Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España

Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España

Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España

Artículo bueno
Artículo principal: Ejército del Aire de España
Bases Aéreas del Ejército del Aire de España.

El Ejército del Aire de España ha contado con el servicio de numerosas aeronaves desde los orígenes de la Aviación Militar en España, que se remontan a los años 1910. Sin embargo, este artículo se centra en las aeronaves que están en servicio actualmente con el Ejército del Aire, el armamento del que disponen, así como los programas de nuevas adquisiciones para el futuro. Mientras que, por otra parte, las aeronaves históricas son analizadas en el anexo Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España.

Contenido

Identificación de las aeronaves

Actual escarapela del Ejército del Aire de España.[1]
Cruz de San Andrés, símbolo distintivo que marca las colas de los aviones del Ejército del Aire de España.[1] [2]
Véase también: Escarapela de España

Matrícula

Toda aeronave del Ejército del Aire dispone de una matrícula para su identificación y que la suele acompañar durante toda su vida. Está formada por una, dos o tres letras seguidas de un punto y dos números separados por un guión.[1]

  • Las letras indican el tipo de aeronave o a la función a la que se dedica, y sus significados son los siguientes:
Símbolo de
misión básica		 Símbolo de
misión secundaria		 Símbolo de tipo
  • El primer número identifica a ese modelo dentro del tipo (p.ej. el T.12 es el 'Transporte 12') y puede ir seguido de una letra que indica la variante (p.ej. T.12B, 'Transporte 12, variante B'). Tras el guión, el número expresa el número de serie del aparato entre los de ese modelo que tiene el Ejército del Aire (p.ej. T.12B-29, 'Aparato 29 del modelo T.12 de la variante B').
  • Ejemplos de matrículas:
    • C.15-08: Avión de caza modelo 15 (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet) número 8.
    • TE.12B-41: Avión de transporte para enseñanza modelo 12 (CASA C-212 Aviocar) número 41.
    • XE.25-01: Prototipo del avión de enseñanza modelo 25 (CASA C-101 Aviojet) número 1.
    • HE.25-3: Helicóptero de enseñanza modelo 25 (Eurocopter EC-120 Colibri) número 3.

Indicativo

Dos Canadair CL-215T del Ejército del Aire estacionados en el Aeródromo Militar de Santiago. Se pueden ver sus indicativos, 431Roundel of the Spanish Air Force.svg17 y 43Roundel of the Spanish Air Force.svg27; y la cruz de San Andrés en los timones de dirección.

El indicativo figura pintado en ambos lados del fuselaje. Está formado por dos números, frecuentemente separados por la escarapela nacional o por un guión.[1] La norma general es que vayan separados por la escarapela nacional en la parte posterior del fuselaje, tras el encastre de las alas, pero si la forma del avión no lo permite, se coloca el indicativo en la parte delantera, a ambos lados del fuselaje y la escarapela tras las alas.

El primer número identifica a la unidad a la que pertenece, y el segundo, al orden dentro de esta, que no es necesariamente correlativo ni cronológico.

Actualmente el número de la unidad corresponde al número del Ala, pero en otras épocas este número correspondía al Escuadrón. Hay Grupos y Escuadrones independientes que no están integrados en ninguna Ala. Como regla general, los escuadrones dentro de las Alas se numeran con el numeral del Ala seguido del numeral del escuadrón formando una sola cifra. Ejemplo: el segundo escuadrón del Ala 11 será el Escuadrón 112, y el primero del ala 35 será el 351, pero las numerosas excepciones y cambios realizados en la práctica durante la historia hacen difícil establecer una regla general.

  • Ejemplos de indicativos:
    • 79Roundel of the Spanish Air Force.svg53: es el indicativo del avión matriculado E.26-06, un Enaer T-35C Tamiz de la Academia General del Aire, que lleva este indicativo tras las alas.
    • 14-05: era el indicativo del avión matriculado C.14-05, un Dassault Mirage F1 del Ala 14 (destruido el 14 de septiembre de 1984) que llevaba pintado este indicativo en ambos lados del morro, mientras que la escarapela iba pintada a ambos lados del fuselaje tras el encastre de las alas.

Aeronaves

A continuación se muestran las aeronaves que están actualmente en servicio con el Ejército del Aire divididas en aviones y helicópteros, a su vez clasificadas según la función a la que se dedican, y ordenadas por número de designación descendente. Generalmente el número de designación se corresponde con el orden cronológico de su entrada en servicio.

Aviones

Combate

Un Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire en el Royal International Air Tattoo 2007.
Bandera de Unión Europea Eurofighter Typhoon[3]
Designación: C.16 Typhoon
Misión: Caza y ataque a superficie.
Entrada en servicio: 27 de mayo de 2004.[4]
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 11 (Base Aérea de Morón, Sevilla).
Número: 19 aviones entregados desde 2004 a septiembre de 2007, de un total de 87 aviones pedidos.[5]
Un EF-18 Hornet del Ejército del Aire en la Base Aérea de Skrydstrup, Dinamarca.
Bandera de los Estados Unidos McDonnell Douglas F/A-18A Hornet y EF-18 Hornet[6]
Designación: C.15 (EF-18A)
CE.15 (EF-18B)
C.15A (F/A-18A)[7]
Misión: Cazabombardero.
Entrada en servicio: 10 de julio de 1986.[8]
Unidades en las
que presta servicio:		 ·Ala 12 (Base Aérea de Torrejón de Ardoz, Madrid).
·Ala 15 (Base Aérea de Zaragoza, Zaragoza).
·Ala 46 (Base Aérea de Gando, Gran Canaria).
Número: 96 aviones (60 EF-18A+ y 12 EF-18B+ entregados entre 1986 y 1990 durante el Programa FACA más 24 F/A-18A excedentes de la Armada de Estados Unidos comprados en 1995).[9] [10] Quedan 86 activos
Cuatro Dassault Mirage F1 del Ejército del Aire en el desfile de las Fuerzas Armadas de España del 2008 en Zaragoza.
Bandera de Francia Dassault Mirage F1M[11]
Designación: C.14
Misión: Interceptor y ataque a tierra.
Entrada en servicio: 18 de junio de 1975.[12]
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 14 (Base Aérea de Los Llanos, Albacete).
Número: 46 aviones en servicio a julio de 2008; 42 F-1 M y 4 F-1 BM (modernizados de los 72 que fueron entregados entre 1975 y 1983, el resto fueron vendidos, perdidos en accidentes, o dados de baja).[13]

Patrulla

P-3 Orion.
Bandera de los Estados Unidos Lockheed P-3 Orion[14]
Designación: P.3[15]
Misión: Patrulla marítima, lucha antisubmarina, búsqueda y salvamento (SAR).
Entrada en servicio: 1973.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 11 (Base Aérea de Morón, Sevilla).
Número: 7 aviones; 2 P-3A y 5 P-3B.[14]

Transporte

Airbus A310.
Bandera de Unión Europea Airbus A310[16]
Designación: T.22
Misión: Transporte VIP.
Entrada en servicio: 2003.
Unidades en las
que presta servicio:		 45 Grupo (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
Número: 2 aviones.[17]
Un CASA C-295 del Ejército del Aire en la Base Aérea de Payerne, Suiza.
Bandera de España CASA C-295[18]
Designación: T.21
Misión: Transporte táctico.
Entrada en servicio: Diciembre de 2000.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 35 (Base Aérea de Getafe, Madrid).
Número: 13 aviones a julio de 2007, de 18 previstos.[19] [20]
Cessna Citation V.
Bandera de los Estados Unidos Cessna Citation V[21]
Designación: TR.20
Misión: Aerofotografía, transporte de personal y evacuación aérea.
Entrada en servicio: Diciembre de 1992.
Unidades en las
que presta servicio:		 Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF) (Base Aérea de Getafe, Madrid).
Número: 2 aviones.[21]
Un CASA CN-235M-100 del Ejército del Aire en el Royal International Air Tattoo de 2006.
Bandera de España CASA CN-235[22]
Designación: T.19
Misión: Transporte de pasajeros y carga, lanzamiento de paracaidistas, vigilancia marítima, aerofotografía y enseñanza.
Entrada en servicio: 1988.
Unidades en las
que presta servicio:		 ·Ala 35 (Base Aérea de Getafe, Madrid).
·Ala 48 (Base Aérea de Getafe, Madrid).
·Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) (Base Aérea de Matacán, Salamanca).
Número: 20 aviones a febrero de 2008: 18 transportes y 2 VIP, de los cuales 6 de los primeros están siendo transformados a la versión de patrulla marítima y SAR (4 para ser entregados en 2008 y 2 en 2009), con 4 unidades más en opción, y otros 2 lo están siendo a la versión de fotogrametría.[23] [24]
Dassault Falcon 900.
Bandera de Francia Dassault Falcon 900[25]
Designación: T.18
Misión: Transporte VIP.
Entrada en servicio: Abril de 1988.
Unidades en las
que presta servicio:		 45 Grupo (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
Número: 5 aviones.[26]
Bandera de los Estados Unidos Boeing 707[27]
Designación: T.17 (transporte)
TK.17 (reabastecimiento)
TM.17 (guerra electrónica)
Misión: Transporte de personal y reabastecimiento en vuelo.
Entrada en servicio: 1987.
Unidades en las
que presta servicio:		 47 Grupo Mixto (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
Número: 4 aviones (1 de transporte, 2 de reabastecimiento y 1 de guerra electrónica).[28]
Un CASA C-212 Aviocar del Ejército del Aire en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) de 2002.
Un C-212-200MP SAR del Ejército del Aire.
Bandera de España CASA C-212 Aviocar[29]
Designación: T.12
Misión: Transporte ligero, salvamento, fotografía, contramedidas electrónicas y enseñanza.
Entrada en servicio: 1974.
Unidades en las
que presta servicio:		 ·Academia General del Aire (AGA).
·Ala 37 (Base Aérea de Villanubla, Valladolid).
·Ala 49 (Base Aérea de Son Sant Joan, Islas Baleares).
·721 Escuadrón (Base Aérea de Alcantarilla, Murcia).
· Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF) (Base Aérea de Getafe, Madrid).
·47 Grupo Mixto (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
·Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) (Base Aérea de Matacán, Salamanca).
·Ala 48 (Base Aérea de Getafe, Madrid).
·Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX).
Número: Se alcanzaron los 74 aviones hasta el año 1986, actualmente se están dando de baja y sustituyendo por otros modelos más nuevos, principalmente por el CN-235.[29]
Bandera de Francia Dassault Falcon 20[30]
Designación: T.11
Misión: Transporte VIP y calibración de ayudas a la navegación.
Entrada en servicio: 1970.
Unidades en las
que presta servicio:		 47 Grupo Mixto (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
Número: 4 aviones.[31]
Un KC-130H Hercules del Ejército del Aire simulando un repostaje en vuelo con dos F-18 en el Festival Aéreo de Barcelona.
Bandera de los Estados Unidos Lockheed KC-130H Hercules[32]
Designación: TK.10
Misión: Reabastecimiento en vuelo.
Entrada en servicio: Enero de 1976.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza, Zaragoza).
Número: 5 aviones.[cita requerida]
Lockheed C-130H Hercules en Alaska (Estados Unidos) durante la realización de los ejercicios Red Flag 2007 en los que participó el Ejército del Aire.
Bandera de los Estados Unidos Lockheed C-130H Hercules[32]
Designación: T.10
Misión: Transporte táctico.
Entrada en servicio: 18 de diciembre de 1973.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 31 (Base Aérea de Zaragoza, Zaragoza).
Número: 7 aviones de la versión H entregados originalmente. Un avión adicional, éste de la versión alargada H-30, TL.10-01, 31-01, fue adquirido posteriormente para sustituir al T.10-01, 311-01, que se había estrellado el 28 de mayo de 1980 en Gran Canaria.[33] [cita requerida]

Salvamento

Bandera de los Países Bajos Fokker F27 Maritime[34]
Designación: D.2
Misión: Búsqueda y rescate (SAR).
Entrada en servicio: 1979.
Unidades en las
que presta servicio:		 802 Escuadrón (Base Aérea de Gando, Las Palmas).
Número: 3 aviones.[35]

Extinción de incendios

Bombardier 415.
Bandera de Canadá Bombardier 415[36]
Designación: UD.14
Misión: Extinción de incendios forestales.
Entrada en servicio: 2006.
Unidades en las
que presta servicio:		 43 Grupo de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
Número: 3 aviones.[37]
Canadair CL-215T del Ejército del Aire descargando las bodegas.
Bandera de Canadá Canadair CL-215T[38]
Designación: UD.13T
Misión: Extinción de incendios forestales.
Entrada en servicio: 1991.
Unidades en las
que presta servicio:		 43 Grupo de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Torrejón, Madrid).
Número: 15 aviones.[38]

Enseñanza

Bandera de Chile ENAER-CASA T-35C Tamiz[39]
Designación: E.26
Misión: Entrenamiento.
Entrada en servicio: Septiembre de 1987.
Unidades en las
que presta servicio:		 Academia General del Aire (AGA).
Número: 41 aviones.[39]
C-101 Aviojet de la Patrulla Águila durante el Radom Air Show de 2005.
Bandera de España CASA C-101 Aviojet[40]
Designación: E.25
Misión: Enseñanza básica avanzada y reentrenamiento del personal.
Entrada en servicio: 1980.
Unidades en las
que presta servicio:		 ·Academia General del Aire (AGA).
·Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA).
Número: 88 aviones.[40]
Bandera de los Estados Unidos Beechcraft F 33C Bonanza[41]
Designación: E.24
Misión: Enseñanza y enlace.
Entrada en servicio: 1974.
Unidades en las
que presta servicio:		 42 Grupo (Base Aérea de Villanubla, Valladolid).
Número: 30 aviones.[cita requerida]
Bandera de los Estados Unidos Northrop F-5B M Freedom Fighter[42]
Designación: AE.9
Misión: Enseñanza.
Entrada en servicio: 1970.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 23 (Base Aérea de Talavera la Real, Badajoz).
Número: 23 aviones.[43]

Otros

Bandera de los Estados Unidos Beechcraft C 90 King Air[44]
Designación: U.22
Misión: Enlace y transporte VIP.
Entrada en servicio: Julio de 2003.
Unidades en las
que presta servicio:		 Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF).
Número: 5 aviones.[cita requerida]

Helicópteros

Enseñanza

Eurocopter EC-120B Colibri de la Patrulla ASPA.
Bandera de Unión Europea Eurocopter EC-120B Colibri[45]
Designación: HE.25
Misión: Enseñanza.
Entrada en servicio: 2000.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 78 (Base Aérea de Armilla, Granada).
Número: 15 helicópteros.[45]
Sikorsky S-76.
Bandera de los Estados Unidos Sikorsky S-76C[46]
Designación: HE.24
Misión: Entrenamiento.
Entrada en servicio: 1991.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 78 (Base Aérea de Armilla, Granada).
Número: 8 helicópteros.[47]

Salvamento

Bandera de Unión Europea Eurocopter AS 532 Cougar y AS 332 Super Puma[48]
Designación: HD.21
Misión: Búsqueda y rescate (SAR).
Entrada en servicio: 1982.
Unidades en las
que presta servicio:		 ·802 Escuadrón (Base Aérea de Gando, Las Palmas).
·Ala 48 (Base Aérea de Getafe, Madrid).
Número: 12 helicópteros (10 para SAR y 2 para transporte VIP).[48]
Un SA 330 Puma SAR del Ejército del Aire en el Festival Aéreo de Gijón de 2007
Bandera de Francia Aérospatiale SA 330 Puma[49]
Designación: HD.19
Misión: Transporte y Búsqueda y rescate (SAR).
Entrada en servicio: 1974.
Unidades en las
que presta servicio:		 Ala 49 (Base Aérea de Son San Juan, Islas Baleares).
Número: 5 helicópteros.[49]

Armamento

Aire-aire

  • Misiles:
Un misil aire-aire IRIS-T.
Bandera de Unión Europea IRIS-T[50]
Aeronaves que lo portan: Eurofighter
F-18 Hornet
Número 700 misiles entregados entre 2007 y 2011.[50]
Un misil aire-aire AIM-120 AMRAAM.
Bandera de los Estados Unidos AIM-120 AMRAAM[51]
Aeronaves que lo portan: Eurofighter
F-18 Hornet
Un misil aire-aire AIM-7 Sparrow.
Bandera de los Estados Unidos AIM-7 Sparrow[51]
Aeronaves que lo portan: F-18 Hornet
Un misil aire-aire AIM-9 Sidewinder.
Bandera de los Estados Unidos AIM-9 Sidewinder[51]
Aeronaves que lo portan: F-18 Hornet
Mirage F1
F-5 Freedom Fighter

Aire-superficie

  • Misiles:
Misil de crucero Taurus KEPD 350 bajo el ala de un Eurofighter Typhoon.
Bandera de Unión Europea Taurus KEPD 350[52]
Aeronaves que lo portan: Eurofighter
F-18 Hornet
Número 46 misiles entregados entre 2008 y 2010.[52] [53]
Misil táctico aire-superficie AGM-88 HARM.
Bandera de los Estados Unidos AGM-88 HARM[54]
Aeronaves que lo portan: F-18 Hornet
Número 80 misiles.[cita requerida]
Misil antibuque AGM-84 Harpoon en un F/A-18C Hornet.
Bandera de los Estados Unidos AGM-84 Harpoon[54]
Aeronaves que lo portan: F-18 Hornet
Número 27 misiles.[cita requerida]
Misil táctico aire-superficie AGM-65 Maverick.
Bandera de los Estados Unidos AGM-65 Maverick[54]
Aeronaves que lo portan: F-18 Hornet
Número 200 misiles.[cita requerida]
  • Bombas guiadas por láser:
Bandera de España BPG-2000 Paveway III[54]
Aeronaves que la portan: F-18 Hornet
Bomba guiada por láser GBU-24 Paveway III.
Bandera de los Estados Unidos GBU-24 Paveway III[54]
Aeronaves que la portan: F-18 Hornet
Bomba guiada por láser GBU-10 Paveway II.
Bandera de los Estados Unidos GBU-10 Paveway II y GBU-16 Paveway II[54]
Aeronaves que la portan: F-18 Hornet
McDonnell Douglas EF-18A Hornet del Ejército del Aire equipado con misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas y bombas guiadas por láser GBU-16 Paveway II en el centro de las alas, además de tres depósitos de combustible externos para misiones de largo alcance.
  • Bombas de caída libre:
Bandera de España BR-250 y BR-500[54]
Aeronaves que la portan: F-18 Hornet
Mirage F1
F-5 Freedom Fighter
Bomba de propósito general Mk 82.
Bandera de los Estados Unidos Mk 82[54]
Aeronaves que la portan: F-18 Hornet
Mirage F1
F-5 Freedom Fighter
  • Bombas frenadas:
Bandera de España BRP-250 y BRPS-250[54]
Aeronaves que la portan: Mirage F1
  • Cohetes:
Bandera de los Estados Unidos FFAR-2.75[54]
Aeronaves que lo portan: F-5 Freedom Fighter
  • Minas:
Bandera de los Estados Unidos Mk 52[54]
Aeronaves que la portan: P-3B Orión

Superficie-aire

  • Radar de vigilancia tridimensional RAC-3D.[55]
  • Misiles antiaéreos Aspide 2000.[55]
  • Centro de control de sección de fuego.[55]
Cada sección de fuego se gobierna desde un centro de control que integra un radar de seguimiento e iluminación y lanzadores de misiles Aspide 2000.
  • Centro de detección.[55]
El oficial de control táctico y el operador del radar de vigilancia disponen de estaciones de trabajo con las que pueden ejercer todas las operaciones del sistema.
  • Puestos de tiro Atlas.[55]
Están equipados con misiles infrarrojos Mistral y se encuentran integrados al sistema Spada 2000 mediante equipos de comunicaciones.
Su misión es proporcionar defensa aérea desde tierra a medios aéreos del Ejército del Aire u otros que se le asignen. Además de los misiles electromagnéticos Aspide 2000 propios del sistema, integra puestos de tiro Atlas con misiles infrarrojos Mistral.

Programas de futuras adquisiciones

El primer Airbus A400M, rodeado de empleados de EADS, durante su presentación mundial, celebrada en Sevilla el 26 de junio de 2008.
Avión de transporte A400M

El objetivo de este programa es la obtención de 27 aviones de transporte mediante el desarrollo de un programa internacional, iniciado en el año 1997 y firmado en mayo de 2003, en el que participaban en un principio Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo. El programa consistía en la fabricación de 180 unidades en total de un avión de transporte capaz de sustituir a las envejecidas flotas europeas de aviones C-130 Hércules (caso de España) y Transall C-160, que distribuidos entre los países participantes los pedidos eran: Alemania 60, Francia 50, España 27, Reino Unido 25, Turquía 10, Bélgica 7 y Luxemburgo 1. Pero, posteriormente se unieron al programa Sudáfrica, en abril de 2005 con 8 pedidos, y Malasia en diciembre del mismo año con 4; haciendo que el programa del A400M aumentara hasta los 192 aviones pedidos.[56]

El calendario de entregas de los 27 aviones A400M solicitados por España se distribuye entre los años 2011 y 2021.[57]

Bandera de Unión Europea Airbus A400M[57]
Misión: Transporte táctico
Entrada en servicio: A partir de 2011
Número: 27 aviones pedidos, a entregar entre los años 2011 y 2021
NH Industries NH90 TTH de muestra en la exhibición internacional MSPO de 2007 celebrada en Polonia.
Helicóptero NH90

Este programa prevé la adquisición de nuevos helicópteros multipropósito, de carga media, para sustituir diversos modelos de los tres Ejércitos, que están actualmente en servicio. El helicóptero elegido es el NH90 en su versión de transporte táctico, que también ha sido elegido por Francia, Alemania, Holanda, Italia, Portugal, Australia, Nueva Zelanda, Grecia, Bélgica, Finlandia, Noruega, Suecia y Omán. El proceso de incorporación del NH-90 contempla para España 104 helicópteros repartidos de la siguiente manera:[58]

El programa se ha iniciado con la firma del contrato en diciembre de 2006, mientras que las entregas de los 45 helicópteros del primer pedido se desarrollarán entre los años 2012 y 2018.[59] [60]

Bandera de Unión Europea NH Industries NH90 TTH[60]
Entrada en servicio: A partir de 2012
Número: 28 unidades, las unidades del primer pedido a entregar entre 2012 y 2018
Un misil aire-aire MBDA Meteor en exposición.
Misil aire-aire Meteor

Este programa consiste en el desarrollo del misil aire-aire de largo alcance Meteor, mediante cooperación con Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Suecia, y posterior adquisición de 232 de esos misiles para equipar a los Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire, dotándole de capacidad de combate aéreo más allá del alcance visual. Las expectativas de las entregas son de 50 unidades por año a partir de su comienzo entre los años 2010 y 2012, cuando se alcance un alto nivel de integración en el Eurofigther.[61]

Bandera de Unión Europea MBDA Meteor[61]
Aeronaves que lo portan: Eurofighter
Número 232 misiles pedidos, las entregas comenzarán entre 2010 y 2012

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b c d Ejército del Aire (2008). «Aeronaves» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 7-8-2008.
  2. ↑ Ejército del Aire (2008). «Cruz de San Andrés» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 7-8-2008.
  3. ↑ Ejército del Aire (2008). «EUROFIGHTER -TYPHOON-» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  4. ↑ Agencia EFE (27-5-2004). «Llegan a la base aérea de Morón los tres primeros aviones Eurofighter de los 87 con que contará España» (en español). ElMundo.es. Consultado el 27-7-2008.
  5. ↑ Agencia EFE (18-9-2007). «España recibe su Eurofighter número 19, el último de la primera remesa» (en español). LibertadDigital.es. Consultado el 13-7-2008.
  6. ↑ Ejército del Aire (2008). «MC DONNELL DOUGLAS F-18 -HORNET-» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  7. ↑ Asociación AIRE. «Los aviones españoles» (en español). aire.org. Consultado el 28-5-2009.
  8. ↑ Ministerio de Defensa (2008). «Dossier de prensa - Día de las Fuerzas Armadas. Zaragoza 1 junio de 2008» (en español) (PDF). Consultado el 24-7-2008.
  9. ↑ Ejército del Aire (2008). «MC DONNELL DOUGLAS F-18 -HORNET- / Historia» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  10. ↑ Sabre (29-7-2008). «BOEING F/A-18 HORNET(C-15)» (en español). La tertulia de los vientos. Consultado el 10-8-2008.
  11. ↑ Ejército del Aire (2008). «DASSAULT -MIRAGE F 1-» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  12. ↑ Ejército del Aire (2007). «Ala 14» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 21-7-2008.
  13. ↑ Sabre (30-7-2008). «MARCEL DASSAULT/BREGUET AVIATION MIRAGE F1.CE / EE /M(C-14)» (en español). La tertulia de los vientos. Consultado el 24-7-2008.
  14. ↑ a b Ejército del Aire (2008). «LOCKHEED P-3 -ORION-» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  15. ↑ Portal Militar. «Lockheed P-3 Orion» (en español). Europa1939.com. Consultado el 21-7-2008.
  16. ↑ Ejército del Aire (2008). «AIRBUS A310» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  17. ↑ Sabre (30-7-2008). «Airbus A310 (T22)» (en español). La tertulia de los vientos. Consultado el 10-8-2008.
  18. ↑ Ejército del Aire (2008). «CASA C-295» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 24-7-2008.
  19. ↑ EADS (31-7-2008). «El Ejército del Aire español adquiere dos unidades más del avión EADS CASA C-295» (en español). EADS.com. Consultado el 10-8-2008.
  20. ↑ Dirección General de Armamento y Material (DGAM) (10-5-2008). «AVION DE TRANSPORTE MEDIO C-295» (en español). Ministerio de Defensa. Consultado el 13-7-2008.
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