Anexo:Gran Premio de Mónaco de 2008

 Gran Premio de Mónaco de 2008

Detalles de carrera
Prueba 6 de 18 de la Temporada 2008 de Fórmula 1.
Fecha	25 de mayo de 2008
Nombre oficial	LXVI Grand Prix de Monaco
Localización	Circuito de Montecarlo, Montecarlo, Mónaco
Circuito	Circuito urbano de carreras 3,34 km/2,08 mi
Distancia	76 vueltas; 253,84 km/158,08 mi
Clima	Lluvioso
Pole position
Piloto	Felipe Massa	Ferrari
Tiempo	1:15.787
Vuelta rápida
Piloto	Kimi Räikkönen	Ferrari
Tiempo	1:16.689 (vuelta 74)
Podio
Primero	Lewis Hamilton	McLaren
Segundo	Robert Kubica	BMW Sauber
Tercero	Felipe Massa	Ferrari

El Gran Premio de Mónaco de 2008 fue la sexta prueba puntuable de la temporada 2008 de Fórmula 1; en el que se disputó su sexagésimo sexta edición. Tuvo lugar entre el 22 y el 25 de mayo en el Circuito de Mónaco, porque los entrenamientos libres se celebraron el jueves en lugar del viernes, día en el que normalmente se realizan. La carrera comenzó a las 14:00 hora central europea. Fernando Alonso fue el ganador de la edición anterior, pilotando un McLaren.

Es la primera participación del Toro Rosso STR3.

Novedades técnicas

• El equipo McLaren introdujo unos aletines laterales cortados, diseñados para minimizar las turbulencias generadas por los grandes alerones usados en Mónaco y maximizar el agarre.^[1]
• Williams se sumó a la tendencia de la aleta de tiburón en el capó. Su diseño tiene dos puntas y en la superior se ha equipado un deflector cuya intención es evitar que se doble. Este aditamento mejora enormemente la fuerza descendente del alerón trasero.^[2]
• Ferrari ha mejorado su agujero frontal, utilizado exclusivamente en circuitos de gran carga aerodinámica. Se han añadido dos aletines en la base del agujero para desviar las turbulencias creadas por los pilares frontales y mejorar la eficiencia del agujero.^[3]
• Honda añadió detalles aerodinámicos en la zona delantera. Se acoplaron unos aletines trapezoidales en la parte interior de los laterales del alerón frontal. También se pusieron unas placas laterales a las orejas de elefante adoptadas en España. Así se mejora en rendimiento y la manejabilidad del frontal del vehículo, crucial en el Circuit de Mónaco.^[4]
• Red Bull equipó a su RB4 con un alerón frontal modificado para la ocasión. El perfil superior presenta una parte central aplanada y alargada con respecto a la versión estándar y unos laterales ensanchados con rendijas. Esto mejora la eficiencia del alerón delantero.^[5]

Entrenamientos

Fernando Alonso fue llamado por los comisarios de carrera para dar explicaciones por circular sin alerón trasero. El asturiano comentó que lo hizo circulando despacio, intentando no molestar ni poner en peligro al resto de pilotos ni a él mismo; ya que en Mónaco no existe escapatoria alguna, ni tan siquiera un trozo donde dejar aparcado el coche. El incidente en cuestión sucedió en los entrenamientos libres del jueves, cuando antes de la primera curva, Santa Devota, frenó más tarde de lo adecuado, ejecutando un derrape que le llevó a golpear las protecciones y a perder el alerón trasero.^[6]

Clasificación

Resultados de clasificación^[7]

Felipe Massa consiguió la pole, aparentemente, con una gran carga de gasolina.

Pos	Nª	Nombre	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:15.190	1:15.110	1:15.787
2	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:15.717	1:15.404	1:15.815
3	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.582	1:15.322	1:15.839
4	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:15.295	1:15.389	1:16.165
5	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:15.977	1:15.483	1:16.171
6	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:15.935	1:15.287	1:16.548
7	5	Fernando Alonso	Renault	1:16.646	1:15.827	1:16.852
8	11	Jarno Trulli	Toyota	1:16.306	1:15.598	1:17.203
9	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:16.074	1:15.745	1:17.343
10	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:16.086	1:15.839	Sin tiempo2
11	12	Timo Glock	Toyota	1:16.285	1:15.907
12	16	Jenson Button	Honda	1:16.259	1:16.101
13	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:16.650	1:16.455
14	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:16.756	1:16.479
15	17	Rubens Barrichello	Honda	1:16.208	1:16.537
16	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:16.806
17	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:16.933
18	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:17.225
19	21	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:16.9551
20	15	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:17.8233

• Nota 1: La plantilla {{Fn}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. Sebastian Vettel fue retrasado cinco posiciones por cambiar la caja de cambios del nuevo STR3.^[8]
• Nota 2: La plantilla {{Fn}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. David Coulthard golpeó el muro al final del túnel y no pudo participar en la tercera sesión.^[9]
• Nota 3: La plantilla {{Fn}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. Giancarlo Fisichella fue retrasado cinco posiciones por cambiar su caja de cambios antes de la clasificación.

Velocidades punta en clasificación^[10]

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Lewis Hamilton	215	Kimi Räikkönen	233	Heikki Kovalainen	265	Heikki Kovalainen	291
Nico Rosberg	214	Heikki Kovalainen	231	Lewis Hamilton	263	Lewis Hamilton	291
Timo Glock	214	Felipe Massa	228	Robert Kubica	262	Fernando Alonso	289
Felipe Massa	214	Lewis Hamilton	228	Felipe Massa	261	Nick Heidfeld	288
Heikki Kovalainen	213	Robert Kubica	228	Nelsinho Piquet	261	Nelsinho Piquet	288
Nick Heidfeld	213	Sebastian Vettel	226	Fernando Alonso	261	Robert Kubica	288

• La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra a la salida del túnel.

Notas de clasificación

• A pesar de lo que anunciaban algunas predicciones, no llovió; la clasificación se disputó con la pista húmeda por las lloviznas anteriores, que retiraron de la pista la goma depositada. Las probabilidades de lluvia ascendían al 20%. La temperatura en pista descendió de 29 a 23°C y el ambiente se mantenía a 20 °C. El viento era variable de hasta 6km/h del este. La humedad alcanzaba el 77% y la presión atmosférica a 1013,4 mBar.
• Es el primer doblete en clasificación para Ferrari en Mónaco desde 1979.

Carrera

Lewis Hamilton tuvo suerte al ganar la carrera con un neumático pinchado.

Felipe Massa sobre la pista mojada de Mónaco. Saliendo de la pole position, acabó en tercer lugar.

Horquilla del Gran Hotel, donde Fernando Alonso golpeó a Nick Heidfeld en la vuelta 13 al intentar adelantarle.

Resultados de carrera^[11]

Pos	No	Nombre	Constructor	Vueltas	Tiempo/Retiro	Parrilla	Paradas	Puntos
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	76	2:00:42.742	3	2	10
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	76	+3.064	5	2	8
3	2	Felipe Massa	Ferrari	76	+4.811	1	2	6
4	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	76	+19.295	9	1	5
5	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	76	+24.657	19	1	4
6	17	Rubens Barrichello	Honda	76	+28.408	14	1	3
7	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	76	+30.180	13	1	2
8	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	76	+33.191	4	2	1
9	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	76	+33.792	2	44
10	5	Fernando Alonso	Renault	75	+1 Vuelta	7	3
11	16	Jenson Button	Honda	75	+1 Vuelta	11	3
12	12	Timo Glock	Toyota	75	+1 Vuelta	10	3
13	11	Jarno Trulli	Toyota	75	+1 Vuelta	8	3
14	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	72	+4 Vueltas	12	3
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	68	Daños por colisión	18	2
Ret	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	61	Accidente	6	4
Ret	6	Nelsinho Piquet	Renault	47	Accidente	17	1
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	37	Caja de cambios	20	1
Ret	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	7	Accidente/Colisión	15	0
Ret	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	7	Colisión	16	0

Nota 4: La plantilla {{Fn}} está obsoleta, véase el nuevo sistema de referencias. Kimi Räikkönen fue penalizado con un drive through por no tener las ruedas montadas en su Ferrari F2008 a falta de 3 minutos para el inicio de la carrera.

Velocidades punta en carrera^[10]

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Kimi Räikkönen	209	Kimi Räikkönen	224	Heikki Kovalainen	263	Heikki Kovalainen	291
Robert Kubica	206	Fernando Alonso	223	Kimi Räikkönen	262	Sebastian Vettel	289
Lewis Hamilton	206	Heikki Kovalainen	222	Lewis Hamilton	261	Lewis Hamilton	288
Heikki Kovalainen	205	Felipe Massa	214	Felipe Massa	261	Kimi Räikkönen	288
Felipe Massa	204	Sebastian Vettel	214	Robert Kubica	259	Felipe Massa	288
Adrian Sutil	203	Mark Webber	212	Timo Glock	258	Timo Glock	288

• La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra a la salida del túnel.

Notas de carrera

• No se disputaron las 78 vueltas previstas para la carrera, al alcanzar el límite impuesto de dos horas de duración máxima de carrera. El Gran Premio acabó a las 76 vueltas disputadas. Esto no sucedía desde el Gran Premio de Brasil de 2003.
• La temperatura en el asfalto oscilaba entre 20 y 24°C y en el aire se mantenía a 21 °C. Llovió durante gran parte de la carrera, habiendo una corta pausa al principio y cesó un poco antes de terminar la carrera. La brisa era del noreste de 3 km/h, y la humedad alcanzó el 86%. La presión atmosférica era muy cambiante.
• Líderes de carrera: Felipe Massa (1-15, 26-33), Robert Kubica (16-25) y Lewis Hamilton (34-76).
• El coche de seguridad estuvo en pista durante 9 vueltas (8-10, 61-68).
• Heikki Kovalainen caló el motor de su coche antes de la vuelta de calentamiento, por lo que tuvo que salir desde el pit lane.
• Es la carrera número 200 de Giancarlo Fisichella en Fórmula 1, habiendo pilotado para Minardi, Sauber, Jordan, Renault, Benetton y Force India.
• Es la carrera número 606 en la que participa Sir Frank Williams.
• Sebastian Vettel ha conseguido los primeros puntos en 2008 con el nuevo STR3.^[12]
• Rubens Barrichello puntúa por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de Temporada 2006 de Fórmula 1|2006.
• Adrian Sutil, que empezó en penúltima posición, llegó a situarse en cuarto lugar al relanzarse la carrera después del último coche de seguridad, pero Kimi Räikkönen perdió el control de su monoplaza al salir del túnel y golpeó al Force India al entrar a Nouvelle Chicane ,rompiéndole el difusor, lo que le impidió conseguir los primeros puntos para él y su escudería; mientras que el Campeón del Mundo sólo tuvo que cambiar el morro de su monoplaza.
• Kimi Räikkönen fue penalizado con un drive through por no tener los neumáticos montados 3 minutos antes de comenzar la carrera.
• La vuelta rápida de carrera ha sido para Kimi Räikkönen, con 1:16:689 en la vuelta 74.
• Nico Rosberg se vio obligado a abandonar el circuito para acudir a un hospital debido a un accidente de gran violencia.^[13]
• Kazuki Nakajima finalizó en séptimo lugar, consiguiendo así ser el primer japonés en puntuar en Mónaco, a pesar de que desde que participara su padre Satoru en 1987 hayan participado pilotos de esta nacionalidad casi cada año.^[14]
• Mark Webber ha superado su racha y ha puntuado en cinco carreras seguidas.
• Sebastien Loeb estuvo en el circuito presenciando la carrera.

Después de la carrera

Kimi Räikkönen se apresuró a disculparse a Adrian Sutil por provocar su abandono a pocas vueltas del final cuando circulaban cuarto y quinto:

El finlandés comenta que al llegar al bache, los frenos aún estaban fríos, y bloqueó los traseros, perdiendo el control. Se lamenta por el piloto y su equipo, puesto que no es común para ellos estar tan arriba en la carrera; pero insiste en que se trata de un incidente de carrera.

Por otro lado, Martin Whitmarsh confesó que el neumático trasero derecho del coche de Lewis Hamilton tenía un pinchazo, posiblemente provocado por los restos del choque de Nico Rosberg en la vuelta de desaceleración:

Hace referencia a la fortuna que tuvieron al sufrir el pinchazo cuando la carrera ya había acabado, sin poder asegurar el motivo (aunque menciona, como se ha apuntado, los restos del Williams accidentado de Rosberg). Según cuenta, el coche estaba estructuralmente en buenas condiciones.

Rumores

El gran perjudicado por los resultados de la carrera ha sido Nelsinho Piquet. Según cuentan los rumores, es posible que el jefe de equipo, Flavio Briatore, le haya dado un ultimátum al debutante. Si para el Gran Premio de Gran Bretaña no ha mejorado su rendimiento, es posible que se le retire el asiento como segundo piloto. Además, también se ha dicho que Takuma Satō puede ser el sustituto.^[17]

En lo que a equipos se refiere, corren rumores sobre la intención de Fiat Group de comprar Toro Rosso, con el objetivo de relanzar su filial Lancia. La intención sería equipar motores Ferrari, por lo que sería considerado por muchos como el Lancia Stratos de Fórmula 1.^[18]

Mundial

Pilotos

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Pts.
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	38
2	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	35
3	2	Felipe Massa	Ferrari	34
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	32
5	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	20
6	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	15
6	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	15
8	5	Fernando Alonso	Renault	9
8	11	Jarno Trulli	Toyota	9
10	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	8
11	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	7
12	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	4
13	17	Rubens Barrichello	Honda	3
13	16	Jenson Button	Honda	3
15	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	2

Constructores

Pos.	Equipo-motor	Pts.
1	Ferrari	69
2	McLaren-Mercedes	53
3	BMW Sauber	52
4	Red Bull-Renault	15
4	Williams-Toyota	15
6	Renault	9
6	Toyota	9
8	Honda	6
8	Toro Rosso-Ferrari	6

Referencias

Enlaces externos

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