- Ferrocarril General Urquiza
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El Ferrocarril General Urquiza (FCGU), llamado así en honor del primer presidente constitucional argentino, Justo José de Urquiza, tiene una trocha estándar (1,435 m) y es parte de la red ferroviaria argentina. El trazado conecta la ciudad de Buenos Aires con el noreste del país, recorriendo la Mesopotamia argentina.
Además de la ciudad de Buenos Aires, la red de este ferrocarril se extiende por las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes, Misiones y un pequeño tramo en la Provincia de Santa Fe. Existen conexiones con las redes ferroviarias del Uruguay (sobre la Represa de Salto Grande), Paraguay (puente Internacional San Roque González de Santa Cruz) y de Brasil (puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas).
Mapa del Ferrocarril General Urquiza.
Contenido
Historia
Ferrocarriles con los que se integró la red
El 9 de julio de 1866 fue inaugurado el ramal de Gualeguay a Puerto Ruiz de 10 km en la Provincia de Entre Ríos, con el nombre de Ferrocarril Primer Entrerriano. Éste fue el primer ramal ferroviario de la Mesopotamia argentina. Posteriormente fue incorporada al Ferrocarril Entre Ríos, que desde 1887 operaba el ramal de Paraná a Concepción del Uruguay y que posteriormente agregó los ramales hasta Villaguay, Gualeguaychú y Victoria. En 1929 fue adquirida por capitales británicos y renombrada a Ferrocarril Central Entrerriano.
El ramal Buenos Aires-Pilar (47 km) del Tramway Rural de Federico Lacroze, de tracción a sangre, fue librado al servicio el 6 de abril de 1888. El ramal fue extendido hasta Zárate (53 km) el 27 de julio de 1888. Lacroze operaba desde 1870 la línea de tranvías a caballo Tramway Central en la ciudad de Buenos Aires. En 1891 incorporó la tracción a vapor. Pasó a llamarse Ferrocarril Rural de la Provincia de Buenos Aires el 26 de agosto de 1897. Luego de la muerte de Lacroze en 1899, continuó adelante bajo el mando de su hijo Teófilo. Desde 1906 se denominó Ferrocarril Central Buenos Aires. Sus estaciones eran: Buenos Aires (Lacroze), Chacarita, Lynch, San Martín, Pereyra, San Miguel, Piñero, Toro, Pilar, Empalme, Pavón, Capilla, Escalada, Zárate.[1] Entre 1889 y 1915 fueron abiertos los tramos del ramal hasta hasta la Estación 4 de Febrero en la Provincia de Santa Fe. El mismo fue cancelado desde Rojas hasta esta estación en 1961. Los ramales a San Martín y a Campo de Mayo fueron abiertos el 20 de febrero de 1911 y el 30 de noviembre de 1914, respectivamente.
El 13 de septiembre de 1913 fue inaugurada la conexión con Paraguay mediante ferrobarcos que permitían viajar hasta Asunción sin cambiar de vagón y el 12 de diciembre de 1913 fue inaugurada la conexión con ferrobarcos entre Puerto Ibicuy y Zárate, conectando los ferrocarriles Entre Ríos y Central Buenos Aires.
El ramal de Concordia a Monte Caseros (Corrientes), con un ramal secundario a Puerto Ceibo, fue inaugurado en 1874 con el nombre de Ferrocarril Este Argentino. En 1890 fue inaugurado el tramo de Monte Caseros a Curuzú Cuatiá del Ferrocarril Nordeste Argentino, que luego fue extendido hasta Corrientes y a Posadas.[2] En 1930 se inauguró el ramal estatal Concordia-Federal.
Ferrocarril General Urquiza
El 13 de febrero de 1947 el gobierno argentino firmó el convenio de adquisición de los ferrocarriles de capital británico que operaban en el país, adquiriendo entre ellos al Ferrocarril Entre Ríos y Ferrocarril Nordeste Argentino, que operaban con una administración conjunta centralizada en Concordia. El 1 de marzo de 1947 el Estado nacional tomó formal posesión de ambos ferrocarriles y el 21 de octubre de ese año reestructuró el sistema ferroviario argentino creando el Ferrocarril General Urquiza como parte de Ferrocarriles Argentinos. El primer administrador del FCGU fue el teniente coronel Edgar H. Echezarreta.[3]
En 1948 el Ferrocarril del Este (o Línea del Este) perteneciente al Estado Nacional, fue incorporado al FCGU. Este ferrocarril contaba con la línea Diamante-Curuzú Cuatiá, con ramales laterales a Paraná, Concordia y La Paz, y pertenecía a la Administración General de Ferrocarriles del Estado.
En 1948 también fue incorporado al FCGU el Ferrocarril Económico Correntino de trocha de 0,600 m, perteneciente a la Provincia de Corrientes, que hasta su clausura en 1969 operó un ramal de 180 km entre Corrientes y Mburucuyá.[4]
El 14 de mayo de 1949 el Estado tomó posesión del Ferrocarril Central de Buenos Aires, adquirido a una empresa privada argentina y lo anexó al FCGU.
Hasta su casi desmantelamiento durante la década de 1990, el Ferrocarril General Urquiza tenía su gerencia central en la ciudad entrerriana de Concordia, la cual contaba con dos estaciones y ramales ferroviarios que la unían con las ciudades de Paraná, Concepción del Uruguay, Buenos Aires, Salto (Uruguay), Corrientes, Apóstoles, Posadas y Asunción del Paraguay.
Los kilometrajes de las estaciones fueron heredados por el Ferrocarril General Urquiza de los ferrocarriles de los cuales se creó, los cuales tenían su km 0 en: Ferrocarril Central Buenos Aires en Estación Federico Lacroze; Ferrocarril Entre Ríos en Estación Bajada Grande; Línea del Este de los Ferrocarriles del Estado en Estación Diamante; Ferrocarril Nordeste Argentino en Estación Concordia Central; Ferrocarril Económico Correntino en la Estación Corrientes de esa línea.
Hasta que fueron habilitados los puentes del Complejo Unión Nacional (en 1977) y la conexión con Paraguay (en 1990), el FCGU contaba con una flota de 8 ferrobarcos. Dos ferrobarcos hacían el servicio de pasajeros Puerto Ibicuy-Zárate, otros dos de menores dimensiones Posadas-Pacú Cuá y los tres mayores transportaban trenes de carga entre Puerto Ibicuy y un embarcadero con playa de maniobras en el Puerto de Buenos Aires.[5]
En 1993 la empresa fue privatizada pasando a denominarse Ferrocarril Mesopotamico General Urquiza y desde 1999 es operada por América Latina Logística.
Servicio urbano en el Gran Buenos Aires
Esquema en 1990, todavía bajo Ferrocarriles Argentinos.El Ferrocarril General Urquiza posee un servicio suburbano «Línea Urquiza» en el Gran Buenos Aires, entre la estación Federico Lacroze, en el barrio porteño de Chacarita, y la estación General Lemos de la localidad bonaerense de San Miguel.
Cuenta con 23 estaciones, recorriendo un total de 26 km a través de la Ciudad de Buenos Aires y los partidos bonaerenses de San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham y San Miguel. Sirve anualmente a 28 millones de pasajeros en un área de aproximadamente 2,5 millones de habitantes[cita requerida]. En la estación Federico Lacroze existe una conexión con la línea B de subterráneos. No obstante, no existen servicios directos, debiéndose hacer combinación entre el ferrocarril y el subterráneo. La Línea se destaca, a diferencia del resto, en que los pasajeros pueden comprar en cualquiera de las estaciones, además del boleto de tren, los Subtepass del Subte. Entre tanto, la Línea Urquiza incorporó el servicio de la red Monedero, que posibilita a los pasajeros viajar sin tener que comprar el boleto de papel, ya que al pasar la tarjeta magnética por los molinetes, el importe es descontado de la misma.
El servicio, que recorre la zona oeste del conurbano bonaerense, presta con una flota de 108 coches Fiat[cita requerida] sobre vías electrificadas por tercer riel a 600 V de corriente continua. Desde la nacionalización de la red ferroviaria su prestación corrió por cuenta de Ferrocarriles Argentinos, pasando en 1991 a FEMESA para ser entregada en concesión a la empresa Metrovías el 1 de enero de 1994. La concesionaria está a cargo de la operación del servicio y de su explotación comercial.
Ramal Federico Lacroze - General Lemos
Tren eléctrico del Ferrocarril Urquiza.
Estación Campo de Mayo.Además cuenta con servicios rápidos que no paran entre las estaciones Federico Lacroze y Antonio Devoto, parando después en todas hasta Martín Coronado
Accidentes en el servicio
El 23 de octubre de 2000 a las 8.50 ocurrió un accidente al chocar dos formaciones en el cambio de vías de la estación General Lemos. El choque impactó lateralmente a la formación que llegaba desde Federico Lacroze por parte de la saliente en sentido hacia Lacroze. Murieron dos pasajeros y cinco resultaron heridos, dos de ellos de gravedad.[6]
Servicio Interurbano
Ramal Federico Lacroze - Posadas
El Gran Capitán es el servicio ferroviario que se brinda entre las estaciones Federico Lacroze en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la estación Apóstoles en la provincia de Misiones, cercana al límite con la provincia de Corrientes, distante a 70 km de Posadas, la capital provincial. Hasta el 2007 este servicio llegaba a Posadas pero la sección Garupá-Posadas se cerró por las obras de elevación de cota en la represa de Yacyretá. Debido a ésto último, las vías quedaron sumergidas. Una parte del tramo Apóstoles-Garupá permanece anegado y por esta razón el tren dejó de llegar a ésta última. No hay datos concretos sobre la rehabilitación de las vías hasta Garupá y las obras en la costanera, demoliendo el edificio original de la estación Posadas y contruyendo una réplica inaccesible para el tren hacen caer la idea de que el tren vuelva a llegar a la capital provincial. El tramo entre Apóstoles y Posadas es cubierto por buses gratuitos para los pasajeros.
El servicio es prestado por la empresa Trenes Especiales Argentinos de capitales locales. Actualmente cuenta con 53 estaciones:
Federico Lacroze 
Avenida General Paz Camino de Cintura 
Arroyo Morón 
Ruta Provincial 201 
A/Desde General Lemos 
FCGSM Camino del Buen Ayre Río Reconquista Ruta Provincial 23 
General Sarmiento Ruta Provincial 24 FCGSM Pilar Río Luján Fátima 
A/Desde Rojas Ruta Provincial 6 Ruta Nacional 8 
FCGMB (solo cargas) Ruta Provincial 39 Arroyo de la Cruz 
Capilla 
FCGBM Ruta Provincial 193 Ruta Nacional 9 
FCGBM Zárate Río Paraná de las Palmas 
Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo 
Río Paraná Guazú (Bs. As./E. Rios) Brazo Largo 
A/Desde Ibicuy 
Lib. Gral. San Martín Médanos Ruta Nacional 12 Ruta Provincial 16 Enrique Carbó A/Desde Gualeguay Larroque Irazusta 
A/Desde Gualeguaychú Faustino Parera Urdinarrain Gilbert Ruta Provincial 20 Basavilbaso 
A/Desde Paraná y C. del Uruguay Líbaros Gobernador Urquiza Las Moscas Domínguez Villaguay Este 
Villaguay Central Ruta Nacional 130 Clara Jubileo A/Desde Caseros San Salvador Ruta Provincial 38 Ruta Nacional 18 General Campos Arroyo Yeruá Yeruá Yuquerí Ruta Nacional 14 A/Desde C. del Uruguay Concordia Central 
A/Desde Puerto de Concordia A/Desde Salto Grande 
Puente sobre antiguo ramal a Posadas 
Apeadero km 347 Concordia Norte Magnasco Ruta Nacional 14 La Criolla A/Desde Federal Isthilart Ruta Nacional 14 Federación Santa Ana Chajarí Río Mocoretá (E. Rios/Corrientes) Mocoretá Juan Pujol Labougle Monte Caseros A/Desde Puerto Ceibo A/Desde Corrientes Kilómetro 173 Pucheta Bonpland Paso de los Libres 
A/Desde Puente Internacional A/Desde Puerto de Paso de los Libres Tapebicuá Ruta Nacional 14 Río Guaviraví 
A/Desde Yapeyú 25 de Febrero Ruta Nacional 14 La Cruz Alvear A/Desde Puerto Alvear Ruta Nacional 14 Torrent Ruta Nacional 14 Santo Tomé A/Desde Puerto Santo Tomé Ruta Nacional 14 Gobernador Virasoro Ruta Nacional 14 
(Corrientes/Misiones) 
Apóstoles - Colonia Liebig's 
Pindapoy 
Ruta Nacional 105 
Garupá Ruta Nacional 12 Miguel Lanús Posadas 
Puente Internacional Argentina/Paraguay 
FFCC Carlos Antonio López 
Estación Basavilbaso con empalmes hacia Paraná (capital de la provincia de Entre Ríos) y Concordia.Ramal Basavilbaso - Concordia
Este servicio es brindado en conjunto por América Latina Logística y el gobierno de la provincia de Entre Ríos a través de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos Actualmente cuenta con 12 estaciones. 3 veces por semana el servicio finaliza y parte desde Villaguay
Basavilbaso A Paraná y Concepción del Uruguay Líbaros General Urquiza Las Moscas Domínguez Villaguay Este Ruta Nacional 130 Clara Jubileo Ramal a Caseros San Salvador Ruta Provincial 38 Ruta Nacional 18 General Campos Arroyo Yeruá Yeruá Yuquerí Ruta Nacional 14 Ramal a C. del Uruguay 
Concordia Central 3 veces por semana el servicio finaliza y parte desde Villaguay
Paraná - Basavilbaso - Concepción del Uruguay
Es un servicio brindado desde 2009 por la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
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