolid-Campo Grande · Medina del Campo · Ávila · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza · Córdoba-Central · Puente Genil · Bobadilla	Málaga	Mínimo 13:39 h 1 tren en sentido Málaga los viernes 1 tren en sentido Bilbao los domingos

Media Distancia-Avant

Renfe Avant

Tren	Origen	Paradas intermedias	Destino	observaciones
Avant	Sevilla-Santa Justa	Córdoba-Central · Puente Genil-Herrera · Antequera-Santa Ana	Málaga	1:55 h 7 trenes diarios por sentido
Avant	Sevilla-Santa Justa		Córdoba-Central	45 min 1 tren diario por sentido
Avant	Cádiz	San Fernando-Bahía Sur · Puerto de Santa María · Jerez de la Frontera · Lebrija · Dos Hermanas · Sevilla-Santa Justa · Córdoba-Central · Villa del Río · Andújar · Espeluy	Jaén	Mínimo 4:08 h 1 tren diario por sentido

Media Distancia Renfe

Tren	Origen	Paradas intermedias	Destino	observaciones
A1 Andalucía Exprés	Sevilla-Santa Justa	Sevilla-San Bernardo · Virgen del Rocío · Dos Hermanas · Utrera · Las Cabezas · Lebrija · Jerez de la Frontera · Puerto de Santa María · Puerto Real · San Fernando-Bahía Sur · Estadio · Segunda Aguada	Cádiz	Mínimo 1:50 h 12 trenes diarios por sentido
A2 Andalucía Exprés	Sevilla-Santa Justa	Los Rosales · Lora del Río · Peñaflor · Palma del Río · Posadas · Córdoba-Central · Villa del Río · Andújar · Espeluy	Jaén	Mínimo 3:08 h 3 trenes diarios por sentido
	Sevilla-Santa Justa	Los Rosales · Lora del Río · Peñaflor · Palma del Río · Posadas	Córdoba-Central	3 trenes diarios por sentido
	Córdoba-Central	Villa del Río · Andújar · Espeluy	Jaén	1 tren diario por sentido
A3 R-598	Sevilla-Santa Justa	Sevilla-San Bernardo · Dos Hermanas · Marchena · Osuna · Pedrera · Antequera · San Francisco de Loja · Granada · Iznalloz · Moreda · Benalúa · Guadix · Fiñana · Gergal · Gador	Almería	Mínimo 5:05 h 4 trenes diarios por sentido
	Sevilla-Santa Justa	Sevilla-San Bernardo · Dos Hermanas · Marchena · Osuna · Pedrera · Bobadilla · El Chorro · Las Mellizas · Álora	Málaga	Mínimo 2:30 h 5 trenes diarios por sentido
A4 Andalucía Exprés	Córdoba-Central	Montilla · Aguilar de la Frontera · Puente Genil · Casariche · La Roda de Andalucía · Fuente de Piedra	Bobadilla	Mínimo 1:36 h 1 tren diario por sentido
A5 Andalucía Exprés	Algeciras	Los Barrios · San Roque-La Línea · Almoraima · Jimena de la Frontera · San Pablo · Gaucín · Cortes de la Frontera · Jimera de Líbar · Benaoján-Montejaque · Arriate · Ronda · Setenil · Almargen · Teba · Campillos · Bobadilla · Antequera · San Francisco de Loja	Granada	Mínimo 4:21 h 3 trenes diarios por sentido
	Algeciras	Los Barrios · San Roque-La Línea · Almoraima · Jimena de la Frontera · San Pablo · Gaucín · Cortes de la Frontera · Jimera de Líbar · Benaoján-Montejaque · Arriate	Ronda	1 tren diario por sentido
	Ronda	Almargen · Campillos · Bobadilla · El Chorro · Las Mellizas · Álora	Málaga	1 tren diario por sentido
A6 Andalucía Exprés	Granada	Iznalloz · Moreda · Alamedilla y Guadahortuna · Cabra del Santo Cristo-Alicún · Huesa · Larva · Los Propios y Cazorla · Jódar-Úbeda	Linares-Baeza	Mínimo 2:23 h 1 tren diario por sentido
A7 Andalucía Exprés	Sevilla-Santa Justa	Carrión de los Céspedes · Escacena · La Palma del Condado · Villarrasa · Niebla-Punta del Buey · San Juan del Puerto	Huelva-Término	Mínimo 1:30 h 3 trenes diarios por sentido
	Huelva-Término	Gibraleón · Belmonte · El Cobujón · Los Milanos · Calañas · El Tamujoso · Valdelamusa · Gil Márquez · Almonaster-Cortegana · Jabugo-Galaroza · Cumbres Mayores · Fregenal de la Sierra · Valencia del Ventoso · Medina de las Torres	Zafra	1 tren diario por sentido
	Huelva-Término	Gibraleón · Belmonte · El Cobujón · Los Milanos · Calañas · El Tamujoso · Valdelamusa · Gil Márquez · Almonaster-Cortegana	Jabugo-Galaroza	1 tren diario por sentido
A8 Regional	Sevilla-Santa Justa	La Rinconada · Brenes · Cantillana · Los Rosales · Tocina · Alcolea del Río · Villanueva del Río Minas · Pedroso · Fábrica de Pedroso · Cazalla-Constantina · Alanis · Guadalcanal · Fuente del Arco · Llerena · Zafra · Los Santos de Maimona · Villafranca de los Barros · Almendralejo · Calamonte	Mérida	Mínimo 4:18 h 1 tren diario por sentido
	Sevilla-Santa Justa	La Rinconada · Brenes · Cantillana · Los Rosales · Tocina · Alcolea del Río · Villanueva del Río Minas · Pedroso · Fábrica de Pedroso · Cazalla-Constantina · Alanis · Guadalcanal · Fuente del Arco	Llerena	1 tren diario por sentido
R8 Regional Exprés	Madrid-Puerta de Atocha	Aranjuez · Castillejo-Añover · Villasequilla · Tembleque · El Romeral · Villacañas · Quero · Alcázar de San Juan · Cinco Casas · Manzanares · Valdepeñas · Santa Cruz de Mudela · Vilches · Linares-Baeza · Espeluy	Jaén	2 trenes diarios por sentido
R8 R-598	Madrid-Puerta de Atocha	Alcázar de San Juan · Manzanares · Valdepeñas · Vilches · Linares-Baeza	Jaén	Mínimo 3:41 h 1 tren diario por sentido

Cercanías

Tres áreas metropolitanas andaluzas disponen de redes de cercanías.

Área metropolitana de Sevilla

El sistema de Cercanías de Sevilla está compuesto por tres líneas. La C-1 es el principal eje norte-sur, circula entre Lora del Río y Utrera pasando por Sevilla. La C-3 comunica la capital sevillana con Cazalla de la Sierra, al norte de la provincia. Por último, la C-4 hace un recorrido circular, pasando por el centro de Sevilla y los plígonos industriales del este de la ciudad.

Lora del Río | Guadajoz | Los Rosales | Cantillana | Brenes | La Rinconada | Sevilla-Santa Justa | San Bernardo | Virgen del Rocío | Bellavista | Dos Hermanas | Cantaelgallo | Utrera

Sevilla-Santa Justa | La Rinconada | Brenes | Cantillana | Los Rosales | Tocina | Alcolea del Río | Villanueva del Río-Minas | Arenillas | Pedroso | Fábrica de Pedroso | Cazalla-Constantina

Sevilla-Santa Justa | San Bernardo | Virgen del Rocío | Padre Pío-Palmete | Palacio de Congresos | Sevilla-Santa Justa

Área metropolitana de Málaga

El sistema de Cercanías de Málaga consta de dos líneas de carácter radial. La C-1 va paralela a la Costa del Sol comunicando Málaga con Fuengirola. La C-2 circula por el Valle del Guadalhorce entre la capital provincial y Álora.

	Línea C-1 Málaga María Zambrano - Fuengirola
Málaga-María Zambrano | Victoria Kent | Guadalhorce | Terminal Carga | Aeropuerto | San Julián | Plaza Mayor | Los Álamos | La Colina | Torremolinos | Montemar-Alto | El Pinillo | Benalmádena-Arroyo de la Miel | Torremuelle | Carvajal | Torreblanca | Los Boliches | Fuengirola

	Línea C-2 Málaga María Zambrano - Álora
Málaga-María Zambrano | Victoria Kent | Los Prados | Campanillas | Cártama | Aljaima | Pizarra | Álora

Área metropolitana de la Bahía de Cádiz-Jerez

El servicio de cercanías en la Bahía de Cádiz está formado por una línea principal, la C-1 entre Cádiz y Jerez de la Frontera, y una línea auxiliar, la C-1a, entre el apeadero de Las Aletas y el Campus universitario de Puerto Real.

Cádiz | San Severiano | Segunda Aguada | Estadio | Cortadura | San Fernando-Bahía Sur | San Fernando | Puerto Real | Las Aletas | El Puerto de Santa María | Jerez de la Frontera

Las Aletas | Universidad

Tranvía

Metro

Futuro

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT) del Gobierno de España tiene como objetivo que la alta velocidad ferroviaria llegue a las nueve áreas metropolitanas andaluzas al final de su ejecución. Para lograr esta meta, se crearán cuatro nuevos ramales de alta velocidad a partir de las vías en servicio del NAFA, se conectará a Almería con la LAV Madrid-Levante y se llevará a cabo una remodelación de la vía a Jaén a través del paso de Despeñaperros.

Para este año 2009 se prevé entre en servicio la nueva estación de Villanueva de Córdoba, en la LAV Madrid-Sevilla, que dará servicio al Valle de los Pedroches.^[3]

Líneas de alta velocidad en construcción

A fecha de hoy se encuentran en ejecución:

• LAV Madrid-Jaén,^[4] 270 km de Mora (Toledo) a Jaén. Adaptación de la doble vía existente al ancho internacional para velocidades de hasta 250 km/h. Estación intermedia en Alcázar de San Juan.
• LAV Sevilla-Cádiz,^[5] 145 km de Sevilla a Cádiz con estaciones en Jerez de la Frontera^[6] y San Fernando.^[7] Doble vía de ancho ibérico, con traviesas polivalentes, que facilitarán el futuro cambio a ancho internacional.^[8] Al ser el único acceso a Cádiz desde San Fernando, los servicios de Media Distancia, Cercanías y el Tranvía circularán por esta infraestructura. Se prevé su entrada en servicio para el año 2012.
• Eje Ferroviario Transversal, dos tramos en ejecución:
  • De Sevilla a Antequera-Santa Ana,^[9] 128 km, velocidad máxima de 250 km/h, estación en Osuna. Doble vía de ancho internacional.
  • De Antequera-Santa Ana a Granada,^[10] 126 km, con una estación en la ciudad de Antequera. Doble vía de ancho internacional.^[11] Esta vía es parte del Eje Ferroviario Transversal Sevilla-Granada-Almería.
• LAV Antequera-Algeciras,^[12] 163 km de Antequera-Santa Ana a Algeciras, con una estación en Ronda. Será de doble vía de ancho internacional de Antequera a Ronda (72 km) y de vía única de tres raíles hasta Algeciras (91 km).^[13] Los tramos de más dificultad orográfica, entre Ronda, Cortes de la Frontera y San Pablo de Buceite ya están en obras.
• LAV Murcia-Almería,^[14] 200 km de Murcia a Almería, conectando con la LAV Madrid-Levante. Doble vía de ancho internacional. El tramo Vera-Sorbas ha sido recientemente licitado.^[15]
• Corredor de la Costa del Sol,^[16] de Nerja a Algeciras por Málaga. Doble vía de ancho internacional con velocidad máxima de 220 km/h. Adaptación de las vías de Cercanías Málaga-Fuengirola en ejecución. Obras licitadas de Las Lagunas a La Cala de Mijas.^[17] Se prevé la puesta en servicio del tramo entre Fuengirola y Marbella para 2013.

Líneas de alta velocidad en proyecto

Las líneas de alta velocidad en perspectiva para el futuro son:

• LAV Sevilla-Huelva, con el estudio informativo aprobado.^[18]
• LAV Granada-Almería,^[19] tercer y último tramo del Eje Ferroviario Transversal.

Líneas de alta velocidad en estudio

En fase de estudio informativo o declaración de impacto ambiental:

• LAV Córdoba-Jaén.^[20]
• Conexión Bahía de Cádiz-Bahía de Algeciras.^[21] Estudio realizado en 1999 por la Junta de Andalucía.^[22]

Se están realizando estudios de viabilidad para los siguientes corredores:

• LAV Huelva-Faro,^[23] propuesto por el Gobierno de Portugal.
• LAV Jaén-Granada-Motril.^[24]
• Prolongación del Corredor de la Costa del Sol hasta Almería.^[25]
• Túnel del Estrecho de Gibraltar,^[26] de 38 km de largo entre Facinas y Tánger. Apuesta de los gobiernos de España^[27] y Marruecos.^[28]

Véase también

• Transporte en Andalucía
• Ferrocarril en España
• Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía
• Alta velocidad ferroviaria en España

Referencias