- Aeropuerto Internacional Juan Santamaría
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Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Aeropuerto El Coco 
Situación del aeropuerto en Costa Rica
SJOIATA: SJO - OACI: MROC Sumario Operador Aeris Ciudad Alajuela Elevación 921 m / 3 021 pies (msnm) Coordenadas Coordenadas: Pistas El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría es el principal aeropuerto de Costa Rica. Se ubica junto a la Ciudad de Alajuela, a 18 km de la ciudad de San José. El aeropuerto lleva el nombre de Juan Santamaría, héroe nacional de Costa Rica debido a su participación en la Campaña Nacional de 1856-1857 contra el filibustero William Walker. Existen otros 3 aeropuertos internacionales en Costa Rica pero de ellos únicamente el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber en Liberia, Guanacaste recibe vuelos internacionales programados desde América y Europa. Es servido por la Carretera Interamericana Norte.
El aeropuerto es un centro de conexiones para las aerolíneas TACA/LACSA, y da servicio también a otras aerolíneas que vuelan a Centroamérica, Norteamérica, Sudamérica y Europa. También existe un hangar de la NASA, desde el que vuela un avión experimental encargado de cartografiar de forma detallada todo el país. El tráfico de aviación local está mayormente reservado al Aeropuerto Internacional Tobías Bolaños, a 25 km de distancia.
Por su número de pasajeros anuales (4.4 millones) y la variedad de aerolíneas que lo utilizan el aeropuerto va creciendo rápidamente en comercio en América Central. Los aviones más comunes en este aeropuerto son los A319, A320, A321, A340, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767 y Embraer 190.
Actualmente este aeropuerto costarricense es el mayor focal point regional de la aerolínea Copa Airlines ofreciendo vuelos cada dos horas hasta y desde su centro de conexiones en Panamá[1]
El aeropuerto ha ganado varios premios como: Tercer mejor aeropuerto en su categoría y cuarto mejor aeropuerto de América en categoría general. La organización Airports Council International (ACI), con sede en Suiza, premió al Juan Santamaría como el tercer mejor aeropuerto de América Latina y el Caribe durante el 2010 y lo calificó como el que tuvo mayor progreso en la región. Precisamente el año pasado la empresa gestora del aeropuerto, Aeris, tuvo que concretar con las fases 1 y 2 del contrato de modernización, aumentó la superficie en 14 mil metros cuadrados, con un crecimiento de un 40% en los puestos de counters (chequeo de aerolíneas) y un 100% en puestos de seguridad y en los puestos de migración al igual que puesta en servicio de nuevos puentes de embarque(9) o jetways de acceso. En abril de 2011 está previsto que el Santamaría inaugure una nueva posición para atender aviones de cuerpo ancho, como el Airbus A340-600 y el Boeing 747.[2]
Contenido
Aerolíneas y destinos
Vista aérea del aeropuerto, 2003.
Dos aeronaves Airbus del Grupo TACA en el Aeropuerto Juan Santamaría. TACA opera uno de sus tres principales centros de conexión (hubs) en el SJO.
Torre de Control del aeropuerto.
Aeronave de Continental Airlines rodando antes del despegue.
Aeronave de United Airlines en la antigua terminal 5.
Torre de control y nuevas terminales de abordaje 9 y 10.En el aeropuerto Juan Santamaría operan actualmente 22 aerolíneas de pasajeros de manera regular a 37 destinos en 18 países a lo largo de América y Europa.
Vuelos Internacionales
América del Norte
América Central y El Caribe
Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas 
CubaLa Habana Aeropuerto Internacional José Martí 
LACSA
El SalvadorSan Salvador Aeropuerto Internacional de Comalapa LACSA / TACA
GuatemalaCiudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora 
Copa Airlines / 
Copa Airlines Colombia / LACSA / TACA
HondurasSan Pedro Sula Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales Copa Airlines/ LACSA/ TACATegucigalpa Aeropuerto Internacional Toncontín Copa Airlines / LACSA / TACA
NicaraguaManagua Aeropuerto Internacional de Managua Copa Airlines / LACSA PanamáBocas del Toro Aeropuerto de Isla Colón Air PanamáDavid Aeropuerto Internacional Enrique Malek Aeroperlas / Air PanamáPanamá (ciudad) Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert AeroperlasPanamá (ciudad) Aeropuerto Internacional de Tocumen Copa Airlines / Copa Airlines Colombia / LACSA
República DominicanaSanto Domingo Aeropuerto Internacional de Las Américas Aeroperlas / 
Cóndor / LACSAAmérica del Sur
Europa
Ciudades por países Nombre del Aeropuerto Aerolíneas 
AlemaniaFráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Cóndor
EspañaMadrid Aeropuerto de Madrid-Barajas IberiaDestinos Nacionales
Espacio de operaciones de SANSA en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, contiguo a la terminal de vuelos internacionales.- Paradise Air [Vuelos Chárter] (La Fortuna, Barra de Colorado, Barra de Tortuguero, Batán, Barra Parismina, Buenos Aires, Carrillo, Coto 47, Drake, Golfito, Guapiles, Jaco, Liberia, Limón, Los Chiles, Nicoya, Nosara, Palma del Sur, Puerto Jiménez, Palo Arco, Pandora, Punta Islita, Quebrada Azul, Quepos, Río Frío, Siquirres, San Vito, San Isidro, Sixoala, Taboga, Tamarindo, Tambor, Upala)
- TACA Regional operado por SANSA (Doméstico: Barra Colorado, Bahía Drake, Golfito, Liberia, Nosara, Coto47, Punta Islita, Puerto Jiménez, Sámara-Carrillo, Palmar Sur, Tambor, Tamarindo, Tortuguero, Quepos)
Chárter más comunes
- TACA (Cartagena,Cancún, San Andrés, San Juan, Miami, Orlando, la mayoría de estos vuelos son operados por LACSA)
Carga
- DHL Aero Expreso
- UPS
- Gemini Air Cargo
- Arrow Cargo
- Tradewinds
- Atlas Air
- Polar Air
- Air Transport International
- Martinair Cargo
- Líneas Aéreas Suramericanas
- MasAir
- ABX Air
- Florida West International Airways
- LAN Cargo
- Aerounion
- American Cargo
- TACA Cargo
- Iberia Cargo
- Southern Air
- TNT Holland Cargo
Accidentes e Incidentes
Afortunadamente durante los años de operación del aeropuerto son pocos los accidentes graves que se recuerdan:
- El 23 de Mayo de 1988, un Boeing 727-100 (TI-LRC) operando la ruta San José-Managua-Miami se salió de la pista de aterrizaje durante su carrera de despegue desde la pista 07, colisionando con la cerca y terminando en un terreno circundante a la cabecera de la pista 25, cercano a la Autopista General Cañas. La causa fue un error de peso y balance, ya que el vuelo iba a ser operado por un 727-200 y a última hora se cambió el equipo y no se hicieron los ajustes necesarios. Durante la carrera de despegue el piloto se dio cuenta de que el avión se encontraba demasiado pesado y no alzaría vuelo, abortando así el despegue. Afortunadamente no hubo fatalidades entre los 23 ocupantes.
El capitán del vuelo era Armando D'Ambrosio, el ingeniero de vuelo era Héctor Araya.
Historia
Anteriormente, el principal aeropuerto de Costa Rica estaba ubicado en La Sabana, que hoy es parte del casco urbano de la capital costarricense. En 1952 se iniciaron las obras del que se llamaría Aeropuerto Internacional del Coco, Inaugurado en 1958 y rebautizado Aeropuerto Internacional Juan Santamaria en 1971.
Rara vez se ha presentado alguna emergencia seria en la dependencia del aeropuerto, y los accidentes aéreos del país generalmente se reducen a avionetas.[cita requerida] En 1970 un comando terrorista liderado por el Frente Sandinista de Liberación Nacional secuestró un avión comercial que fue llevado a Cuba para una vez fuese pagado el rescate por liberar a un grupo de ejecutivos de la U.F.C.O.[cita requerida]
El aeropuerto es administrado por Alterra Partners desde el 2001, bajo una concesión del Gobierno de Costa Rica. El plan de renovación del aeropuerto establecido en el contrato de concesión se ha visto retrasado debido a problemas en la relación entre Alterra Partners y el gobierno, sobre todo por disputas legales y monetarias. Además, en estos momentos, la Contraloría General de la República dio el visto bueno para dar por terminada la administración del aeropuerto por parte de Alterra Partners, siendo el consorcio Houston Airport System quien asume desde Julio del 2009 como nuevo administrador.[cita requerida]
Arquitectura
El aeropuerto fue renovado a principios del s. XXI, pues el edificio anterior no daba a basto con las exigencias cambiantes y el volumen de pasajeros que estaba llegando al país. La renovación estuvo a cargo del arquitecto costarricense Javier Rojas.
La terminal consiste en un espacio único, donde se ubican los counters de las distintas aerolíneas, las filas, teléfonos, baños, espacio para cancelar impuestos de salida y otros. Está estructurado por cerchas tridimensionales de tubo redondo de acero, de color blanco, y cerrado por un ventanal de vidrio verde-azul, que regula el paso de la luz desde el exterior.
En diciembre de 2006 fueron inauguradas dos nuevas y amplias salas de abordaje con detalles decorativos costarricenses en sus alfombras y acceso internet. Su salón VIP está considerado como el más moderno y elegante de la región centroamericana; actualmente el aeropuerto es por poca diferencia el segundo en movimiento de pasajeros, después del Aeropuerto Internacional de Tocumen de la Ciudad de Panamá.
En julio de 2007 concluyó el proceso de renovación y ampliación de la terminal aérea con la inauguración de nuevas pasarelas y 22 puestos adicionales de migración, entre otras novedades.
El aeropuerto posee una importante y variada área de comidas que abarca desde la cocina tradicional costarricense hasta cadenas de como Burger King y Cinnabon.
El interior del aeropuerto se halla temperado, con tal de prolongar la vida útil de los equipos electrónicos que allí se encuentren, aunque también para brindar un mayor confort climático a los visitantes.
Desde este espacio único, se accede a las tiendas y salas de abordaje, que en ciertos casos, son las del edificio antiguo, aunque también se ha construido nuevas salas, con una arquitectura del mismo lenguaje del nuevo edificio principal.
Ha sido extensivo el uso del concreto expuesto, el vidrio verde-azul, y el metal, lo cual le confiere al aeropuerto una imagen modernista y renovada, especialmente si se compara con el edificio anterior.
En total el área de construcción de la nueva terminal inaugurada el pasado 27 de abril de 2010 es 9.070 metros cuadrados, con un valor de $30 millones, financiado en su totalidad por los socios de Aeris, Andrade Gutiérrez Concessões del Brasil y ADC & HAS Airports Inc. de Estados Unidos.
Según simulaciones iniciales de flujos realizadas por el gestor, esta obra permitirá movilizar -una vez completamente terminada – más de 12 millones de pasajeros anuales.
Las fases tres y cuatro se iniciarán al concluir el estudio de un nuevo Plan Maestro, que un grupo consultores internacionales comenzó en diciembre de 2009 bajo la supervisión de Aeris, y que deberá concluirse durante el tercer trimestre de 2010. También se agregaran 5 puentes de embarque en las nuevas salas de espera.
Vista aérea del Aeropuerto Internacional Juan SantamaríaVéase también
Referencias
- ↑ http://www.elfinancierocr.com/ef_archivo/2011/junio/19/negocios2813142.html
- ↑ http://www.nacion.com/2011-02-16/Portada/NotasSecundarias/UH0216-AEROPUERTO.aspx
- ↑ eluniversal.com.mx. «Aeroméxico vuela a Costa Rica desde marzo - El Universal - Finanzas» (HTML). Consultado el 31 de marzo de 2010.
Enlaces externos
- Alterra Partners
- Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica [Costa Rican Aviation Authority]
- TACA Air Lines
- Sansa Air Lines
- VIP Lounge Costa Rica
Categorías:- Administración Pública de Costa Rica
- Aeropuertos de Costa Rica
- Instituciones de Costa Rica
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