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Toro Rosso
Sébastien Buemi durante el GP de Malasia en 2011. Nombre: Scuderia Toro Rosso Sede: Faenza, Italia Fundador(es): Dietrich Mateschitz Director: 
Franz TostDir. técnico: Giorgio AscanelliDatos básicosPilotos: 18. 
Sébastien Buemi
19.
Jaime AlguersuariPil. de pruebas: 
Daniel RicciardoChasis: Toro Rosso STR5 Motor: Ferrari 056 Neumáticos: P Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1Debut: Gran Premio de Bahréin de 2006 Carreras disputadas: 88 Grandes premios: 88 Campeonato de Constructores: 0 Campeonato de Pilotos: 0 Victorias: 1 Pole positions: 1 Podios: 1 Vueltas rápidas: 0 Posición en 2010: 9º (11 puntos) La Scuderia Toro Rosso (STR) es una escudería de Fórmula 1 creada a finales de 2005, después de la compra de la escudería Minardi por parte de Red Bull.
Contenido
Historia
El nombre Scuderia Toro Rosso significa "Escudería Toro Rojo" en italiano, en alusión a su propietario, el fabricante de bebidas Red Bull. El equipo nace de la compra del equipo Minardi, después de que Red Bull Racing comprase el equipo a Paul Stoddart a finales del año 2005. El equipo ha participado desde la temporada 2006 de Fórmula 1, con Red Bull como su equipo "madre".
En febrero de 2006 el ex piloto de Ferrari y ex directivo de BMW Gerhard Berger realizó una transacción con Red Bull por la que él se convirtió en copropietario y administrador del equipo.
A partir del 2010, con la nueva reglamentación, los equipos no pueden transferir su chasis a otro. Con lo cual Toro Rosso ya no usa los chasis de Red Bull, sino que debe crear su propia carrocería.[1]
Temporada 2006
Para su temporada debut, el equipo usó motores V10 de Cosworth limitados de revoluciones, además del chasis del equipo Red Bull Racing del año 2005 con nuevas modificaciones, renombrándolo STR1. Además, usó neumáticos Michelin. La elección del motor trajo polémica consigo ya que para dicha temporada los V10 estaban prohibidos y aunque estaban limitados electrónicamente, algunos equipos pusieron quejas contra Toro Rosso.
Vitantonio Liuzzi, conocido por su participación en el equipo principal Red Bull Racing, fue confirmado como piloto oficial. Más tarde Scott Speed sería su compañero de equipo mientras Ernesto José Viso sería el tercer piloto.
En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2006 consiguió su primer punto al ubicar a Vitantonio Liuzzi en el octavo lugar de la competencia. Fue la única unidad conseguida en la temporada 2006, permitiendo a la escudería ubicarse en 9º puesto en la clasificación de constructores en su año de debut.
Temporada 2007
Para la temporada 2007, el equipo llegó a un acuerdo con la Scuderia Ferrari, transfiriendo el contrato del equipo Red Bull Racing, para usar los motores de la escudería italiana. Además, el chasis STR2 supone un gran adelanto, ya que es el mismo que usará Red Bull Racing en 2007 pero adaptado al motor italiano.
Para el Gran Premio de Hungría de 2007, Sebastian Vettel reemplaza a Scott Speed por su bajo rendimiento. Asimismo, en el mes de agosto del 2007, Sébastien Bourdais es nombrado como el compañero de Sebastian Vettel para la temporada 2008.
Tras unas pobres carreras, la escudería completó una carrera de ensueño en el Gran Premio de China de 2007, donde Sebastian Vettel finalizó 4º y Vitantonio Liuzzi 6º, consiguiendo 8 puntos para el equipo de una tacada. También era el mejor resultado en Fórmula 1 para ambos pilotos después del desastre del Gran Premio de Japón, donde Sebastian Vettel tuvo un accidente con el Red Bull de Mark Webber bajo condiciones de coche de seguridad, cuando corrían en 2º y en 3º puesto; mientras Vitantonio Liuzzi perdió un punto potencial por adelantar al Spyker de Adrian Sutil para la octava posición bajo banderas amarillas, recibiendo una sanción de tiempo de 25 segundos que le dejó en 9º puesto.
Temporada 2008
En el Gran Premio de Australia, Sebastian Vettel consiguió un 9º puesto en la parilla de salida; y en la carrera Sébastien Bourdais, aunque rompió motor, consiguió el 7º puesto. Posteriormente, en el Gran Premio de Mónaco, Sebastian Vettel alcanza un brillante 5º puesto; y en la siguiente prueba, el Gran Premio de Canadá, el alemán vuelve a puntuar. Posteriormente, en el Gran Premio de Bélgica, ambos pilotos suman unidades al terminar 5º y 7º. En el Gran Premio de Italia, la escudería vivió un sábado de ensueño, ya que Vettel consiguió la pole position; y Bourdais, un genial 4º puesto. En la carrera, Vettel consiguió la primera victoria para Toro Rosso.[2] Posteriormente, el joven alemán obtuvo un 5º lugar en el Gran Premio de Singapur de 2008. El equipo acabó con con 39 puntos, 31 más que los obtenidos en la 2007, en lo que fue su mejor temporada hasta la fecha.
A mediados de año se supo que Sebastian Vettel correría en Red Bull la temporada siguiente, aumentando las especulaciones sobre quiénes serían los pilotos de Toro Rosso en 2009. Sébastien Buemi fue el primero en ser confirmado por la escudería, mientras que luego renovaron el contrato a Sébastien Bourdais después de considerar la alternativa de Takuma Sato durante varios tests.
Temporada 2009
Durante la temporada 2009 de F1, Buemi y Bourdais no pueden igualar los buenos resultados del año anterior. El equipo mostró un rendimiento aceptable en las primeras carreras, pero luego fue superado por sus rivales.
El 16 de julio de 2009, Sébastien Bourdais fue despedido por el equipo al "no cumplir las expectativas creadas por el equipo esta temporada", según afirmó Franz Tost, director de la Scuderia Toro Rosso.
El 20 de julio, en un comunicado oficial de la Scuderia Toro Rosso, se anuncia que Jaime Alguersuari se convertirá en piloto titular de la escudería italiana junto a Sébastien Buemi a partir del Gran Premio de Hungría. El español es el piloto más joven en debutar en un Gran Premio de Fórmula 1. Muchos pilotos y gente especializada dudaron de que fuera bueno para el piloto estrenarse en la Fórmula 1 a mitad de temporada debido a que apenas ha podido probar un monoplaza de F1, aunque él dijo estar preparado.
Con las mejoras en el STR4 que se implementan en Hungría coincidiendo con el debut de Alguersuari se esperan mejores resultados, ya que estas mejoras son las que lleva el Red Bull RB5, que va 2º en el Mundial. Sin embargo, esas mejoras no producen el efecto deseado y el equipo cae hasta el último puesto en la clasificación.
Sorpresivamente, Sébastien Buemi consigue lo imposible: clasificar 6º en Brasil, para finalizar 7º en carrera. Su compañero Jaime Alguersuari también estuvo a punto de pasar si no le hubieran puesto ruedas de lluvia extrema cuando necesitaba las intermedias y quedó el 12º para finalizar 14º en carrera. Fue un pequeño salto cualitativo para Toro Rosso en este GP, cerrando el año con una unidad más en Abu Dabi.
Temporada 2010
El STR5, el monoplaza de Toro Rosso para la temporada 2010 fue el primero diseñado por el equipo. Sin embargo, este consistía en una actualización del Red Bull RB5 de la temporada anterior. La pretemporada los mantuvo siempre en el centro del pelotón, para luchar por los últimos puntos. Para la primera carrera de la temporada completaron una decepcionante sesión de clasificación, con Sébastien Buemi 15º y Jaime Alguersuari 18º. En carrera, Jaime remontó varias posiciones y acabó 13, mientras que su compañero no tuvo tanta suerte y trompeó en las últimas vueltas, colocándose 16º. En la segunda carrera, Buemi debió abandonar, pero Alguersuari realizó una gran carrera aguantando a Michael Schumacher, quien finalmente logró superarle arrebatándole la última posición de puntos (acabó 11º). En la tercera carrera, Jaime Alguersuari realiza una gran carrera, protagonizando varios adelantamientos para acabar 9º y consiguiendo así sus primeros puntos y los del equipo en la temporada. Buemi solo fue 11º. En China, Buemi debió retirarse en la primera vuelta por un accidente que provocó Vitantonio Liuzzi y Jaime Alguersuari hizo una gran carrera, estando mucho tiempo en los puntos, pero por la degradación de los neumáticos y una mala estrategia que le obligó a parar hasta 6 veces, sólo logró ser 13º. En la siguiente prueba, en España, Alguersuari volvió a puntuar tras acabar 10º, mientras que en Mónaco fue Buemi el que sumó su primer punto. En Canadá y Valencia Buemi suma al acabar 8° y 9° y luego de 6 carreras consecutivas sin puntuar, el suizo logró de nuevo regresar a los puntos al acabar 10° en el GP de Japón. Alguersuari había acabado 10° en Spa, pero una sanción le quitó el punto que había sumado. Otra oportunidad que tuvo de puntuar el español fue en Japón, rodó 10° hasta que un toque con Kamui Kobayashi le hizó entrar a boxes y acabar 11°. Tras 5 carreras superando a Buemi en clasificación y con tres undécimos puestos consecutivos en carrera, el español consigue acabar en la última prueba 9º con 2 puntos mas.
Resultados en Fórmula 1
(Clave) (Resultados en negrita indican pole position)
Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Posición final 2006 STR1 Cosworth TJ2005 V10 M BAH 
MYS 
AUS SMR 
EUR 
ESP MON 
GBR 
CAN 
USA 
FRA 
GER 
HUN 
TUR 
ITA CHN 
JPN 
BRA 
1 9º Vitantonio Liuzzi11 11 Ret 14 Ret 15 10 13 13 8 13 10 Ret Ret 14 10 14 13 Scott Speed13 Ret 9 15 11 Ret 13 Ret 10 Ret 10 12 11 13 13 14 18 11 2007 STR2 Ferrari 056 V8 B AUS MYS BAH ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL 
JPN CHN BRA 8 7º Vitantonio Liuzzi14 17 Ret Ret Ret Ret 17 Ret 16 Ret Ret 15 17 12 9 6 13 Scott SpeedRet 14 Ret Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret Sebastian Vettel16 19 18 Ret Ret 4 Ret 2008 STR2B
STR3Ferrari 056 V8 B AUS MYS BAH ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN 
JPN CHN BRA 39 6º Sébastien Bourdais7≠ Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 Sebastian VettelRet Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 2009 STR4 Ferrari 056 V8 B AUS MYS CHN BAH ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA EAU 
8 10º Sébastien Bourdais8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret Jaime Alguersuari15 16 Ret Ret Ret Ret 14 Ret Sébastien Buemi7 16≠ 8 17 Ret Ret 15 18 17 16 Ret 12 13≠ Ret Ret 7 8 2010 STR5[3] Ferrari 056 V8 B BAH AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO 
BRA ABU 13 9º Sébastien Buemi16≠ Ret 11 Ret Ret 10 16 8 9 12 Ret 12 12 11 14 10 Ret 13 15 Jaime Alguersuari13 11 9 13 10 11 12 12 13 Ret 15 Ret 13 15 12 11 11 11 9 2011 STR6 Ferrari 056 V8 P AUS MYS CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND 
ABU BRA 41 8º Sébastien Buemi8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret Jaime Alguersuari11 14 Ret 14 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21≠ 15 7 8 15 Notas
- ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
- * Temporada no comenzada
Referencias
- ↑ «Toro Rosso construirá su propio monoplaza - F1 al día».
- ↑ "Vettel Is Formula One's Youngest Winner". Reuters (15 September 2008). Retrieved on 16 September 2008.
- ↑ Se llama STR5
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Toro RossoCommons.- Página web oficial de la Scuderia Toro Rosso
Categoría:- Equipos de Fórmula 1
- ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
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