- Ferrocarril General Roca
-
Ramales de trocha ancha del Ferrocarril General Roca.
Tren eléctrico del servicio metropolitano.
Una de las nuevas formaciones para el servicio metropolitano, con la sigla LGR, en cercanías a la Estación Lomas de Zamora.El Ferrocarril General Roca (FCGR) es uno de los que componen la red ferroviaria argentina, y debe su nombre al ex presidente argentino Julio Argentino Roca. Formado por ramales de trocha ancha y angosta, su vía principal parte de Constitución, en la Ciudad de Buenos Aires, y se dirige hacia el sur del país, atravesando las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Neuquén y Río Negro. También existen líneas pertenecientes al Ferrocarril Roca en las provincias de Chubut y Santa Cruz.
Contenido
Historia
Boleto válido entre Plaza Constitución y la clausurada Estación Dock Central (Partido de Ensenada) emitida en 1992, Anverso.
El Ferrocarril General Roca fue formado al nacionalizarse los ferrocarriles entre 1946 y 1948, conglomerando ramales antes pertenecientes a las empresas Ferrocarril del Sud, Buenos Aires a la Ensenada, Bahía Blanca y Noroeste, Rosario a Puerto Belgrano y Ferrocarriles del Estado.
Desde ese momento fue operado en su totalidad por la pública Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino, que posteriormente adoptó el nombre de Ferrocarriles Argentinos. Aunque algunas de las líneas que habían sido de Ferrocarriles del Estado pasaron al Ferrocarril Roca en 1948, otras fueron denominadas Ferrocarriles Patagónicos en itinerarios y pasajes hasta 1956 —tal fue el caso del Ferrocarril al Nahuel Huapi, cuya construcción se inició desde San Antonio Oeste en 1908 y que culminó en 1934 con su llegada a San Carlos de Bariloche—. Por otro lado, parte de la sección suburbana del Roca fue electrificada durante la década de 1980, constituyendo esta la última obra ferroviaria de envergadura realizada en la Argentina.
Se prestaban servicios urbanos de pasajeros en los alrededores de la Ciudad de Buenos Aires y hasta La Plata, interurbanos hacia y entre ciudades del interior del país, turísticos especiales hacia Mar del Plata y San Carlos de Bariloche, y de cargas, especialmente en el área pampeana. En las líneas ubicadas en la Patagonia y aisladas de las líneas principales, existían servicios mixtos prestados con coches motores. Asimismo, entre Ingeniero Jacobacci y Esquel, en Chubut, corría el tren 1621-1622 La Trochita, con tracción a vapor y sobre trocha angosta de 75 centímetros.
Carguero de Ferrosur Roca.Con la cancelación y concesión de servicios ferroviarios llevada a cabo por el gobierno del entonces presidente Carlos Saúl Menem a principios de los años 1990, gran parte de los servicios interurbanos fueron cancelados, quedando algunos en territorio bonaerense a cargo de Ferrobaires, empresa perteneciente al Estado de la provincia de Buenos Aires, y otros en la provincia de Río Negro en manos de SEFEPA, propiedad de la provincia de Río Negro. Los servicios urbanos pasaron a ser operados por una nueva empresa estatal, FEMESA, para ser finalmente otorgados a Metropolitano, un conglomerado de transportes que también se adjudicó los servicios urbanos de los ferrocarriles San Martín y Belgrano Sur. Por su parte, el transporte de cargas fue concesionado a las empresas Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur Roca. El gobierno de la provincia de Chubut opera una parte de la traza de La Trochita bajo el nombre de Viejo Expreso Patagónico.
El 22 de mayo de 2007 el gobierno rescindió el contratos de concesión hacia la empresa Metropolitano a través de un decreto del Poder Ejecutivo Nacional[1] en vista a las reiteradas multas por mala prestación del servicio y presunta desidia en el mantenimiento del material rodante y tractivo operado por la empresa. Temporalmente se hará cargo de la operación del servicio metropolitano de pasajeros la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), integrada por el Estado y los otros tres concesionarios de ferrocarriles de pasajeros.
Servicios de pasajeros
Servicios suburbanos en el Gran Buenos Aires
Otra locomotora General Motors GR-12 A-619, en los talleres de Remedios de EscaladaEl sector metropolitano del Ferrocarril Roca constituye una de las siete líneas que cubren el servicio suburbano de trenes del Gran Buenos Aires. La Línea General Roca está formada por tres ramales electrificados, desde la Estación Constitución hasta sus cabeceras en Ezeiza, Alejandro Korn y Claypole, y cuatro ramales traccionados a diésel, dos que unen Constitución con La Plata (vías Temperley y Quilmes, uno que une Bosques con Berazategui y uno que une Temperley con Haedo.
Ramal Constitución-Ezeiza
Cumple un servicio urbano eléctrico prestado con formaciones Toshiba fabricadas en 1983 y puestas en servicio en 1985, entre la Capital Federal y el partido de Ezeiza, cuenta con 15 estaciones.
Constitución 
Hipólito Yrigoyen 
Río Matanza-Riachuelo Avellaneda 
Ruta Nacional 205 
Ramal a La Plata 
Gerli Lanús Remedios de Escalada Banfield Lomas de Zamora 
Temperley 
Ruta Provincial 49 
Ramal a Haedo 
Ramal a Claypole Ramal a A. Korn Turdera Llavallol 
Ruta Provincial 4 Luis Guillón Monte Grande El Jagüel Ezeiza 
Ramal a Cañuelas Ramal Constitución-Alejandro Korn
Cumple un servicio urbano eléctrico entre la Capital Federal y el partido de San Vicente con las mismas formaciones Toshiba, cuenta con 15 estaciones.
Constitución Hipólito Yrigoyen Río Matanza-Riachuelo Avellaneda Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Gerli Lanús Remedios de Escalada Banfield Lomas de Zamora Temperley Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a Ezeiza Adrogué Burzaco Ruta Provincial 4 Longchamps Glew Guernica 
FCGMB González Catán - Puerto La Plata 
Alejandro Korn Casi la mitad de los servicios terminan en Glew
Ramal Constitución-Claypole
Cumple un servicio urbano eléctrico entre la Capital Federal y el partido de Almirante Brown con formaciones TOSHIBA, cuenta con 9 estaciones.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Avellaneda Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Lanús Banfield Lomas de Zamora Temperley Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Ezeiza Ramal a A. Korn 
Ramal a Apeadero Hospital Español (sólo cargas) 
Ruta Provincial 210 José Mármol Rafael Calzada Claypole Ramal Constitución-La Plata
Cumple un servicio urbano traccionado a diésel entre la Capital Federal y el partido de La Plata realizándolo por vía Quilmes, cuenta con 19 estaciones. A partir de que UGOFE empezace a operar la línea la calidad del servicio aumento ampliamente.
Tren diésel ingresando a la Ciudad de Buenos Aires en el puente sobre el Riachuelo.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Avellaneda Ruta Nacional 205 
Ramal a Temperley Av. Pte. Bartolomé Mitre Sarandí Villa Domínico Wilde Acceso Sudeste Don Bosco Bernal Quilmes Ruta Provincial 49 Ezpeleta Berazategui Ramal a Bosques Plátanos Ruta Nacional A004 G. E. Hudson Pereyra 
Ramal a Punta Lara Ramal a Bosques/Temperley (sólo cargas) Villa Elisa City Bell 
Arroyo Rodríguez Gonnet 
Ramal a Brandsen Ringuelet Arroyo El Gato Ramal a Ensenada Tolosa Ramal a La Plata Cargas La Plata 2 veces por día en cada sentido hay servicios que sólo se detienen en las estaciones Constitución, Quilmes, Berazategui, Villa Elisa y La Plata
Ramal Ezeiza-Cañuelas
Coche motor en Cañuelas en 1990, bajo Ferrocarriles Argentinos
General Motors GR-12 A-626, en Cañuelas, bajo UGOFECumple un servicio urbano traccionado a diésel entre Ezeiza y Cañuelas, cuenta con 10 estaciones.
Ramal a Constitución Ezeiza Unión Ferroviaria Tristán Suárez Carlos Spegazzini Máximo Paz Vicente Casares Alejandro Petión Kloosterman Ruta Provincial 6 Ricardo Levene 
Cañuelas 
A Olavarría/Bahía Blanca 
A Lobos/Saladillo/Bolívar/Daireaux Ramal Haedo-Temperley
Cumple un servicio traccionado a diésel entre las estaciones Haedo y Temperley. Cuenta con 11 estaciones
Ramal Constitución-Gutiérrez
Cumple un servicio traccionado a diésel entre la estación Constitución y la estación J.M. Gutiérrez, realizando un servicio rápido hacia Temperley. Los vagones están equipadas con puertas automáticas para andenes elevados. Cuenta con 11 estaciones.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Temperley Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Ezeiza Ramal a A. Korn Ramal a Apeadero Hospital Español (sólo cargas) Ruta Provincial 210 José Mármol Rafael Calzada Claypole Ruta Provincial 4 Ing. Ardigó Florencio Varela E. S. Zeballos Bosques Ruta Provincial 36 Ramal a Berazategui Santa Sofía J.M. Gutiérrez Varios servicios terminan/parten de la estación Bosques
Ramal Constitución-Bosques (Vía Quilmes)
Cumple un servicio traccionado a diésel entre la estación Constitución y la estación Bosques, realizándolo por vía Quilmes. Cuenta con 14 estaciones.
Constitución 
Hipólito Yrigoyen (sin parada) Río Matanza-Riachuelo Avellaneda Ruta Nacional 205 Ramal a Temperley Av. Pte. Bartolomé Mitre Sarandí Villa Domínico Wilde Acceso Sudeste Don Bosco Bernal Quilmes Ruta Provincial 49 Ezpeleta Berazategui Ramal a La Plata Villa España Ranelagh Sourigues Camino General Belgrano Ruta Provincial 36 Bosques Servicios interurbanos y de larga distancia
Ramal Constitución-General Alvear
Cumple un servicio suburbano semanal de larga distancia traccionado a diésel entre la Plaza Constitución (Capital Federal) hacia la ciudad de General Alvear. Cuenta con 14 estaciones.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Temperley Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a A. Korn Ruta Provincial 6 Cañuelas Ramal a Olavarría/Bahía Blanca 
Uribelarrea Ruta Nacional 205 
Ramal a Merlo Empalme Lobos 
Ramal a Daireaux Lobos Ruta Nacional 205 Ruta Provincial 41 Arroyo Las Garzas Salvador María Río Salado Roque Pérez Del Carril Cazón Saladillo 
A San Enrique Ruta Provincial 51 La Barrancosa José María Micheo General Alvear A Recalde y Olavarría 2 veces por semana el servicio parte/termina en la estación Saladillo
Ramal Constitución-Mar del Plata-Miramar
Tren #305 de la empresa Ferrobaires en su ingreso a la Estación Dolores con destino a la ciudad de Mar del Plata.Cumple un servicio suburbano diario de larga distancia traccionado a diésel entre la Plaza Constitución (Capital Federal) hacia las ciudades de Mar del Plata y Miramar. Cuenta con 25 estaciones.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a Cañuelas Ruta Provincial 4 Ramal a San Vicente 
Ramal a La Plata Coronel Brandsen Ferrocarril Provincial de Buenos Aires Río Samborombón Jeppener Altamirano Ramal a Ayacucho Gándara Chascomús Autovía 2 Adela Monasterio Ramal a La Plata Lezama Río Salado Guerrero Castelli Sevigné Canal nº 9 Dolores Autovía 2 Parravicini General Guido Ramal a Divisadero de Pinamar Maipú Ramal a Tandil Ruta Provincial 74 Las Armas Gral. Pirán Cnel. Vidal Ramal a Juancho Vivoratá Cobo Camet Autovía 2 Mar del Plata Ramal a Puerto de Mar del Plata 
Chapadmalal Comandante Nicanor Otamendi 
Ramal a Lobería 
Ruta Provincial 77 
Miramar Los servicios sólo llegan a Miramar una vez por semana en período estival. Hay un servicio diario a Mar del Plata parando en todas y otro que solo lo hace en Constitución, Chascomús, Dolores, Maipú y Mar del Plata. Además hay un servicio semanal, llamado El Marplatense que hace Constitución-Mar del Plata sin parar en ninguna estación intermedia.
Ramal Constitución-Pinamar
Cumple un servicio suburbano semanal de larga distancia traccionado a diésel entre la Plaza Constitución (Capital Federal) hacia la ciudad de Pinamar. Cuenta con 21 estaciones. Sólo se encuentra activo durante el verano, aunque ha sido suspendido indefinidamente.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a Cañuelas Ruta Provincial 4 Ramal a San Vicente Ramal a La Plata Coronel Brandsen Ferrocarril Provincial de Buenos Aires Río Samborombón Jeppener Altamirano Ramal a Ayacucho Gándara Chascomús Autovía 2 Adela Monasterio Ramal a La Plata Lezama Río Salado Guerrero Castelli Sevigné Canal nº 9 Dolores Autovía 2 Parravicini General Guido 
Ramal a Miramar Autovía 2 Santo Domingo Segurola Monsalvo Invernadas General Madariaga Ruta Provincial 74 Ramal a Vivoratá Autovía 74 Pinamar Ramal Constitución-Tandil
Cumple un servicio suburbano diario de larga distancia traccionado a diésel entre la Plaza Constitución (Capital Federal) hacia la ciudad de Tandil. Abarcan 22 estaciones.
Desde 2010 solo se utiliza el tramo Constitución-General Guido teniendo que combinar con un bus desde esta última para llegar a Tandil.[2]
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a Cañuelas Ruta Provincial 4 Ramal a San Vicente Ramal a La Plata Coronel Brandsen 
FFCC Gral Belgrano (La Plata-Mira Pampa) Río Samborombón Jeppener Altamirano Ramal a Lobería Gándara Chascomús Autovía 2 Adela Monasterio Ramal a La Plata Lezama Río Salado Guerrero Castelli Sevigné Canal nº 9 Dolores Autovía 2 Parravicini General Guido Ramal a Divisadero de Pinamar Maipú 
Ramal a Mar del Plata/Miramar 
Labarden Fair 
Ramal a Constitución Ayacucho Ruta Provincial 50 Ramal a Lobería Ruta Provincial 29 Cangallo Iraola 
Ramal a Lobería Ramal a Las Flores 
Ruta Nacional 226 
Tandil A Azul/Bahía Blanca Ramal Constitución - Bahía Blanca - Carmen de Patagones
Cumple un servicio suburbano diario de larga distancia traccionado a diésel entre la Plaza Constitución (Capital Federal) hacia la ciudad de Bahía Blanca realizándolo por vía Lamadrid y por vía Pringles.
Cuenta con 25 estaciones. Varios servicios terminan en la estación Olavarría y otros en la estación Bahía Blanca
Hasta enero de 2010 se prestaban servicios hacia la ciudad de Carmen de Patagones los días viernes. Desde esa fecha hasta marzo de 2011 corría entre Bahía Blanca y Stroeder, a partir de entonces, ese trayecto se encuentra cancelado.[3] [4]
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a A. Korn Ruta Provincial 6 
Cañuelas Ramal a Bolívar/Daireaux La Noria Abbott Ruta Provincial 41 Monte Zenón Videla Dorna Río Salado Gorchs Vilela Coronel Boerr 
Ramal a Chas Las Flores Ramal a Tandil Ruta Provincial 61 
Domingo Harosteguy Pardo Miramonte Ruta Provincial 50 Cacharí Arroyo Azul Parish Shaw Vicente Pereda Azul Ramal a Tandil Ruta Provincial 51 Nieves Hinojo Ruta Provincial 60 Ruta Provincial 226 Ramal a Gral. Alvear Olavarría Arroyo Tapalqué 
Ruta Provincial 51 Ramal a Tandil Pourtalé Santa Luisa Muñoz Durañona Rocha Santa Elena Las Martinetas Voluntad Ruta Provincial 86 Ruta Provincial 75 Laprida Ramal a Recalde General La Madrid 
Ramal a Pringles 
Las Hermanas La Colina Paragüil Ruta Provincial 76 Piñeyro Krabbé Ruta Provincial 51 Reserva 
Ramal a Gral. Lamadrid Pringles 
FFCC Rosario a P. Belgrano Coronel Suárez Ruta Provincial 85 Cura Malal Arroyo Corto Arroyo Guaminí Stegmann Ramal a Espartillar Ruta Provincial 67 Pigüé Peralta Ramal a Puan Saavedra Arroyo Toro Negro Dufaur Río Sauce Grande Sierra de la Ventana Río Sauce Chico Ruta Provincial 76 Tornquist Ruta Provincial 72 
Cerro Tres Picos Saldungaray Tres Picos Estomba García del Río Cabildo Cochrane Napostá Corti Ruta Provincial 51 La Vitícola Calderón Ramal a Cnel. Dorrego Ruta Nacional 252 FFCC Rosario a P. Belgrano Grünbein Ruta Nacional 3 Ramal a Punta Alta Spurr 
Bahía Blanca 
Ramal a Neuquén/Zapala Aguará 
Río Sauce Chico Ruta Nacional 3 Ombucta Teniente Origone Mayor Buratovich Hilario Ascasubi La Salada Pedro Luro Río Colorado Ruta Nacional 3 Juan Antonio Pradere Igarzabal Villalonga Emilio Lamarca Stroeder José Benito Casas 
Cardenal Cagliero Ruta Nacional 3 Río Negro 
Ramal A/Desde Viedma/Bariloche Carmen de Patagones Ramal Constitución-Bolívar-Daireaux
Una de las General Motors GT-22 9074, con destino a Bolívar, fue destruida al ser embestida fuertemente por un camión de gasolina, esto fue en el cruce de la ruta 205 cerca de Empalme Lobos.Cumple un servicio suburbano semanal de larga distancia traccionado a diésel entre la Plaza Constitución (Capital Federal) hacia las ciudades de San Carlos de Bolívar y Daireaux. Cuenta con 26 estaciones.
Constitución Río Matanza-Riachuelo Ruta Nacional 205 Ramal a La Plata Temperley Ruta Provincial 49 Ramal a Haedo Ramal a Claypole Ramal a A. Korn Ruta Provincial 6 Cañuelas Ramal a Olavarría/Bahía Blanca Uribelarrea Ruta Nacional 205 Ramal a Merlo Empalme Lobos Ramal a Saladillo/Gral. Alvear Ruta Nacional 205 Ruta Provincial 41 Arroyo Las Garzas Antonio Carboni Santa Rita Elvira Río Salado Ernestina Pedernales Ruta Provincial 30 Norberto de la Riestra Martín Berraondo Ruta Provincial 51 Ruta Provincial 46 25 de Mayo Islas Valdés Agustín Mosconi Huetel Del Valle Halé Unzué Ruta Nacional 205 Bolívar Ruta Nacional 226 Ibarra Urdampilleta Pirovano Ruta Provincial 86 Daireaux Arroyo Daireaux Ramal a Rivera/Darregueira 5 veces por semana el servicio finaliza/parte en la estación San Carlos de Bolívar
Ramal Viedma-San Carlos de Bariloche
Cumple un servicio interurbano semanal de larga distancia traccionado a diésel entre Viedma y la ciudad de San Carlos de Bariloche. Abarca 12 estaciones.
A/desde Carmen de Patagones Río Negro Viedma Gral. Nicolás H. Palacios Gral. Liborio Bernal Vicealte. Eduardo O'Connor Ruta Provincial 52 Nuevo León Gral. Lorenzo Vintter Ruta Nacional 251 
San Antonio Oeste Ruta Nacional 3 Cinco Chañares Mancha Blanca Percy H. Scott Aguada Cecilio Pajalta Valcheta Arroyo Valcheta Musters Arroyo Salado Nahuel Niyeu Teniente Maza Falkner Ministro Ramos Mejía Ruta Provincial 66 Sierra Colorada Ganzú Lauquen Ruta Provincial 8 Los Menucos Cerro Abanico Aguada de Guerra Maquinchao Los Juncos Ingeniero Jacobacci trecho de trocha mixta 
La Trochita a Esquel Clemente Onelli Comallo Arroyo Comallo Neneo Ruca Ruta Nacional IS40 Pilcaniyeu Río Pichi Leufú Pichi Leufú Perito Moreno Nirihuau Río Nirihuau San Carlos de Bariloche La Trochita
Interior de un vagón de La Trochita.
La Trochita tomada de frente en la estación Nahuel Pan.Entre las particularidades del Ferrocarril General Roca se cuenta la existencia de una línea de trocha económica, de 75 centímetros de ancho, que une las localidades de Ingeniero Jacobacci, en la provincia de Río Negro, y Esquel, en la provincia del Chubut. Por sus vías circulan hasta el día de hoy las locomotoras de vapor originales que fueron adquiridas para servir este trayecto durante los primeros años de la década de 1920.
Conocida localmente como La Trochita, y oficial e internacionalmente como Viejo Expreso Patagónico, el ramal constituye un importante atractivo turístico por ser uno de los únicos de su tipo, además de su singular trayecto y la multitud de paisajes que se pueden observar en él. Precisamente por su importancia turística y el arraigo que tiene en la población local, fue uno de los pocos servicios que sobrevivieron a la clausura dispuesta por el entonces presidente Carlos Saúl Menem al disolverse Ferrocarriles Argentinos, propietaria y operadora hasta ese momento de toda la red.
La elección de una trocha tan angosta se corresponde con la delicada situación económica de la posguerra; de hecho, se pensaba tender una amplia red de trocha angosta por la Patagonia, llegando a Puerto Madryn en Costa Atlántica. Demoras y cancelaciones por motivos económicos y climáticos llevaron a modificar más de una vez el trayecto, y finalmente sólo se construyó lo que hoy se conoce como La Trochita y otro ramal de trocha angosta que iba de Puerto Madryn a Alto Las Plumas, quedando inconclusa la unión de ambos. Esta última línea fue levantada en 1961, durante la presidencia de Arturo Frondizi.
Partiendo el tendido de las vías desde Ingeniero Jacobacci, por donde ya pasaba el ramal de trocha ancha que unía San Carlos de Bariloche con San Antonio Oeste —luego extendido hasta Viedma—, los primeros tramos de La Trochita fueron completados en 1935. En 1941 las vías llegaron hasta El Maitén, para alcanzar finalmente la localidad de Esquel en 1945. A partir de ese momento y hasta 1950 funcionó exclusivamente como un servicio de cargas que transportaba mercaderías desde y hacia los pueblos a los que servía.
En 1950 se inauguró el servicio de pasajeros, que por tres décadas tuvo una intensa actividad, llegando a circular hasta tres servicios diarios. Los materiales para la construcción de la represa hidroeléctrica de Futaleufú fueron transportados por La Trochita, muestra del papel preponderante que cumplía este ramal en el desarrollo de la región. Los servicios continuaron hasta que se decidió la clausura del ramal en 1992, haciéndose efectiva en 1993; la misma situación se daba en todos los ramales y líneas del interior de Argentina, muchos de los cuales ya se encontraban en estado de abandono.
Ante la repercusión local, nacional e internacional del caso y el carácter especial del ramal, los gobiernos de Chubut y Río Negro se hicieron cargo en forma conjunta de su explotación para asegurar la continuidad del servicio. Posteriores conflictos hicieron que el tren dejara de llegar regularmente a Ingeniero Jacobacci, circulando hoy en día íntegramente en territorio chubutense.
La Trochita fue declarada Monumento Histórico Nacional[5] como corolario de una propuesta impulsada por la Comisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricos.
Referencias
Véase también
- Ferrocarril al Nahuel Huapi
- Red ferroviaria argentina
- Ferrocarriles Argentinos
- Ferrobaires
- Ferrosur Roca
- SEFEPA
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Ferrocarril General RocaCommons.- Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia UGOFE Linea General Roca
- Todo Trenes Argentina
- Sitio web de Ferrobaires
- Sitio web del Tren Patagónico (SEFEPA)
- Sitio web de Ferrosur Roca
- Sitio web del Viejo Expreso Patagónico
- Historia del Ferrocarril Roca
- Reseña histórica de los ferrocarriles Roca y Sarmiento
- Historia de La Trochita
- Atlas Ambiental de Buenos Aires: Unidades Temáticas > Transporte > Terrestre > Tren > Línea Roca
Wikimedia foundation. 2010.
