Anexo:Gran Premio de Corea del Sur de 2010

 Gran Premio de Corea del Sur de 2010

Detalles de carrera
Prueba 17 de 19 de la Temporada 2010 de Fórmula 1.
Fecha	24 de octubre de 2010
Nombre oficial	I Korean Grand Prix
Localización	Circuito Internacional de Corea, Condado de Yeongam, Jeolla del Sur
Circuito	Instalaciones permanentes 5,615 km/3,489 mi
Distancia	55 vueltas; 308,63 km/191,774 mi
Clima	Lluvioso
Pole position
Piloto	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
Tiempo	1:35.585
Vuelta rápida
Piloto	Fernando Alonso	Ferrari
Tiempo	1:50.257 (vuelta 42)
Podio
Primero	Fernando Alonso	Ferrari
Segundo	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
Tercero	Felipe Massa	Ferrari

El Gran Premio de Corea del Sur de 2010 fue la decimosexta carrera de la temporada 2010 de Fórmula 1 y tuvo lugar del 22 al 24 de octubre en el Circuito Internacional de Corea.

Esta fue la primera carrera de Fórmula 1 hecha en Corea del Sur.

Críticas de Bernie Ecclestone

A pesar de formar parte del presente calendario, el magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha hecho críticas muy duras a la organización del evento, y es que asegura que debido a la demora en la finalización de las obras del Gran Premio, podría no estar a tiempo para albergar dicha carrera.^[1] Sin embargo, finalmente el circuito superó la inspección oficial y la carrera se disputó.^[2]

Clasificación

Resultados

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Parrilla
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:37.123	1:36.074	1:35.585	1
2	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:37.373	1:36.039	1:35.659	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:37.144	1:36.287	1:35.766	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:37.113	1:36.197	1:36.062	4
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:37.708	1:36.791	1:36.535	5
6	7	Felipe Massa	Ferrari	1:37.515	1:36.169	1:36.571	6
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:38.123	1:37.064	1:36.731	7
8	11	Robert Kubica	Renault	1:37.703	1:37.179	1:36.824	8
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:37.980	1:37.077	1:36.950	9
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.257	1:37.511	1:36.998	10
11	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1:38.115	1:37.620		11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:38.429	1:37.643		12
13	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1:38.171	1:37.715		13
14	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:38.572	1:37.783		14
15	12	Vitaly Petrov	Renault	1:38.174	1:37.799		20[1] La plantilla {{ref}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias.
16	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:38.583	1:37.853		15
17	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:38.621	1:38.594		16
18	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:38.955			17
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:40.521			18
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:40.748			19
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:41.768			21
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:42.325			22
23	20	Sakon Yamamoto	Hispania-Cosworth	1:42.444			23
24	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	1:43.283			24

Parrilla de salida del Gran Premio de Corea del Sur de 2010.

Notas

• ↑ Esta plantilla está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias.Vitaly Petrov pierde 5 posiciones en la parrilla de salida como consecuencia de una sanción aplicada tras la carrera anterior.^[3]
• Michael Schumacher y Nico Rosberg fueron amonestados por los comisarios por estorbar a Rubens Barrichello y Fernando Alonso, respectivamente.^[4]

Carrera

Antes del inicio de la carrera, la lluvia había hecho el asfalto del circuito muy resbaladizo, ya que habían terminado el circuito justo antes del Gran Premio, por lo que tuvo que ser iniciada bajo el Safety Car. Después de 3 vueltas los comisarios vieron que era imposible manejar y sacaron la bandera roja. Los pilotos se alinearon en la recta principal y esperaron más de una hora. Después se dio el anuncio de que la carrera sería reiniciada detrás del Safety Car.

"Son las peores condiciones en las que manejado un coche, es imposible, ni siquiera puedo ver a Webber!" dijo Alonso en una transmisión de radio a su ingeniero.

Ya pasada la vuelta 17, el Safety Car regresó al pitlane y los autos reanudaron la carrera, varios como Jarno Trulli y Sakon Yamamoto se salieron en la primera curva. En la vuelta 19, Mark Webber perdió el control de su coche, trompeó y tocó levemente el muro en la curva 12; pero volvió hacia la pista y Nico Rosberg no pudo evitar la colisión. El Mercedes GP salió sin control a dar contra muro en la curva 13, mientras que el Red Bull sólo termino en el lodo, y así provocó una nueva aparición del Safety Car. "Pues fue mi error, estaba muy rápido y no pude controlar bien el auto y choqué, fue una pena" dijo Webber al dirijirse al paddock después del accidente.

Bruno Senna, Vitaly Petrov, Sébastien Buemi y los 2 Sauber aprovecharon para cambiar a ruedas intermedias. En la vuelta 26, Lucas di Grassi trató de adelantar a Sakon Yamamoto, pero se salió y chocó con el muro. En la vuelta 27, Button cambió las llantas a intermedias, junto con Sutil. En la vuelta 31, Buemi trató de pasar a Timo Glock en la curva 3, pero no lo consiguió y le pegó en la parte lateral, terminando con la carrera de ambos y haciendo salir nuevamente al Safety Car, mientras el sol dio luz al circuito de Yeongam. Los líderes aprovecharon para parar en pits. Alonso perdía la segunda posicíon contra Hamilton debido a un problema en boxes, mientras Vettel seguía en el liderato.

Al reinicio, Hamilton frenó tarde en la primera curva y fue rebasado por Alonso, quién se dirigía rápidamente hacía Vettel. En la vuelta 40, Petrov tuvo un fuertísimo choque en la curva 1, cuando salía de la misma y perdió el control debido a un gran charco de agua en el extremo de la pista, resbalandose hasta un escape de asfalto y chocando a más de 200 km/h contra las barreras de protección. Petrov estaba ileso y no fue requerido el Safety Car. Ya era tarde y se estaba ocultando el sol, y se dudaba de otra detención de carrera por la escasa visibilidad. Pasadas apenas la vuelta 46, Vettel comentó en su radio "Fallo del motor, fallo del motor" mientras era pasado por Alonso. Después de eso, el motor de Vettel se le incendió en la recta hacia la curva 3, terminando su carrera y teniendo que apagar su auto. En Red Bull no se lo podían creer, sus 2 pilotos se retiraron después de ocupar la primera línea. Ya para la vuelta 49, el sol había ocultado. Una vuelta después de la 46, Sutil trató de pasar a Kobayashi pero terminó retirandosé ya que le pegó a Kobayashi y rompiendo su suspensión. La carrera fue ganada por Alonso. "Avanti Fer, Avanti!" ( Adelante Fernando, Adelante!) le dijo el ingeniero de Alonso.

Resultados de Carrera

Lewis Hamilton durante el Gran Premio.

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-Motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	55	2:48:20.810	3	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	55	+14.999	4	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	55	+30.868	6	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	55	+39.688	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	55	+47.734	8	10
6	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	55	+53.571	17	8
7	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	55	+1:09.257	10	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	55	+1:17.889	12	4
9	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	55	+1:20.107	13	2
10	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	55	+1:20.851	11	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	55	+1:24.146	15
12	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	55	+1:29.939	7
13	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	54	+1 Vuelta	21
14	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	53	+2 Vueltas	24
15	20	Sakon Yamamoto	Hispania-Cosworth	53	+2 Vueltas	23
Ret	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	46	Colisión	14
Ret	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	45	Motor	1
Ret	12	Vitaly Petrov	Renault	39	Accidente	20
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	31	Colisión	19
Ret	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	30	Colisión	16
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	25	Daños por colisión	18
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	25	Accidente	22
Ret	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	18	Accidente	2
Ret	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	18	Colisión	5

Notas

• Esta carrera fue la primera en la historia de F1 que se albergó en Corea del Sur.
• La carrera empezó detrás del coche de seguridad con diez minutos de retraso a causa de la cantidad de agua en la pista. Cuatro vueltas después, se ondeó la bandera roja y la carrera tuvo que ser parada a causa de la mala visibilidad que tenían los pilotos. Al cabo de más de una hora de espera, la carrera se reemprendió detrás del Safety Car, el cual estuvo otras 13 vueltas en pista antes de lanzar la carrera.
• Varios pilotos dijeron por radio a los equipos que eran las peores codiciones en las que habían pilotado nunca.
• Esta fue la cuarta carrera de la temporada que estuvo marcada por la lluvia, después de Australia, China y Bélgica. Y fue la primera en la que no se usaron neumáticos slicks en toda la carrera.
• El Safety Car hizo acto de presencia en cuatro ocasiones: En las primeras cuatro vueltas antes de la bandera roja, cuando se reemprendió la carrera, por el accidente de Mark Webber y Nico Rosberg y por el accidente de Sébastien Buemi y Timo Glock. Es el récord de apariciones del coche de seguridad, junto con Australia 2006, Canadá 2007 y Mónaco 2010.
• Alan Jones fue el ayudante de los comisarios de la FIA.^[5]
• Esta fue la carrera número 300 de Mercedes en la F1.
• Quinta victoria de Fernando Alonso de la temporada, quien se sitúa líder del mundial tras el abandono de los dos Red Bull.^[6] Además, esta fue su victoria número 26, colocándose como el 6º piloto con más triunfos de la historia de la F1.
• Oficialmente, este fue la primera victoria de Alonso en una carrera declarada en mojado.^[7]
• Fernando Alonso alcanzó la cifra de 808 puntos, convirtiéndose en el 2º piloto con más puntos de la historia de la F1, superando a Alain Prost.
• McLaren sumó su podio nº 450.
• Red Bull no se quedaba sin puntuar desde el Gran Premio de Europa de 2009, en lo que ha sido su mejor racha.
• McLaren queda como la unica escuderia que ha puntuado en todas las carreras de esta temporada.
• Al igual que ocurriera en Singapur con Heikki Kovalainen, Sebastian Vettel debió apagar él mismo con un extintor el fuego de su monoplaza.
• Jenson Button no acababa una carrera completa sin puntuar desde el Gran Premio de Brasil de 2008.
• Es el mejor resultado de la temporada para Hispania.
• Heikki Kovalainen fue sancionado por un drive through por exceso de velocidad en el box.
• Adrian Sutil y Sébastien Buemi perderán cinco posiciones en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio por provocar accidentes evitables.^[8]
• No fue sancionado Bruno Senna por un toque con Jarno Trulli al empezar la carrera.
• Estuvo a punto de producirse una situación parecida a la del GP de Hungría, cuando Robert Kubica, saliendo de su box, casi es impactado por uno de los Force India. Afortunadamente, el lolly-pop man pudo evitarlo.
• Este fue el Gran Premio más largo de los últimos cincuenta años, habiendo cruzado Fernando Alonso la meta 2h 48m y 20.810s después de que se iniciase la carrera.
• Debido a la larga duración, la carrera terminó de noche y con escasa visibilidad.
• En esta carrera el tifón Megi, visitó el circuito de Corea del Sur, esta ha sido la primera carrera de la Fórmula 1 que ha habido un tifón.

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Gran Premio de Corea del Sur de 2010. Commons